Les voitures autonomes pourront rouler en France dès 2019

Nicolas Furno |

Les voitures totalement autonomes, sans conducteur à leur bord, pourraient rouler sur les routes françaises dès 2019. C’est ce que le gouvernement a annoncé hier, avec l’ambition très claire de ne pas se laisser distancer par les autres pays, comme les États-Unis, qui permettent déjà de le faire. Bruno Le Maire, ministre de l’économie, a ainsi indiqué l’objectif de faire de la France « le pays le plus attractif en Europe pour développer ces transformations technologiques ».

Prototype de véhicule en conduite autonome conçu par Renault (image Les Echos).

Il y a déjà des véhicules autonomes qui circulent en France, mais les acteurs qui souhaitent le faire doivent obtenir des autorisations temporaires et limitées à quelques tronçons seulement. Il devrait être possible de mener des essais sur tout le territoire dès l’année prochaine, mais uniquement pour des besoins d’expérimentations. Des autorisations resteront donc nécessaires, comme c’est le cas dans les autres pays où la conduite autonome est testée. En contrepartie, les véhicules autorisés pourront rouler sans conducteur, en parfaite autonomie.

Un projet de loi changeant la législation devrait être présenté dès le mois de juin et le ministre espère qu’il sera adopté avant la fin de l’année, pour entrer en vigueur dès le début de l’année suivante. Cette loi prévoit notamment que la responsabilité en cas d’accident ou d’infraction au code de la route sera associée aux « titulaires des autorisations », un constructeur automobile par exemple. Un budget sera aussi débloqué pour inciter les recherches et expérimentations dans ce domaine.

Ce sera suffisant pour les essais, mais pour que n’importe qui puisse rouler dans une voiture autonome, il faudra des ajustements plus importants au code de la route et aux législations en place. Cette fois, l’échéance est placée entre 2020 et 2022, au moins pour les niveaux 3 et 4 de conduite autonome. Le troisième niveau correspond à une conduite autonome avec conducteur derrière le volant, prêt à prendre la main dès que c’est nécessaire, comme Tesla en propose dès aujourd'hui. La quatrième niveau est une conduite totalement autonome, mais uniquement sur certains tronçons, comme les autoroutes. Il restera alors une dernière étape, le niveau 5, est une conduite autonome en toutes circonstances.

Parmi les mesures qui devraient être adoptées avant cette échéance, l’obligation légale d’informer les acheteurs de véhicule neuf des fonctions de conduite autonome proposées. Il faudra aussi trouver les réponses à de nombreuses questions nouvelles, en plus de la responsabilité. Par exemple, des lois pourraient obliger les constructeurs automobiles à donner un accès aux données générées par leurs véhicules autonomes pour des missions de service public (gestion du trafic) ou en cas d’accident.

avatar tamu | 

Bravo à Monsieur Bruno le Maire ! Une excellente approche pour la suite des réflexions sur l’évolution technologique !

avatar Jacalbert | 

Bonjour les dégâts …

avatar pagaupa | 

La France veut toujours innover avant tout le monde...
Les cyclistes vont devoir faire gaffe 😜

avatar pagaupa | 

Houlla! Pas bon pour les cyclistes ça!
Ça va cogner 😜

avatar pariscanal | 

@pagaupa

On compris que ca te démange de cartonner des cyclistes , les psycho dans ton genre , on en croise 2/3 par jours

avatar pagaupa | 

@pariscanal

Et des bobos du canal, 50 fois par jour...

avatar pariscanal | 

@pagaupa

Ola blague celle-çi 🤣💩,tu reportes tes frustrations sur un groupe qui n’ existe pas, tu es frustré.
Tu as passé trop de temps vissé le cul dans le siège de ta bagnole , ton cerveau est atrophié par manque d exercices cognitifs basiques.
Mais tu peux encore réagir, pas sûr.

avatar Jacalbert | 

Bonjour les dégâts 🚑

avatar simnico971 | 

Excellente nouvelle. Les véhicules autonomes sont déjà plus sûrs que les conducteurs. Notre méfiance des machines ne fait que souligner notre complaisance vis-à-vis de la faible performance humaine.

avatar getnuts | 

@simnico971

T'as vraiment écrit ça ? Je trouve ça assez dérangeant, tu veux pas étayer un peu ? Que je sois sûr d'avoir bien compris, à moins que tu sois déjà en train de courir :)

avatar simnico971 | 

@getnuts

On accepte un taux d'accidents des humains qu'on n'accepte pas des machines, et de loin. Les Tesla sont déjà 4x plus sûres que les conducteurs, mais la firme d'Elon Musk vise au moins un facteur 10 pour la généralisation à cause de ce biais.

avatar getnuts | 

@simnico971

Tout à fait, on demande aux machines d'être irréprochables et elles ont surement un taux d'accident inférieur à la moyenne humaine, mais je ne comprends toujours pas en quoi "notre méfiance des machines ne fait que souligner notre complaisance vis-à-vis de la faible performance humaine."

Je crois que tu t'es un peu emballé sur la formule, sauf si t'es un cyborg et que tu prônes l'asservissement des humains :)

avatar fte | 

@getnuts

"un cyborg"

Un cyborg, cyber organism, est un organisme biologique augmenté de technologie.

