GM l’a annoncé plus tôt cette année, ses nouvelles voitures n’embarqueront plus CarPlay ni Android Auto. Pourquoi l’un des plus gros constructeurs automobiles américains abandonne-t-il ces technologies ? Pour la sécurité de ses clients.
C’est en tout cas le nouvel argument avancé par Tim Babbitt, en charge de l’infotainment du groupe, auprès de MotorTrend. Selon lui, CarPlay et Android Auto causent des distractions au volant qui peuvent être dangereuses. Tim Babbitt cite des problèmes de stabilité dûs à une mauvaise connexion, un affichage médiocre, une latence importante ou une connexion interrompue, autant de cas où le conducteur doit, selon lui, reprendre son téléphone en main et donc détourner les yeux de la route.
D’après ce responsable, si les automobilistes contrôlent tout depuis le système intégré à la voiture — la nouvelle direction prise par GM avec Android Automotive —, ils risquent moins d’être distraits par leur téléphone et conduiront donc de façon plus sûre.
Seulement, Tim Babbitt reconnait que cette thèse n’a pas encore été vérifiée par GM en laboratoire ou en usage réel. S’il peut arriver que des problèmes de stabilité poussent à manipuler son iPhone alors que l’on utilise CarPlay (par exemple pour le rebrancher), à l’inverse, avec un système tout intégré, on risque de devoir jeter un coup d’œil sur son iPhone s’il manque des apps sur l’écran de la voiture. En bref, GM essaye surtout de justifier sa décision impopulaire par tous les moyens.
Le constructeur américain, qui chapeaute entre autres Chevrolet et Cadillac, avait au départ expliqué l’abandon de CarPlay par une toute autre raison : en se débarrassant des smartphones, il espère générer 20 à 25 milliards de dollars de chiffre d’affaires annuel à l’horizon 2030 grâce aux abonnements aux services de divertissements intégrés (Spotify, Audible…).
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