Waze s'installe dans les Renault Austral et Mégane E-Tech
Les conducteurs des Renault Mégane E-Tech et du nouveau modèle hybride Austral vont pouvoir utiliser une version embarquée de Waze. Plus besoin de lancer l'app sur son smartphone, Waze élit domicile dans le véhicule.
Le service de navigation est pour la première fois disponible au travers de la plateforme embarquée Android Automotive (à ne pas confondre avec Android Auto qui a besoin du smartphone pour être projeté vers l'écran du véhicule). En janvier dernier, lorsqu'il a dévoilé son système multimédia OpenR Link en association avec Google, Renault avait mis en avant l'intégration de Google Maps pour les itinéraires.
L'app de la filiale de Google, tout aussi prisée des conducteurs que Maps, peut dorénavant s'étaler sur l'écran 12" vertical OpenR de ces deux gammes. L'installation de Waze se déroule depuis Google Play, accessible au moyen de l'interface OpenR Link de la voiture ou avec l'app My Renault.
Le constructeur français étrenne ce partenariat qui est certainement amené à se diversifier auprès d'autres marques, il n'y a aucune forme d'exclusivité annoncée par les deux groupes. Aron Di Castro, directeur marketing et des partenariats chez Waze, indique que de nombreux utilisateurs à travers le monde vont profiter de la même symbiose dans le courant 2023. La plateforme de Google est utilisée ou prévue chez GM, Chevrolet, Volvo, Polestar/Volvo et Honda.
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Qui sait comment ça fonctionne pour la Data ?
Lors de l'achat de la voiture, un forfait 2 Go est offert par Orange sur une SIM intégrée.
Pour ma part, je ne l'ai pas activé, je préfère utiliser l'accès internet depuis mon iPhone par partage de connexion.
@nidasleon
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Est-ce qu’on peut détacher l’écran pour finir son trajet à pied ? Comme c’est coutumier avec Renault … 😜😈
@radeon
👍🏻
@radeon
Vous partez donc du principe que leurs voitures peuvent commencer un trajet ? 😈
@turismo
Oui sur camion plateau pour la livraison ^^
@Florian Innocente
Une question par rapport au futur CarPlay annoncé à la WWDC 2022… Est-ce que ce sera comme Android automotive ? C’est-à-dire qu’il n’y aura pas besoin d’iPhone pour avoir le nouveau CarPlay ?
@man0
Je suis pas Innocente mais de ce qui est écrit sur Cnet USA c’est PAS embarqué mais entièrement piloté par l’iPhone. Un A16 voir un A17 à ce moment devrait pouvoir gérer ça. Fin 2023 au plus tôt.
@rolmeyer
Ok 👌 merci de l’info !
@man0
J’ai des doutes perso avec les choses que Apple annonce genre 2 ans en avance.
1 il faut donner accès à l’écran de tableau de bord et il doit donc être complètement numérique
2 le système constructeur doit être complètement caché. Pour les indications (vitesse kilométrage etc) elles sont déjà enregistrées dans l’ODB, donc c’est facile de les siphonner, mais bon l’affichage qui va s’adapter à chaque forme d’écran de TDB, qui va complètement masquer ce qui est devenu désormais la signature des constructeurs….je sens le rétropédalage des constructeurs. Que Lincoln accepte qu’il y ait le même affichage que sur une Nissan ou une Honda….mouais on va voir.
@rolmeyer
Oui je suis d’accord… que le constructeur s’efface devant CarPlay, qu’il n’y ait plus sa patte 🐾, qu’une voiture ne se différencie plus d’une autre car toutes utilisent CarPlay, j’ai du mal à y croire…
Quant aux tableaux de bord complètement numériques, je pense que l’on s’y dirige par contre ! Déjà beaucoup d’éléments sont numériques et personnalisables dans des voitures de plus en plus nombreuses par ailleurs, et toutes ont des espèces de tablettes centrales, on s’approche du 100% numérique… après il faudra par contre attendre plus longtemps que fin 2023 pour ça !
@man0
Ah oui absolument le TDB sera complètement numérique, mais bon avec Carplay actuel tu as des limitations concernant la taille et la résolution. Donc tu as un rectangle qui s’affiche très bien et dans chaque voiture.
Dans les TDB numériques actuels et futurs ça frise le délire, y en a de partout des écrans devant, au milieu, devant le passager, entre les sièges derrière….
