Apple compterait sur la pression de ses clients pour imposer le nouveau CarPlay
Le tout nouveau CarPlay présenté à l’occasion de la WWDC était une surprise. Si la rumeur avait déjà envisagé l’hypothèse d’un système mieux intégré aux voitures, on ne s’attendait pas à un système complet qui prend le dessus sur celui de la voiture et gère tous les écrans. Ce qu’Apple a présenté la semaine dernière ressemble bien plus à un concurrent d’Android Automotive qu’à l’implémentation actuelle de CarPlay. Et sans surprise, les constructeurs automobiles font preuve d’une grande méfiance à son égard.
CarPlay : les constructeurs automobiles vont-il céder le contrôle de leurs écrans à Apple ?
Cette nouveauté ne devrait pas apparaître sur un tableau de bord avant fin 2023 au mieux et probablement pas avant 2024. Si Apple l’a présenté tant en amont, c’est peut-être justement pour forcer la main des constructeurs, suggère Mark Gurman dans sa dernière publication dominicale. Et surtout, ce pourrait être la première étape concrète qui préfigure la sortie d’une voiture électrique conçue à Cupertino.
Le journaliste de Bloomberg rappelle que les constructeurs automobiles n’ont pas intérêt à céder le contrôle de leur tableau de bord à une entreprise comme Apple qui n’est pas du genre à partager. Google, au contraire, laisse une bonne marge de manœuvre à ses partenaires avec Android Automotive. À l’heure où les écrans s’agrandissent et deviennent de plus en plus importants dans les voitures, l’interface devient l'un des éléments les plus distinctifs d’un véhicule. Même si les constructeurs ont historiquement eu du mal à offrir des interfaces ergonomiques et plaisantes, ils prennent peu à peu conscience de l’enjeu et mettent des moyens importants pour améliorer l’ergonomie de leurs systèmes d’infodivertissement.
Face à un Volvo qui signe avec Epic Games pour améliorer ses interfaces, un Mercedez-Benz ou un Volkswagen qui investissent pour créer leur propre système d’exploitation sur le modèle de Tesla, la proposition d’Apple est dangereuse. Entre l’interface extrêmement soignée comme l’entreprise sait les proposer et les promesses de personnalisation adressée aux utilisateurs et non aux constructeurs, ce nouveau CarPlay a de quoi séduire les clients de la Pomme. Preuve en est, ce CarPlay nouvelle génération est l'une des annonces de la WWDC qui vous a le plus enthousiasmé, selon notre sondage. Et si cela devient une condition pour acheter une nouvelle voiture, comme l’est bien souvent la version actuelle du logiciel, les fabricants n’auront plus d’autres choix que de céder le contrôle de leur tableau de bord à Apple.
La stratégie d’Apple est d’autant plus maligne que le nouveau CarPlay pourrait être systématiquement gagnant pour l’entreprise de Tim Cook. Puisqu’il dépend d’un iPhone, il renforce l’attractivité de l’écosystème et « enferme » un petit peu plus les clients dans la gamme frappée d’une pomme. Bonus supplémentaire, suggère Mark Gurman, ce nouveau CarPlay sera lié à une version spécifique d’iOS et forcera une partie du parc d’iPhone à une mise à jour matérielle pour en bénéficier. Mais l’intérêt de ce nouveau CarPlay pourrait être bien plus grand encore…
S’il a du succès, le nouveau CarPlay pourrait aussi servir de porte d’entrée vers un véhicule conçu par Apple. L’entreprise pourrait exploiter les retours de ses utilisateurs et des constructeurs automobiles pour améliorer le logiciel en amont de la sortie de sa propre voiture. En attendant, le journaliste suggère qu’un « carOS » pourrait émerger sur le modèle d’Android Automotive OS, avec une installation sur l’ordinateur de bord de la voiture et surtout un fonctionnement sans iPhone associé. Apple pourrait faire payer chaque constructeur pour du matériel spécifique ainsi que pour la licence du logiciel, en plus des revenus liés aux services maison mis en avant, à travers Plans par exemple.
