Sony s’associe à Honda pour produire ses voitures électriques
Sony a franchi une étape supplémentaire vers la production et la vente de voitures électriques sous sa marque. Ce qui ressemblait à un concept destiné uniquement à vendre ses technologies en 2020 se rapproche désormais du lancement d’un nouvel acteur sur ce segment, grâce à la signature d’un accord avec Honda. Si tout va bien, les deux entreprises japonaises pourraient commercialiser des voitures dès 2025.
Dans le détail, Sony et Honda entendent créer une nouvelle coentreprise qui se chargera de produire et vendre des véhicules électriques, ainsi que de fournir des services mobiles liés à ces véhicules. Cette entreprise devrait voir le jour d’ici la fin de l’année 2022, si les négociations aboutissent et si les autorisations nécessaires sont obtenues. Honda devrait apporter à l’alliance son expertise dans la production de voitures ainsi que ses moyens de production, tandis que Sony devrait fournir ses compétences technologiques.
Le planning est ambitieux, mais Sony développe et perfectionne ses concepts depuis plusieurs années et la dernière version proposée est proche d’un modèle commercialisable. Honda est resté largement à l’écart des véhicules électriques jusque-là, mais le constructeur connaît malgré tout le secteur grâce à la Honda e, une citadine pleine de qualités qui est handicapée par une autonomie limitée et surtout un prix élevé.
Sony poursuit le développement de la VISION-S, sa voiture électrique et intelligente
Sony poursuit sa route vers la vente de voitures électriques
Rappelons que 2025 est aussi la date évoquée par certaines rumeurs pour le lancement d’une voiture Apple. DigiTimes a publié à ce sujet une rumeur pour le moins confuse, évoquant le rôle de Foxconn et Luxshare, deux sous-traitants historiques de la firme de Cupertino qui se préparent à poser un pied dans le monde automobile, mais pas dans un premier temps. Les premiers modèles seraient produits par Magna International et/ou Hyundai, qui a pourtant interrompu très officiellement ses discussions avec Apple… bref, c’est nettement plus flou que pour Sony.
La misere.... quand on voit le coté obtu de Sony et ses usines a gaz en interface utilisateur... j'espere qu'ils ne seront pas responsables des Interfaces ....haha
@mrlupin
Celle de la PlayStation est pas mal je trouve
@Fego007
😂
@mrlupin
Ils sont non seulement responsables de l’interface, mais ils ont déjà montré à quoi ça allait ressembler ! https://www.macg.co/mobilites/2022/01/sony-poursuit-sa-route-vers-la-vente-de-voitures-electriques-126429
Bon après, ça reste des concepts, on verra quand la voiture sortira.
En effet la Honda-e est très sympa et le design super réussi. Ça fait du bien d’avoir des belles citadines en électrique.
Mais clairement le prix, ils ont déliré !!!
Normal. Honda ça a toujours été pus cher car c'est la qualité, la fiabilité et un ingénierie de folie quasiment 100% maison. Ce constructeur a énormément apporté à l'automobile par son ingénieure de malade et la réalisation de véhicules fous, de pur plaisir de route, fiables et avec toujours des trucs inédits.
J’ai moi-même une Civic 2017 en ce moment. Je kiffe cette voiture et cette marque. Mais la Honda-e, c’est une blague tellement c’est cher.
Pour moi, e Honda sera toujours: https://streetfighter.fandom.com/wiki/E._Honda
@f3nr1l
Clairement !! La réf 😝
Yeah
Combien d'années leur faudra t'il pour se rendre compte de l'impasse des VE ?
Trop lourds avec leurs batteries du coup il faut des carrosseries en aluminium ou composite qui coûtent un bras à réparer et à produire.
Des moteurs plus puissants pour compenser le poids (on nous avait toujours dit que le poids était l'ennemi des économies, ça n'a plus l'air d'être le cas).
Décote du véhicule dans quelques années car invendables à moins de changer les batteries qui coûtent aussi cher que le véhicule, et d'ici là ils auront bien inventé une taxe pour le recyclage.
Électricité toujours plus chère à produire et bientôt un équivalent à la "TPE", quand tout le monde aura son Linky car il sera facile de voir quand une prise sera utilisée pour la recharge d'un VE.
A la limite l'électrique devrait être un complément (par exemple en ville) associé à un autre moyen de propulsion sur route, mais à priori pas assez rentable pour les constructeurs
@mister_mac
"Combien d'années leur faudra t'il pour se rendre compte de l'impasse des VE ?"
Faire comprendre que l'on ne fait pas un geste écologique en achetant un VE? Mais que l'on fait un geste de pollution?
Ben j'ai bien peur qu'il faudra que la génération née avant 2000 soit morte, parce que pour cette génération, il est exclu de se passer de la possession véhicule individuel...
Il suffit de voir les excuses en cascade que sont capable de produire les possesseur de véhicule individuel pour se dédouaner.
Le véhicule individuel est une partie complète de comment est articulé leurs vie, et il est impensable de se demander si justement, l'articulation de cette vie n'est pas complètement à l'ouest.
