Premier petit accident pour les voitures autonomes d'Apple

Florian Innocente |

Le programme de test de véhicules autonomes d'Apple a connu son premier accident de circulation. Rien de grave, il est même assez banal si l'on en juge par le compte-rendu qui en a été fait auprès du Department of Motor Vehicles de Californie. Il est aussi le fait de l'autre véhicule et non celui d'Apple.

L'une des voitures autonomes d'Apple, en mars 2018

L'incident s'est produit en pleine journée avec de bonnes conditions météo, pas loin de Cupertino. Le 24 août, alors que le Lexus RX 450h d'Apple roulait à très faible allure (1,6 km/h) pour essayer de s'insérer dans la circulation d'une voie express, il a été percuté à l'arrière par une Nissan Leaf arrivant à 24 km/h.

Dommages matériels légers de part et d'autre et aucun blessé à déplorer. Seule information véritablement intéressante, le rapport précise que le véhicule d'Apple était en mode de conduite autonome (par opposition à une conduite gérée à 100 % par une personne).

Cela permet de voir qu'Apple planche toujours sur le sujet. Il y a un peu plus d'un an elle avait obtenu l'autorisation de faire rouler ses véhicules sur les routes de Californie. Au fil du temps, sa flotte avait été portée à plusieurs dizaines de voitures et le patron d'Apple avait fini par confirmer que ses équipes bûchaient la question (lire aussi Tim Cook : « Nous travaillons sur un système de conduite autonome »).


avatar shaba | 

L’accident est surtout non-responsable apparemment, c’est le point le plus important.

avatar pslauver | 

@shaba

Exact.

Faudrait nous expliquer comment un véhicule peut évité qu’un autre véhicule te rentre dedans à l’arrière !

Il faut avoir des fusées à l’iron man

avatar florian1003 (non vérifié) | 

@pslauver

Tesla ?

avatar simnico971 | 

Malgré tous les tests et toute l'ingéniosité mise en œuvre, il faut accepter qu'il y aura des accidents de voitures autonomes. Graves. Mais que c'est à ce prix malheureux qu'on parviendra à les rendre extrêmement sûres, de la même façon que l'a fait le transport aérien.

avatar povpom | 

@simnico971

Une des remarques les plus sages et objectives que j’aie lu depuis ... bah c’est la premier fois que qqun admet qu’il faudra de la casse pour éviter le gros de la casse !

avatar MeTe0R_ | 

@simnico971
En tt cas pour le cas d’Apple ici apparemment ils ne sont pas fautifs ;) même quelqu’un en mode normal n’aurait à priori pas évité l’accident

avatar en ballade | 

@MeTe0R_

Tu sais conduire ?

avatar shaba | 

@en ballade

Pourquoi, tu as l’impression que l’accident aurait pu être évité ? Je vois pas comment...

avatar ToM03 | 

@shaba

En evitant de s’inserer sur une voie en étant non prioritaire? Par exemple...

avatar shaba | 

@ToM03

C’est indiqué quelque part ?

avatar Tomtomrider | 

@ToM03

Je crois surtout que la voiture Apple était le « boulet » en bout de ligne d’insertion qui s’engage à 2 à l’heure (ici même pas 2 et qui visiblement n’arrivait pas à s’engager d’ailleurs) alors que n’importe quel conducteur humain s’insère en prenant de la vitesse (comme la leaf donc).

avatar Gadgetboy99 | 

Entièrement d'accord !
J'ajouterai qu'il faut accepter qu'il y ait des accidents, pourvus qu'ils soient rapidement moins nombreux / moins graves qu'avec des humains au volant.
Je pense vraiment que l'avenir de la planète passe par ce genre de programme. Les voitures autonomes devraient permettre de diminuer la pollution liée au transport : moins de voitures à produire, les gens ne possèderaient plus de voiture, plus de covoiturage, les personnes allant aux mêmes endroits étant automatiquement regroupées, et une plus grande fluidité sur la route si ces voitures peuvent communiquer entre elles

avatar tom's | 

@Gadgetboy99

Entièrement d’accord, dans le futur nous ne seront plus propriétaires d’un véhicule. Mais nous paierons seulement un abonnement

avatar Jeckill13 | 

@tom's

Ça existe déjà ça s’appelle la location longue durée ?

avatar tom's | 

@Jeckill13

Je parlais plus d’un abonnement comme on peut le trouver pour les trains ou le bus par exemple. Les LDD, LOA, etc... sont des crédits.

avatar DG33 | 

@Gadgetboy99

Le « langage » de communication entre véhicules autonomes reste à inventer, non ?

avatar Gadgetboy99 | 

@DG33

Autant que je sache, en effet. Je n’ai pas entendu parler que les voitures autonomes puissent communiquer entre elles. Ni avec les infrastructures de la route (feu par exemple)

avatar roccoyop | 

Certains y travaillent, BMW notamment.

