Google a créé sa première voiture autonome

Nicolas Furno |

Google travaille depuis plusieurs années sur des voitures autonomes, des véhicules capables de rouler seuls, sans intervention du conducteur. Même si ce n’est pas, a priori, le domaine de prédilection du spécialiste de la recherche en ligne, ce projet est très important pour l’entreprise et Google est sans conteste l’un des acteurs les plus avancés sur ce domaine. Jusque-là, les équipes ont toujours travaillé sur des véhicules existants modifiés pour la conduite autonome. C’est un bon début, mais une voiture classique contient énormément d’éléments inutiles quand le conducteur n’est plus nécessaire.

À gauche, le premier prototype fonctionnel de la voiture de Google. À droite, un rendu d’artiste sur ce que pourrait être la version finale.

Depuis le début du projet sans doute, Google a en fait dans l’idée de concevoir son propre véhicule, une voiture parfaitement adaptée à une conduite sans chauffeur (lire : Google voudrait fabriquer ses propres voitures). Les avantages sont indéniables : pourquoi garder un volant, des pédales ou un levier de vitesses quand le véhicule avance et se dirige seul ? L’habitacle peut dès lors être repensé autour des voyageurs, en leur offrant plus d’espace et de confort, mais aussi plus de sécurité (on peut imaginer des airbags beaucoup plus gros avec l’espace gagné). À l'intérieur, un écran pour choisir sa destination et avoir des informations sur l'itinéraire est largement suffisant.

Le projet a fait un bond en avant avec le premier prototype de ce véhicule d’un nouveau genre qui a transporté ses premiers utilisateurs sur quelques mètres. Pour le moment, le véhicule est limité à 40 km/h environ et il est resté sur une zone fermée, loin de la route. Google est, comme d’habitude, très ambitieux toutefois : l’entreprise a prévu de construire une centaine de ces prototypes et les premiers tests en condition réelle devraient commencer dès cet été. Si tout se passe bien, on devrait pouvoir utiliser une voiture comme celle-ci en Californie dans les prochaines années… avant une commercialisation mondiale ?

avatar florian1003 (non vérifié) | 

Pourquoi sortir une voiture si moche ?! Ils ont des prototypes sur Prius et 4x4 Lexus !

avatar ergu | 

1/ Parce que les goûts et les couleurs...
2/ Parce que ce n'est encore qu'un prototye - d'abord on voit si ça marche, on verra le look après
3/ Parce que Google a peut-être voulu cibler une "petite citadine"
4/ Parce qu'à mon avis, les 4x4 et voitures de sport sont sans doute dans les dernières lignes des études de marché pour ce type de véhicules.

avatar Adrien13 | 

@florian1003: "Pourquoi sortir une voiture si moche ?! Ils ont des prototypes sur Prius et 4x4 Lexus ! " :

Parce que les voitures que tu cite font parti du passer et de notre présent, mais pas du futur.
Il faut cesser de se tourner vers le futur quand on parle d'avenir ;-)

avatar gwen | 

@florian1003 :
Si ça c'est moche, que dire des voitures que évoque. Tous les goûts sont dans la nature et personnellement j'adore ce design.

avatar warmac33 | 

@florian1003
Parce qu'en termes de mocheté la Prius se défend pas mal aussi. Quant aux 4x4... laisse moi rire...

avatar patrick86 | 

"Quant aux 4x4... laisse moi rire..."

Le quatre roues motrices, c'est BIEN !
Meilleure tenues de route, surtout en condition de mauvaise endurance.

Le 4 roues motrice a encore plus de sens avec l'électrisation des voitures : un moteur à chaque roue, diminuant ainsi les entraînements mécaniques générateurs de pertes d'énergie.

avatar warmac33 | 

On ne s'est pas compris : je parlais des 4x4 en tant qu'esthétique (cf la référence aux 4x4 Lexus), pas en tant que motricité.
Les "SUV" si tu préfères.

avatar Tronculaire | 

@warmac33 :
1
Quelle absurdité le surpoids des SUV qu on va vite payer cher...

avatar patrick86 | 

@warmac33 :

