Les voitures Tesla conduisent (presque) sans vous

Nicolas Furno |

Tesla a finalisé la septième version du logiciel qui contrôle ses Model S et tous les heureux propriétaires devraient recevoir la mise à jour dans les prochains jours aux États-Unis et dans les prochaines semaines dans le reste du monde. Et cette 7.0 n’est pas une mise à jour mineure, puisqu’elle active le pilotage semi-automatique dans toutes les voitures du constructeur sorties depuis un an.

Photo Wired

Parler de voiture autonome est exagéré, mais les Model S équipées du matériel nécessaire sont capables de conduire seules dans certains cas de figure. Sur une autoroute, le véhicule maintient sa vitesse en tenant compte automatiquement de la vitesse du trafic et la Tesla contrôle aussi les roues pour se maintenir dans une voie. La voiture peut aussi chercher une place de parking et se garer toute seule, jusque-là rien de bien original. Une fonction plus originale permet de changer de voie, toujours sur autoroute, par exemple pour doubler un autre véhicule trop lent.

L’écran affiché sous les yeux du conducteur en mode pilotage automatique. Cliquer pour agrandir

Pendant tout le processus, l’ordinateur de bord contrôle tout, mais le conducteur doit en fait rester présent et attentif. D’ailleurs, on peut enlever ses mains du volant quelques secondes, mais pas plus. Si vous ne tenez pas le volant trop longtemps, après une alerte sonore, la voiture s’arrêtera d’elle-même, par sécurité. Vous restez ainsi toujours responsable en cas de problème, un choix assez conservateur qui tranche avec la décision récente de Volvo de se porter responsable en cas d’accident sur ses modèles automatiques.

Pour bénéficier de toutes ces fonctions, il faut la dernière version de la Model S, commercialisée depuis un petit peu plus d’un an. Cette version est équipée de multiples capteurs tout autour pour analyser la situation en permanence et détecter les dangers devant et derrière, mais aussi sur les côtés. Par ailleurs, Tesla a mis au point une base de données cartographique aussi précise que possible et qui sera surtout mise à jour en permanence par… les Model S en circulation.

L’un des capteurs exploités par la Model S pour conduire automatiquement (Photo Wired). Cliquer pour agrandir

En effet, si les possibilités de conduite automatique de la Model S n’ont rien de vraiment nouveau — on retrouve la même chose, parfois depuis des années, sur les modèles premium des constructeurs traditionnels —, Tesla reprend l’avantage sur deux points. D’une part, il ne s’agit pas d’une option facturée en supplément du prix de base, toutes les voitures sont compatibles par défaut avec ce système, même celles qui ont été vendues sans la fonction.

D’autre part, toutes les Tesla sont connectées et l’entreprise en profite pour collecter des données. Le pilotage automatique va donc s’améliorer naturellement avec le temps et plus il sera utilisé, plus il sera perfectionné. Par ailleurs, des mises à jour sont déjà prévues et le constructeur veut notamment proposer à ses clients un mode où on peut laisser la voiture se garer seule, et revenir après chercher ses occupants devant la porte.

Voilà qui sera fort pratique, en attendant la vraie voiture autonome, qui n’est peut-être pas si loin qu’on le croit. Avec la nouvelle Model X présentée récemment par le constructeur, une nouvelle fonction ouvre les portes et prépare le véhicule à démarrer dès que vous vous en approchez. Combinez cette fonction au pilotage automatique de la Model S et on obtient une bonne base pour une voiture capable de conduire sans votre aide.

avatar CNNN | 

Franchement c'est mon rêve cette voiture. Hyper puissante, très bonne autonomie (480km), un petit côté geek et surtout magnifique !

avatar fosterj | 

C génial !!