À propos de voiture conçue par Apple, Mark Gurman croit savoir qu’elle est toujours prévue et que le projet avance avec des recherches en cours sur les fournisseurs et la production. Kevin Lynch, en tête du projet Titan depuis l’été dernier, aurait par ailleurs gonflé l’équipe avec des personnes venues avec lui du groupe dédié à l’Apple Watch et il en aurait profité pour revoir l’organisation générale. De quoi, apparemment, rattraper un petit peu de retard et l’idée de présenter un véhicule courant 2025 resterait d’actualité, quitte à abandonner la conduite autonome dans un premier temps.
Apple pourrait alors suivre une stratégie similaire à celle de Tesla, avec une voiture que l’on doit surtout conduire soi-même au départ et avec des assistances à la conduite qui pourraient être mises à jour pour tendre progressivement vers la conduite autonome. Une voiture qui serait conçue entièrement autour d’une version plus avancée encore de CarPlay, avec celle destinée aux autres constructeurs automobiles qui servirait alors de publicité grandeur nature pour l’Apple Car.
Renault a rogné sur tout ce qu'il pouvait pour accoucher d'une Dacia prix plancher. Ca inclus l'infotainment mais aussi les matériaux, les options "de base", les options tout court, le circuit de distrib, les designers....
@lemonsieurduval
Un Clio rien. Une Zoe électrique ça va tout apporter pour le calcul de l’itinéraire, de la mise à jour en temps réel de l’occupation des bornes sur le parcours, de leur puissance de charge et de leur emplacement ?
On peut même parfaitement imaginer une interpolation avec le système de trafic en temps réel qui va te faire charger au lieu de glander dans les bouchons et te faire passer sur la route après quand il n’y a plus de bouchon.
Perso je dois malheureusement me taper les vacances scolaires blindé de gens, rien que le simple le trafic en temps réel de TomTom me faisant passer par la nationale voir départementales au lieu de l’autoroute me fait gagner du temps ( peu il faut le dire) et surtout de l’argent car pas de péages et conso d’énergie nettement inférieure. Je ne le suis pas aveuglément, mais bon ça marche rudement bien.
@lemonsieurduval
Il y a beaucoup plus d’infos sur les écrans d’une voiture moderne, en particulier électrique. Les modes de conduite, l’autonomie, la consommation, la limite de vitesse (lecture des panneaux), les zones de danger… énormément de choses. Sans compter tout ce qui est podcast, radio, musique, etc. Et je ne parle même pas de la restitution des images des caméras embarquées (pour les manœuvres).
Si je pouvais partager des photos, je te montrerais l’exemple de ma voiture. Tout est utile.
@Oliviou
Ce serait intéressant à voir ! Mais ça doit être perturbant d’avoir toutes ces infos pour conduire ! Ça ne trouble pas l’attention ?
@Smjm
Le premier contact est un peu intimidant, mais c’est comme tout : une question de pratique.
On commence par habitude à se concentrer sur les infos visibles (= celles dont on a le plus souvent besoin, comme c’est pratique !), et petit à petit on s’habitue à la richesse des données disponibles, et on comprend leur utilité.
Ça se fait tout seul.
Le nouveau CarPlay devrait être subliminal pour personnaliser l'affichage incroyablement intuitif et ses fonctionnalités simplifiées sur les programmes basiques d'un système natif.
J'ajouterais qu'il faudrait aussi laisser l'espace exclusif au système constructeur pour ses fonctionnalités inédites et incompatibles avec CarPlay. Non ?
Je pense que la future R5 en bénéficierait...
Rien que d’y penser quelle horreur…
Que je sache un iPhone n’est pas une machine temps réel. Quid de l’homologation pour un affichage de compteurs ?
@sangoku
Ça ne va pas remplacer les contrôleurs de la voiture (injection etc.). On parle juste d’affichage. C’est comme les avions qui peuvent se connecter à des EFB (iPad la plupart du temps). En fonction de ce que tu veux faire, il y a un boîtier qui fait le lien entre avion et EFB. C’est le boîtier qui est homologué. Apple peut faire la même chose ici.
