Waze et YouTube pourront trouver place dans les voitures via Android Automotive
Google avait plusieurs annonces à faire pour les voitures lors de sa Google I/O 2023, et notamment pour les véhicules qui exploitent Android Automotive avec les services maison. Pour rappel, ce système d’exploitation dérivé d’Android que l’entreprise nomme désormais « Google Built-in » s‘il est utilisé avec les services de Google, comme si c’était un meilleur nom, est installé par les constructeurs automobiles qui le souhaitent dans l’ordinateur de bord de leurs voitures. C’est lui qui gère tous les écrans du véhicule et qui offre de nombreux services, dont deux nouveaux annoncés hier.
En effet, Waze et YouTube viennent rejoindre la liste encore courte d’apps disponibles sur Android Automotive. Ou pour être plus exact, d’apps qui sont disponibles pour les constructeurs, qui peuvent choisir de les proposer ou non à leurs clients. Le GPS communautaire Waze sera ainsi intégré par le groupe GM, qui a opté pour le système d’exploitation de Google pour ses futures voitures électriques. La Blazer EV de Chevrolet sera la première à offrir Waze directement sur son écran, ce qui sera d’autant plus pratique pour les amateurs que ni CarPlay, ni Android Auto ne seront proposés dans cette voiture.
Puisque ce sont surtout des voitures électriques qui exploitent Android Automotive, Waze a été mis à jour pour l’occasion pour intégrer la charge. Une intégration timide à ce stade, puisqu’elle se limite à une liste des stations de charge rapide à proximité ou sur un parcours. Il n’est pas encore question d’avoir un vrai planificateur qui tient compte du niveau de batterie actuel et de la consommation estimée. Cette fonctionnalité cruciale dans un véhicule électrique est fournie par Google Maps, qui est au cœur du système de Google comme on peut s’en douter.
Pendant la charge, il faut bien s’occuper et cela tombe bien, Google dispose d’un service parfait pour regarder quelques vidéos pendant les 10 à 20 minutes d’attente. YouTube va logiquement se frayer un chemin sur Android Automotive, pour les constructeurs qui le souhaitent en tout cas. Cette fois, c’est le groupe Geely qui sera le premier, avec une intégration à venir dans les voitures de Volvo et Polestar. L’app sera ajoutée grâce à une mise à jour distribuée ultérieurement, la date n’est pas encore connue.
Dans le même esprit d’un divertissement, les petits jeux de GameSnacks seront aussi intégrés au système à une date ultérieure. Sachant que toutes ces options seront bientôt accessibles également pendant la conduite. Pas sur les écrans devant le conducteur, naturellement, mais sur les autres écrans que la voiture peut intégrer. Ce sera une nouveauté d’Android Automotive OS 14, la prochaine mise à jour majeure : elle saura gérer tous les écrans dans l’habitacle et pourra diffuser des contenus différents sur chacun d’entre eux. De quoi envisager d’afficher YouTube sur l’un des écrans à l’arrière, et un jeu vidéo sur un autre écran de la deuxième rangée.
La Google I/O étant, aussi, un événement dédié aux développeurs, il y a du nouveau pour ceux qui créent des apps pour Android Automotive. En particulier, les apps de navigation peuvent désormais projeter des éléments sur l’écran derrière le volant, une fonctionnalité qui était jusque-là réservée à Google Maps. On imagine que Waze l’exploitera, même si cela ne semble pas être le cas sur la photo présentée par Google.
Les constructeurs automobiles gardent la main sur toute l’expérience et ils devront approuver chacune de ces apps. D’ailleurs, même si Google a attendu cette conférence pour l’officialiser, le groupe GM n’aura pas la primeur de Waze, c’est Renault qui a bénéficié en premier de la nouveauté. À la fin de l’année, l’entreprise française avait annoncé l’ajout de Waze à ses voitures basées sur Android Automotive, dont la Megane E-Tech.
Waze s'installe dans les Renault Austral et Mégane E-Tech
Il est possible que YouTube suivra, mais il n’en est pas question dans les annonces du jour. Même pour les constructeurs qui optent pour le paquet complet, avec Android Automotive et ses services, ils peuvent toujours choisir ce qui est activé ou ce qui ne l’est pas pour leurs clients. On l’a bien vu avec GM qui bloquera CarPlay et Android Auto qui sont pourtant fournis par défaut avec le système de Google : chaque constructeur peut décider de faire différemment.
