Tesla : une Model X se serait jetée contre un mur [MàJ : erreur humaine]
Ce propriétaire d’une Model X flambant neuve a eu une belle frayeur : sa voiture a foncé droit dans un mur, et d’après son témoignage, il n’y est pour rien. C’est au moment de se garer que le SUV de Tesla aurait brutalement accéléré, apparemment sans possibilité de contrôle. Les deux occupants n’ont rien, si ce n’est des brulures légères liées au déploiement des airbags, et il n’y a eu fort heureusement aucune victime à l’extérieur.
On ne sait pas exactement ce qui s’est passé, et comme souvent en la matière, on ne connaîtra pas la responsabilité du conducteur avant une enquête approfondie. D’après son témoignage, la Model X aurait accéléré à fond, se projetant dans le mur juste à côté. Les photos donnent une idée de la violence du choc, mais ce n’est pas surprenant quand on connaît la puissance des Tesla en la matière (au maximum 4 secondes pour le 0 à 100 km/h sur ce modèle).
Et même si le conducteur est responsable, par exemple s’il a appuyé par erreur sur la pédale d’accélération plutôt que le frein, cet accident n’aurait pas dû arriver. À l’heure où l’on parle de véhicules autonomes, les voitures devraient corriger les erreurs de leurs conducteurs et les sauver d’eux-mêmes. En l’occurrence, la Model X est déjà bardée de capteurs et la voiture aurait dû détecter le mur et freiner d’elle-même.
On imagine que Tesla récupérera le véhicule pour une analyse complète et que le constructeur tirera toutes les conséquences nécessaires.
[MàJ 6/06/2016 22h56] : cela n’aura pas trainé… Tesla a indiqué au site Electrek qui relayait l’information que l’analyse du véhicule avait déjà été effectuée et qu’elle dédouanait l’autopilote. C’est bien le conducteur qui a appuyé par erreur sur la pédale d’accélération alors que le véhicule roulait à vitesse réduite.
Les crashs tests sont faits à 55 km/h. S'il ne faut que deux secondes à la voiture pour atteindre cette vitesse, c'est le début de l'explication pourquoi il faut que ces voitures soient bardées de capteurs : un humain peut vite se faire avoir !
Et surtout, des capteurs qui fonctionnent – pas comme sur les Renault avec l'ABS qui empêchaient le conducteur de freiner et le régulateur de vitesse à fond, à cause d'une panne des capteurs de rotation des roues, pour lesquels les roues étaient déjà immobile. Les conducteurs qui avaient une boîte automatique, pas de clef ni de frein à main, se sont retrouvés dans une voiture folle !
Le vrai scandale c'est qu'il reste encore des gens pour croire à cette histoire de Vel Satis "folle" ... Ce qui est d'autant plus drôle, c'est qu'on passe d'une histoire isolée (dont il a été prouvé qu'il s'agissait de pure calomnie) à une généralisation aux "Renaults avec ABS". De toute façon, Renault achète ses systèmes embarqués aux mêmes fournisseurs que beaucoup d'autres constructeurs automobiles, et curieusement ce problème ne les aurait affectés qu'eux et uniquement eux ?
c'est clair
c'est comme ceux qui disent que ios est buggué et qu'ils perdent le wifi. Ou que leur mac gele avec la derniere version d'osx
c'est impossible vue que ca marche bien chez d'autres
Sauf que dans le cas de la Vel Satis, il a été démontré que ce n'ai jamais arrivé sur aucun véhicule, contrairement au bug wifi d'ios ;)
Accuser la technologie pour masquer un comportement irresponsable est une variante de : «si tu veux te débarrasser de ton chien accuses-le d'être enragé...»
Néanmoins, la production industrielle et le marketing poussent a produire de plus en plus a proximité ou sous les limites de sécurité, que ce soit en moyens ou en temps, pour gonfler les marges et mettre sur le marché un produit en primeur.
Et vu les intérêts commerciaux et financiers en jeu, les industriels mettent tout en oeuvres pour masquer les incidents, ce qui va de la campagne de lobbying, en passant par la corruption ou la calomnie jusqu'aux arrangements "a l'amiable" avec signature d'abandon de poursuite (j'en suis témoin, cela a été proposé a mes parents..)