@tupui
Merci pour ces précisions intéressantes.
L’affichage des compteurs ne doit-elle pas être temps réelle dans la réglementation ?
Si ce nouveau CarPlay s’appuie sur un hardware spécifique dans la voiture pas de problème mais ça change radicalement son positionnement.
@sangoku
Ça je ne sais pas mais en l’état nos compteurs ne sont pas vraiment très précis. Certains compteurs lags ou ils ne donnent juste pas la vitesse réelle. Donc à mon avis (qui ne vaut rien 😅), pas de soucis techniques.
@sangoku
Ce sera forcément du nouveau matériel, ils l’ont dit quasiment à la WWDC. C’est comme pour CarPlay sans fil, les anciennes voitures compatibles uniquement en filaire ne l’ont jamais eu. Ce sera pareil avec ce nouveau CarPlay.
Moi c’est clair pas de CarPlay j’achète pas. Même une Tesla.
Par contre j’ai des doutes que beaucoup de constructeurs vont adopter leur carplay sur le tableau de bord. Éventuellement sur un écran déporté plus grand..
Et puis les partenariats avec Apple….on sait comment ça finit.
Aujourd’hui, les constructeurs achètent déjà cela à des sous-traitants, qu’ils changent pour Apple ou Android, ça ne sera pas une grande différence!
Pas la même licence.
Si Apple dit que tu ne peux plus l'utiliser c'est fini.
Avec Android, tu perds le support mais tu pourras continuer à utiliser l'essentiel des "composants"
Ma voiture a deux écrans (interface native de la voiture). Sur l’un d’entre eux, j’ai CarPlay en arrière-plan, que je peux amener au premier plan si je veux naviguer dans ma musique ou mes podcasts, par exemple. Eh bien je trouve ça super moche, l’interface d’Apple dans ma voiture. Pas du tout raccord avec le reste, pas du tout raccord non plus avec l’interface native qui est beaucoup plus élégante.
Apple pense que son design fonctionne partout, que ce qui marche sur un iPhone marche aussi sur un tableau de bord, qu’elle que soit la marque de la bagnole. Ils se trompent. Une voiture n’est pas juste un rectangle de verre.
@Oliviou
Ah oui c’est surprenant. Qu’as tu comme voiture ?
@Grahamcoxon
Hyundai IONIQ 5
Apple de 2022 n'est plus le Apple de 2016. C'est fini ce genre de raisonnement.
Appl€ veut remplacer nos banques nationales et maintenant le système embarqué de nos constructeurs 🙄….ben NON!
Le mirroring c’est largement suffisant. Apple ferait mieux de mettre a niveau plans au même stade que les usa….on en est loin.
@en chanson
Apple pourrait largement remplacer nos banques mais ne le fait pas. Par exemple les carte CB déjà introduite pour iTunes, et bien non.
Apple fait son service en partenariat avec une banque.
@en chanson
Pour les banques je veux bien…on vit 40 ans en arrière
J’ai déjà prévenu mon compagnon qu’il n’y aurait pas de changement de voiture avant 2-3 ans, car je veux absolument ce nouveau CarPlay dans ma future voiture. Etonné que BMW ne soit pas sur la liste des participants actuellement, eux qui étaient les premiers à soutenir Apple. Mais il me semble qu’ils sont partis avec une autre société… en tout cas Porsche est participant, et ça c’est 😍👌🏻
J'aime bien le concept "enfermé dans dans la gamme Apple"... 🤣🤣🤣
Comme si personne n'était "enfermé" dans la "gamme Microsoft" ou la "gamme Android", alors que c'est tout de même un peu bonnet blanc et blanc bonnet!
Quant au pleureuses friandes de bashing... "Oyé, oyé, braves gens: soyez rassurés rien ne se produit à moins qu'il n'y en ait la demande!"
pas la même licence gros malin.
Semi troll.
Pourquoi ils se cassent la tête ?
un raspberry pi branché sur l'OBD qui expose les valeurs sous forme de web service, un chrome qui affiche les 3/4 écrans nécessaires et basta.
