Tesla : l'Autopilot n'était pas activé lors de l'accident 🆕

Christophe Laporte |

Deux personnes ont trouvé la mort ce week-end à bord d’une Tesla S près de Houston. Les images publiées par les médias locaux sont impressionnantes. La voiture, qui roulait à grande vitesse, a percuté un arbre et a pris feu jusqu’à atteindre le système de batterie. Il a fallu plus de 4 heures aux pompiers et 32 000 gallons d’eau, soit 113562 litres, pour venir à bout de l’incendie. Les pompiers ont essayé de contacter Tesla pour obtenir de l’aide sur la méthode à suivre pour consigner l’incendie. On ignore si ces derniers ont obtenu une réponse du constructeur américain…

image : KPRC

Ce qui rend cet accident « particulier », c’est qu’il n’y avait personne au volant du véhicule. Une personne occupait le siège du passager, alors que l’autre passager était situé à l’arrière. La question qui se pose à l’heure actuelle est de savoir si l’autopilot était ou non activé. Rappelons que même si c’était le cas, l’utilisation du système d’assistance à la conduite de Tesla nécessite la supervision active du pilote.

Pour l’instant, Tesla n’a pas fait la moindre déclaration sur le fond de l’affaire. Le lendemain de l’accident, Elon Musk a tenu toutefois à rappeler que les gens utilisant une Tesla avec l’Autopilot activé avaient quasiment dix fois moins de chance d'avoir un accident que la moyenne.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête actuellement sur 23 accidents liés au système Autopilot de Tesla. Mais comme le note The Verge, un accident sans pilote au volant, ce serait une première…

Alors que Tesla compte toujours commercialiser cette année sa fonction de conduite entièrement autonome, celle-ci a encore quelques progrès à faire comme le montre ce tweet d’Andy Weedman. Celui-ci ne comprenait pas pourquoi sa voiture voulait toujours ralentir lorsqu’il passait une route en particulier.

Le système est en effet trompé par un grand panneau publicitaire sur lequel figure une mention … stop !

Mise à jour le 20/04/2021 09:57 : Elon Musk a indiqué sur Twitter que les informations récupérées jusque-là par Tesla indiquent que l’autopilote n’était pas actif quand l’accident a eu lieu. Le véhicule impliqué ne disposait même pas de l’option pour bénéficier de la conduite entièrement autonome (FSD).

Puisque les forces de l’ordre semblent sûres qu’il n’y avait personne sur le siège avant du véhicule lors de l’accident, on ne sait pas trop ce qui s’est passé. Les enregistrements récupérés par le constructeur sont encore incomplets et peut-être qu’il y a une erreur à leur sujet. Ou alors il y avait bien une personne qui conduisait le véhicule, mais le mystère reste entier sur le déroulement…


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avatar House M.D. | 

@mac ito

Circonstances bien plus précises pour Nantes :

-alcool
-vitesse très excessive
-ceinture de sécurité non bouclée pour 3 passagers

Même avec la meilleure voiture du monde, les lois de la physique restent immuables : si vous allez trop vite, vous courez à l’accident.

avatar brunnno | 

Je ne comprends pas trop cette histoire de litres d’eau, un feu d’origine électrique ne s’éteint pas avec du CO2 (dioxyde de carbone) ou de la poudre sèche ??

avatar filoboss | 

@brunnno

On n’as pas non plus 50 extincteurs CO dans le camion ^^ le problème (encore plus avec tesla) c’est que les piles s’emballe les une après les autres donc ça peu durée très longtemps... aux pays-bas les pompiers ont une solution radicale, ils ont un camion ampiroles avec bras ... ils ont bâché l’intérieur et y mettent la voiture pendant 24/48h

avatar ech1965 | 

A ma connaissance, en Belgique il n'y a qu'un endroit prévu pour éteindre les incendies de voitures électriques: dans l'usine AUDI à Forest (une des communes de bxl). Il s'agit d'un bac rempli d'eau dans lequel on plonge la batterie/voiture.

L'extinction avec du CO2 /Azote/... c'est bon pour les endroits clos ( salles informatiques...) mais en extérieur.....

avatar House M.D. | 

@ech1965

Le bicarbonate de soude est aussi très efficace. C’est ce qu’on utilise sur les batteries qui s’enflamment en Apple Store.

avatar steenux | 

@brunnno

Exact, la batterie d’un véhicule électrique ne s’éteint pas avec de l’eau. En France, les pompiers sont normalement au courant. Il y a eu des formations de la part des constructeurs nationaux. Je pense qu’en Californie, avec le nombre impressionnant de VH électriques en circulation, les pompiers sont également informés de la procedures.
Cela n’empêche que les 2 cretins qui dormaient dans la voiture sans être au volant sont les principaux responsable. Les voitures robots ou de niveau 5 ne sont toujours pas d’actualité même si Tesla est sans doute le plus avancé dans le domaine. En tous cas, sur routes ouvertes.

