CarPlay : les constructeurs automobiles vont-ils céder le contrôle de leurs écrans à Apple ?
Apple a surpris tout le monde à l’occasion de la WWDC, en présentant un aperçu du futur de CarPlay. Ce qui n’était qu’une projection d’une variante d’iOS sur un seul écran du tableau de bord est appelé à devenir un système d’exploitation complet pour le véhicule. Tous les écrans seront gérés par CarPlay, dont celui destiné aux compteurs derrière le volant s’il existe, et surtout tous les réglages du véhicules seront pris en charge par CarPlay.
Un projet d’une ambition folle qui rappelle dans l’esprit ce que Google a pu réaliser avec Android Automotive, mais avec une différence de taille toutefois. CarPlay ne sera pas installé dans les véhicules par leurs concepteurs, il restera géré et contrôlé par l’iPhone de l’utilisateur. Cela a plusieurs implications, la plus importante du point de vue des constructeurs automobiles étant peut-être qu’Apple gardera la main sur l’expérience générale.
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Alors qu’Android Automotive peut être ajusté par chaque constructeur pour présenter une interface et même une ergonomie spécifiques, CarPlay devrait être le même partout. Ou plutôt, CarPlay proposera la même base à tous les utilisateurs et chacun pourra l’ajuster à sa guise, notamment en choisissant quels widgets afficher et à quel endroit les présenter. On peut supposer que les constructeurs auront « leurs » propres compteurs, conçus avec Apple à l’image des cadrans Nike+ ou Hermès de l’Apple Watch, mais les utilisateurs devraient pouvoir changer l’interface à leur guise et avoir la même expérience dans toutes les voitures compatibles CarPlay.
Alors que les écrans se généralisent dans les tableaux de bord des voitures et que l’interface devient un élément essentiel pour se différencier des autres marques, un constructeur doit céder à Apple le contrôle de tous les écrans dans l’habitacle s’il veut prendre en charge cette nouveauté. En plus de travailler avec l’entreprise californienne pour faire communiquer l’iPhone avec les ordinateurs de bord, pour s’assurer que la climatisation et tous les autres contrôles soient bien gérés par CarPlay et pour faire en sorte que la vitesse ou le niveau de la batterie soient bien affichés, il doit accepter de laisser la main sur la présentation et l’ergonomie de tout le tableau de bord.
J’espère bien ! Mais surtout qu’on est le choix !
C’est pas leurs domaines la preuve en est que jusqu’à aujourd’hui toutes les interfaces et logiciels sont invivables pas du tout adapté pour une voiture aujourd’hui et en plus d’écran capacitif encore en 2022 😳 qu’est-ce que ça lag 😵💫🤕😮💨
Je ne suis pas sûr de comprendre ce que ça implique de ne pouvoir utiliser ce nouveau CarPlay uniquement si le conducteur a un iPhone.
Si la connexion avec l’iPhone se rompt en pleine route ou si la personne oublie son iPhone, plus rien ne fonctionne ?
Quand CarPlay gère la musique et le GPS, je suppose qu’on peut ignorer ce point, mais si c’est toute l’interface et les fonctions utilitaires qui sont concernées…
@mathaym25
Alors les détails sont encore flous, mais basé sur ce qu’ils ont dit et mes suppositions, si l’iPhone est déconnecté, le système de la voiture revient au premier plan. C’est pour ça, comme je l’ai écrit, ce nouveau CarPlay semble nécessiter de la part des constructeurs de travailler deux fois, la première pour leur système, la deuxième pour celui d’Apple.
@nicolasf
Moi je le comprends plus comme un : continuez d’utiliser les systèmes embarqués de votre choix, et si un utilisateur a un iPhone, filez nous les API pour avoir les infos nécessaires et le pilotage des fonctions non vitales du véhicule (Clim, etc)
@Fabeme
Comme une « grosse » interface reliée à la prise ODB2 du véhicule.
Il arrive assez souvent que mon carplay plante : j'ose pas imaginer ce que ca peut donner à 130 sur l'autoroute en plein dépassement ....
Et comme indiqué, pourquoi les constructeurs automobiles travailleraient 2 fois ?
Pas convaincu par ce nouveau carplay...
@totoguile
par experience, c'est pas souvent carplay qui plante, c'est souvent l'electronique coté voiture, le cable usb...
Par exemple c'est plutot en été que sur notre C4 carplay redemarre le telephone tout seul.. et pourtant sur une Hyundai en plein cagnard de l'autoroute vers Agadir, aucun soucis.
Il fait envie ce CarPlay !