Par contre @CNNN Voiture Puissante ? so 20e siècle .. aujourd'hui on veut un objet qui consomme le moins d'énergie pour déplacer ses fesses .. pour que chaque être humain ne consomme que le strict minimum .. la puissance on la garde pour les jeux vidéos .. :) pas d'accord ?

avatar seblen | 

Bah, une voiture plaisir (jolie, assez puissante...) ce n'est clairement pas dans l'air du temps, mais je prends quand même ! (pour moi, ce sera une Mazda MX5 SVP)

avatar CNNN | 

@fosterj :
Oui et non, c'est bien de savoir qu'on en a sous le pied (des chevaux), c'est rassurant en cas de problème et même parfois amusant. Dans le respect du code de la route bien entendu.

avatar Mathias10 | 

Le fait de collecter les données pour améliorer le système m'est apparu comme une évidence, c'est pas mal et Tesla économisent en coût :-)

Good

avatar broc_058 | 

bonjour le plaisir de la conduite et son charme
autant prendre l avion et un taxi

avatar pariscanal | 

@broc_058 :
Pour le plaisir de conduire , ûne 2 chevaux fait l affaire , on sent la mécanique ,

avatar Florian Innocente | 
Oui Elon Musk est le fossoyeur de de plaisir d'aller sur la route, fenêtre ouverte, bras sur la porte en sentant la brise nous caresser la joue à 185 km/h
avatar karayuschij | 

À 185 km/h ce n'est plus vraiment de la brise :D

avatar françois bayrou | 

Ouiiii
En sortant du resto-route, après une bonne choucroute et une bouteille de beaujolais, en regardant défiler des platanes de 3m de diamètre.
Les jeunes ne savent plus vivre.

avatar judge dredd | 

@broc_058 :
Faut arrêter avec le plaisir de conduire. Ça doit concerner 10% de la population de conducteur aujourd'hui. La plupart, comme moi, conduise plus par obligation, pour aller d'un point A à un point B !

Franchement si demain la voiture autonome me permet de passer du temps partagé avec la famille pendant le trajet, surfer, jouer ou tant d'autre choses beaucoup plus plaisante et moins fatigante, stressante que la conduite proprement dite, je signe de suite !

Les voitures autonomes sont l'avenir et dans un monde où elles seraient toutes autonomes : plus d'accidents, plus de bouchons...

avatar Mantis Religiosa | 

@judge dredd
"Franchement si demain la voiture autonome me permet de passer du temps partagé avec la famille pendant le trajet, surfer, jouer ou tant d'autre choses beaucoup plus plaisante et moins fatigante, stressante que la conduite proprement dite, je signe de suite !"

Je vais te confier un truc : le train permet tout cela :-) mais ne le répète pas trop autour de toi sinon les trains vont être bondés

avatar pariscanal | 

K2000 mon rêve de gosse

avatar Leborde | 

Moi, je prends le modèle P85S. Le V8 quoi. :)

Donc, on invente le train, c'est Ça?

avatar patrick86 | 

"je prends le modèle P85S."

Il n'existe pas. Le modèle le plus puissant de la gamme est actuellement la Model S P85D.

avatar Pse | 

@patrick86 :
Maintenant P90D

avatar patrick86 | 

@Pse :

Z'êtes sur ?
Le site Tesla ne parle pas de batterie de 90 kWh.
Par contre, 70 désormais au lieu de 65, oui.

En option, au temps pour moi.

avatar patrick86 | 

"le constructeur veut notamment proposer à ses clients un mode où on peut laisser la voiture se garer seule, et revenir après chercher ses occupants devant la porte."

Elle paiera automatiquement le parcmètre ou projettera du liquide lave glace à la tronche du contrôleur et partira toute seule à l'arrivée du camion de la fourrière ?

avatar Lestat1886 | 

Et si elle a un accrochage qui paye ? :)

avatar patrick86 | 

"Et si elle a un accrochage qui paye ? :)"

La voiture :)

avatar DG33 | 

@patrick86 :
Bien vu, j'adore !

avatar Tchobilout23 | 

Mais qu'attend Apple pour racheter Tesla???

Qu'ils sortent le portefeuille une bonne fois pour toute!!

avatar patrick86 | 

"Mais qu'attend Apple pour racheter Tesla???"

Ben… P't-être Tesla est pas à vendre.

avatar fte | 

Je ne vous dit pas à quel point ce sera trippant lorsque je pourrais dire : "Francine - ma voiture s'appelle Francine -, va chercher Solyane - ma fille s'appelle Solyane - à la piscine s'il te plait." pour la première fois, et que je pourrais me baffrer un paquet de chips en regardant ce que filme Francine tranquilou dans mon canapé.

avatar Matlouf | 

L'article ne dit pas si les mises à jour sont payantes.

Et est-ce que je peux l'installer sur ma Polo 1,4l de 1996 ? J'en ai marre de tenir le volant, moi...

Pages

CONNEXION UTILISATEUR