Tesla rappelle des Model S et des Model X pour un souci de frein
Tesla a lancé une procédure de rappel qui concerne environ 53 000 véhicules, des Model S et Model X produits entre février et octobre 2016. En cause : un frein de stationnement électrique qui, une fois activé, peut provoquer le bris d'un composant interne. Conséquence : ce frein restera en position active.
Si cet élément venait à dysfonctionner, le frein de stationnement empêcherait le véhicule de se déplacer. Il reste cependant opérationnel pour maintenir le véhicule arrêté et cet élément n'a aucun impact sur les systèmes de freinage réguliers de la voiture.
Le constructeur se veut rassurant, il estime en effet que ce bug n’est pas de nature à occasionner des problèmes de sécurité pour les conducteurs : « Nous n’avons vu aucun accident ou blessure liés à ce problème » (ce qui est heureux). Tesla se veut simplement « trop prudent » et se propose de remplacer « proactivement » les pièces défectueuses qui ne touchent qu’un tout petit pourcentage des voitures produites durant la période.
Tesla va contacter directement les propriétaires des véhicules, avec des informations sur la manière dont la pièce peut être remplacée. Dans l'entrefait, il reste tout à fait possible d’utiliser la voiture comme avant.
Rouler en Tesla en France est réellement possible et sans contrainte ?
Absolument ! Je roule en tesla depuis 2013 sans soucis ! J'ai même fait des PARIS Marseille plusieurs fois sans soucis !
@tigerjeff
Merci pour la réponse, niveau recharge tu peux juste me dire où tu fais ça ? Dans dès station special Tesla ? Dans les station grand public ? Dans une station directement chez toi ?
Niveau assurance c'est moins chère comparer à un véhicule essence similaire niveau puissance ?
@loupsolitaire97
Alors pour tous les jours je charge à la maison.
Même en faisant 200km dans la journée (assez rare) il faut 6h de charge (large quand je rentre à 19h et doit partir à 9h le lendemain) et le coût est d'environ 6€.
Ensuite quand je voyage il y a des stations rapide Tesla SuperChargeur, quand on y goûte on ne va plus que la bas. Il y en a partout c'est super pratique.
30mins pour faire 0-80%... inutile d'aller à 100% cela prend 40mins de plus !!
Au cas où, il y a toutes les autres bornes qui sont compatibles avec Tesla : type 2 et chandemo ou même simple prise de courant (présent chez 100% des gens ! Mais charge lente, 15h pour charger complètement).
Voilà. En gros c'est pas un soucis l'autonomie...
Pour le prix de l'assurance c'est presque cadeau...120€ par mois avec valeur à neuf 3 ans pour une voiture a 180.000€ et 700cv c'est vraiment pas cher (40% de bonus et lieu 13 !! Le pire...)
@tigerjeff
Ce n'est pas 180000euros une tesla c'est entre 74000€ et 108000€.
@ancampolo
Mdr tu veux ma facture d'achat?
C'est mieux de parler quand on sait...
Regarde leur site, model X P100D toutes options maintenant c'est 190.000€...
@tigerjeff
Merci énormément pour la réponse :) très intéressant et du coup beaucoup plus simple que ce que je pensé, je vais me pencher dessus et envisager un achat dans un futur proche ou pas ^^
Merci !
@tigerjeff :
Badidon' ! Si ce n'est pas trop indiscret... Quel est ton métier ?
C'est pratiquement le prix d'une maison dans ma petite ville...
@DouceProp'
Dans mon village, c'est même pas le prix d'un petit terrain. D'un autre côté, c'est le canton de Genève. Ceci explique cela.
@DouceProp'
Je travaille à mi temps...
12h par jour ;-)
Ça te laisse assez de temps pour conduire ?
Aucune Tesla ne fait 700 CV. Ce chiffre est la puissance cumulée potentielle des deux moteurs des versions P, mais aucune de leurs batteries ne permet d'atteindre ce chiffre. Par exemple, pour la P85D, c'est 469 CV et au mieux 539 CV avec l'option ludicrous, batterie pleine et chaude (deux conditions déjà pas faciles à réunir). Les P100D font un peu mieux.
Et mieux vaut faire un tour sur leur site pour consulter la carte des superchargers, parce qu'il n'y en a pas "partout".
@tigerjeff
Tu as un chargeur domestique 7 kW je suppose ?
Parce que sur la prise standard, c'est en gros 2.5 kW, 200 km correspondent en gros à 30 kWh, donc plus de 10h de recharge quand-même. 5h avec un chargeur 7 kW.
Mais je suppose que la Tesla pompe un peu plus de 15 kWh pour 100 km. Même en conduite douce.
@fte
Tri phase 16A soit 13kw
@tigerjeff
Chargeur industriel, OK, ça pousse en effet :)
Une TESLA à une prise de type 2 il me semble, norme européenne qui a maintenant été adopté en France, tu peux donc recharger ta voiture partout comme les autres voitures électriques ou les hybrides rechargeables (https://fr.chargemap.com/)
C'est dur pour Tesla qui n'a pas le droit à l'erreur vu la médiatisation ! Le nombre de boulette que font les autres mais on en entend pas parler...
@whocancatchme
Tu devrais élargir ton champs de lecture. MacH fait ine fixette sur Tesla car c'est un vehicule electrique. Il y a ce genre de news presque toutes les semaines ailleurs...
" La modèle X en phase de décollage " ?
Je ne vois pas trop le rapport en les freins d'une tesla, et le monde d'Apple.
Que vient faire cette annonce ici ?
On me répondra que je ne suis pas obligé de lire. Sauf que si, le titre a minima, et qui dilue les autres articles.
@Myaboki
Le site s'appelle MacG, donc parler d'Apple est déjà hors sujet, pourtant tu sembles ne pas t'en plaindre. Où est donc la limite de hors sujet tolérable selon toi ?
Qui es-tu d'ailleurs pour décider d'où commence le trop hors sujet ?