Les nouvelles voitures majoritairement autonomes dans dix ans selon Elon Musk

Nicolas Furno |

Tesla est le constructeur le plus avancé à l’heure actuelle en matière de conduite autonome et électrique, c’est le plus agressif aussi dans le domaine. Ce n’est pas surprenant dès lors que son patron soit particulièrement optimiste dans ce domaine. Elon Musk était invité d’une table-ronde organisée par la National Governors Association. Il s’est exprimé sur de nombreux sujets, essentiellement politiques et économiques, mais il a également évoqué le futur de l’automobile à ses yeux.

Elon Musk. Cliquer pour agrandir

Selon Elon Musk, plus de la moitié des véhicules vendus aux États-Unis seront électriques d’ici dix ans au maximum. Ce segment reste encore minoritaire, mais sa croissance va être exponentielle et les voitures électriques deviendront rapidement la norme.

Ce sera la même chose pour la conduite autonome. Alors que Tesla prépare toujours un trajet totalement autonome entre Los Angeles et New York d’ici la fin de l’année, son CEO a évoqué à nouveau un horizon de dix ans pour que les voitures qui se conduisent seules se démocratisent. Il va même plus loin que pour l’électrique : la majorité des nouveaux véhicules seront autonomes dans dix ans. Et dix ans encore après, les voitures perdront même leur volant d’après Elon Musk.

La nouvelle Audi A8 sera bardée de capteurs dédiés à la conduite autonome. Cliquer pour agrandir

Un calendrier très ambitieux, mais il est indéniable que tous les acteurs du secteur travaillent sur les deux fronts. On parle souvent de Tesla, le seul constructeur à proposer dès aujourd'hui une expérience de conduite autonome aboutie, même si elle nécessite toujours l’attention du conducteur. Tout le monde s’y est mis et commence à présenter ses cartes. La semaine dernière par exemple, Audi présentait sa nouvelle A8 capable de conduire vraiment toute seule jusqu’à 60 km/h.

De leur côté, les constructeurs français travaillent aussi sur le sujet. Renault s’est associé à Sanef pour développer une solution dédiée aux péages. L’approche est totalement différente de celle de Tesla, où le véhicule analyse la situation autour de lui et prends ses décisions seul. Cette fois, l’autoroute est équipée spécialement pour communiquer avec la voiture autonome, qui reçoit ainsi des consignes. Par exemple, la voie à suivre au péage est envoyée en amont, si bien que le véhicule sait ce qu’il doit faire et se contente de surveiller les autres véhicules aux alentours.

Ce type de solution est plus complexe à mettre en place, puisqu’il faut une infrastructure spécifique autour des péages. Néanmoins, c’est probablement la meilleure solution dans ces cas complexes, où il n’y a plus de marquage au sol, et où les voitures n’ont pas toujours un comportement prévisible. Le groupe PSA (Citroën, Peugeot et DS) travaille d’ailleurs sur le même sujet avec d’ailleurs la même approche que Renault, mais cette fois avec le groupe Vinci.

Une première expérimentation a été menée le 12 juillet avec un prototype autonome de chez Citroën et le péage de Saint-Arnoult en banlieue parisienne, le plus grand péage d’Europe. En arrivant, la voiture reçoit une consigne et le péage communique aussi un feu vert quand la barrière se relève. Au-delà des péages, Vinci envisage de déployer un jour des bornes radio sur tout le réseau pour communiquer des informations ponctuelles, que ce soit une zone de travaux ou un accident. En cas de problème, les voitures autonomes pourraient aussi s’arrêter d’elles-mêmes dans les aires d’autoroute.