avatar filoboss | 

@steenux

On n’a toujours pas de vins dans nos cuve donc oui un feu de vl électrique s’éteint avec de l’eau ... l’attaque se fera toujours pareil avec une attention accru pour éviter de toucher la carcasse et on essaiera de refroidir le pack batterie si possible et si pas embrasement. Après comme dit précédemment... tu as ses pays genre le pays bas qui a investit dans des camions benne avec bâche ou ils immerge le véhicule d’eau.

avatar Biking Dutch Man | 

100000 litres d’eau c’est la consommation annuelle de notre famille de 5 personnes...

avatar onclebobby | 

Ecologique la voiture électrique qu'ils disent...ce sera sans moi!

avatar EricBM1 | 

@onclebobby

Kamoulox ?

avatar onclebobby | 

@ EricBM1
Prouvé

avatar armandgz123 | 

@onclebobby

Rapport ?

avatar onclebobby | 

@ armandgz123
besoin de 10 fois plus d'eau pour éteindre une voiture électrique en feu :https://www.energylivenews.com/2019/04/04/smoking-bmw-i8-gets-submerged-in-water-for-24-hours/

avatar EricBM1 | 

Même si l’auto pilote était activé ça n’est qu’une aide à la conduite. Le conducteur doit avoir les mains sur le volant et être attentifs à la route au cas où. Si personne n’était sur le siège conducteur c’est vraiment inconscient (et complètement débile). C’est peut-être pour être nommé au Darwin Award ?

avatar 406 | 

le conducteur de Paul Walker était un pilote. ça ne les a pas empêcher de se crasher exactement de la même façon avec leur thermique, contre un arbre et cramé alors…

avatar philolilo | 

Je trouve le titre de l’article racoleur. A plusieurs égards. 1/ il est connu que la seule solution efficace pour éteindre une batterie en feu est l’immersion, en particulier pour les véhicules électriques 2/vous mettez en doute le fait que tesla ait répondu aux pompiers, mais d’autres articles dans la presse indiquent que les pompiers ont du contacter tesla pour en venir à bout 3/l’absence de personne sur le siège conducteur est en contradiction avec les règles d’utilisation de l’autopilot, difficile en l’état de mettre en cause tesla

https://www.click2houston.com/news/local/2021/04/18/2-men-dead-after-fiery-tesla-crash-in-spring-officials-say/

https://www.leparisien.fr/faits-divers/quand-une-voiture-electrique-prend-feu-il-lui-faut-une-piscine-03-06-2019-8085069.php

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/mtqnsc/how_teslas_fsd_beta_reacts_when_you_unbuckle_your/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf

avatar DG33 | 

Et l’arbre ? Personne ne parle de l’arbre ?
Ni de la pollution engendrée par l’incendie et sa dispersion par l’eau ?

avatar Paquito06 | 

@DG33

"Et l’arbre ? Personne ne parle de l’arbre ?
Ni de la pollution engendrée par l’incendie et sa dispersion par l’eau ?"

Vaudrait mieux laisser l’arbre tranquille. Quand j’habitais en France, departement 06, un accident mortel (une voiture a 90km/h dans un platane en frontal ca laisse generalement peu de chance) avait donné l’ingenieuse idee aux politiques de raser tous les platanes en bord de route de la departementale... 😫

avatar DG33 | 

@Paquito06

L’autre raison étant l’anthracnose...

avatar pim | 

@DG33

La dernière raison étant une obscure loi européenne, pondue par d'aussi obscurs commissaires européens, qui interdit désormais tout obstacle à moins de 40 mètres du milieu de la chaussée. Et mine de rien, même si cette loi européenne dûment retranscrite dans le droit national a supprimé ces belles routes bordées d'arbre, elle permet de sauver des milliers de vie chaque année.

avatar MarcMame | 

@pim

"Et mine de rien, même si cette loi européenne dûment retranscrite dans le droit national a supprimé ces belles routes bordées d'arbre, elle permet de sauver des milliers de vie chaque année."

Est-ce que c’est écolo de vouloir contrer la sélection naturelle ?
Vous avez 4 heures !

avatar Labsyb | 

@Paquito06

C'est très joli ces routes bordées de platanes. Très bucolique. Et rafraichissant en été.

Néanmoins, sans protections, la moindre erreur est fatale. Pas besoin de rouler à 90 et pas besoin d'être soi-même en erreur : un animal qui traverse, un véhicule qui déboite en face, verglas, aqua-planning etc, les cas entrainant une perte de contrôle du véhicule et un envoi dans le décor sont malheureusement nombreux.

Au lieu de finir dans le champ ou de tamponner une glissière de sécurité qui est pensée pour amortir les chocs, se prendre ces vieux papis en pleine poire entraine la plupart du temps des accidents graves, sinon mortels.

A certains endroits, les arbres ont été conservés, mais des glissières de sécurité ajoutées devant. Ce qui me parait un minimum plutôt censé.

avatar PommePommePidou | 

Encore une preuve que l’humain reste toujours au dessus et que l’intelligence artificielle n’existe pas. Ce n’est qu’un programme qui exécute un algorithme donné. On lui a dit (plutôt codé) quand tu vois un panneau « stop », tu t’arrêtes !

avatar twautele | 
avatar DavidAubery | 

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