J'ai pas bien compris la valeur ajoutée pour l'utilisateur ? Mon constructeur a déjà bien géré tous les boutons et tout est a portée et bien pensé. Pour le système de navigation, téléphoner, SMS et la musique ce qui existe actuellement me va très bien.
A part des bugs d'implémentation et essuyer des plâtres je vois pas ce que j'y gagnerai ? Qu'est ce que j'ai raté ?
Je parle de l'actuel carplay pour la musique, etc...
Je vois bien le truc dans 10 ans : ha t'as pris l'option siège chauffant mais ton constructeur ne paie plus sa licence auprès d'Apple, vend la et achete une apple car 🤔
Vite vite ! Un nouveau CarPlay !
Tesla ne supporte même pas Carplay: ils ne vendent pas de voitures?!!
Si Apple est tellement sûre d’elle, pourquoi ne pas vendre sa propre voiture…?
Bref les constructeurs savent qu’Apple cherche à moindre frais à faire un test grandeur nature et puis quand ils sortiront leurs caisses, vont-il continuer à supporter la ‘concurrence’?!
Apple « dangereux » ? Mais Google c’est cool ?
Je comprends pas le danger. ⁉️
C’est pas mal comme nom carOS pour un système dédiés aux voitures…
« Carrosse » 😅
Android Auto n'est pas la panacée pour les constructeurs automobile... loin de là. Dans les contrats, Google (ça n'étonnera personne) demande à avoir accès à beaucoup beaucoup de data. Les constructeurs (Renault en tête) qui ont privilégié Android Auto l'ont fait pour avoir très vite un système d'entertainment à la hauteur de celui de Tesla sans les coûts de développement. Cela s'est fait à un prix: celui du partage de leur data avec quelq'un qui essaie de prendre de leur valeur ajoutée et de faire des constructeurs automobile une "commodité".
Apple peut faire peur mais Apple ne gagne pas sa vie en vendant des data et peut avoir une carte à jouer, son principal problème sera son culte du secret et son écosystème fermé.
Qui aime bien, châtie bien.
Ils sont gentils chez Apple, mais la politique du coucou on la connaît depuis plus de 20 ans. Toujours prêt à faire des partenariats quand ça les arrange, et une fois qu’ils ont toutes les infos , adieu le ou les partenaires et merci de nous avoir servis de labo/dindon/ marche pied !
Ils ont deviennent presque hégémonique… en tout cas à force d’être dans le bancaire , le divertissement, la musique , le sport , la téléphonie, les livres … et maintenant l’automobile… pas certain que les constructeurs marchent dans la combines
Ils comptent aussi sur leurs clients pour qu'on réclame que désormais on ne puisse plus acheter de voiture ailleurs que sur l'AppStore et qu'Apple puisse prélever 30% du prix de vente? 🤔
Je vois toujours pas l'intérêt.
C'est un peu comme si apple voulait intégrer une télécommande tactile universelle sur nos TV.
Pour certains trucs un bon bouton physique !
Les boutons de clim en réel me conviennent très bien. Pas vous ?
Moi c'est l'intérêt d'Apple que je ne vois pas... du moins, il me manque des informations pour comprendre.
Comme je ne pense pas qu'Apple fasse ça juste pour le fun, ou comme un nouvel acte d'amour pour ses clients... Combien Apple a -t-elle prévu de facturer cette intégration de CarPlay aux constructeurs? (et par contrecoup, quel surcoût ça va générer sur chaque véhicule?)
@LvLup
Sur mon Scenic il n’y a pas de bouton physique pour la climatisation. Il est tactile…
Tout le reste on l'a déjà dans l'actuel carplay
@LvLup
Il manque actuellement la possibilité de contrôler ton chauffage/clim, de pouvoir ouvrir ou fermer les vitres, d'afficher la température intérieure et extérieure, des petits trucs dans le genre. C'est ce genre de petits détails qui seraient sympas, à contrôler avec siri. Car actuellement, carplay ou pas, pour monter on descendre le chauffage, il faut manipuler un bouton avec une main, ce qui en conduisant est dangereux. Je vois surtout dans carplay l'intérêt de tout contrôler à la voix et se concentrer sur la route.