Les smartphones sont des bâtons dans les roues des constructeurs automobiles
Les constructeurs aiment de plus en plus Android Automotive. L’ajout du groupe GM est un gros coup pour Google, qui renforce au passage sa position dominante sur ce marché, notamment aux États-Unis où le constructeur reste un poids-lourd. D’ici la fin de l’année, il devrait y avoir quasiment deux fois plus de voitures qui reposent sur le système d’exploitation et les services du géant de la recherche.
Android Automotive : Google bien parti pour remporter la bataille des OS de voiture
Pour finir, Google a aussi annoncé quelques nouveautés pour Android Auto, son équivalent à CarPlay. La plus importante est la compatibilité avec des apps de visioconférence, dont Zoom, Microsoft Teams et Webex by Cisco. Cette compatibilité se limitera à l’audio néanmoins. Autre nouvelle catégorie, les apps de prévisions météo pourront être projetées sur le tableau de bord par le biais d’un smartphone Android.
Mise à jour le 11/05/2023 17:14 : Waze était déjà proposé dans les Renault avec Android Automotive, l’article a été mis à jour en conséquence (merci @olioli).
Réaction de Tim en voyant ça : 🐢 ça va trop vite pour moi ( en slowmo ) 😈
@R-APPLE-R
Réaction du 19eme VP senior en 5 ans du projet titan : « chef, on fait quoi? »
Tout à fait. Il eut fallu un type de la trempe de Steve Jobs, ou même aujourd'hui "simplement" d'un Eddy Cue ou Jimmy Iovine pour parvenir à faire entrer Apple dans les tableaux de bord des constructeurs automobiles. Kevin Lynch n'était pas du tout adapté au rôle. De toute façon c'est trop tard, Google a déjà tout verrouillé depuis un moment dans le secteur, ça va bientôt être la déferlante Android Automotive (une voiture met plus de 5 ans à être conçue, l'essentiel de ce changement couve encore).
@flux_capacitor
J’imagine bien que quand jobs a refourguer le bébé a cook il savait ce qu’il allait advenir .
@Arnaud33
Voilà c’est ça 😔👿
On a déjà Waze depuis pas mal de semaines dans le megane E tech
@olioli
Derrière le volant aussi?
Tu es sûr que c'est Waze?
Sur Zoe, que ce soit sur la console centrale ou derrière le volant, c'est GoogleMaps.
@r e m y
La Zoe n’utilise pas Android Automotive.
Comment on peut savoir quel est l'OS derrière le système embarqué sur une voiture donnee?
Sur la ZOE c'est peut-être pas Android automotive, mais on a deja du full Google (à part pour les donnees de circulation en temps reels qui curieusement, viennent de TomTom)
Cela dit, ça marche plutôt bien... au point que je n'utilise plus CarPlay, qui pourtant me semblait indispensable sur ma voiture précédente.
@r e m y
La Megane E-Tech est la première qui adopte Android Automotive. Avant, dont la Zoe, c’est un système Maison sauf erreur, R-Link.
R-link c'est le nom donné par Renault à son système embarqué. Ça ne dit pas sur quel Os c'est développé.
Même sur la Megane E-tech, ils le nomment toujours R-link (R-link avec Google intégré)
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/megane-e-tech-electrique/google-integre.html
@r e m y
Certes. Bon en tout cas, Android Automotive n’est pas présent dans la Zoe, ça c’est sûr. 🙂
@r e m y
Comment on peut savoir ? En cherchant l'information, pardi ! Renault ne s'en cache pas et c'est détaillé un peu partout sur les sites spécialisés.
Auparavant les OS successifs de Renault, du moins pour les véhicules disposant d'un écran, étaient faits maison (en réalité par un prestataire, TomTom, sur une base Android) : RnGO, MediaNav, Display Link et Navi Link, R-LINK et R-LINK Evolution, R-LINK 2 et enfin Easy Link. C'est ce dernier sur Clio 5/Captur II, Kadjar et Zoé par exemple).
La Mégane E-Tech 100% électrique est quant à elle la première à recevoir un système réellement moderne, conçu en partenariat avec Google, une base AAOS qui porte chez Renault le nom de openR link. Ce n'est donc pas du tout le même système que sur Zoé ou Clio 5.