Je ne vois pas trop bien l'utilité des SUV dans bien des cas.
Je préfère une bonne berline spacieuse.

avatar warmac33 | 

@patrick86
entièrement d'accord, c'est ce que je voulais dire par mon 1er commentaire

avatar denisdepalatis | 

Ça ressemble beaucoup à ce qu'a développé le groupe Akka Technologies en France notamment:
http://research.akka.eu/innovation/linkandgo.php

Pour les deux, niveau design il y a une marge de progression je trouve.

avatar JustThink | 

Dans les avions il y a toujours des commandes manuels en cas de souci, donc là si y'a un problème informatique, on ferme les yeux et on se crash c'est bien ça ? Mdr

avatar iapx | 

Plus de commandes manuelles, fini tout passe par des ordinateurs, notamment qui peuvent décider de ne pas remettre de la puissance dans les réacteurs, contrairement aux ordres d'un pilote (cas déja arrivé), ou comme nos freins de voitures avec l'ABS qui décide que non ça ne freinera pas quand on appuie sur la pédale (rencontré pour ma part à deux reprises, sur une alfa-roméo et une toyota, dans les deux cas a moins de 50km/h sur du bitume sec!).

J'ai hâte de voir ça!

avatar Darth Philou (non vérifié) | 

Je pense que c'est l'avenir... Mais qu'est-ce que c'est vilain !!!
;-)

avatar raikko | 

C'est vrai que pour un truc qu'on voit de l'intérieur la plupart du temps, c'est hyper important.

avatar debione | 

Je regarde par la fenêtre et j'ai beau essayer, je ne vois les voitures que de l'extérieur... J'ai un problème tu penses?

avatar raikko | 

Ben alors, si c'est les voitures des autres, chacun ses goûts... M'enfin quand on achète une voiture pour soi, ça n'est pas pour la regarder de l'extérieur, à moins d'être fétichiste.

avatar Vanton | 

@raikko :
Un nombre incalculable de gens achète une voiture pour la montrer. C'est un marqueur social très important.

Alors ok le côté "j'ai pas de volant" promet une belle mise en avant pour le propriétaire qui aura l'occasion de faire avec fierté de multiples démonstrations tant le produit est différent.

Mais ça n'empêche que la Conduite, avec un grand C, l'art de la conduite, bien virile, bien musclée, qui donne l'illusion au principal intéressé qu'il est champion de formule 1 parce qu'il prend un virage deux fois trop vite ou qu'il roule à 180 sur autoroute, en dépit de toute considération sécuritaire, et bien cette Conduite est encore profondément valorisante et valorisée socialement. Et dans ce contexte ce genre de voiture, remettant en cause la virilité et la dextérité du conducteur, n'a aucun sens.

avatar Darth Philou (non vérifié) | 

@raikko

Je pense que dans l'avenir on ne possèdera plus sa voiture, sauf cas particuliers, mais elles seront "en libre service" un peu comme les autolib.

avatar Tronculaire | 

Et dire que pendant près d un siècle on a confié cette chose si délicate et pleine d imprévus: la conduite d un véhicule à une personne si peu fiable: l être humain.... Quand on voit le nombre de morts laissés sur la route, ça fait froid dans le dos....

Et dans 25 ans une video avec des gamins découvrant une twingo: et ca c est quoi?? Un volant?? Pour quoi faire?? Tourner soit meme la voiture?? Et vous faisiez des créneauds avec ça?!!?... Et vous rouliez à 220km/h et le volant pouvait bouger comme tu voulais??

avatar Tronculaire | 

Oui un ordinateur pilote deja un avion alors que c est bien complexe qu une bete voiture dont le vent influe tres peu la trajectoire, trajectoire limitée à un plan etc...
Et plus il y aura de voitures automatiques plus elles communiqueront entre elles, moins il y aura d aléas surtout sur route fermée comme les autoroutes!!

avatar JustThink | 

@Tronculaire :

On va dire que déjà le prix entre une voiture et un avion ce n'est pas le même.

De plus, piloter un avion dans les airs, et une voiture dans une ville avec 50 000 personnes autour de soi on va dire que c'est pas vraiment pareil...