Ajoutons que le partenariat entre Renault et Sanef s’inscrit dans un cadre européen. Outre les constructeurs automobiles, les pays devront aussi adapter leurs infrastructures pour faciliter la transition vers la conduite autonome.


avatar armandgz123 | 

Tant qu'il y a des moteurs à explosion et qu'on peut conduire manuellement, ça me va

avatar ovea | 

@armandgz123

Les turbines ont un meilleur rendement et bénéficient de l'infrastructure pour la recharge.

avatar Benitochoco | 

Conduit une électrique sportive, et tu changeras d'avis !

avatar Manu | 

Moi j'ai toujours pensé que c'est pas à l'homme d'apprendre le code de la route mais à l'automobile.. On sera amené à appliquer au réseau automobile les règles et protocoles équivalents à ceux appliqués au réseau informatique. Il y a des études dans ce sens. De plus cela permet d'avoir une signalisation routière dynamique et même virtuelle. On peut imaginer par exemple qu'à un instant donné, pour fluidifier le traffic, l'on rende un tronçon de route à circulation en sens unique.

avatar fte | 

@armandgz123

Ca ne durera pas dans l’espace public. Profite.

avatar JonasL | 

@armandgz123

Profitez-en bien :)

avatar ErGo_404 | 

Adapter l'infrastructure me paraît être quelquechose de très coûteux pour pas grand chose. Je ne pense pas que ça soit exceptionnellement compliqué de faire passer une voiture à un péage si on arrive déjà à la faire conduire par tous temps dans toutes les conditions.
Après il est certain qu'adapter les infrastructures en plus de voitures permettra d'optimiser au mieux les déplacements, mais automatisons déjà le parc et on verra après pour les raffinements :)

avatar ovea | 

@ErGo_404

Les infrastructures on pas besoin de changer, d'ailleurs c'est déjà le cas.
Un générateur électrique à turbine suffit !
Un meilleure rendement partout :
Plus de transmission avec un moteur électrique par roue.

Après pour les automates de conduite, ça ne fonctionne qu'en local mais pour faire un tour du monde c'est impossible : trop de façons de conduire différentes !

avatar C1rc3@0rc | 

@ErGo_404

Un peage c'est juste un obstacle qui ralenti le flux de vehicule et augmente les dangers de collisions. L'approche de Renault se pose dans une vision archaique de hirarchie verticale de l'organisation de la circulation. Le peage est un archaisme, une batardise issue du mariage consanguin entre le liberalisme et l'economie centraliste.

Les problemes a resoudre sont bien autres et se concentrer sur une absurdité n'a pas le moindre sens. Certes les voitures de Renault vont devoir rouler sur le reseau francais, mais a mon avis Renault devrait plutot investir dans le lobbying pour faire "sauter" les peages autoroutiers et venir sur une solution type Suisse, et tout le monde y gagnerait en temps, en securité (mais pas en argent pour l'Etat et les societes d'exploitation autoroutières)

avatar iDanny | 

Ouais enfin il se mouille pas trop... sauf s'il veut parler de bagnoles entièrement autonomes (lâcher de volant toussa).
Sinon, bien sûr que dans 10 ans n'importe quelle nouvelle caisse aura son lot minimum d'aides à la conduite, c'est quasiment déjà le cas now.

avatar House M.D. | 

@iDanny

C’est justement de voitures totalement autonomes dont il parle...

avatar C1rc3@0rc | 

@iDanny

Il faut lire les articles avant de commenter: Musk evoque bien les bagnoles totalement autonomes.

avatar iPop | 

@iDanny

Franchement j'ai des doutes. Deja que l'on prévoit des voitures tout électrique dans 20 ans. La conduite tout autonome y est très lié.

avatar iDanny | 

Lisez l'article original dans la langue de Shakespeare: ça parle de "autonomous", ce qui reste quand même un peu ambigu, on ne sait pas précisément de quel niveau il veut parler.

avatar YARK | 

Question d'ordre plus général :
une fois que tout ce qui peut être automatisé l'est, j'imagine que l'être humain n'aura plus qu'à bénéficier de ces bienfaits.
Oui, mais comment, puisque toutes les tâches qu'il faisait avant auront été automatisées.
Donc ce ne sera pas avec l'argent de son ancien labeur qu'il pourra profiter de ces "bienfaits".
Il y aura bien un moment où il faudra se rendre à l'évidence que la notion de travail fait partie du "vieux monde"...