@debione
Je pense que de dire que les voitures électriques sont plus polluantes que les thermiques est s'avancer un peu vite. Je vous conseille cette excellente vidéo qui est plus mesurée :
https://www.youtube.com/watch?v=zjaUqUozwdc
Je suis d'accord avec vous sur le problème de la voiture individuelle, et du fait que nos modes de vie en sont largement dépendants, mais là encore ce n'est pas un sujet simple.
@youbzh:
Ah mais je n'ai a aucun moment dit que les véhicules électriques polluaient plus que les thermiques. J'ai dit: ce n'est pas faire un geste écologique mais polluant.
Perso de tout ce que j'ai lu, je dirais que si la voiture thermique pollue à 100, celle électrique est à 95.... Car ce qui est souvent passé sous silence, c'est l'infrastructure pour le véhicule individuel ou la pollution aux micro plastique dont la majorité dans nos pays vient ... de l'usure des pneus. La propulsion, contrairement à ce que laisse croire le marketing ne pollue pas énormément en plus. Et passer de 100 à 95, c'est pas ce que l'on peut appeler un geste écologique, mais ultra polluant. Juste un chouia moins que le thermique.
@debione
C'est vrai effectivement, vous n'aviez pas fait de comparaison avec le thermique 😅
Après je trouve que c'est vraiment une question complexe. En admettant qu'on est à un ratio de 95/100 pour le moment, celui ci s'améliorera probablement dans le temps, le temps que la technologie évolue. Malgré tout, je reste persuadé que même si ça évolue, les solutions technologiques ne vont pas nous "sauver", c'est un changement de mode de vie qui peut le faire.
Concernant la pollution, je pense que le problème des rejets de CO2 reste quand même central, du fait de son impact sur le climat.
Pour Honda le EV n'est pas un absolu. Ils continue de travailler sur l'hydrogène, etje pense qu'ils ont raison. En effet, le EV c'est une immense connerie, mais c'est à la mode et ça permet de faire vendre encore plus. C'est quand même génial: pour justifier d'une action environnementaliste, on fait consommer encore plus (alors que le rai problème c'est la surconsommation) d'un truc encore plus destructeur (terres rares extraites dans les pays sans aucune régulation, etc…). Bref, on détruit la planète contre plus vite sous prétexte de la protéger.
@Leborde
La grande différence c’est que vous ne tiendriez pas une heure dans un box fermé avec une thermique au ralenti. Et si 400.000 décès annuels en Europe ne vous importent pas, alors continuons comme ça…
Oui, continuons comme ça.
Tout ce qu'il se passe en ce moment dans le domaine de la voiture électrique ne fait que mettre en évidence l'avance énorme de Tesla. Je regarde l'actualité de toutes les marques qui s'essayent au EV (VW/Audi, Kia, Hyundai, Rivian, Toyota/Subaru, Ford et bien d'autres). A chaque fois qu'ils essayent d'entrer en compétition avec Tesla, soit il proposent des véhicules à peu près corrects mais absolument hors de prix et qui n'ont jamais fait leurs preuves, soit ils sont moins chers mais propose de la daube avec des performances minables et un rapport qualité-prix encore plus médiocre que les modèles chers (>50 000 USD). A performances mêmes pas équivalentes, il faut en fait payer plus pour une Kia, une Hyundai, ou une Rivian qui n'a jamais roulé, et sans réseau de charge rapide.
Tesla a au minimum 10 ans d'avance et ça se voit de plus en plus. Que Honda se contente de faire des Civic et des Accord pour les Tesla haters! C'est assez comique de les voir faire ronfler les moteurs aux feux rouges avant de se faire enrhumer au démarrage par des Modele 3... En ce qui concerne Sony, ils sont dans le "me too" depuis au moins 30 ans. Oui Sony fait des bonnes TVs, mais LG et Samsung sont bien meilleures. Oui Sony fait des appareils photo mais au bord des stades olympiques ont voit toujours du Canon et du Nikon. Un jour Sony fera peut être des voitures avec son logo, mais avec 10-20 ans de retard sur la concurrence. "J'en ai rêvé. Sony l'a fait" c'était il y a bien longtemps...
@Dr. Kifelkloun
C’est une drôle de vision, mais pourquoi pas. Si on sort de France où l’état finance une grande partie du prix, votre constat est beaucoup moins vrai. Mais qu’importe et tout dépend ce qu’on regarde. C’est sûr que si on compare avec Mercedes (j’en pleure encore :p).
Quoi qu’il en soit il faut garder une certaine mesure dans le propos.
Les réseaux de recharge ne mettront pas 10 ans à se mettre en place (ils poussent comme des champignons d’ailleurs) et Sony a une expérience que peu d’entreprises ont en terme d’électronique et de batteries.
Porsche Taycan… Voila, tout est dit. Une vraie marque (et je ne suis pas Porschiste) par rapport au menteur des USA.
J’ai des panneaux solaires et ma maison est bien isolée. Par contre je ne suis pas convaincu par les VEs. Je continue d’utiliser avec modération ma voiture à essence actuelle (petit moteur, gros turbo, consommation raisonnable, conduite non aggressive) et lorsque les enfants seront plus grands je songerai à me passer de voiture, je pense que je n’en rachèterai plus.