La Model 3 entre dans le top 10 des voitures les plus vendues en France en 2021
La Model 3 de Tesla a rencontré un gros succès en France et cela se retrouve dans les chiffres des ventes aux particuliers de fin d’année. D’après un classement établi par C-Ways/Autoways et diffusé notamment par Le Figaro, la voiture se hisse à la huitième place du top 10 français des ventes de voitures neuves en 2021. Au total, 18 449 berlines de la marque californienne ont trouvé preneur sur l’année qui se termine, un record absolu pour Tesla.
Il suffit de comparer avec les chiffres de la Model 3 sur l’année 2020 pour prendre conscience de l’ampleur du phénomène : Tesla n’avait vendu que 3 625 exemplaires et le constructeur restait loin derrière les dix meilleures ventes dans l’Hexagone. Ce qui a tout changé, c’est la baisse de prix record en début d’année, comme je l’expliquais dans le premier article de notre série sur mon expérience après six mois avec une Tesla :
Six mois en Tesla : pourquoi une Model 3 ?
Par le jeu des bonus et suite à une grosse baisse du prix de la Model 3 de base, Tesla avait enlevé du jour au lendemain 11 000 € sur le prix final pour le client ! La voiture n’est pas devenue aussi bon marché que la Sandero de Dacia qui est à la première place du classement et qui est vendue à partir de 9 990 €, certes, mais elle entrait dans une catégorie de prix accessible à un grand nombre. Cette stratégie a payé pour le constructeur, qui a connu une augmentation nette de ses ventes dans toute l’Europe, au point de faire de sa Model 3 la voiture la plus vendue sur le continent en septembre dernier.
Voiture la plus vendue en Europe, la Model 3 propulse Tesla sur des sommets boursiers
Même si la voiture de Tesla fait une entrée remarquée dans le top 10, elle reste dans un univers différent que la Sandero de Dacia, qui est à nouveau numéro 1, mais avec quasiment deux fois plus de ventes que la deuxième voiture la plus vendue, la 208 de Peugeot. Les marques françaises dominent le classement, avec la moitié des voitures pour le groupe Renault et trois modèles pour Stellantis (ex-PSA). La Yaris de Toyota est une voiture de conception japonaise, mais elle est fabriquée dans le nord de la France. Paradoxalement peut-être, c’est même le seul modèle du classement à être produit dans le pays, les constructeurs nationaux utilisant tous des usines en Europe ou en Afrique du Nord pour leurs voitures.
| Classement | Modèle | Ventes |
|---|---|---|
| 1 | Dacia Sandero | 67 568 |
| 2 | Peugeot 208 | 35 013 |
| 3 | Peugeot 2008 | 27 493 |
| 4 | Renault Captur | 23 795 |
| 5 | Dacia Duster | 22 032 |
| 6 | Renault Clio | 21 842 |
| 7 | Toyota Yaris | 20 242 |
| 8 | Tesla Model 3 | 18 449 |
| 9 | Citroën C3 | 17 507 |
| 10 | Renault Twingo | 15 453 |
La voiture de Tesla a fait perdre à la Zoe de Renault sa place dans le top 10, elle est en effet classée onzième en 2021. Ce bon résultat de la Model 3 restera sans doute une exception, car son prix a augmenté ces derniers mois partout sauf en France. On ne sait pas ce que le constructeur a prévu, mais une augmentation pourrait survenir dans les mois qui viennent, peut-être suffisante pour la priver du bonus maximal, ce qui la ferait mécaniquement revenir à un tarif plus élitiste. Si vous êtes intéressé, c’est sans doute le moment ou jamais de vous lancer…
Tesla augmente l’autonomie sur sa Model 3 de base, mais pas ses prix
Précisons que tous ces chiffres incluent uniquement les ventes aux particuliers. Si l’on ajoute les ventes professionnelles, notamment les parcs d’entreprise, les loueurs et les administrations, les résultats sont bien différents avec la Peugeot 208 en tête, suivie de la Renault Clio.
@fredsoo
Ah ok! 😊
Je ne connaissais pas !😋😘
@fredsoo
T’inquiète Elon trouvera des solutions pour des livraisons en palettes 😉
Nul doute il existe d’autres moyens de stockage plus appropriés. La log est un métier qui fait partie intégrante de la chaîne de production 😁👍🏻
@bbibas
Je dirais qu'un 4x4 allemand est bcp plus inutile et marqueur de statut social qu'une model 3 personnellement.
@ warmac33
> Je dirais qu'un 4x4 allemand est bcp plus inutile
Hier je suis tombé sur un truck GMC énooorme d'in ch'nord en ville... Peut-être pour aller dans le dernier champ qui n'a pas été bétonné par Auchan ?
