La batterie du MacBook Pro 16 est à la limite de ce que l’on peut emporter en avion

Nicolas Furno |

Apple a réussi à augmenter l’autonomie théorique sur ses tout nouveaux MacBook Pro 16 pouces. Les anciens 15 pouces pouvaient tenir jusqu’à 10 heures en usage courant, leurs successeurs peuvent atteindre 11 heures d’après les chiffres fournis par le constructeur. Pas de miracle, le constructeur a augmenté la capacité de la batterie pour atteindre ces nouvelles valeurs : elle atteint désormais 100 Wh1.

Animation fournie par Apple.

Ce chiffre rond ne doit rien au hasard : 100 Wh, c’est aussi la capacité maximale pour toute batterie prise avec vous dans un avion. Apple ne pouvait pas dépasser cette valeur sans bloquer à l’aéroport une bonne partie des utilisateurs de MacBook Pro 16 pouces, ce qui n’est pas l’idéal pour un Mac portable. Cela veut aussi sans doute dire que l’on n’ira pas plus loin et que les futurs gains d’autonomie se feront à capacité de batterie constante2.

Pour charger cette grosse batterie, il faut pas mal de puissance, surtout si on veut utiliser le Mac en même temps. Apple fournit donc un chargeur USB-C plus puissant avec son MacBook Pro 16 pouces, puisqu’il peut délivrer 96 Watts à l’ordinateur. Une augmentation qui s’est faite sans changement externe pour l’adaptateur secteur : le nouveau modèle fait exactement la même taille que l’ancien. Le même prix aussi, si vous voulez en acheter un deuxième : 85 €, fourni sans aucun câble comme toujours.

Le chargeur 96 W des MacBook Pro 16 pouces est extérieurement identique au 87 W fourni jusque-là (capture vidéo MKBHD).

USB-C oblige, vous trouverez d’autres adaptateurs secteur capables de charger le MacBook Pro 16 pouces pour moins cher, même s’ils sont rares à dépasser les 90 W. Le dernier adaptateur de Hyper monte à 100 W dans un format plus petit et il devrait convenir, mais il est encore en précommande.

Au passage, l’Ultrafine 5K vendu par Apple devrait s’avérer juste pour ce nouveau Mac, avec une alimentation qui peut atteindre 94 W au maximum. Pendant une utilisation intensive, il aura peut-être du mal à charger la batterie tout en fournissant l’énergie nécessaire aux composants. Ce qui ne serait pas nouveau après tout, c’était déjà le cas de l’ancien modèle avec le 15 pouces. Les choses iront sans doute mieux avec le Pro Display XDR, à sortir en décembre en même temps que le Mac Pro : le moniteur fournira en effet 96 watts.


  1. Ou presque. Techniquement, la capacité de la batterie est de 99,8 Wh, mais Apple met en avant un chiffre rond.  ↩

  2. Qui a dit ARM ?  ↩

avatar Dimemas | 

bien ce qu'il me semblait

avatar l3chvck | 

J'imagine que la batterie est soudée ?
J'attends avec impatience le rapport d'iFixit...

avatar jodA | 

@l3chvck

Soudée ou collée?

J’ai dû récemment changer celle de mon MBP 2015 qui avait énormément gonflée, c’est faisable si on bricole un minimum dans sa vie, par contre c’était vraiment bien collé !!

avatar umrk | 

Bon alors je vois venir la class action : c’est 99,8 et pas 100 !!!!

avatar  | 

Ca me fait penser au nouveau drone DJI qui pèse 249 grammes soit 1g de moins que la limite où il faut déclarer les drones pour pouvoir voler.

avatar Manu9 | 

@

Il me semble que la limite est plutôt 800g

avatar Kaserskin | 

@Manu9

La prochaine réglementation UE va fixer la limite à 250g pour immatriculer un drone

avatar fousfous | 

Par simple curiosité, l'ancien entrée de gamme en 15" tenais bien à la température en utilisant à fond le CPU et le GPU? La batterie ne se déchargeait pas en étant branché?

avatar anti2703 | 

@fousfous

Si...
J’ai un des premiers retina 15’’ (mi-2013) avec la carte graphique Nvidia , branché sur secteur en jouant à des jeux vidéo (need for speed via Windows) la batterie se déchargeait.