La législation sur les hélicoptères n'oblige que maintenant ces derniers à tous être localisés pour limiter les collisions. Bon dans le ciel ça va y'a pas grand chose (hormis des gens qui font du drone sans permission :) ) mais sur une route, tu fais quoi du gamin qui court ? Un GPS aussi ?:)
Bref y'a beaucoup de problématiques et elles ne sont pas identiques.
Je pense que c'est une voiture autonome, on devrait continuer d'être en droit de piloter manuellement. De la même manière que dans iRobot. Aujourd'hui il est obligatoire d'avoir un lien mécanique entre le conducteur et les roues. C'est d'ailleurs pour ça qu'on a un volant et non pas une manette de PlayStation... A voir si ça changera dans le temps...

avatar polhochon | 

Oui un avion est guidé par son pilote automatique, mais uniquement en phase de vol d'atterrissage et de décollage et encore pas tous.
Pour le roulage au sol (comme les voitures) c'est l'équipage qui prend les commandes...

avatar Ali Ibn Bachir Le Gros | 

Oui un avion est guidé par son pilote automatique, mais uniquement en phase de vol d'atterrissage et de décollage et encore pas tous.
- phase de décollage : jamais
- phase d'atterrissage : uniquement en cas de visibilité réduite
- croisière : toujours

avatar ergu | 

Et puis, l'avantage, c'est que l'absence de volant laisse la place pour un écran connecté pouvant passer de la pub ciblée et circonstancielle.

Chouette !

avatar Lestat1886 | 

Ca a l'air impressionnant. C'est une voiture que j'achèterai, n'aimant pas la conduite :D

avatar tonton69 | 

J'espère que les modèles prévus pour les tests sur route auront quand même un volant/pédales ou au moins un système de sécurité permettant au passager d'agir en cas de problème !

avatar MKO | 

@tonton69 :
Un bouton arrêt d'urgence suffira !

avatar nicolas | 

Google pourrait s'engager dans le véhicule OpenSource, comme le OSVehicle italien et son châssis OpenSource TABBY!

avatar Adrien13 | 

@nicolas :

Il est où l'open source chez Google ?
Pour vendre des appareils qui utilisent les technologies de Google, il faut payer, contrairement à Linux Ubuntu pour en citer un connu de tous.

avatar misterbrown | 

En cas de bug, crash du système, "piratage" (parce que ca va venir), on regarde tranquillement la mort venir face au bus ou au ravin sans pouvoir rien faire.
Génial.
Sans moi.

avatar jesfr | 

Les avions se pilote pratiquement tout seul du début a la fin, d'ailleurs la très grande majorité des accident ( voir tous je ne me souvient pas d'un accident causé a 100% par la machine seul ) sont causé par des défaillance et/ou erreurs humaines, mais comparer une voiture a un avion n'est pas très judicieux.
Un avion qui tombe en panne s'écrase et cause plusieurs centaine de mort, une voiture qui tombe en panne s'arrête sur le bas côté sans autres problème.Dans ces conditions nous pouvons donc imaginer qu'il y est un intérêt a avoir des pilotes dans les avions même si je pense que c'est un métier qui finira par disparaître.
Les voitures autonome seront certaine plus sur que celle conduite par des être humain mais ça sera clairement vrai lorsqu'il n'y aura plus que ce genre de véhicule.C'est comme en informatique , le problème se situe entre la chaise et le clavier...

avatar SIMOMAX1512 | 

25 ans pour avoir ça sur les toutes? Dans certains endroit oui mais partout je pense pas. Ça va créer des pertes d'emploi avec tous les chauffeurs qui seront devenu inutile sans parler des taxi ou des chauffeurs de bus. Une avancée vous dites ? Ça dépend pour qui.

avatar iAnn | 

D'où c'est moche ?

Les trois quart des voitures actuelles sont bien plus horribles...

avatar oxof | 

Tout à fait d'accord. En plus dire que ça c'est moche c'est comme dire qu'un bus ou un métro c'est moche.

avatar Vanton | 

Je me demande quand même comment ce genre de véhicule peut aborder une zone de travaux par exemple, où le marquage au sol n'est pas standard, où on peut éventuellement devoir circuler sur la voie d'en face...