@warmac33
“Je dirais qu'un 4x4 allemand est bcp plus inutile et marqueur de statut social qu'une model 3 personnellement.”
Ils sont tres complementaires, je dirais. Tesla c’est bien pour la ville: j’avais une S a NYC, une 3 a SF, maintenant que je vis a Denver, j’ai tjrs ma 3 pour la ville, et un Q8 pour la montagne. Je me vois mal passer chaque weekend au ski avec la 3 quand il fait -20, de 1 tu niques la batterie, de 2 c’est pas adapté. Le Q8 passe creme.
( https://insideevs.com/news/556375/electric-car-winter-range-loss/ )
@ Paquito06
Ma cousine à Longmont roule en Toyota et n'a pas les moyens d'aller ski, encore moins d'y passer chaque weekend comme l'immense majorité de ses voisins.
Tout le monde n'a pas les mêmes moyens et besoins...
@marc_os
“Ma cousine à Longmont roule en Toyota et n'a pas les moyens d'aller ski, encore moins d'y passer chaque weekend comme l'immense majorité de ses voisins.
Tout le monde n'a pas les mêmes moyens et besoins...”
C’est tres juste 👍🏼
Je repondais seulement a “l’inutilite” des SUV allemands par rapport au model 3, en tant que residant, aux portes des stations de ski.
Si je montais là dedans, je crois que je ne serais pas tranquille. C’est une vraie bombe à retardement. Danger public.
Ma plus grande surprise dans ce classement, c’est plutôt la présence de la Twingo en nº 10 🤔
On peut ajouter que les autres constructeurs ont des lignes de production a l’arrêt du fait du manque de semis conducteurs et que Tesla est la seule marque qui livre a cours terme des électriques en ce moment (cf exemple, le twitte de octave klaba pour l’achat de sa flotte de voitures électriques)
@theuraeus
« Tesla est la seule marque qui livre a cours terme des électriques en ce moment »
Sauf qu’elle livre des voitures incomplètes en ce moment, certes qui seront complétées après mais elle n’échappe pas à la pénurie de composants...
Marrant! La modele 3 n’apparait pas dans le top10 d’autonews...
On se demande comment sont faits ces top10!
@pagaupa
Le top 10 des ventes de voitures en France en 2021 ? Vous avez un lien par hasard, je ne vois rien sur leur site et j'aimerais bien me marrer moi aussi.
@nicolasf
Oui un article du 1/12/2021...
un garçon aussi branché que vous trouvera l’article sans difficulté...
D’ailleurs autonews fait une mise à jour mensuelle si j’en crois leur site...
Je vois que vous êtes accro sur le sujet, je ne nie rien de vos sources, je pose juste une question :
À partir de quels fichiers sont faits ces top10? Puisqu’ils diffèrent selon le media...
@pagaupa
Un classement avec un mois de moins alors ?
Mais bon, les chiffres n'ont rien à voir en effet : https://www.autonews.fr/dossier/top-10-des-meilleures-ventes-de-voitures-en-2021-94452
Je crois que la différence, c'est que le classement repris par Le Figaro concerne les véhicules vendus aux particuliers, alors que celui repris par Autonews intègre les ventes aux professionnels, donc les flottes d'entreprise sont comptées et ça change les choses. Je vais le préciser ici, du coup.
@nicolasf
Ok... reste que toutes ces ventes ont quelquechose d’artificielles car elles sont truffées d’aides en tous genres jusqu’au coût de la recharge.
Bref! Pour moi, top10 ou pas, ces ventes ne reflètent qu’une chose, celle du pouvoir d’achat du français qui s’effrite de jour en jour...
@nicolasf
Ah oui on relativise du coup 😂😂😂
@ Nicolas Furno
J'ai suivi le lien que tu as donné vers autonews, et que vois-je ?
Un article intitulé : Jouer aux jeux vidéo en roulant dans sa Tesla ne sera bientôt plus possible.
Encore une autre encore un peu différent : https://www.autojournal.fr/economie/les-voitures-les-plus-vendues-en-france-en-mars-2021-classement-271752.html
@max351
Je pense qu’ils tiennent en compte des ventes professionnelles. Mais comme il n’y a pas de statistiques officielles, c’est logique qu’il y ait plusieurs classements, ce sont des estimations en fait.
« Si vous êtes intéressé, c’est sans doute le moment ou jamais de vous lancer… »
Non merci.
Le français n’ont pas d’argent et ils paient trop d’impôts.
Malgré tout ils arrivent quand même à placer des voitures à 35-40 k€ dans le top 10 des achats !