A cela se rajoute dans l'histoire l'indignité d'une profession abjecte et nuisible: les assureurs. Peut être encore pire que les spéculateurs financiers, cette espèce de nuisibles particulièrement malfaisante fait tout pour faire porter la charge sur la partie la plus faible et la moins apte a se défendre.
Dans le cas des voitures autonomes, faut rajouter dans l'histoire les intérêts a ralentir l'arrivée de ces appareils de certaines professions (transporteurs routier notamment) et des politiques corrompus jusqu'a l'os qui sont a leurs services.
Rajoutons finalement les journaleux qui se jettent avec avidité sur le moindre fait divers pour faire de la polémique et on a un mélange bien gluant et puant qui rend l'émergence de la vérité bien difficile.
@C1rc3@0rc : journée de merde au boulot ? Tu es d'humeur bien sombre.
@ pim
les outils utilisés par Renault sont les même que ceux des autres constructeurs
pour l'histoire de la VelSatis folle il a depuis été prouvé que le propriétaire avait inventé cette histoire après s'être fait flasher. Merci de se renseigner avant de colporter n'importe quoi...
@pim
Faudrait arrêter de propager cette légende urbaine, on est sur un site sérieux ;-(
Une chance qu il n y ait pas de dommages collateraux Humains
Cette voiture était peut-être suicidaire? Cela pourrait expliquer son geste.
:D
"hé oui Lagaffe, c'est en réalisant combien elle était mal fichue que la petite machine décida courageusement d'en finir..."
"-snirf, y'avait un cerveau là dedans..."
@oomu :
Oh, que de bons souvenirs !
@oomu :
Tu illumine ma journée avec cette citation
@ oomu
toute mon enfance !!
Je pense qu'elle voulait décoller !
La preuve: elle a déployé ses ailes... papillons de lumière !
Certainement dû à la maltraitance de son propriétaire... C'est une tragédie encore peu connue. :)
Attendons surtout de voir les résultats. La dernière fois que c'est arrivée avec une Model S, il a été révélé que le conducteur était 100% fautif, il avait voulu faire le malin avec ce système qui, rappelons le, est en beta.
Après logiquement, Tesla devrait quoiqu'il arrive s'occuper des soins et s'arranger niveau voiture. Hâte de connaître le dénouement, beaucoup se joue dans cette révolution automobile !
&Nicolas Lellouche
Je parie que le mec s'est planté de pédale...
De toute façon, c'est voitures sont bradées de capteur et d'une boite noir, on verra bien vite si c'est la voiture qui a merdé ou le gars.
Voilà pourquoi il ne faut pas avoir une voiture trop puissante de mauvaise qualité...
@fousfous :
C'est sûr ! S'il y avait eu un sticker pomme à côté de la plaque d'immatriculation, ça ne serait jamais arrivé.
@sachouba :
Ou j'ai parlé d'Apple? Faut que tu consultes, ça devient une obsession la
"Et même si le conducteur est responsable, par exemple s’il a appuyé par erreur sur la pédale d’accélération plutôt que le frein, cet accident n’aurait pas dû arriver. À l’heure où l’on parle de véhicules autonomes, les voitures devraient corriger les erreurs de leurs conducteurs et les sauver d’eux-mêmes. En l’occurrence, la Model X est déjà bardée de capteurs et la voiture aurait dû détecter le mur et freiner d’elle-même."
C'est quoi ce parti prie degueulasse ?
Les modèle X ne sont pas des voitures autonomes. L'auto pilote reste sous la responsabilité du conducteur et n'est pas responsable en cas d'accident et les actions du conducteur seront toujours prioritaire sur celui du système embarqué.
C'est pas parce que la voiture à vue le mur et que le gars a appuyé sur l'accélérateur qu'elle s'est dit qu'elle va aller au contre ordre du conducteur. Il a voulu accélérer dans le mur, la voiture obéi.
Maintenant, il faut savoir si c'est une erreur humaine ou bien venant du système embarqué. Perso, je penche plus pour le gars qui s'est trompé de pédalé ou n'a pas freiné à temps. Mais cela, on ne le saura jamais.