@iftwst
+1
@iftwst
Pour ma part je ne suis vraiment pas convaincu. Et je suis extrêmement prudent. Et je vais exactement les mêmes craintes, comme exposé dans cet article, quand Apple à la présenter ce nouvelle CarPlay…
@RonDex
"je vais exactement les mêmes craintes, comme exposé dans cet article, quand Apple à la présenter ce nouvelle CarPlay"
Si j'ai bien compris : tu vas les craintes quand Apple à la donner cette CarPlay.
C'est bien ça ?
@Lightman
Oulala ! Ça ne veut strictement rien dire ce que j’ai écrit… 🫣 J’aurais dû relire, la reconnaissance vocale (bien pratique) est parfois complètement à l’ouest. Et/ou moi aussi ! 😅
Je ne suis pas convaincu que ce soit une bonne idée de laisser Apple, Google, ou d’autres entreprises de ce type de s’immiscer à ce point dans le fonctionnement de bas niveau d’une voiture.
Dans la mesure où les constructeurs garde par défaut leur système et donc leur identité ça peut aussi plus les intéresser que de faire un système basé sur CarPlay et donc tout redévelopper.
L’engouement n’est pas incroyable sur Android Automotive car les constructeurs veulent garder le pouvoir, là ça serait uniquement une option en plus a précisé lors des pubs.
Ça ne reste que mon avis
Surtout que ça permettra des maj sur les voitures quel plaisir
Ce CarPlay donne en tout cas un aperçu de la future voiture d'Apple, si elle existe et si elle sortira un jour.
@Rom 1
Euh sur le visuel avec l’écran tout en longueur c’est la Porsche Taycan je crois 😉
@kiddsoso
Tout à fait mais ce je voulais dire que c’est qu’Apple creuse sûrement dans cette direction pour un tableau de bord entièrement écran avec une interface proche du futur CarPlay. 😉
@kiddsoso
Non pas tout à fait, enfin, je ne crois pas. La Taycan a un écran vertical en bas, à ma connaissance il n’y a pas de version paysage comme ici.
Mais l’inspiration est claire en effet. 🙂
Du moment que les affichages continuent quand l'iPhone plante, pourquoi pas. Sauf que je ne suis pas sûr de voir comment...
« Est-ce qu’Apple aura réussi à convaincre les constructeurs d’accepter sa solution telle que présentée lundi soir ou est-ce que les constructeurs auront forcé la firme de Cupertino » à produire sa propre voiture ?
La dernière capture d'écran rappel le positionnement du tableau de bord des dernières renault 🤔
Je ne suis peut-être pas représentatif, mais je choisis ma voiture en fonction de la compatibilité CarPlay, donc le constructeur qui voudra avoir une chance de me convaincre devra le proposer 🤷🏻
@Mageekmomo
Compatibilité CarPlay ne veut pas dire laisser tout le contrôle de la voiture à CarPlay. Jusqu’à présent il s’agissait uniquement d’avoir accès aux apps de son iPhone utiles à la conduite. Et là je te rejoins : j’ai choisi ma voiture avec ce critère (parmi d’autres) en tête.
Mais la nouvelle proposition d’Apple c’est juste une surcouche cosmétique, exactement ce qui a longtemps posé tant de problèmes sur les smartphones Android. Concrètement, ça ne devrait avoir aucune utilité autre que de retrouver son p’tit environnement Apple dans sa voiture.
Mais concrètement aussi, ça sent surtout l’usine à gaz. Mon intuition c’est qu’on verra ça sur des voitures bas de gamme uniquement (si ça voit le jour).
@Oliviou
Faut voir, les clients Apple et leur portefeuille sont une clientèle recherchée donc ça peut aussi être l'inverse et concerner des constructeurs plus haut de gamme. Apple fait souvent les choses avec BMW d'abord par exemple.
L'avenir nous dira de quel côté tombe la pièce 😉
C’est beau en tout cas
Je pense que les constructeurs ne sont pas idiots. Ils voient bien que leurs systèmes toussent par rapport à une expérience Apple ou Google. Que l’intégration d’apps est plus simple avec Apple et Google.
Privilégier des solutions internes, c’est prendre le risque de se marginaliser.
@Furious Angel
"Je pense que les constructeurs ne sont pas idiots. Ils voient bien que leurs systèmes toussent par rapport à une expérience Apple ou Google."
Mercedes est peut-être l'exception, les dernières versions électriques ont un système embarqué vraiment très bien fait et qui n'est vraiment pas loin du tout de ce que proposent Apple et Google. À voir comment ça évolue.
@Furious Angel
« Privilégier des solutions internes, c’est prendre le risque de se marginaliser. »
C’est tout l’inverse! Avec les voitures électriques on va voir arriver de nouvelles marques, toutes avec presque les mêmes caractéristiques. La seule chose qui va les différencier c’est le design et l’expérience client.
En abandonnant le design du logiciel, la marque ne peut pas se différencier et surtout n’a plus accès aux données d’utilisation qui permettent de construire des offres personnalisées et d’accompagner le client dans son expérience hors véhicule.