Tu vois Apple s’adapter à ça, tailles résolutions et nombres d’écrans différents pour chaque constructeur ? Alors qu’ils sont pas foutus d’avoir un support correct avec iOs d’écrans externes ?
J’attends toujours d’avoir le plein écran sur un mon 24 externe avec mon iPad M1….Oui j’ai du Thunderbolt…la belle affaire. 😉😁.
@rolmeyer
L’AirPower c’est pour bientôt 🥲
@rolmeyer
C'est quand même bien différent, aucun véhicule ne roulait Android dans le temps...
@Mrleblanc101
Bien sûr, reste qu’on est toujours au même stade les systèmes des constructeurs n’arrivent pas à la cheville des systèmes externes et c’est normal. ( sauf Tesla)
Du coup, il font un virage à 180 degré et embarquent un système à l’origine externe.
Renault est le premier de la liste, mais les autres y viendront.
C’est plutôt une bonne nouvelle pour le consommateur.
En plus avec les voitures connectées à l’avenir où tu connaîtras la distance et le nombre et le puissance de charge des bornes de recharge libres en temps réel, puis les places de parking dispo voir le péage, le trafic, l’optimisation énergétique du trajet, ça fait trop pour les constructeurs.
@man0
Non, il faudra toujours un iPhone
Quand je m’occupais du dev du Rlink 1 il y a plus de 10 ans on m’avait rit au nez quand je disais d’intégrer Google map au lieu d’investir des Millions dans le dev dapps qui rament …
Réponse:
Jamais on se vendra à Google qui vont nous voler nos datas
Hum ….
@Fego007
Une idée de pourquoi Renault persiste à foutre des horribles bandes noires de 50cm de large autour de tout ses écrans centraux?
@apaisant
Moins cher , thermique également et adaptation
@apaisant
Ça a toujours été ignoble. J'ai l'impression que ça ne changera jamais les Renault. Le tout à prix catalogue allemand (mais comme c'est vous on vous fait 25%).
J'espère jamais ne devoir rouler en bagnole française 🙏
@adrien1987
Et pourtant les intérieurs de Megane et Austral changent radicalement ! Jamais essayé un système multimédia aussi intuitif rapide et performant 👍 OpenRLink est à ce jour la référence
@apaisant
Ça leur permet d’adapter la largeur de la bande noire à la taille de l’écran en fonction du niveau de finitions du véhicule. La taille de la console étant toujours fixe, alors que la taille de l’écran peut varier.
@Fego007
😂 c’est l’inverse qui s’est produit. Les gens utilisent Google et en branchant leur tel dans la voiture et utilisant Waze ou Maps, Google a tout et Renault rien.
Avec un système embarqué ça passe par Renault et ils récupèrent un peu de ce qu’ils pensent que Google leur vole…
VW, Peugeot Renault j’en ai essayé qq uns, c’est bien les systèmes externes qui ont été le plus efficace Google Apple et même TomTom. A l’époque j’avais Here Maps de Nokia sur mon Windows Phone, confidentiel et pourtant mieux que le système embarqué de ma Golf de l’époque.
@rolmeyer
C’est clair ….
Si il pouvait y avoir un ingénieur qui couplerait la pédale de frein (voir AFU ! 🤭) avec les alertes radars de Waze, ça serait super.
Pourquoi faire? Des gens achètent encore des voitures française ? 😳
@anonx : Pour quoi (pas pourquoi) et françaises en français ;-)
Je ne comprends pas trop votre remarque... C'est honteux ou problématique d'acheter une Renault ?
@ smog
Bien sûr ! Si tu roules en Renault c'est que tu n'as pas les moyens d'acheter une audi
C'est comme pour les smartphones, si tu n'as pas d'iphone c'est que tu es pauvre !!
(2nd degré je précise, j'ai une Seat et un Oppo !)
@warmac33 : oui, c'est ce que j'entends souvent au boulot (ils ne jurent que par VW, Audi et BMW). Mais quand ils parlent de leurs soucis de voiture, je souris.
Ils disent que Renault c'est pourri (ils ne parlent pas de Peugeot ou Citroën) mais je n'ai jamais compris pourquoi. Sans doute une mauvaise expérience ?
@smog
Ça s’appelle de la pignolle sur un logo. Les marques allemandes sont devenues spécialistes pour se donner une image telle que leur logo suffit à ce que certains se mettent au garde à vous.
Que ce soit pour des raisons de fiabilité (très surfait de nos jours, le temps des Mercedes tellement massives qu’elles en étaient quasi indestructibles est bien fini), ou des raisons d’image (la fameuse pub Audi « il a la voiture… il aura la femme » 🤢🤮).
