Lemmo One MK2 : un nouveau vélo compatible avec le réseau Localiser d'Apple
Le fabricant de vélo Lemmo a récemment dévoilé le One Mk2, son nouveau modèle qui a l’avantage d’être compatible avec le réseau Localiser d’Apple. Il intègre un support pour téléphone composé de deux pinces dans le cadre venant maintenir le smartphone, tandis qu’un insert en caoutchouc à l’arrière amortit les vibrations.
Ce vélo disponible en trois tailles fonctionne à l’aide d’une batterie que l’on nous promet facile à mettre et à enlever regroupant toute la partie électronique du vélo en un seul endroit. Cet accessoire dispose d’une capacité de 531 Wh et pèse 3 kilos. Le fabricant annonce une autonomie allant jusqu’à 100 km en routes plates et sans vent pour un cycliste de 70 kg. Le traqueur intégré fonctionne même si la batterie principale est débranchée grâce à une batterie indépendante dans le cadre.
Le cadre est sans soudure et la fourche en fibre de carbone. Le dérailleur offre 10 vitesses, et le fabricant annonce des freins hydrauliques à 4 pistons à l'avant et à l'arrière. On nous promet un écran sur le cadre parfaitement lisible en toute condition, et un éclairage avant polyvalent qui pourra également servir de lampe torche. Une app compagnon sert à gérer le suivi GPS, modifier quelques fonctions, se relier au réseau Localiser et éventuellement contacter le SAV.
Le vélo pèse 15 kilos sans la batterie. Il est disponible en trois tailles, avec une transmission classique ou à courroie. Deux couleurs sont proposées, à savoir gris ou sable. Le modèle sans batterie est à 1 489 €, tandis qu’il faudra compter 2 389 € avec. Le produit peut être commandé sur le site de Lemmo.
Ça tombe bien je vais en essayer un jeudi :)
@mrlupin
Tu ne pourras nous en faire un retour ? 🙏
@newiphone76
+1 pour un retour !
@mrlupin
Oui on voudrait bien un retour. Il a l’air vraiment bien.
@mrlupin
Sur le papier l’hybride c’est bien
Très bon vélo musculaire, vélo électrique très moyen
Pas de capteur de couple, pas de progressivité dans l’assistance, deux coups de pédales et on est à 25 km/h. Je trouve ça assez casse gueule
@macosZ
Ah merci pour le retour. Habitue à un Bosch performance (débridé) qui fonctionne tout en douceur, si c’est « rugueux » ça ne me plaira pas.
@macosZ
J’avais pourtant compris que le mk2 embarquait justement un capteur de couple ! 🤨
@Kounkountchek
Oui effectivement. Je n’ai testé que la première version
@macosZ
L’assistance est vraiment progressive c’est plutôt vraiment sportif on est pas sur un moteur qui pousse au cul au démarrage .
Une vidéo assez amusante résume assez bien les sensations
https://youtu.be/Csh4NQzapS8?si=MG95Ge2SWqUEFwJM
Il a l’air pas mal du tout ce vélo ! Et le prix ne me semble pas excessif non plus vu les prestations. Après, je ne connais pas la marque, la fiabilité etc.
C’est pour ça que j’ai pris un Decat, niveau SAV je suis tranquille.
15 kg pour un vélo urbain sans batterie…. Il est en plomb?!
C’est un mono plateau ?
On voit mal sur la photo.
@fredsoo
Alors non, un vélo électrique en-dessous de 20kg (avec batterie) c’est très loin d’être la règle au contraire
@BananaYatta
Oui si il a la batterie, ça fait un total de 18kg.
Mais sans batterie…. Ça fait bien 15…. Je vois moins l’intérêt.
@fredsoo
Ce vélo a une fonctionnalité qui permet, si débloqué au niveau de la roue arrière et sans batterie, de devenir un vélo musculaire. Un vélo électrique à plat niveau batterie, c’est un âne mort à faire rouler (déjà fait à mes dépends), y a une résistance au niveau du moteur. Là le vélo électrique se transforme en vrai vélo musculaire, pratique au cas où
@BananaYatta
C’est un plus effectivement 😃
@fredsoo
Le poids ne me semble pas excessif, moi je suis en train de regarder pour un Jean Fourche pour ma compagne, il est à 14Kg. Le cas d’usage est un peu différent, c’est un vélo de ville un peu plus utilitaire mais tu peux charger jusqu’à 170Kg en tout.
Les vélos électriques ça a de l’intérêt pour une ville avec pas mal de relief, dans la plupart des cas on pourrait s’en passer.
J’en la version 1 depuis 10/2023 : top pour un usage journalier, puissance en électrique (version dérailleur) très correcte même avec des cotes, très bonne endurance de la batterie.
Top également en musculaire : permet usage en ville avec un vélo plutôt léger (15kg) et débrayage complet du moteur électrique en 2 secondes.
Très bon dérailleur shademo 10 vitesses, freinage au top ! Bref, très bon vélo hybrid pour un prix raisonnable !
- Un vae est toujours plus lourd car plus renforcé à plein de niveaux (rien que les pistons et disques de freins sont plus costauds, la chaîne (pour les moteurs pédaliers qui transmettent la puissance via la chaine), le cadre évidemment, les jantes, l’éclairage etc)
- C’est un mono plateau sinon 10v en double je ne vois pas l’intérêt de limiter la cassette à 5v derrière… sachant qu’on en voit couramment à 11v depuis des années. Et le mono limite le poids et les risques de déraillement.
- bien vu pour le débrayage du moteur c’est top comme option.
- il est beau je vais jeter un œil!
900€ la batterie bardée d’électronique…
Si Lemmo faisait des ordinateurs, je penses qu’ils les vendraient à 8Go de RAM pour le même prix !
La référence de ce 🚲 c’est du 🎦
😉
@mrlupin je veux bien un retour aussi.
@Francki33
Je suis à très agréablement surpris L’assistance est très progressive. On a accès à trois couples différents via un bouton et c’est vraiment en fonction du rapport qu’on a choisi au niveau du dérailleur car la version que j’ai testé c’était celle avec la cassette arrière. Effectivement, si on se met sur le petit pignon en vitesse trois , toute la puissance sera donnée immédiatement. Autrement le paysage est très naturel et quand on prend des Montes ça ne branche pas du tout et pourtant je suis un gros gabarit.
Par contre j’ai l’impression que le jour où la boîte ferme on est dans le 💩
Beaucoup de choses dont le verrouillage de la batterie dépendent de l’app.
Sinon Lidl fait un vélo très similaire et électrique pour 1200€ 😅
Ajouter un AirTag sous la selle ne devrait pas coûter très cher :)
Et 1000€ d’économisé pour acheter un peu de ram et de ssd 😅
@lienmathieu2
Pas besoin d’ajouter un airtag sous la selle, le vélo Lidl a un emplacement airtag dédié :)