Et en cas de panne ? Où le véhicule décide t-il de s'arrêter ? Comment détecter une bande d'arrêt d'urgence ? Si le véhicule décide de stopper en plein milieu de la voie, sans possibilité de l'en bouger, ça promet de belles frayeurs.

La conduite me semble une chose bien trop complexe pour pouvoir être rationalisée. On n'est pas dans un avion au milieu de nulle part, qui n'a finalement qu'à gérer les vents.

C'est un très beau projet, qui m'intéresse tout particulièrement tant je déteste conduire. Mais j'ai bien peur que ça reste un fantasme, tant les contraintes sont énormes.

avatar Nicolas Furno | 

@Vanton :
Pourtant Google (et les autres) a déjà roulé automatiquement sur des milliers de kilomètres. Tous les cas que tu évoques sont parfaitement gérés et des centaines d'autres encore.

C'est un vieux projet et ils ne se lanceraient pas sur des prototypes s'ils n'étaient pas absolument certains que ça peut marcher.

avatar Vanton | 

@nicolasf :
Il me semble qu'il y a déjà eu plusieurs accidents, alors qu'il y avait pourtant quelqu'un dans la voiture et un volant...

S'ils avaient autant confiance que ça en leur produit ils le feraient rouler à plus de 40km/h, surtout sur route fermée !

Je me rappelle aussi de la magnifique démonstration de Volvo où une voiture devait freiner toute seule derrière un camion et où la presse a pu voir une voiture s'écraser contre un camion...

Quand je verrai ces voitures gérer la circulation aux heures de pointe dans un centre ville, là je serai convaincu.

avatar Nicolas Furno | 

@Vanton :
Ces prototypes là sont bridés, mais Google roule dans des Prius et autres Lexus automatiques en conditions réelles depuis des années. Et je ne crois pas qu'il y ait eu un seul accident lié à une défaillance technique, mais je peux me tromper là dessus.

avatar béber1 | 

oui c'est un vieux projet.
En 2009, j'ai fait travailler un groupe d'étudiants sur le sujet de la Google Car.
Le thème était assez ouvert mais les maîtres-mots était écologie, service & praticité urbaine, etc…

Je soupçonne le pole universitaire de faire sciemment bosser des étudiants sur des sujets qui peuvent opportunément intéresser des gros industriels. Mais bon why not.

En ce qui concerne la Google Car, on voit la volonté affichée de vouloir occuper le terrain médiatique de la technologie GP de demain, même si les solutions restent encore au fil des années essentiellement des prototypes dont l'intérêt est régulièrement réactivé par des vidéos et des buzzs médiatiques

avatar Tronculaire | 

Je pense que l informatique peut réagir plus vite à l imprévu qu un homme et en plus ave. Une vision nette à 360° donc sans angle mort donc bien mieux qu un chauffeur

Ca va mettre du monde au chomage?? Et lors du passage des voitures à chevaux aux voitures à moteur, je t assure qu il y a eu des manifs des éboueurs: ces énoueurs etaient chargés de virer la boue et la merde des routes. Ils ont aussi manifesté à Paris lorsque l on créé les premiers trottoirs... Alors? On n avance pas?...

avatar Tronculaire | 

Mon beauf a une Volvo et a deja pu bénéficier de ce freinage automatique à deux reprises en 2 ans qui a réagit plus rapidement que lui!...

avatar niclestreeteur | 

C'est beau l'avancée technologique.
Mais en voyant cette vidéo j'ai l'impression d'être un "papy résistant" (de 23ans) avec la moto que je viens d'acheter : un embrayage, deux freins, 4 carbus qui marchent à l'essence et surtout AUCUNE assistance à la con.

le seul réel avantage pour moi, c'est qu'on pourra adapter ça dans un voiture normal et y foutre un bouton "home" pour rentrer chez sois et ne tuer perso quand on trop bu ^^. Sinon... aucune chance que je roule là dedans un jour, je préfère encore une 2cv..

avatar debione | 

Je trouve que le plus grand risque est justement de laisser tout cela à l'informatique... Alors oui oui, blabla l'ordinateur réagira plus vite, tout ça tout ça...
On va juste un peu rigoler quand tout ceci ce fera hacker, parce que la voiture est obligée d'être connectée... Bon on a découvert une faille les gars cela va nous prendre une semaine pour la combler, donc vous êtes priés de la laisser au garage...