Tu confonds avec android.

avatar getnuts | 

@fte : En effet, malheureusement pour moi le mot "cyborg" restera toujours attaché à l'image qu'on m'en a donné la première fois étant petit avec dragon ball... C17/C18/C20 avaient clairement un comportement plus proche de l'androïd que de l'humain, ils étaient insensibles, donc dans mon inconscient le mot cyborg est attaché à l'image de la défintion d'un androïd insensible et anti humain :) Bref, les mots sont toujours soumis à interprétation et elle diffère selon l'expérience de chacun, va essayer de communiquer ensuite ;)

avatar alfatech | 

@simnico971

"Les Tesla sont déjà 4x plus sûres que les conducteurs"

tu sors ça de ton chapeau ? Ces voitures sont déjà tellement rare sur nos routes......

avatar Link1993 | 

@getnuts

Pas le même sujet, mais la conclusion reste la même :)

https://youtu.be/GiYO1TObNz8

Et sinon, il parlait de la défaillance humaine. L’être humain est aussi impressionnant que défaillant. Une machine bien configuré elle, ne l’est presque jamais. En gros, pour la même distance parcouru, une voiture autonome effectuera moins d’accidents mortels qu’un être humain.

Pour l’instant, on peut difficilement comparer la situation, mais à priori, un rapport grossier distance parcouru/accidents mortels est au bénéfice des voitures autonomes. (Ne sais plus ou j’avais lu ça)

Pour info, l’avion que tu prends pour partir en vacance est lui même déjà autonome, et pour les rares cas où le pilote prends la main, les ordinateurs de bord sont eux prêts à éjecter les ordres du pilote si l’ordinateur considère qu’il fout de la merde ^^ (c’est un peu grossier, mais c’est ça ^^)
Bon, sur les avions, ça peut partir encore plus loin sur l’automatisation en fonction que ça soit Airbus ou Boeing, mais ça, c’est déjà un débat insolvable dans la communauté des pilotes (un peu comme Windows/Mac OS ! ^^)

avatar getnuts | 

@Link1993

L'être humain n'aura jamais la régularité d'une machine, on est très d'accord, mais la machine n'a pas la base de connaissance nécéssaire pour analyser l'ensemble de ce qui peut se passer dans le champ d'opération humain.

C'est une entité créée et décrété autonome sur des cas précis, mais à chaque exception, elle s'inclinera devant la capacité analytique naturelle de l'homme, et ce même si en régularité elle est incontestablement supérieure.

L'environnement aérien et d'aéroport n'est pas un bon exemple, tant il est prévisible quasi lisse, et que les rares cas exceptionnels sont parfaitement programmables. La terre ferme peuplée d'être vivants c'est quand même une autre affaire...

Je reconnais vos arguments, mais cette phrase qui me fait réagir, je la trouve vraiment surprenante : être réticent à ce qu'on décrète une machine "autonome" et à la lâcher en liberté sur Terre, ça ne me rend pas complaisant à l'égard de l'erreur humaine, et c'est même bien le contraire, vu que cette machine a été créé par le même Homme que je reconnais bien perfectible...

avatar alfatech | 

@Link1993

"Pour l’instant, on peut difficilement comparer la situation, mais à priori, un rapport grossier distance parcouru/accidents mortels est au bénéfice des voitures autonomes. (Ne sais plus ou j’avais lu ça)"

C'est encore incomparable, le ratio est tellement disproportionné que la comparaison est comique....Quand on approchera de 50/50 (allez même un 60/40) là on pourra faire des statistiques fiables. Aujourd'hui il n'y a même pas 0,01% de voitures autonomes sur les routes.

avatar Link1993 | 

@alfatech

Très juste ! Sans oublier que les gens qui exécutent les tests sont (théoriquement) derrière le volant à reprendre la main en cas de pépin.

avatar alfatech | 

@Link1993

"Très juste ! Sans oublier que les gens qui exécutent les tests sont (théoriquement) derrière le volant à reprendre la main en cas de pépin."

Et ne vont pas informer la presse ou autre si le système a été défaillant et qu'ils ont du rattraper le coup......

avatar DG33 | 

@alfatech

Un peu comme ton passager qui t’alerte sur un danger que tu n’as pas vu ou auquel tu n’as pas encore réagi, en somme : 1 partout la balle au centre.

avatar jojo5757 | 

@simnico971

Et le jour où ta voiture autonome devra choisir entre t'exploser dans un mur ou rentrer dans un bus tu dira quoi ? Il n'y a jamais eu de "Kobayashi Maru" (situation insoluble) mais quand ça arrivera et que la voiture choisira pour toi... Moi je préfère conduire et choisir.

avatar charlie105 | 

@jojo5757

Et donc qu’est-ce que vous choisiriez?
Sachant qu’a priori le temps de réaction risque d’être très court… on pourrait imaginer un véhicule qui détecte le risque et freine de manière anticipée par rapport à un humain.
Après, pour garantir un niveau de réactivité et de fiabilité , cela veut dire des contrôles fréquents et approfondis des capteurs et calculateurs, comme ça se fait dans les industrie à risque (chimie, etc.)

avatar Ramlec | 

@jojo5757

Elle évaluera le risque de faire le moins de dégâts et où j’ai le plus de chances de m’en sortir, piétons compris.
Chose que je ne serais pas capable de faire, humainement, sur un temps de réaction aussi court.

avatar getnuts | 

@Ramlec

Ne te sous-estimes pas ;)

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