Tous les constructeurs embauchent des dev software à tour de bras en ce moment pour rattraper leur retard. Des SSII comme Altran ou Cap Gemini montent des équipes de plusieurs milliers d’ingénieurs pour faire ça. En fait on assiste à une course de vitesse. Apple est très en avance, mais il va falloir qu’ils trouvent un vrai incentive pour que les constructeurs les laissent rentrer dans le poulailler!
J’espère que ce nouveau CarPlay sera intégré d’ici 3ans quand je renouvellerai notre X1. Ça a l’air au top !
Je n’y crois pas du tout: les écrans sont devenus une part importante de l’identité des marques auto, un élément centrale de l’expérience client. Je n’imagine pas un constructeur abandonner ça aujourd’hui avec ce que ça implique sur la propriété des données, etc. Alors peut-être qu’ils seront poussés à le proposer, mais j’imagine comme une option bien cachée, au mieux.
@MichelRico
D.accord avec toi. Les constructeurs auto seraient fous de laisser Apple contrôler toute l interface du véhicule. Très dangereux pour eux !
Dans un monde où on essaie quand même un peu de rendre tout compatible, il reste encore 2 Gaulois dans le monde du mobile avec 2 visions différentes. Je n'aimerais pas être constructeur automobile pour devoir choisir entre Android Automotive ou CarPlay, voire un système propriétaire qui serait peut-être compatible entre les 2 (quitte à en privilégier 1 ?). Plus ça va et plus j'ai l'impression que les 2 vont être difficiles à faire cohabiter et pour l'utilisateur c'est pas top.
Ça fait 4 fois que je re-regarde cette image et je ne vois toujours pas le logo BMW et ils n’ont pas été mentionné oralement pendant le WWDC.
Même s’ils sont souvent précurseur des nouveautés Apple, je ne suis pas sûr qu’ils soient de la partie!
@titiok
Non mais c’est totalement une erreur de ma part, basée sur le fait que BMW et habituellement toujours partenaire je pense. Je corrige tout à l’heure.
Je ne vois pas trop l’intérêt pour le constructeur avec un double travail et une plus value qui ne parait pas incroyable avec les outils d’Apple. Pour moi dans une voiture et à ce stade de relation avec le véhicule, il faut un logiciel unique. Le conducteur a autre chose à faire que jongler avec plusieurs interfaces s’il est parti avec ou sans son Apple Watch :) il faut un système qui fonctionne tout le temps et qui potentiellement peut offrir des options supplémentaires si le conducteur le paramètre avec un iPhone
Il y a eu des précédents je crois de constructeurs automobile qui ont pris la parole sur des discussions avec Apple et qui ont perdu leur deal. Je pense que ça doit jouer dans la non-communication de ces groupes sur tout ce qui touche de près ou de loin à Apple dans l’industrie.
Bonne idée d’avoir une API pour accéder à quelques fonctions du véhicule pour éviter de passer de CarPlay à l’IHM véhicule en permanence (Clim, push’s diverses…). Mais ça s’arrête un peu là…
C’est la mode aux grands écrans partout mais pour afficher quoi au final ? Regarder l’exemple de la WWDC. Ça brode pour trouver des choses à afficher… toute la moitié droite pour afficher les médias lus… et on tend le bras pour choisir l’album suivant ? Regarder à droite = danger pour la distraction de la conduite, …
Vivement le niv 3 des ADAS… pour prendre un iPad sur les genoux !
Ça peut être beau mais ça va obligé les constructeurs à faire 3 IHM et les gérer: android, Apple, et le générique. €€€
Et je ne parle pas des affichages règlementaires et homologués sur le véhicule…
Et la cyber : si on peut commencer à piloter des fonctions du véhicule via le smartphone, un petit jailbreak et on pilote à distance. Les constructeurs font fermer au max les accès pour la sécurité.
Bref, belle idée mais ça mettra du temps à arriver par petit bout dans les véhicules.
@Soub
"on tend le bras pour choisir l’album suivant ? Regarder à droite = danger pour la distraction de la conduite, …"
Les commandes audio au volant resteront un grand classique.
Sur WatchOS Apple ne laisse pas la main aux utilisateurs côté complications sinon plagiat.
Je vois mal les constructeurs abandonner leur style de tableau de bord en laissant 100% de personnalisation sur ce nouveau CarPlay.
A moins qu’aucun constructeur n’ait déposé de style de tdb ? M’étonnerait…
D’un autre côté la meilleure des solutions (comme aujourd’hui mais bien plus poussée en effet) reste de s’adapter aux choix/goûts du conducteur pour son OS mobile lorsqu’il connecte/appaire son précieux dans sa voiture.