Quand on sait que les américains ont réussi à se faire hacker un drone militaire (dont les liaison sont pourtant ultra-sécurisé) par les iraniens, on est en droit de se poser de la sécurité des occupant de tel véhicule... (entre 1 chance sur 100 de me tuer par moi-même ou 1 sur 10'000 que quelqu'un le décide à ma place, je préfère le une chance sur 100.)

L'idée est très bonne, mais au vu des passoires qu'on nous prétend sur (https?) non mais sur de chez sur hein, pas de souci, pour voir qu'en fait ils ne savent même pas ce qu'il en est, les informaticiens on peut pas dire qu'on puissent leurs faire confiance sur ce créneaux (un peu comme quelqu'un qui conduit et qui prétendrait que jamais au grand jamais il ne tuera quelqu'un)

avatar béber1 | 

il y aura peut-être comme dans iRobot une conduite automatisée et une conduite manuelle à la demande

avatar RBC | 

C'est pas pour dire du mal mais Google n'est pas un constructeur informatique mais une Régie publicitaire et un moteur de recherche. C'est les $$$ qu'elle gagne dans ces 2 activités qui permettent le reste il ne faut pas l'oublier.
Et ses activités comme les voitures sans chauffeurs sont donc des "vitrines" pour faire parler et faire croire que.
Donc, même si j'aime bien certains de leurs produits leur vision me fait peur :
Imaginons... Les voitures sans chauffeurs...
Un grand écran pour le GPS mais surtout pour afficher quoi ? Des pubs bien sur !
Tant qu'elles ne nous amènent pas au Samsung Store quand on leur demandera d'aller à l'AppleStore...

avatar béber1 | 

non, ce sera plutôt du tracking de déplacement, des propositions à aller à tel hotel, boutique ou restaurant, laverie, etc...

avatar rikki finefleur | 

Il parait aussi que le siege va te manger tout cru.. et aussi t'envoyer des ondes invisibles pour que la nuit tu puisses rever de pubs.

avatar ergu | 

C'est marrant, ça me rappelle un échange à propos du côté légèrement "béta-test" de Mavericks à ses débuts.
Je ne sais plus qui rappelait, fort à propos, l'énormité d'un système d'exploitation et la variété quasi-infinie des situations qui pouvaient se présenter à lui à l'utilisation... Autrement dit, que sortir un OS parfaitement testé de A à Z et sans bug était une utopie - sauf à disposer d'un budget illimité et de au moins dix ans...

Je ne pense pas que le logiciel chargé de piloter cette voiture soit vraiment plus simple qu'un OS - surtout face à des situations de jailbreaks, de ad-ons sauvages, de hack ou autres joyeusetés qui ne manqueront pas de se présenter - jusqu'au fan de tunning qui trouvera bien le moyen de dériver quelques circuits électriques pour éclairer son dessous de caisse au néon ou au joyeux technophile qui préfèrera monter dedans et appuyer au hasard sur les boutons plutôt que de lire le fucking manuel.
Non ?

Vous immaginez un CleanMyCar destiné à "entretenir" votre voiture ?
Hum...

On me rétorquera peut-être que ça sera toujours plus sûr que les hordes de kékés et kékèttes qui conduisent déjà n'importe comment et on n'aura pas forcément tort.

N'empêche.

avatar rikki finefleur | 

Finalement les gens face a la technologie n'ont pas beaucoup changer. Ils ont toujours peur.

On se souviendra du minitel (qui avait certainement une camera et un micro espion dans tous les foyers francais ) ou bien de ces jeunes enfants un peu demuni face à un vieux mac.
Ce monde n'est pas fait pour vous.

Et vous pouvez toujours préferer envoyer du courrier par la poste que par mail.
Car finalement par mail , on ne sait pas qui peut les lire.
Mais au fond, quelle importance ?

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