Finalement ont-ils de bonnes raisons de se plaindre de payer trop d’impôts (pour ceux qui en paient), car apparemment tout va bien pour une certaine catégorie qui continue malgré tout à se plaindre … 🤷♂️
Avec en plus des niches fiscales ne sont pas pour les plus pauvres mais ca 🤫
@CorbeilleNews
Personnellement je paie des impôts, je ne mets pas 35k€ dans une voiture, et je ne me plains pas 😋😘! Du coup, j’ai le droit de conserver ma nationalité française ou faut que je m’en aille ? 😛🥰❤️
@cecile_aelita
Mais vous ne vous plaignez pas de payer trop impôts comme certaines pleureuses et n’avez pas un véhicule à 35 k€ ? Donc pas concerné
Et puis je n’ai pas dit qu’il fallait qu’ils partent, ce choix leur appartient, même si je n’ai rien contre
@CorbeilleNews
Même pas 😰!
Ça me fait peur pour ma carte d’identité tout ça, selon ton commentaire 😋🥰🥰
@cecile_aelita
Mais vous ne confondez pas avec la nationalité américaine ? Si vous quittez la France pour éventuellement payer moins d’impôts, vous pouvez garder votre nationalité française
@bouh
Ouais mais est ce qu’il faudra que je me plaigne ? C’est ça le soucis en fait 🥺! C’est le fait que je ne me plaigne pas qui pose soucis apparement 😋😋!!
(Rhooo c’est pour rire heiiiin 😋🥰)
@cecile_aelita
Moi j’en paie et je m’en plains. En tout cas d’en payer trop. Et les ritournelles “si tu en paies bcp c’est que tu gagnes bien ta vie”, ou encore “tu es bien content du système de santé” etc.. ne fonctionnent pas sur moi. Quand je lis encore le dossier “Fraudes à la tête de la Cour des comptes européenne”, je continue à me dire: pourquoi moi je dois payer autant d’impôt ?
@bouh
Ah ok! Bon je vais arrêter là tout de suite 🙂. Je pensais que ça se voyait que je plaisantais, mais visiblement t’es un poil trop « premier degré » 🥰😘!
Bonne journée à toi quand même 😘😘
@bouh
Bizarre, quand il s’agit de diminuer les dépenses publique c’est sur les plus petits postes que l’on tape car ils sont plus nombreux : il serait moins utile de diminuer les gros salaires car il y en a moins
Si l’on suit cette logique ce n’est pas les quelques millions perdus/volés qui devraient faire toute la différence et permettraient de diminuer les impôts du péquin moyen 😀
J’en paie moyennement, et suis toujours surpris que ce soit le discours de ceux qui en paie le plus, évidemment comme pour vous leur discours glisse mais personnellement m’exaspère à la fois, je suis prêt à échanger salaire et travail avec eux. Le sont-ils aussi ??? J’ai quelques doutes. Peut-être que finalement ils ne s’en sortent pas si mal. Pour peu qu’ils défiscalisent en achetant de l’immobilier pour le louer aux moins fortunés en plus… et font monter le prix pour les petit salaires qui de ce fait ne pourront peut-être jamais acheter !!!
L’objectivité c’est d’autant plus important quand on est perché car on est censé avoir la culture et l’intelligence pour, seulement quand on entend certains hommes politiques et les classes qui les suivent ca fait peur et réfléchir …
@CorbeilleNews
Quel beau discours formaté !
Jusqu’à preuve du contraire le prix d’un bien en vente est fixé par le vendeur...
Moi si je devais incriminer quelqu’un je dirais l’être humain dont la cupidité n’a pas de limite...
@pagaupa
La cupidité n’a pas de limite nous sommes d’accord. Mais le prix d’un bien immobilier est peut-être fixé par le vendeur mais s’établi au prix du marché et s’il y a plus d’acheteurs ou qu’ils sont près a payer plus que les autres …
@CorbeilleNews
Si j’avais su qu’une petite blagounette innocente allait dégénérer comme ça, je me serais abstenue de commenter 😰
@cecile_aelita
Cecile, une innocente les mains pleines 😂
@pagaupa
? Oui?
Pourquoi les mains pleines?🤔
@CorbeilleNews
Oui. Vous venez de resumer la cupidité. Rien n’oblige un vendeur à vendre au prix du marché 😉
@pagaupa
"ui. Vous venez de resumer la cupidité. Rien n’oblige un vendeur à vendre au prix du marché 😉"
Dans ce cas, L'administration fiscale peut réclamer au vendeur le paiement des droits d'enregistrement sur la valeur réelle du bien c'est-à-dire sur sa valeur de marché
@ pagaupa
> Quel beau discours formaté !
Quelle belle réponse formatée !