J'avais cherché mais sans trouver... même avec le texte que vous publiez ici, Google ne me trouve pas la source 🫤
@r e m y
Non, ce n'est pas R-LINK, c'est openR link, meme dans le lien fourni tout en haut. Je sais bien que ça sonne pareil à la fin, mais tout de même.
@olioli
Ah mais… 🤦♂️ https://www.macg.co/mobilites/2022/12/waze-sinstalle-dans-les-renault-austral-et-megane-e-tech-133221
J'avais totalement oublié, je vais corriger la news du coup. Merci pour la piqure de rappel.
@FabC1608 No juste sur la tablette , derrière le volant on a simplement les flèches de direction
Vous faites toujours la même confusion....
Android Automotive c'est l'OS développé par Google à destination des constructeurs automobiles pour développer leurs systèmes intégrés. Android Automotive est mis à disposition gratuitement par Google.
Google built-in c'est une offre commerciale que propose Google à ces mêmes constructeurs qui vient plaquer sur un système développé sur Android Automotive, l'ensemble des services de Google (l'assistant vocal, Google search, Google Maps ou maintenant Waze, ...).
Tous les constructeurs ayant opté pour Android Automotive ne choisissent pas nécessairement Google Built-in!
@SyMich
Je ne confonds rien du tout, j'ai d'ailleurs écrit dans le premier paragraphe « Android Automotive avec les services maison ». Mais je proteste aussi activement que je peux contre le nom Google Built-in et je continuerai à parler d'Android Automotive, sauf s'ils trouvent un véritable meilleur nom pour ça.
Quand vous écrivez "ce système d’exploitation dérivé d’Android que l’entreprise nomme désormais « Google Built-in », " c'est inexact.
Le système d'exploitation dérivé d'Android s'appelle toujours Android Automotive.
Google built-in c'est une offre commerciale qui vient plaquer les services de Google sur un système développé sur Android Automotive. Ce n'est pas le système d'exploitation. On peut utiliser Android Automotive sans pour autant prendre le package (payant) Google built-in.
Dans le communiqué de Google que vous mettez en lien, Google parle bien de "Android Automotive OS with Google built-in". Ce sont bien 2 choses différentes, l'OS Android automotive d'une part, Google built-in d'autre part, qui viennent se compléter (notez le "with" entre les 2) pour les constructeurs qui le veulent bien.
(Nota: Google built-in est traduit Google intégré en France comme ici chez Renault: https://www.renault.fr/vehicules-electriques/megane-e-tech-electrique/google-integre.html )
@SyMich
Oui, je sais bien. Je ne crois pas que ce soit si gênant et Google n’a qu’à trouver des noms vraiment différents et ça ira bien. En attendant, ok la phrase citée est un raccourci un peu rapide, mais ce n’est pas trop grave selon moi, j’assume. 🙂
Ben c'est quand même gênant sur un site traitant d'informatique, de ne pas faire la différence entre un système d'exploitation et les applications tournant dessus...
C'est comme confondre Windows11 et Microsoft365 !
@SyMich
Je sais parfaitement faire la différence, merci bien. La distinction existe depuis le début et elle remonte même à Android. Les services de Google ont toujours été optionnels, ça reste Android Auromotive quoi qu’il arrive et je trouve le nom Built-in ridicule donc je l’évite.
On ne va peut être pas tourner en rond là dessus pour chaque news. 🙂
Que vous n'aimiez pas le nom Google built-in c'est votre droit, (essayez sa version française peut-être... Google intégré), de là à écrire que c'est désormais le nom du système d'exploitation, c'est un peu fort!
Personnellement je trouve que le nom Google intégré est très explicite pour les clients qui achètent une voiture qui leur est vendue avec "Google intégré". Au moins on sait à quoi s'attendre.... on aura du Google partout dans la bagnole.
@SyMich
Ok ok, je vais corriger la phrase pour rajouter un peu lourdement que c’est Android Automotive avec les services Google. On peut passer à autre chose après ça ?
"ce système d’exploitation dérivé d’Android que l’entreprise nomme désormais « Google Built-in » s‘il est utilisé avec les services de Google, comme si c’était un meilleur nom,"
Mais vous le faites exprès, c'est pas possible!