avatar glaglasven | 

@Gadgetboy99

Volvo ont un système interne pour leur propres voiture, il reste à l'étendre à tous

avatar tom's | 
avatar frankm | 

@Gadgetboy99

Pour sauver la planète c'est une voiture à 2L/100 et un seul aller-retour Paris Nantes annuel par personne.
On ne la sauvera pas

avatar Jeckill13 | 

@Gadgetboy99

«  diminuer la pollution liée au transport : moins de voitures à produire, les gens ne possèderaient plus de voiture, plus de covoiturage, les personnes allant aux mêmes endroits étant automatiquement regroupées, »

Ça existe déjà ça ! Ça s’appelle les transports en commun. Je ne crois pas du tout à cette vision. Ça sera pareil que maintenant, des bouchons de véhicules autonomes dans lesquelles les personnes commenceront à travailler avant d’arriver. Et ensuite elles chercheront toutes seules une place dans un parking.

avatar YanCT | 

@Gadgetboy99

MDR en fait ils vous manque une case dans votre tête sur ce site !

Y’a pas que votre petit confort Apple maniaco dépressif dans la vie !

Vous croyez réellement que les gens vont accepter de lâcher le confort de leur voiture ? Lâcher le plaisir de conduire ? Lâcher le plaisir de se payer une sportive ? Sûrement pas moi... et j’en connais plein d’autres.

Et ne me dite pas que les sportives sont vouées à disparaître, car avec vos conneries du tout électrique (qui pollue énormément) ba on arrivera aussi à construire des sportives...

avatar marc_os | 

« Je pense vraiment que l'avenir de la planète passe par ce genre de programme. »

Pauvre planète, on est mal barré.
Figurez-vous que la voiture électrique dont l'énergie provient d'une batterie, c'est loin d'être la panacée. Entre le surpoids dû aux batteries, les sources d'électricité encore majoritairement nucléaires ou venant du charbon et les matières premières rares provenant d'Afrique et de Chine et extraites dans des conditions qu'aucun travailleur français n’accepterait*, le bilan global est loin d'être évident.
Cf. Le Monde Diplomatique d'Août.

(*) Le client occidental n'a que faire des conditions de travail des quasi-esclaves qui sortent de la terre du Gabon par exemple les terres rares nécessaires à "sa" voiture électrique. Le client occidental est content de pouvoir utiliser sa e-voiture en ville, mais il se fout de la pollution engendrée ailleurs, et encore plus des conditions de travail. Le seul cas où il couine, c'est quand il s'avère que "là-bas" on exploite des enfants. Et encore un peu seulement, faut pas exagérer, la priorité c'est "moi".

avatar Gadgetboy99 | 

@marc_os

Je n’ai pas parlé d’électrique. Autonome ne veut pas dire électrique. Personnellement, le tout électrique, je n’y crois pas non plus.
Mais qu’il existe des solutions, telle que l’autonome, pour réduire sa consommation d’énergie, ça j’y crois

avatar IPICH | 

@Gadgetboy99

?ah donc tu crois vraiment que les gens n'auront plus de voiture? Tu crois que les gens ont envie de prendre une voiture-navette avec d'autres personnes qu'ils connaissent pas pour se déplacer? Attend ça existe déjà: le bus.

avatar Gadgetboy99 | 

@IPICH

Croire que plus personne n’aura de voiture. Bien sûr que non.
Espérer que beaucoup de personnes utiliserons ces transports, oui, si le tarif est plus attractif que d’utiliser sa propre voiture pour un temps de transport comparable.
Le bus, c’est 50 personnes qui vont dans la même direction. Je ne trouverai jamais 50 personnes qui iront d’autour de mon lieu d’habitation à autour de mon lieu de travail au même moment que moi. Par contre, 2 ou 3, c’est plus probable.
Au passage, je doute que la majorité des français puisse utiliser des transports en commun dans sa vie de tous les jours. Personnellement, les transports en commun ne me permettent pas de me rendre à mon lieu de travail en un temps correct.

avatar BleuRooster | 

@Gadgetboy99

Idem impossible de prendre les transport en commun pour moi par rapport à mes horaires. Les anti-voiture habite souvent de grande ville comme Paris avec énormément de moyen de transport et plage horaire c’est d’ailleurs les mêmes qui vote ou demande les taxe soit disant écologique!

avatar IPICH | 

@Gadgetboy99

Moi non plus, le tracé est complètement foireux, mais d'un autre côté j'aime bien avoir mon petit confort sans être forcément avec des gens comme dans le bus.

avatar Un Type Vrai | 

C'est déjà le cas. Les voitures autonomes font moins d'accidents /km que les humains... Et la gravité des accidents est aussi moindre... Y'a eu qupi, 2 morts dans des Tesla... A comparer aux nombre de morts par an rien qu'en France... Pinuts ! Mais ttop mediatisable.

avatar Bigdidou | 

@Un Type Vrai

"Y'a eu qupi, 2 morts dans des Tesla... A comparer aux nombre de morts par an rien qu'en France... Pinuts"

C'est du second degré, j'imagine.
Excellent.
Il y a effectivement des abrutis qui pensent comme ça, en comparant les quelques millions ou dizaines de millions de km parcourus par des Tesla autonomes avec les centaines de milliards de km parcourus par an par les voitures françaises.
La mortalité des Tesla au km parcouru est probablement sans commune mesure pour le moment.

avatar Un Type Vrai | 

Non, y'a moins de morts au km parcouru.
De plus, il y a eu un accident de train qui a remis en cause son deploiement en France. Heureusement, les politiques de l'époque avaient en tête l'intérêt général...

