Uber ressort ses voitures autonomes, mais
 sans conduite autonome đŸ€Šâ€â™‚ïž

Nicolas Furno |

Quatre mois aprĂšs l’accident qui a causĂ© la mort d’un piĂ©ton renversĂ© par l’un de ses vĂ©hicules autonomes, Uber a dĂ©cidĂ© de reprendre ses essais de conduite autonome. NĂ©anmoins, l’entreprise de VTC reste trĂšs prudente, et ce retour se fait en « mode manuel » uniquement. En clair, l’ordinateur de bord et tous les capteurs dĂ©diĂ©s Ă  la conduite autonome ne servent pas Ă  conduire les vĂ©hicules, c’est un humain derriĂšre le volant qui fait tout le travail. Vous avez bien compris, Uber relance son programme de conduite autonome, sans conduite autonome.

L’un des vĂ©hicules autonomes d’Uber. Photo Rex (CC BY-NC 2.0)

Ce retour pour le moins timide est assez logique, quand on sait que les conclusions de l’enquĂȘte suite Ă  l’accident sont trĂšs dures pour Uber. Le systĂšme de conduite autonome n’était pas au point, les conducteurs chargĂ©s de le surveiller Ă©taient mal formĂ©s et on sait que l’intelligence artificielle chargĂ©e de prendre les dĂ©cisions a vu le piĂ©ton, mais jugĂ© que ce n’était pas important.

Dans ces conditions, on imagine qu’Uber prĂ©fĂšre prendre ses prĂ©cautions pour avoir une chance de faire oublier l’accident et de ne pas effrayer ses futurs clients. Deux personnes seront Ă  bord des vĂ©hicules, un conducteur et un assistant qui sera chargĂ© de surveiller le systĂšme de conduite autonome. L’ordinateur de bord ne sera pas Ă©teint, il fonctionnera en mode fantĂŽme, comme s’il Ă©tait actif, mais sans agir.

Par ailleurs, Uber a procĂ©dĂ© Ă  quelques changements matĂ©riels depuis le mois de mars. Un dispositif surveille en permanence le conducteur et Ă©met une alerte s’il dĂ©tecte une perte d’attention. C’est une rĂ©ponse directe Ă  l’accident survenu en dĂ©but d’annĂ©e, la conductrice derriĂšre le volant Ă©tait en train de regarder son tĂ©lĂ©phone quand la collision a eu lieu.

Par ailleurs, le systĂšme de dĂ©tection de collision sera toujours activĂ©, et il pourra freiner en urgence, mĂȘme pendant la conduite manuelle. Aussi incroyable que cela puisse paraĂźtre, ce n’était pas le cas jusque-lĂ . Uber a aussi modifiĂ© l’interface affichĂ©e sur l’écran de contrĂŽle pour rĂ©duire les distractions, les entrainements devraient ĂȘtre mieux assurĂ©s dĂ©sormais. L’entreprise assure aussi qu’elle veillera Ă  ne pas fatiguer trop les opĂ©rateurs, en les forçant notamment Ă  Ă©changer de position rĂ©guliĂšrement.

Quand est-ce qu’une voiture autonome Uber roulera en mode autonome ? L’entreprise se garde bien d’avancer une date, mais le programme de conduite manuelle va probablement durer quelques mois encore.

avatar thierry37 | 

Avez vous des infos officielles sur la conclusion de l'enquĂȘte ?
Qui est tenu responsable de la mort de la piétonne ?
Comment Uber peut reprendre la route, si ils sont responsables ??

avatar Paquito06 | 

@thierry37

Toutes les reponses ici:
https://techcrunch.com/2018/07/24/uber-self-driving-cars-back-on-public-...
(Et en lisant l’article)

avatar thierry37 | 

@Paquito06

Merci pour le lien.

Dans l'article, on n'a pas les détails de condamnation.

Si comme moi, vous suiviez les articles à ce sujet, vous saviez les détails de l'accident.

Sur TechCrunch, ils disent que la personne derriĂšre le volant aurait pu Ă©viter l'accident.

Et ils confirment que le systÚme de freinage d'urgence était désactivé par Uber.
Belle bĂȘtise de leur part.

avatar Paquito06 | 

@thierry37

En effet... Ils ont foirĂ© Ă  la fois avec leur systeme de navigation ET le conducteur qui n’etait pas maitre de son vehicule en tout temp.

avatar anonx | 

Certains sortent bien des ordinateurs portables sans clavier ?

Les piétons doivent faire attention aussi...

avatar Gregoryen | 

À savoir que Elon Musk a participĂ© au sauvetage des enfants ThaĂŻlandais bloquĂ©s dans la grotte, grĂące Ă  une de leurs technologies !

avatar SyMich | 

Vous ĂȘtes sĂ©rieux lĂ ? Ou c'est du dixiĂšme degrĂ©???
Elon Musk a imaginé construire un sous marin de poche électrique pour sauver les enfants.
Il s'est fait jeté par l'équipe de sauveteurs, ce qui lui a valu de réagir en accusant de pedophilie l'un des sauveteurs thaïlandais!

avatar kinon | 

"Par ailleurs, le systĂšme de dĂ©tection de collision sera toujours activĂ©, et il pourra freiner en urgence, mĂȘme pendant la conduite manuelle. Aussi incroyable que cela puisse paraĂźtre, ce n’était pas le cas jusque-lĂ ."
La phrase laisse à penser que ce qui est incroyable c'est que le systÚme de freinage automatique n'était pas activé en conduite manuelle. Alors que c'est surtout que le systÚme n'était pas activé en mode automatique.
Et mĂȘme si l'automatisme n'a reconnu le velo que trĂšs tardivement le dĂ©clenchement du freinage aurait peut ĂȘtre limitĂ© la gravitĂ© de l'accident.

avatar kinon | 

"Par ailleurs, le systĂšme de dĂ©tection de collision sera toujours activĂ©, et il pourra freiner en urgence, mĂȘme pendant la conduite manuelle. Aussi incroyable que cela puisse paraĂźtre, ce n’était pas le cas jusque-lĂ ."
La phrase laisse à penser que ce qui est incroyable c'est que le systÚme de freinage automatique n'était pas activé en conduite manuelle. Alors que c'est surtout que le systÚme n'était pas activé en mode automatique.
Et le systeme a reconnu le vĂ©lo 1,3s avant l'impact, donc un freinage d'urgence dĂ©clenchĂ© Ă  ce moment disposait de plus de 10 m pour s'arrĂȘter ou limiter considĂ©rablement les consĂ©quences de l'accident.

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