General Motors avait déjà commencé une transition pour ses voitures électriques, indiquant depuis mars 2023 que plus aucun de ses VE n’incorporerait l’interface d’Apple. Selon TheVerge, qui a interrogé la CEO de GM, la marque ne compte pas s’arrêter en chemin et supprimera CarPlay tout comme Android Auto de toutes ses voitures, y compris à moteur thermique, au fil des renouvellements de gamme.
Mary Barra a ainsi indiqué qu’à chaque renouvellement de gamme, CarPlay et Android Auto seront supprimés des véhicules, la transition pour les thermiques étant plus lente que pour les VE, les gammes étant moins souvent renouvelées. Si l’idée ne manquera pas de faire grogner la multitude d’utilisateur de CarPlay ou de son cousin Android, le plus surprenant est sûrement la justification donnée par le responsable produits de GM, Sterling Anderson :
Sérieusement, c’est une approche très Jobsienne des choses. Quand il [Steve Jobs] a décidé de supprimer le disque dur sur les ordinateurs, personne n’a aimé ça, et tout le monde sur les forums et sur Facebook s’en plaignait, mais il a répondu « Regardez, le stockage flash c'est l'avenir. Essayez, vous verrez. ». C’est un peu ce qu’on dit ici. En fait c’est exactement ce qu’on dit.
Si généralement les comparaisons entre l’informatique et l’automobile ne sont pas des plus heureuses, celle-ci n’a en plus aucun sens : le passage du disque dur au SSD n’a non seulement pas été imposé à marche forcée sur les Mac, la transition ayant duré 9 ans (du premier MacBook Air, en 2008, au dernier iMac 21,5 pouces, dont la vente a cessé en 2017) soit une éternité en informatique, mais était en plus dicté par une véritable avancée en termes de performances, et des prix qui se sont démocratisés au fil des ans.
GM ne veut pas de CarPlay dans ses futures voitures électriques
Dans le cas de GM, à part pour l’entreprise qui pourra ainsi imposer ses propres services (y compris payants) dans le véhicule, la suppression forcée de CarPlay et Android Auto est plutôt vue comme une régression : alors que l’utilisateur avait le choix, auparavant, entre l’interface du constructeur ou celles proposées par Apple ou Google, il n’aura désormais plus le choix. Quoi qu’il en soit, GM ne semble pas vouloir revenir en arrière, quitte à y perdre des clients.