J’ai finis par monter un PC gamer 😅

avatar raf30 | 

Le câble secteur->mac n'est plus fourni sur ses laptops ? ou c'est uniquement sur l'adaptateur supplémentaire ? L'USB-C a du bon pour la pomme...

avatar sebasto72 | 

@raf30

Uniquement le chargeur supplémentaire.

avatar xDave | 

ça fait un moment que le câble n'est plus fourni.
En tout cas pour mon MBP15" 2017 c'était déjà le cas. Mais heureusement ça reste compatible avec les anciennes rallonges, J'ai vite changer le bout pour y coller celle de mon 2011.

avatar SyMich | 

100W c'est la limite de la norme usb-C, donc si Apple veut coller parfaitement à la norme, il ne fournira jamais de chargeur dépassant cette limite.

Attention aux câbles que vous utilisez entre le chargeur et votre MacBookPro. Il ne suffit pas qu'il soit USB-C, il faut aussi qu'il soit certifié 100W. Si vous utilisez un câble 60W, le câble limitera automatiquement le chargeur à cette valeur et la charge sera donc BEAUCOUP plus lente (voire il se dechargera si vous l'utilisez en même temps sur des tâches gourmandes en énergie)

avatar stefhan | 

@SyMich

Diantre merci pour la précision, je n’y pensais même pas ! Je ferais gaffe les prochaines fois.

avatar SyMich | 

Pour ce qui est de la limite de capacité de la batterie en avion, la valeur de 100 Wh correspond à la limite de certaines compagnies. D'autres compagnies acceptent des valeurs supérieures, éventuellement en demandant de la déclarer en embarquant.
AirFrance KLM par exemple, demandent de déclarer les batteries entre 100 et 160 Wh
https://www.airfrance.fr/common/image/pdf/en/Bagages_batterie_lithium_en...

avatar fousfous | 

@SyMich

C'est la limite imposée par la FAA aux États Unis, et comme Apple et les testeurs sont américains ils n'en ont pas grand chose à faire du reste du monde.

avatar SyMich | 

La FAA autorise jusqu'à 2 batteries par personne sous réserve de l'accord de la compagnie aérienne pour les batteries entre 100 et 160 Wh.

https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/more_info/?hazmat=7

avatar Paquito06 | 

Qui a deja ete controle a l’aeroport pour la batterie?
Je voyage beaucoup en vol interne aux US, jamais eu de controle avec mes ordis 👀

avatar Xav852 | 

@Paquito06

Apple ne peut pas se permettre de faire semblant « de ne pas savoir »

avatar Paquito06 | 

@Xav852

C’est certain!

avatar marc_os | 

Espérons que cette batterie ne gonflera pas comme par ex sur les MBP de 2014 ! (Dont le « mien » au taf mis de côté quand la déformation du boîtier a dépassé 1 cm d’épaisseur.)

avatar baritono | 

"…si vous voulez en acheter un deuxième : 85 €, fourni sans aucun câble comme toujours."
Non, pas comme toujours, mais seulement depuis les MacBook Pro USBC !

avatar SyMich | 

Renseignements pris auprès de 3 compagnies aériennes américaines, les réponses obtenues sont strictement conformes aux préconisations de la FAA:
- toutes les batteries lithium-ion et appareils en embarquant, doivent être en cabine avec le passager
- jusqu'à 100 Wh de capacité, aucune restriction
- entre 100 et 160 Wh, seules 2 batteries ou appareils embarquant de telles batteries sont acceptées par passager et elles doivent être déclarées au moment de l'embarquement (pour que le personnel de bord sache combien il y en a à bord et où elles se trouvent)
- au-delà des 160 Wh, interdiction.

Donc avec sa batterie 100 Wh, ce nouveau MacBookPro est encore loin des limites pour pouvoir l'emporter avec soi en avion!

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