@Aldwyr :
Les autres voitures avec des capteurs et le freinage automatique (sans autopilote) s'arrêtent si tu fonces sur une voiture. Donc dans tout les cas c'est la Tesla qui n'a pas fonctionné.
Et les freins ils sont en beta aussi? Mettre en beta des fonctions comme ça c'est vraiment se moquer de la sécurité des gens.
Qu'elle autre voiture? Peut tu être plus précis ? Si tu parles des voitures styles Google cars, c'est pas le même principe. Elle ont pour but d'être entièrement autonome la où les tesla sont la pour assister énormément le conducteur mais ne le remplace pas (encore).
C'est un truc qui m'étonnerai énormément ce que tu dis. L'action d'un utilisateur est toujours prioritaire sur le système comme j'ai dis. Car si la voiture se plante dans l’interprétation de ce qu'il voit et n'écoute pas l'utilisateur, c'est encore plus risquer que de le laisser faire. Sinon, l'utilisateur n'est plus responsable car il ne peut plus rien faire ce qui est débile.
Et pourquoi tu me parles de freins en béta ? --'
Je signal juste que la responsabilité restera au conducteur si le système merde. C'est tout. Et c'est pour cela que ses actions seront toujours prioritaire. Les freins, c'est des freins normaux. Maintenant, il faut savoir si c'est le mecs qui s'est planté ou s'il a été victime d'un bug.
@Aldwyr :
Je te parle des voitures classiques qui ont en grand nombre des systèmes pour arrêter la voiture si on fonce dans un obstacle...
Et non tu peux appuyer à mort sur l'accélérateur la voiture s'arrêtera, ça sert à ça... Mieux vaut bloquer l'accélérateur en priorité.
Bah tout simplement parce qu'on ne laisse pas une fonction importante qui peut être dangereuse accessible à tout le monde, c'est comme si on mettait sur un voiture un nouveau type de frein où on est pas sûr que ça fonctionne.
"Lorsque vous suivez un véhicule plus lent que vous, le régulateur de vitesse actif réduit automatiquement la vitesse programmée via le frein moteur. Lorsque le différentiel de vitesse entre votre voiture et un véhicule suivi est trop important, l'alerte risque collision vous propose de freiner pour réduire la distance. Si la collision est certaine, le freinage automatique d'urgence réduit la vitesse de 20 km/h maxi, pour contribuer à éviter l'impact ou en réduire les conséquences. Ces fonctions ne dispensent pas le conducteur de conduire de manière à conserver en toutes circonstances la maîtrise de son véhicule, en conformité avec les exigences dictées par le code de la route et de la sécurité."
https://www.youtube.com/watch?v=OnmU-H77w3I
Et donc, je pense que c'est de cela que tu parles : http://vendre.autobiz.fr/freinage-automatique/
Donc ça me rassure, le conducteur garde le contrôle du véhicule et la voiture n'override et n'ignore pas les ordres du conducteurs.
Donc mon commentaire est toujours bon. ^^'
@Aldwyr :
Bah met toi à jour parce qu'il y a pleins de voitures qui vont jusqu'à l'arrêt complet...
Uu Donne moi une voiture pour que je puisse chercher alors.
Car actuellement, je n'ai trouvé aucun article qui parle précisément de voiture qui vont jusqu'à l'arrêt. Il y a actuellement des développement dessus, oui. Mais c'est tout. Les voiture ne font que ralentir le véhicule.
Certain vont couper la pédale d'accélération. voir même préparer à l'accident en resserrant la ceinture et enfin, ils vont freiner mais ils vont juste réduire la vitesse, pas arrêter le véhicule.
Donc oui, j'ai des articles qui parlent de réduire la vitesses, et en cours d'études pour l'arrêt complet du véhicule.
La mise en série sera pour 2022 au USA. Okay.
Mais j'ai compris le principe.
@Aldwyr :
Bah la nouvelle 208... Y a Toyota qui fait ça aussi, j'avais vu une vidéo sur le test du système par des journalistes, sur des Wolswagen aussi.
