Tesla a lancé une procédure de rappel qui concerne environ 53 000 véhicules, des Model S et Model X produits entre février et octobre 2016. En cause : un frein de stationnement électrique qui, une fois activé, peut provoquer le bris d'un composant interne. Conséquence : ce frein restera en position active.
Si cet élément venait à dysfonctionner, le frein de stationnement empêcherait le véhicule de se déplacer. Il reste cependant opérationnel pour maintenir le véhicule arrêté et cet élément n'a aucun impact sur les systèmes de freinage réguliers de la voiture.
Le constructeur se veut rassurant, il estime en effet que ce bug n’est pas de nature à occasionner des problèmes de sécurité pour les conducteurs : « Nous n’avons vu aucun accident ou blessure liés à ce problème » (ce qui est heureux). Tesla se veut simplement « trop prudent » et se propose de remplacer « proactivement » les pièces défectueuses qui ne touchent qu’un tout petit pourcentage des voitures produites durant la période.
Tesla va contacter directement les propriétaires des véhicules, avec des informations sur la manière dont la pièce peut être remplacée. Dans l'entrefait, il reste tout à fait possible d’utiliser la voiture comme avant.
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