@Boboss29
Justement j'en veux pas. C'est plus dangereux de cliquer sur écran (retour visuel + latence machine) que d'appuyer sur un bouton physique que ta main va chercher toute seule par habitude.
@LvLup
Moi je fais à la voix avec le bouton sur le volant et ça marche nickel
@Boboss29
Dis siri baisse la vitre, dis siri diminue la clim, dis siri appuie sur le klaxon... Désolé mais ça me fait pas rêver.
@LvLup
Bah tout faux. Justement, le fait d'appuyer sur le bouton te dispense du Dis Siri. Tu regarde la route, tu conduis. Tu appuie sur le bouton au volant. Et tu dictes : je veux aller 12 rue du pont à Angers. Paf il te calcul l'itinéraire. Je veux écouter France Info. Pareil. Rappelle-moi d'appeler maman à 19h. Il est à quelle heure mon rdv chez le dentiste ? Et en écoutant la radio tu apprends qu'un acteur est décédé. Toujours en appuyant simplement sur le bouton au volant, tu demande en quel année est né l'acteur en question. Puis tu te souviens que tu as oublier de dire à ton fils de sortir les poubelles. Tu appuies sur le bouton et dis : dis à "nom du fiston" de sortir les poubelles et ça lui envoie un sms/message. Puis précipitement tu te souviens que t'as oublié d'éteindre les lumières chez toi. Tu rappuies sur le bouton et dis d'éteindre toutes les lumières. Etc...
J'aimerai juste pouvoir dire un jour. Monte le chauffage à 20 degrés, ou baisse les vitres arrière. Sans quitter les mains du volant et les yeux de la route. Ça va arriver sûrement avec le nouveau carplay..mais en aucun cas j'appelle siri à la voix.
Après libre à chacun de rester sur l'interface moche de son véhicule qui ne sert qu'à lire radio et mp3.
@Boboss29
Je préfère encore faire l'effort surhumain de déplacer mon bras sur les boutons de la vitre que d'appuyer sur un bouton pour pour lancer Siri avec le délai qui va avec. Et pour tout ce que propose carplay 2 par rapport au 1 : Pareil.
Tout faux ? Non c'est juste ce que je préfère, rien de plus. Carplay 1, à fortiori je m'en sers comme toi.
Après si tu attends cette nouveauté avec impatience grand bien t'en fasse. Le jour où tu seras coincé dans un bouchon sous un tunnel, peut-être tu réfléchiras à qui avait tout faux 😝
@LvLup
Chacun son point de vue 😊 le problème actuel c'est évidement la précision de siri (en français en tout cas) mais dans l'idée, pouvoir tout contrôler à la voix en conduisant je trouve ça plus secure. Le bouton siri est sur mon volant les boutons pour les vitres sur le côté. Objectivement, c'est moins secure de lâcher le volant pour ouvrir ou fermer une ou plusieurs fenêtre. Même si dans les faits on a l'habitude de le faire. Mais pour siri, il ne peuvent que l'améliorer ! Et ce n'est pas une histoire d'effort surhumain mais de confort. Tout comme le sont les routines de domotique. Optionnel mais tellement pratique une fois optimisé et réglé à sa guise.
@Boboss29
Siri? C’est une plaisanterie?
@Boboss29
Pour les vitres les boutons qui tombent sous les doigts dans les portières sont parfaits.
Ne manquerait que la fonction « entrouvrir de x centimètres »
La réponse d’Apple interpelle :introduire CARPLAY dans tous les véhicules peut se comprendre.Cependant pourquoi il n’est pas de meme avec la Watch :je m’explique.La Watch se synchronise uniquement avec un IPHONE alors q’Apple pourrait envisager de le faire aussi sous android.Il en a été de même pour l’iPod réservé au mac puis ce fut pour les pc sous Windows.Je ne parle même pas des AirPods.
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