Bouah, pis j'm'en tape : j'ai un lit et un canapé autonomes.
C'est plus pour l'achalandage en bière et sardines que ça risque de se compliquer à plus ou moins long terme.

avatar C1rc3@0rc | 

@YARK

La notion de travail a toujours ete "temporaire" et transitionnelle (la connerie est d'avoir construit des modeles politiques basés sur le travail). La notion d'esclave aussi.
Le travail est deja obsolete dans son role dans le systeme social, et il ne perdure que pour des questions dogmatiques.
Fais quelques calculs:
- l'impot qui est rentable est celui sur la consommation (TVA) pas sur le travail.
- on vit en moyenne 80 ans, sur ces 80 ans on va passer 20 a 25 ans a etre reelement productif, ce qui veut dire que l'on vit moins de 30% de sa vie a produire et 70% a consommer (em fait 100% a consommer, car lorsqu'on produit on arrete pas de consommer)
- le nombre d'emplois augmente dans le secteur quaternaire, celui qui ne produit rien de concret consommable directement. Le tertiaire est en regression, le secondaire se concentre, le primaire s'etiole. En gros, le peu de travail restant produit du concept alors que le paysan et l’ouvrier disparaissent.

aujourd'hui la majorité de la consommation se fait a credit, dans des economies nationales sur-endettées tendant vers la faillite, ce qui veut dire que la majorité de la consommation n'est et ne sera jamais payée au producteur. L'economie est de plus en plus virtuelle, donc ne repose et ne produit aucune valeur.

avatar fte | 

@C1rc3@0rc

"L'economie est de plus en plus virtuelle, donc ne repose et ne produit aucune valeur."

Faux.

L’économie n’est plus concrète depuis l’invention de la monnaie et l’abandon (pour ainsi dire forcé) du troc de biens et services. Ça fait un moment déjà.

Le virtuel - je suppose dans le sens immatériel vu ton propos - a de la valeur. Parfois non quantifiable. Souvent quantifié malgré tout. Mais la valeur existe bel et bien.

avatar C1rc3@0rc | 

@fte

Tu as raison pour le coup, l'economie virtuelle produit bien une valeur... virtuelle. Le probleme c'est qu'il n'y a pas de conversion possible entre la valeur virtuelle et la valeur reelle. Quand tu donnes ce que tu as contre l'a promesse d'avoir plus en retour... mais qu'au final tu n'obtiens rien de concret, c'est ça l'economie virtuelle.

avatar fte | 

@C1rc3@0rc

Tu sais sûrement que nous n’avons à l’heure actuelle aucune preuve que notre univers est réel et non une simulation ?

Qu’est-ce qui est concert, qu’est-ce qui est virtuel ? Tu as quatre heures.

Mais sérieusement, j’ai des souvenirs d’événements forts de ma vie "réelle", tout comme j’ai des souvenirs forts d’événements virtuels en jeu, comme cette charge épique de mon clan Vikings dans un jeu de rôle grandeur nature, ce moment où j’ai exploré le dernier bout des Ghostlands et finalement obtenu le titre the Explorer, près d’une cascade. Je n’aurais aucun mal à retrouver l’endroit exact, j’ai toujours la carte en mémoire.

Dans mon école, on utilise trois livres d’électronique principaux, les Floyd. En papier et en PDF. Le contenu de ces livres c’est quoi pour toi ? Concret ou virtuel ? Ça a une valeur concrète ou virtuelle ? Avec le savoir détaillé dans ces livres, on peut fabriquer de vrais appareils électroniques, par exemple un amplificateur audio. Un ampli audio, c’est concret, mais la musique qu’il amplifie c’est quoi ? Concret ou virtuel ? Le plaisir d’écouter une belle musique, concret ou virtuel ?

Cette conversation que nous avons, est-elle virtuelle ? N’a-t-elle aucune valeur ?

avatar RonDex | 

Je me demande sérieusement ce que le gouvernement va en inventer comme taxe pour contrebalancer l'abandon du carburant.
Une taxe sur l'électricité pour les voitures j'imagine…

avatar PiRMeZuR | 

@RonDex

Une taxe sur les batteries pour compenser le coût de la fabrication et du recyclage ? Ça aurait du sens.

Dans tout les cas, la multitude de services publics que tu utilises au quotidien, souvent même s'en t'en rendre compte, ça a un coût et c'est normal.

avatar whocancatchme | 

Il manque un mot avant "YouTube"

avatar Nicolas Furno | 

@ whocancatchme

C’est surtout qu’il fallait plusieurs autres mots… ?

