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La Model 3 permet de choisir qui a accès à la voiture

Nicolas Furno | | 10:45 |  33

La Model 3, premier modèle de Tesla à avoir l’ambition d’être une voiture de masse, n’a pas de clé au sens traditionnel du terme. Pour entrer dans le véhicule et le démarrer, le constructeur fournit un jeu de cartes NFC semblables à celles qui ouvrent les portes d’hôtel, mais on peut aussi se contenter d’un smartphone Bluetooth préalablement autorisé. Et avec la dernière mise à jour du logiciel interne, il est même possible d’autoriser n’importe quel utilisateur à accéder à la voiture.

Les notes de version associées à la mise à jour décrivent cette nouvelle fonction.

Le propriétaire de la Model 3 peut ainsi, depuis l’écran 15 pouces qui trône au milieu du tableau de bord, ajouter ou retirer un smartphone. Ce faisant, il peut permettre à un tiers d’ouvrir la voiture et de rouler avec, ou au contraire supprimer cette autorisation. Ce sera utile pour prêter sa voiture à un membre de sa famille ou à un voisin, mais la véritable utilité de la fonction sera liée aux services de partage.

À terme, une Tesla pourra être proposée en location et l’autorisation sera transférée depuis les serveurs du constructeur à la voiture louée et au smartphone du locataire. On n’y est pas encore, mais cette première brique pourra déjà être utile pour prêter une Model 3.

Source : Teslarati

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33 Commentaires Signaler un abus dans les commentaires

avatar misterbrown 13/02/2018 - 11:16 via iGeneration pour iOS

Mac génération

avatar Yohmi 13/02/2018 - 11:22

@misterbrown
CarPlay, Project Titan

avatar misterbrown 13/02/2018 - 12:12 via iGeneration pour iOS

@Yohmi

Dans ce cas on peut aussi faire des reviews des autoradios ou des nouveaux michelins.

Et puis un comparatif des caisses enregistreuses avec Apple Pay.

Sans oublier les différents appareil pour faire de la gym avec Gymkit ou de prise de pouls pour HealthKit.
Les laves linges connectés!

C'est sans fin...

Et on se retrouve sur Lesnumeriques.com



avatar Yohmi 13/02/2018 - 12:20 via iGeneration pour iOS (edité)

@misterbrown

Pas le même niveau éditorial. J’aimerais bien un équivalent de MacG plus généraliste 😊

avatar debione 13/02/2018 - 17:43

Ben moi ce que j'aimerais, c'est que Macg relaye avec le même entrain ce qui se fait ailleurs que chez Tesla...
Parce que se faire avoir par le softpower américain cela va un moment...

Quand on lit macg on a l'impression que quasi seul Tesla existe, on à l'impression que la conduite autonome n'existe pas ailleurs, que l'électrique non plus...

Si au moins ils recevait de l'argent de Tesla pour avoir l'exclusivité, mais même pas ;)

avatar Issou la chancla 13/02/2018 - 11:17

Elon Musk, milliardaire, lance des fusées dans l'espace pour faire orbiter sa voiture perso autours de mars, crée les voitures du futur.
Et Tim Cook?😂

avatar Crkm 13/02/2018 - 11:39 (edité)

Il compte ses sous.



avatar Issou la chancla 13/02/2018 - 11:48

Elon en a 1000 fois plus.

avatar debione 13/02/2018 - 18:11

J'avais lu en 2014 ou 2015 que Cook avait fait don de sa fortune estimée il me semble à l'époque à 800 Millions, et il me semble que Elon Musk lui tourne autour de 20 Milliards... Ce qui veut dire que comparer à B.Gates (+ de 80 Milliards), Musk est quand même bien petit
Et on va pas parler pour relativiser du fond souverain de la Norvège qui lui est estimé à 850 Milliards, ce qui permettrait de racheter quelques fois Apple, mais qui permettrait tout juste de faire tourner l'armée des USA pendant une année...

Les chiffres de ces personnes nous paraissent ahurissant, mais sur le marché mondial, la fortune de Gates est ridicule (alors celle de musk...)... Eradiquer la faim dans le monde couterait grosso merdo 250 milliards par an... Les 20 plus grosses fortunes du monde n'arriverait pas à éradiquer la faim plus de 4 ans :/

Sinon dans le secteur technologique, des gens comme Dell, Larry Page ou steve Balmer sont plus riche que Musk ainsi que certains chinois...

avatar Issou la chancla 13/02/2018 - 19:29

Mais ils font rien d'utile avec leur thune. Musk si.
La NASA pas foutue de bouger son cul pour faire avancer la conquête spéciale et qui se fait concurrencer par un particulier.
L'industrie auto en sueur devant les Tesla model S. Une classe S qui sait tout juste avancer seule dans les bouchons quand une Tesla peut faire 500 bornes toute seule et éviter des accidents que personne ne pourrait éviter.

