Luke Miani, spécialiste du démontage de vieux Mac, vient de poster une vidéo un peu différente de sa production habituelle : il explique comment il a installé un système CarPlay dans une Porsche Cayman S de 2009.

Une très belle intégration

L'ajout de CarPlay dans un véhicule un peu ancien qui ne possède pas la technologie d'Apple au départ n'est pas toujours simple. La première possibilité, quand elle existe, consiste à trouver la version CarPlay de l'autoradio. C'est une solution (très) onéreuse et compliquée : les marques proposent rarement cette possibilité. La seconde va être d'installer un autoradio CarPlay. Vous en verrez de nombreux sur le marché, que ce soit chez les grandes marques ou chez des fabricants moins connus. La qualité de l'implémentation varie évidemment selon les prix et les marques. Et la troisième, choisie ici, consiste à passer par un kit qui permet de garder le système d'origine.

La Porsche disposait en effet d'un système multimédia assez avancé en 2009, compatible avec l'iPod et doté d'un écran tactile. Sa définition était faible et la partie tactile était résistive (nous allons revenir sur ce point) mais conserver le système d'origine a quelques avantages, liés à certaines options du véhicule.

Comment installer CarPlay dans sa voiture pour pas trop cher ?

Un kit dédié, assez cher

Le kit choisi vaut environ 500 $ et offre une compatibilité avec CarPlay mais aussi Android Auto, le pendant Google de la technologie. Luke Miani semble avoir installé le kit facilement, mais il avoue que comme c'est son métier de démonter des appareils, son opinion est biaisée. Reste que le module s'insère directement dans la carcasse du système d'origine, entre la carte mère d'origine et le moniteur, avec quelques câbles à tirer pour gérer les différentes fonctions du véhicule.

Une fois en place, le kit laisse un accès total au système d'origine, ce qui permet de garder les fonctions liées au véhicule. CarPlay se lance ensuite en pressant une touche quelques secondes. La norme d'Apple est supportée en filaire mais aussi sans fil (en Wi-Fi) et les fonctions essentielles sont de la partie : Siri, la sortie audio, etc. Comme expliqué plus haut, la dalle résistive demeure un souci : il faut presser l'écran plutôt que simplement le toucher et le défilement est toujours un peu compliqué dans ce cas de figure. Mais ce problème n'est pas limité à Porsche : une bonne partie des autoradios CarPlay du marché se base exactement sur la même technologie.

Dans tous les cas, l'intégration semble efficace et le vidéaste est visiblement content du résultat.