Dans tous les cas, pour ce qui est des gammes actuelles, ça montre surtout une grande méconnaissance de l’automobile actuelle, et un grand manque de confiance en soi pour ceux qui entrent dans la 2nde catégorie du dessus…
@House M.D.
"Ça s’appelle de la pignolle sur un logo"
Bah le logo Renault c’est un cric 😈
Après le gros avantage de cette marque c’est qu’on peut avoir des pièces facilement pour vraiment pas cher du tout car il suffit d’en suivre une.
@smog
Pour avoir vu passer des Renault entre mes mains et entre celles de mes collègues, on y trouvait plusieurs reproches :
- véhicules aux finitions très moyennes pour le prix
- beaucoup de pannes
- véhicules moins durables (renouvellement en moyenne à 200000km quand nos Peugeots dépassent les 300000 ou certaines VW dépassent les 500000 sans sourciller)
Après ces commentaires sont sur l’ancienne gamme professionnelle qui semble avoir été modifié sur le fonctionnement récemment, mais nous avons coupé tous les contrats avec Renault et ne sommes pas prêts de re essayer.
@Turismo : merci pour ces précisions.
@turismo
On pourrait te répondre que les pannes arrivent aussi chez Peugeot, en escadrille.
https://www.lavoixdunord.fr/1246343/article/2022-10-26/pannes-des-208-de-l-auto-ecole-un-defaut-structurel-sur-les-nouvelles-peugeot
@FrDakota
Je ne peux pas lire l’article car je ne suis pas abonné.
Mais nous avons une vingtaine de 208 et aucun problème en particulier. Nous n’avons peut être pas la même motorisation.
De plus, les problèmes identifiés sur nos Renault viennent de la marque, vous semblez parler d’un problème lié à un modèle spécifique qui touche UNE auto école
@turismo
En fait je me suis trompé de lien.
https://www.lavoixdunord.fr/1246344/article/2022-10-27/ses-peugeot-208-lachent-les-unes-apres-les-autres-l-auto-ecole-pontoise-au
@FrDakota
C’est curieux, aucun problèmes avec les nôtres. Je viens de vérifier, de la même gamme on en a 6 qui ont plus de 120000km et 5 autres qui sont entre 80 et 120000km. Pas de traces d’anomalies majeures dans l’historique entreprise.
Le problème pour lui est plus de ne pas avoir de véhicule de remplacement, ce que je comprends. Mais on en revient à un cas qui semble isole, avec très peu d’informations techniques. Des cas similaires existent chez tous les constructeurs.
@smog
Évidemment ! Il faut être un pue-la-sueur pour acheter français...
Par contre, quand vous n'êtes pas foutu d'accorder un adjectif, vous compensez en vous la pétant dans du premium étranger hors de prix pas forcément meilleur...
@zoubi2 : disons que j'attends des arguments concrets, parce que j'entends souvent ça...
@anonx
Si on examine les statistiques de fiabilité, il vaut mieux regarder la marque que le pays d’origine. La fiabilité des marques allemandes était une réalité au début des années 2000. C’est devenu depuis un concept marketing.
@hledu
👍
@anonx
« Pourquoi faire? Des gens achètent encore des voitures française ? 😳 »
Oui, des belges comme moi qui préfère acheter une Mégane électrique assemblée à Douai plutôt qu’une Tesla 3 assemblée en Chine. Je l’ai déjà noté mais cette Megane électrique est formidable. Finition impeccable, très confortable, système Google super intuitif et réactif, des boutons « physiques » pour des fonctions importantes. Apple CarPlay qui fonctionne super bien aussi. Bref, rien à redire. Très heureux de rouler dans une voiture française. 👍🏻
Et il n’y a pas pour Twingo eTech ?
@FrDakota
Renault a enterré la Twingo.
@andmag
J’ai hésité entre la Twingo et la Fiat 500e.
La Twingo (Smart Four Four) a l’avantage du 5 portes.
Android Automotive est aussi prévu chez BMW à partir de mars 2023.
très bien reste plus qu'a planifier avec les étapes de chargement et ils seront entrés dans le 21ème siecle
Youpi! Le trackeur de Google en natif chez Renault: faut bien les rembourser
« Attention, une canette de coca a été signalé sur le bas côté. Est-elle encore présente ? » 😂
Ça tombe bien, je n’ai pas prévu de rouler en Renault dans les années qui viennent 😊
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