Merci, c’est corrigé !

avatar MarcMame | 

Bientôt il ne sera même plus nécessaire de monter dans la voiture.

avatar Remords Sincères | 

Impressionnant les petits coups de volants sur la vidéo de la Megane et du péage que donne la voiture pour bien se centrer entre les voies au guichet
Et quand ça fait ça j'imagine qu'elle passe en laissant strictement le même écartement à gauche comme à droite, au millimètre près.

C'est quand même assez colossal comme technologie.

avatar Nicolas Furno | 

@ Remords Sincères :

En fait, c’est pas vraiment impressionnant et plutôt le signe que la technologie de Renault n’est pas mature du tout.

Cette vidéo montre bien la différence entre ceux qui s’y sont vraiment mis et qui sont engagés à fond dans cette voie depuis plusieurs années (Tesla) et les autres. Le volant qui ajuste en permanence, c’est parce que la voiture ne sait pas tenir une trajectoire correctement.

https://www.youtube.com/watch?v=bX4_aAhIYxM&feature=youtu.be

avatar Remords Sincères | 

Sauf que je parle pas de tenir sa ligne sur voie rapide avec 3m de chaque côté, mais viser juste pour passer dans un espace fermé ultra restreint, et sans marquage au sol pour aider les capteurs

avatar kubernan | 

Les poursuites en bagnoles dans les films vont devenir très chiantes.

avatar C1rc3@0rc | 

@kubernan

Imagines les Taxis en versions bagnoles autonomes ;)
Ou Fast & Furious, ou Vin Diesel passe son tempe a dialoguer avec Siri pour que la bagnole suive "son" itinéraire et pas le plus efficace et sécurisé... le dialogue du type de Marcel a Germaine qui a le volant:

- Mais vas y, tu vois bien que tu peux dépasser cet abruti, on est pas arrivé sinon
- Ha non, on est limité a 130, je suis deja a 128, 54 km/h de plus le temps calculé de trajet demontre que l'on arrivera avec 16.33 minutes d'avance et que l'on consommera 7,34% de carburant en moins que si on roulait a 3km/h de plus...
-Mais on s'en fout, l'abruti devant conduit comme un veau, depasses je te dis, c'est dangereux de rester derriere un veau comme ça
- le vehicule devant nous est equipé de la nouvelle generation d'OS de conduite autonome de Tesla,sa probabilité d'accident a encore ete reduite a 0.13%. Votre probabilité d'accident, selon votre profil psychologique, la quantité d'alcool dans votre sang et votre consommation de stupéfiants atteint elle 98% de risques d'accident majeur.
- N'importe quoi, vendu, traitre, et d'abord j'avais desactivé le test de bibine et chicho, tu l'as retabli a mon insu, saleté.
- Comme tous les modeles equipés encore d'une possibilité de conduite manuel celui-ci est equipé d'un coupe-circuit relié a l'ethylometre electronique... vous n'auriez meme pas pu démarrer
- Bon ça suffit, passe moi les commandes en manuel, je vais te lui fumer la gueule au veau devant, ha ha....
- impossible. Suite a l'envoi de votre requete, votre assureur refuse que vous conduisiez en l'etat. De plus votre medecin vient de recevoir votre taux d'alcolemie ainsi que vos analyses captées par votre montre et vos lunettes connectées... un sejour en clinique de desintoxication vient d'etre pris, votre employeur vient d'etre informé...
- vendu, saleté de robot, tu vas aller a la ferraille direct.
- mauvaise idée, il vous reste 33.72 ans pour rembourser le credit contracté pour l’acquisition du présent véhicule. Je vous conseille de jouer avec votre iPad le temps que nous arrivions....

avatar Picaweb | 

@C1rc3@0rc

?? super !

avatar YARK | 

On s'en fout puisque ces films seront destinés à un public de robots.

avatar jazz678 | 

Le plafond de verre du véhicule autonome, électrique de surcroît, est lie à l'infrastructure routière actuellement inadaptée et dont l'adaptation se fait à un rythme très lent, sans rapport avec le rythme auquel avancent les technologies embarquées. Les véhicules dits autonomes actuels ont toutes une technologie basée sur la "lecture" de la route et de la signalisation.