NON le système d'exploitation ne se nomme pas Google built-in quand il est utilisé avec les services de Google! Tout comme Windows11 ne se nomme pas Microsoft365 quand il est utilisé avec la suite logicielle de Microsoft.
L'OS s'appelle toujours Android Automotive qu'on lui associe ou pas le package de services de Google. C'est ce package de services qui est nommé Google built-in et uniquement lui pas l'OS!
@SyMich
> Mais vous le faites exprès
Oui. 🤭
@nicolasf
🤣
@SyMich
« Android Automotive est mis à disposition gratuitement par Google. »
non android n’est pas fourni gratuitement il est inclus en échange de toute les données que Google pourra récupérer à partir du moment où le conducteur acceptera les CGU . A savoir déplacement par gps, la vitesse, la consommation, le nombre de passagers… ces données a l’époque étaient lisibles seulement par le constructeur grâce à son moyen informatique , maintenant elles appartiendront à Google qui les exploitera .
Non ça c'est complément faux. Google ne récupère rien des données traitées par les systèmes développés sur Android Automotive (à la différence des services fournis dans le package Google built-in).
Et pour mémoire les constructeurs automobiles pour les voitures vendues en Europe sont soumis au RGPD. Ce sont eux, et eux seuls, qui sont susceptibles de récupérer des données après obtention de l'accord explicite du conducteur.
C'est le fournisseur d'un service traitant des données personnelles qui est responsable de la confidentialité des données collectées. Pour le système embarqué c'est le constructeur de la voiture qui fourni le système embarqué et porte donc cette responsabilité. Si Google captait des données dans votre dos, c'est le constructeur qui serait susceptible d'être condamné et de payer de lourdes amendes.
(Pour les services Google intégrés, s'il y en a, c'est Google qui fourni le service et doit demander votre accord pour collecter des données vous concernant)
@SyMich
Oui pour le RGPD tu as raison mais je ne suis pas sûr que beaucoup d’acheteur de voiture se renseignent de l’OS de l’écran du futur véhicule qu’il vont acquérir …
Et ça change quoi au fait que vous racontez n'importe quoi en prétendant que Google récupère toutes les données qui sont traitées par Android Automotive sur la voiture?
@SyMich
Je ne vois pas quelle confusion ils peuvent bien faire, parce que je n’en n’ai jamais entendu parler ailleurs qu’ici, et la différence a toujours été très claire !
Waze est disponible depuis quelques semaines dans les Volvo équipées d’AAOS.
Pour avoir une Megane e-tech, je me rends compte que j’utilise que CarPlay wifi.
D’une part le système android est une catastrophe, on dirait une beta tellement il y a de bugs. Je pense notamment au changement de mode de conduite qui se fait tout seul pendant la conduite, notamment dans les virages, le son qui fonctionne une fois sur deux, le téléphone qui ne se connecte pas lors d’un appel…. J’attends vraiment avec impatience carplay2 mais ce sera un doux rêve.
Si le système de la voiture est buggué je ne pense pas que CarPlay nouvelle génération soit la solution ... il faudra un dialogue permanent entre l'iPhone et le système de la voiture qui envoie les paramètres et données de la voiture à l'iPhone pour que celui-ci les traite et les affiche sur les écrans de la voiture.
Donc il ne suffit pas que CarPlay soit performant, il faut que le système de la voiture le soit également.
je me demande si on verra apparaître des hacks pour autoriser carplay ou android auto sur les ecran 😁?
après tout, l’option sera seulement désactivée
Des jailbreak devraient voir le jour, il n'y a pas de raisons! 😌
@raoolito
Je crois que ce sera plus compliqué que ça, tout de même.
@nicolasf
Tout paraît impossible jusqu’au jour où ça arrive 😅
Certain que ça arrivera aussi d’une manière ou d’une autre
C'est cool. Il est maintenant totalement nécessaire de rajouter un onglet à ce site : MacG pour les Mac, iGen pour les iBidules et VoitGen pour les Tesla et autres news Android...
@Pierre H
Non.
Qu’arrive-t-il de la fonction de commande de menu de restaurant dans CarPlay ?? Après l’annonce d’Apple voilà une couple d’année je n’ai vu aucune application en tirer profit
C’est le silence radio partout , comme si la fonction m’a jamais vu le jour