Bref.

avatar Bigdidou | 

@Un Type Vrai

"Non, y'a moins de morts au km parcouru."
Tu connais le nombre de km parcouru par les Tesla "autonomes" ?
Bref.

avatar PTT91 | 

Avec autant de caméras installés, il y a quand un accident à très très faible allure. Je vous laisse imaginer le carnage avec la future voiture de Monsieur Tout Le Monde

avatar IPICH | 

@PTT91

C'est une autre voiture derrière qui a causé l'accident, la vitesse de la voiture autonome n'a rien à voir dans l'incident

avatar remids | 

1,6km/h? C’est quasi du surplace. Bizarre.

avatar vince29 | 

Ca a l'air d'être un problème récurrent des voitures autonomes. Les voisins se plaignent de devoir attendre des heures que les voitures s'insèrent dans la circulation. Certains disent même s'affranchir des règles de circulation lorsqu'ils croisent des va. Notamment lorsqu'elles doivent tourner à gauche a une intersection.

avatar frankm | 

@remids

Ils se sont fait rentrer dedans.

avatar Androshit | 

Une non information... quel est l’intérêt d’en parler ? ?

avatar tom's | 

Tant que le parc automobile ne sera pas en 100% autonome, avec les voitures qui communiquent entre elles, des smart City, ..., il y aura des accidents.

avatar Marius_K | 

C'est vrai qu'aucun bug informatique ne se glisse jamais, qu'aucun équipement électronique ne tombe en panne ou connait des dysfonctionnements...

avatar marenostrum | 

déjà que devenir un pro en informatique (pour remettre en route un système ou appareil ou machine en panne) est beaucoup plus dur, que devenir un simple conducteur.

quand on voit que les systèmes informatiques y a que très peu de pays capables de les réaliser. tandis que fabriquer des voitures, tout le monde en est capable.

avatar tom's | 

@weagt

Aujourd’hui peut être ... bien que la plupart dans accident avec voitures autonomes ou semi- autonome sont d’erreur humaine. (Uber avec sa Volvo est dû à une erreur de programmation des capteur, donc humaine) (Tesla autopilot ?, ce n’est qu’une assistance et ça les gens ne le comprennent pas (ok le nom a été mal choisi ^^)

Ce n’est qu’un début, on ne sait pas ce qu’il adviendra de cette technologie et de la technologie en général dans 10-20 ans.

avatar marenostrum | 

y a qu'aller dans une bibliothèque et lire la presse dans les années 50-60. rien qui parlait des technologies, l'évolution des transports, n'est réalisé. on a toujours les mêmes voitures et trains qu'avant. bientôt un siècle après.

avatar marc_os | 

@marenostrum
Mieux, on retourne en arrière avec la 3ème classe à la SNCF (trains ouiGo), et même la 4ème classe pour les pauvres à qui la SNCF propos des bus Macron.
Ah ce Macron le grand expert en écologie qui impose l'importation d'huile de palme et préfère les bus polluants au train.
Sans oublier le ferroutage saboté depuis des années par les gouvernements successifs qui préfèrent alimenter les caisses des compagnies _privées_ d'autoroutes en faisant payer le passage de jolis camions bien polluants...

avatar marenostrum | 

ça ne marchera jamais ce truc. c'est juste pour occuper le terrain, pour tromper les actionnaires. déjà faire les trains, sur rails, est impossible, il faut derrière des gens, sinon rien bouge.

avatar Ajioss | 

Ce qui est aussi surprenant c’est que la Nissan Leaf doit aussi posséder un assistant de conduite et un système anti-collision.
Le conducteur aurait du être alerter par au moins un signal sonore.

avatar Anthony CORNEVIN | 

@Ajioss

Pas la première leaf mais la dernière. Et pas sur tous les modèles. En plus les versions entre pays sont souvent différentes alors pour savoir c’est compliqué :)

avatar armandgz123 | 

@Ajioss

Des fois le système ne peut rien faire, je suis rentré dans un gars qui a grillé un stop avec ma 308, le système a freiné à fond mais pas assez pour éviter l’autre voiture

avatar sinbad21 | 

S’insérer sur une voie express à 1,6 km/h, c’est une faute de conduite, et l’accident garanti. Faites ça sur le périphérique parisien et vous comprendrez votre douleur.

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