Tous ces véhicules très coûteux ne sont pour moi que des prototypes à l'heure actuelle...ou gadgets pour riches comme on veut

avatar Paquito06 | 

Les Tesla sont au niveau 3, ils sont precurseur dans le domaine ( http://www.numerama.com/tech/212551-voiture-autonome-autopilote-assistance-a-la-conduite-quelles-differences.html ). Dans des villes comme Atlanta, c'est un plaisir de 'conduire' une Tesla, y a rien a faire!

avatar jazz678 | 

@Paquito06

Tesla est précurseur mais on peut s'interroger de la viabilité de leur modèle économique jusqu'à horizon 10 ans. Pour l'instant, c'est une société qui fonctionne à perte

avatar Paquito06 | 

@jazz678

Il faut donner du temps au modele. Si dans 10 ans en effet Tesla patauge encore, les investisseurs d'eux meme vont se retirer.

avatar jazz678 | 

@Paquito06

Les investisseurs commencent déjà à se poser de sérieuses questions. Tesla a été visée par une enquête en 2016 après avoir caché un accident lié son système d'assistance à la conduite à ces mêmes investisseurs.
Pour l'instant Tesla a du mal à rassurer et c'est bien là le problème.

avatar Paquito06 | 

@jazz678

Je ne pense pas que Tesla a caché des accidents puisqu'a chaque incident, c'est largement relayé et Tesla est toujours mené par une enquete. Et a chaque fois Tesla est mis hors de cause a chaque niveau, par la SEC ou la NHTSA. Encore aujourd'hui est apparue une news a ce sujet, un conducteur dans le Minnesota a eu un accident samedi qui impliquait l'autopilot. Et on apprend cette aprem qu'il l'avait desactive avant le crash et qu'il etait donc responsable. On a meme des cas ou l'autopilot a sauvé des vies, evité des accidents. J'ai personnellement confiance et utilise le modele S depuis un an, a moins de s'endormir au volant, l'assistance a la conduite est tres pratique, safe et developpee. Le meilleur est encore a venir cependant. Tout ce que craignent les investisseurs, ce n'est pas la technologie ou la reglementation, mais la propension a prosperer pour Tesla dans un marche ultra competitif meme s'il n'y a aucun acteur pour le moment (la concurrence Tesla c'est la Bolt de Ford, et encore), surtout au niveau de la production puisque les sorties d'usine se comptent sur les doigts de la main et Tesla ne vend qu'en store propre sans partenariat, ni remise.

avatar fte | 

@jazz678

A pertes financières, ça agace, mais à gros gains technologiques, c’est plus difficile à mesurer. Mais c’est mieux. Beaucoup mieux.

avatar jazz678 | 

@fte

Tesla a surtout avancé sur l'électrique de manière convaincante.
Ces "gros gains technologiques" sont aléatoires sur la voiture "autonome". C'est un peu la roulette russe. Tesla a (aurait) délibérément caché des accidents liés à son système d'assistance à la conduite pour ne pas effrayer les investisseurs.
Ils veulent aller très (trop) vite alors que leur technologie n'est pas mature au point de la mettre à disposition du grand public

avatar powergeek | 

Pile poil pour l'objectif de 2040 en France !

avatar powergeek | 

D'ailleurs on peut se poser la question si posséder une voiture aura encore du sens dans 20 ans.

avatar harisson | 

@powergeek

Ça n'en a déjà pas (de sens) depuis 20 ans (démocratisation, pollution, limites des moteurs thermiques, etc).

avatar JeanClaudeR | 

Il me semble que le passage d’un péage d’autoroute n’est pas la hauteur d’un sujet sur la conduite autonome.
Je crains que nos constructeurs français soient déjà à la ramasse. On dort encore alors qu’Audi présente une Audi A8 aux fonctionnalités bien avancées.
Allo quoi, allo ?