@Aldwyr :
Tu n'as pas vu la pub de la Peugeot 208 ou la voiture s'arrête complètement Toute seule ? Et là pub de Mazda pour leur 4x4 ou plusieurs véhicule se suivent et grâce au détecteur s'arrête toute par surprise en enfilade
@SIMOMAX1512 :
Effectivement, les systèmes d'auto-freinage sont répandus sur presque toutes les gammes de voitures. Certaines jusqu'à 30km/h qui arrêtent la voiture ou réduisent l'impact, certaines 50km/h. D'autres plus en fonction de l'équipement. La mienne (Mazda 6) freine jusqu'à l'arrêt et j'ai déjà testé malgré moi. C'est très efficace
Il existe le même type de système sur les poids lourds.
Je ne sais pas lequel a cherché mais il a mal cherché car même Autoplus et autres font régulièrement des classements en fonction des marques.
@Aldwyr :
Tu dois être resté en 2005-2007 sur ton internet alors... Il est très facile de trouver des tests de freinage automatique et avec des voitures commercialisées. La mienne est de 2014 et le fait très bien.
Allez je t'aide un peu sans trop avoir cherché. https://youtu.be/tzx4JMhtPAY
@Aldwyr :
Tu as les nouvelles volvo, elle peuvent se stopper complètement pour eviter toute colision de poteaux, humain, velo, voiture mais cette protection est active uniquement en dessous d'une certaine vitesse
@Aldwyr :
Le parti prie degueulasse
La prière a été efficace ?
@Aldwyr :
Exactement !
Finalement l'IA embarquée est très humaine ;-)
J'adore les murs Nord-américains en carton pâte qui exagère toujours la violence des incidents !
@innocente :
Attend de voir le Titan on va rire. Esperons qu elle ne plit pas au moindre choc.
L'ossature en bois (et non pas carton pâte) a gardé son intégrité structurelle malgré l'impact, pas dit qu'avec un mur en brique ou parpaing il en serait ainsi, surtout si proche d'une grande ouverture dans le mur...
"À l’heure où l’on parle de véhicules autonomes, les voitures devraient corriger les erreurs de leurs conducteurs et les sauver d’eux-mêmes. En l’occurrence, la Model X est déjà bardée de capteurs et la voiture aurait dû détecter le mur et freiner d’elle-même.
On ne connaît en rien les circonstances avant de faire des jugements hâtifs de ce genre
Tesla est morte demain.
Ou pas.
"les voitures devraient corriger les erreurs de leurs conducteurs et les sauver d’eux-mêmes"
Vous êtes sérieux lorsque vous dites ça ?
En clair , c'est la faute a l'auto...
Bandes d'assistés
La technologie ne sert à rien si elle ne permet pas à l'humanité de s'élever au delà de sa condition de bêtes.
Les technologies doivent corriger les erreurs humaines, les technologies doivent aider les humains. Oui. Définitivement oui.
Tu as une voiture (avec ou sans automatismes) ? Elle t'aide à te déplacer. Espèce d'assisté.
Tu as un ordinateur et une connection internet. Ils t'aident à communiquer. Espèce d'assisté.
Tu as un frigo ? Il t'aide à conserver ta nourriture plus longtemps. Espèce d'assisté.
Tu as un crayon ? Tu pourrais utiliser un bout de bois et un bloc de glaise, espèce d'assisté.
Nous sommes tous complètement dépendants de technologies pour notre survie la plus élémentaire. Les textiles de nos habits, nos chaussures, un couteau, une maison chauffée en hivers avec de l'eau courante, chaude même...
Ça ne fait pas de nous des assistés. Ça fait de nous des homo technologicus.
Tesla est une femme ? Pas tapé --->[ ]
*Frappe avec une énorme truite*
ça étonne qui que l'erreur soit humaine ?
ça me rappelle les cas de blocage en France avec le régulateur de vitesse. Erreur humaine aussi...
On a eu confirmation de ce que je disais. La voiture n'est en rien responsable, encore un moyen de se rendre intéressant en "attaquant" Tesla… Et il y a fort à parier que comme le cas précédent, le type est délibérément appuyé comme un malade pour voir si la voiture le sauverait… C'était évident comme dénouement.
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