avatar Bigdidou 13/02/2018 - 19:37 via iGeneration pour iOS (edité)

@Issou la chancla

"bouger son cul pour faire avancer la conquête spéciale"

Mais quel genre de conquête spéciale fait-on en bougeant son cul ?🤔

avatar debione 13/02/2018 - 20:21

La lune?

avatar BeePotato 14/02/2018 - 11:30

@ debione : « Et on va pas parler pour relativiser du fond souverain de la Norvège qui lui est estimé à 850 Milliards, ce qui permettrait de racheter quelques fois Apple »

À peine une fois, en fait (et encore, ça dépend des jours).
C’est devenu cher, Apple. :-)

avatar Pausanias 13/02/2018 - 11:28 via iGeneration pour iOS

Pendant ce temps carplay n’évolue pas et est toujours aussi naze, ne permet pas d’afficher waze notamment

avatar macinoe 13/02/2018 - 13:47

Je ne comprends pas qu’il ne propose pas un bête partage d’écran et de son.

Le truc qui permet d’avoir une copie conforme de l’écran de son smartphone sur l’écran de sa voiture et donc d’utiliser toutes les applications qui y sont installées, de profiter de la connection 4G et de diffuser le son du smartphone sur les enceintes.

Ça s’appelle e-link, et on le trouve sur des autoradio à écran 7 pouces chinois qui valent 50 €..

Carplay, c’est non seulement dépassé, mais totalement inutile.

avatar deltiox 14/02/2018 - 08:55 via iGeneration pour iOS

@macinoe

Entièrement d’accord avec vous
L’intelligence est dans le smartphone et l’on ne demande qu’un affichage déporté
Ou du moins d’avoir cette possibilité

avatar Madalvée 13/02/2018 - 11:40 via iGeneration pour iOS

Du pain bénit pour les pirates.

avatar Laurent38 13/02/2018 - 11:45

"À terme, une Tesla pourra être proposée en location et l’autorisation sera transférée depuis les serveurs du constructeur à la voiture louée et au smartphone du loueur."

Ca sera étendu aux propriétaires ? A moins que dans le futur on ne soit plus propriétaire de sa voiture ?Donc Tesla pourra à distance empêcher une voiture de rouler ? Ce qui permettrait à quelqu'un (Tesla, police, autres ?) de bloquer une voiture à distance voire d'empêcher quelqu'un de prendre une voiture... ?

avatar pim 13/02/2018 - 12:40 via iGeneration pour iOS

@Laurent38

Ça c’est un excellent moyen de museler les propriétaires de Tesla mécontents ! Une petite critique un peu trop virulente sur les médias sociaux ? Hop, trois jours sans voiture !!!

avatar TomVar 13/02/2018 - 11:52 via iGeneration pour iOS

Une voiture ne se prête pas...

avatar Yohmi 13/02/2018 - 14:26 via iGeneration pour iOS

@TomVar

C’est interdit ? Parce que c’est tout de même très fréquent, surtout en famille, acheter plusieurs voitures alors qu’on en a besoin que d’une ne me semble pas une très bonne idée 😊

avatar boobscity 13/02/2018 - 12:06 via iGeneration pour iOS

Dans le même genre y Virtuo qui opère comme ça pour la location, et mon expérience fut très bonne !

avatar Jeff Tremblay 13/02/2018 - 14:33

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ! Une clé, c'est si simple et efficace en plus d'être discret et personnel. Trop de gadgets électroniques dans la mécanique tue la mécanique et le plaisir de conduire.

avatar Bigdidou 13/02/2018 - 17:39 via iGeneration pour iOS (edité)

@_io_

"Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ! Une clé, c'est si simple et efficace en plus d'être discret et personnel."

Pauvre fou.
Solution beaucoup trop simple.
Pour les techno-geeks, une solution n'est satisfaisante que si elle a un aspect technologique avec des bips, des batteries, des écrans et des petites lumières. Naturellement, si cet attirail complique les choses et les rend moins confortables, c'est encore mieux. Il faut savoir vivre avec son temps.
Ça nous donne des discussions passionnantes à propos du Jack tellement ringard par rapport au mirifique BT.
Il faut donc une solution électronique qui rend le démarrage compliqué au point qu'il nécessite une formation, impossible en cas de bug ou de problèmes variés (une voiture qui ne démarre pas parce que le boot plante, c'est l'extase) et le partage inaccessible.
Ça permet ensuite de découvrir le progrès inouï que représente la voiture multisession, avec tous les bugs potentiels possibles, inimaginables même dans les rêves les plus fous avec une simple clé qui, au mieux, se contente de rester bloquée dans le Neiman.

avatar debione 13/02/2018 - 18:13

D'ailleurs puisque tu remets l'histoire du jack sur la table...

Suis loin...

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