avatar 142xe14 | 

J'ai l'impression que vous n'avez pas tout compris... Roulez sur autoroute de manière autonome, Renault et PSA savent déjà le faire, d'ailleurs c'est le cas des deux véhicule dans la vidéo (suivi des voies, ajustement de la vitesse etc...) Ils sont en plus en train de rajouter des fonctionnalités pour passer de manière autonome les péages (ou il n'y a pas de marquage je rappel) et pour s'arrêter sur les aires d'autoroute en cas de nécessité.

avatar Antiphon | 

Les prédictions d'Elon Musk sont conçues pour rendre confiance aux investisseurs afin qu'ils portent Tesla qui éprouve encore des difficultés à engranger des bénéfices. Deux mauvaises nouvelles viennent de tomber. En avril, la disparition des aides à l'achat à Hong-Kong à fait passer les ventes à 0 comme auparavant au Danemark et un accident vient de mettre en cause l'Autopilot à Minneapolis. Je suis un grand fan de cette marque et de ce type, mais je doute sérieusement de ses prédictions.

avatar jazz678 | 

@Antiphon

"conçues pour rendre confiance aux investisseurs afin qu'ils portent Tesla qui éprouve encore des difficultés à engranger des bénéfices."

Tesla est déficitaire depuis sa création. Elle n'a même jamais réussi à être à l'équilibre. C'est le passage obligé avant de penser à engranger des bénéfices.

avatar Dr. Kifelkloun | 

Selon Musk, dans 10 ans les voitures (de préférence Tesla) seront autonome, l'intelligence artificielle aura supplanté la conn... l'intelligence naturelle, toutes nos maisons seront recouvertes de tuiles solaires (Tesla SVP) qui alimenteront des batteries (Tesla) et nous rendront électriquement autonomes, nos trains (Hyperloop please) circuleront dans des tubes à vide et nous transporteront de A à B à 1000 km/h de moyenne, et pour ceux à qui les tunnels (creusés par Boring), les maisons et voitures Tesla, les trains Hyperloop etc ne suffisent pas, ils suffira de sauter dans une fusée (SpaceX naturellement) pour aller se faire voir ailleurs. Puisqu'on va aller embouser Mars, aussi.

Bref, dans 10 ans tout sera formidable dans Le Monde Selon Musk. La pollution et les embouteillages ne seront plus qu'un lointain souvenir, les voitures intelligentes arrêteront d'écraser les écureuils et les enfants, et Monsieur Musk sera beaucoup plus riche que Monsieur Zuckerberg.

Vivement dans 10 ans, donc !

PS: si ça se trouve dans 10 ans il y aura un nouveau Mac Pro, en plus.

avatar expertpack | 

quand je vois ces files de bagnoles sur l'autoroute, calées a 130 avec leurs régulateur, je ne peux m'empêcher de penser a tous ces moutons allant en vacance et je me dis que le progrès automobile dans ce sens n'est pas prêt a me faire quitter les départementales et mon flat six pour de la conduite autonome et électrique de surcroit.
je laisse cela aux moutons qui en plus pourront tchater, mater des videos youtub et lire leur messages en toute impunité.
chacun sa croix

avatar pariscanal | 

Le plus tôt sera le mieux lorsque on arrêtera de mettre ces engins stupides que sont les voitures entre les mains d abruti fier de conduire leur suv Audi ou bmw de trou du cul qui ne sont que ca pour se sentir exister .... ahah , bande de cake a mèrde ... ah ça détend

avatar powerjaja | 

On est vraiment mauvais nous les francais :
Faire de la R&D sur de l'automatisation aux péages alors que le système francais des péages est déjà dépassé...
En Slovénie il suffit de ralentir à 60km/h et de passer tout droit. Aux États Unis même pas besoin de ralentir. Et sur les ponts et tunnels de NYC des gros portiques équipés d'appareils photos flashent toutes les plaques et vous envoient la facture automatiquement (a mon avis la NSA doit aussi se servir allègrement dans cette base de donnée gigantesque pour analyser les déplacements de tous les automobilistes, mais la n'est pas le sujet).
Renault et PSA mettent de l'argent là dedans et pendant ce temps, les Tesla conduisent déjà seules et Elon Musk prépare déjà l'hyperloop...

Heureusement qu'on a Xavier Niel en France, mais faudrait quand même qu'on se bouge...

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