@ CorbeilleNews
Tu sais qu'il y a des gens qui s'endettent et payent leus achats à crédit ?
Parfois il y a des besoins réels, parfois ça relève du miracle de la publicité et des besoins artificiels qu'elle peut créer.
@marc_os
Oui mais finalement cela correspond à quel part de marché ?
@ CorbeilleNews
Ah, les parts de marché...
Elle pourrait aussi bien disparaître de tout classement en 2022 selon le rapport qui sera rendu par les suites de l’enquête de l’accident du terrible accident du 13eme à Paris quelques jours avant Noël. S’il est prouvé qu’il y a eu défaillance technique, les autorités interdiront sa vente temporairement et cela nuira à la marque.
Tous autant technophiles que nous sommes sur ce site, une analyse de la télémétrie en étant à 10 000km du véhicule crashé ne permet pas d’exclure un défaut technique / mécanique en moins de 24h…tout comme nous pouvons nous poser la question de savoir si des éléments n’ont pas été volontairement « omis » par Telsa lors de la lecture des logs. Qui d’autre que Telsa est capable d’interpréter les informations de télémétrie ? Je doute que l’on parle de fichiers csv lisibles par tout le monde et donc par des organismes indépendants. Clairement il y a des enjeux très importants, le constructeur avait mis hors de cause sa technologie en moins de 24h, épaulé par notre ministre des transports qui déclarait quelques heures ( !!! ) après l’accident que le véhicule était hors de cause… Djebarri s’était peut être branché directement sur l’ODB de la voiture crashée avant sa déclaration ?? 😂
@Samy
👍
@Samy
C’est tout à fait improbable. Tu sais combien de personnes meurent tous les ans en Dacia, Renault, Peugeot ? Et tous leurs véhicules sont toujours en vente. On n’est pas dans l’aéronautique ! 🤪
@GaelW-Mac
Il faut comparer ce qui est comparable....
À ce que je sache l’informatique dans une dacia n’est pas aussi poussée que dans une Tesla... et surtout, elle n’est pas reliée en permanence à un serveur...
@GaelW-Mac
Justement, le législateur ou les autorités devront se pencher sur les conséquences de systèmes 100% électroniques qui vont être de plus en plus répandus dans les véhicules électriques en obligeant à créer des gardes fous comme par exemple dupliquer les les commandes essentiels de sécurité avec des circuits secondaires physiques, un peu comme dans l’aviation.
Connais tu le principe du Brake-by-wire et de la e-Pedale ?
Au lieu de gaspiller l’énergie cinétique lors des décélérations, les véhicules électrifiés inversent le sens de fonctionnement de leur moteur électrique, qui devient un générateur rechargeant les batteries. Lorsque le conducteur actionne la pédale de frein, c’est donc la résistance du frein régénératif qui intervient en premier. Le freinage par friction (freins à disque ou à tambour) n’intervient en complément qu’au delà d’une certaine décélération (variable selon les véhicules), ou pour marquer l’arrêt.
De nombreux véhicules électrifiés ont donc recours au « brake by wire ». Un capteur mesure le niveau de pression de la pédale de frein et le transmet à un calculateur, qui peut ainsi répartir le freinage régénératif et le freinage par friction selon la situation. Le pied n’actionne donc pas directement les freins par friction via un dispositif mécanique ou hydraulique. Tout ceci permet de simuler la sensation d’une pédale de frein traditionnelle, en gommant la sensation désagréable qui serait autrement due à la transition d’un freinage à l’autre.
e-Pedal : Une autre technologie spécifique aux voitures électriques peut interférer sur le freinage : la conduite à une seule pédale, popularisée par la dernière Nissan Leaf sous l’appellation e-Pedal, puis ajoutée aux Tesla via une mise à jour sous l’appellation Serrage.
Grâce au brake by wire, certaines voitures électriques permettent de gérer son allure exclusivement avec la pédale d’accélérateur. On peut ralentir, jusqu’à l’arrêt, en relâchant l’accélérateur. C’est plus confortable pour le pied et la conduite est d’autant plus fluide. L’accélérateur et le frein sont donc… confondus, dans tous les sens du terme.
@ Samy
> Lorsque le conducteur actionne la pédale de frein, c’est donc la résistance du frein régénératif qui intervient en premier.
Il me semblait pourtant que le frein régénératif entrait en jeu dès qu'on lève le pied de l'accélérateur, sur certains modèles avec une puissance de freinage ajustable, avant même d'appuyer sur la pédale de frein.
Qu'en est-il sur les Tesla ?
@marc_os
C’est le cas sur les Tesla.
Pourriez vous compléter les articles tesla avec les importateurs u Danemark qui rachètent à prix d’or les model 3 au bout de 6 mois ? Merci
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