Un spécialiste de l'automobile quitte Apple pour Volkswagen
Johann Jungwirth ne sera pas resté longtemps chez Apple. Un an après avoir rejoint Cupertino, ce spécialiste du secteur automobile prend la route de Volkswagen où il conduira la « transformation numérique » de l'entreprise allemande.
Johann Jungwirth avait été embauché par Apple en septembre 2014 et travaillait officiellement dans l'ingénierie logicielle des Macintosh. Toutefois, son expérience dans le milieu automobile portait plutôt à croire qu'il avait pris part au projet Titan.
Apple était allé le chercher chez Mercedes où il occupait le poste de vice-président en charge des voitures connectées. Les raisons de ce départ précipité ne sont pas connues.
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Il manque un mot dans la première phrase... "Un an" je suppose ;)
Oh que ça sent l'espionage industriel, huuuuuuuummmmmm oui, ça sent bon la taupe chez VW.
Il va là bas pour faucher leur logiciel frauduleux, tu vas voir.
Une taupe chez VW ?!! Remarque y'a que cet animal habitué à évoluer à l'aveugle que l'environnement noirci de gaz d'échappements ne dérangera pas, il y retrouvera toujours son chemin dans la fumée !! Bonne stratégie les mecs !!
Faut dire qu'il y a du boulot chez ce constructeur en ce moment.
Mercedes, Apple, Volkswagen. Son salaire augmente ou décroît ?
Il va travailler à installer un mac dans la voiture du peuple.
Il y a que moi qui voit un air de Tim Cook au niveau du visage chez ce monsieur ?
@Ramlec :
Je viens de recevoir un appel de ton ophtalmo.... il m'a dit que tu dois retourner le voir, il s'est trompé de dossier et t'as donné les mauvaises lunettes.
Mais si ! Dans le regard ^^
Oui, c'est le fils secret de Cock, pardon Cook
http://img.macg.co/2015/11/macgpic-1447166014-17513246158517-op.jpg
http://www.journaldugeek.com/files/2014/10/tim-cook.jpg
C'est les même avec 20 ans d'écart !
Transformation numérique ? C'est pour apprendre à bien coder les logiciels des véhicules ?
Ils m'ont l'air au point chez VW, pourtant...
@bompi :
Le petit logiciel a été codé pas Bosh en réalité.
Il vient faire du reverse engineering, alors.
@bompi :
Excellente ta blague !
Peut-être que le projet Titan patine et que notre bonhomme voudrait rester actif dans son domaine.
@Al_Copett :
C'est l'impression que ça m'a donné aussi.
Quitter aujourd'hui Apple pour rejoindre VW, c'est un peu émerger du Nautilus pour embarquer sur le Titanic.
Il doit en savoir un peu plus que nous sur le projet Titan... Lui, il pourrait te dire si le projet Titan c'est le Nautilus ou au contraire le Titanic.
Ce qui est en question aujourd'hui, c'est moins le projet Titan chez Apple que l'état d'esprit chez VW, alors que chaque jour apporte de nouvelles révélations encore plus plombantes sur l'ampleur et la profondeur du scandale de la fraude.
La presse spécialisée allemande en fait largement état avec des détails hérissants, il suffit de la lire.
VW essaie de redémarrer sur les chapeaux de roue (pun intended) avec de nouveaux agrégats, après que la myopie des patrons et du management lui a fait rater le coche de l'hybride, des cellules à hydrogène et de l'électrique.
Bien vu
@occam :
+1
@Al_Copett
... le projet Titan aurait du être associer au projet Nike .... je sors mon Bombard ;-)
Titan Nike, joli ! :)
Le mal du pays...
très probable : la différence entre la culture allemande et californienne doit être saisissante ...
Preuve que vw a encore suffisamment d'argent pour acheter de nouveau employés, parce que pour l'inciter à travailler la bas en ce moment, il fallait vraiment avoir des arguments plus que convaincant ...
doit y avoir des opportunités chez VW en ce moment...
tout ça pour savoir tricher aux benchmarks OpenCL de LuxRender ni vu ni connu, c'est pas jojo :)
Il a une tête de winner.
@prommix :
Je suppose que son salaire fait de lui un winner.
Je veux bien correspondre à cette description.
On va l'inviter à un diner avec Francois Pignon ... ça sera marrant, y'aura le gars qui est passionné de boomerangs et celui qui a construit le Concorde en allumettes ;-) !!!
Un spécialiste du pot.
Tu as raison : il s'échappe d'Apple.
Il n'a pas aimer vivre aux usa
Hors cheveux c est la tete de Cook!
Il va écrire le prochain programme de tricherie du groupe
lui c'est une pute mdr
Volkswagen ... c'est effectivement la marque incontournable qu'il faut intégrer ! ;-)))
Est-ce que les gens sont au courant que TOUS les constructeurs trichent??? Les meilleurs voitures rejettent entre 2-et trois fois ce qui est permis (dans les pires on arrive à plus de 70X), et dans cette tranche on retrouve la majorité des VW...
Le truc c'est que VW a été pris en premier, donc on ne parlera que d'eux... Par contre, si on met maintenant la norme en "utilisation" et non plus en "laboratoire", ben la totalité de l'industrie automobile s'arrête pour plusieurs années... Et Monsieur de dire: "Ouais en fait j'en ai rien à foutre que ma bagnole pollue plus que ce qui est dit et autorisé... Je l'ai payée!!!" Que tu roules en peugeot, en audi ou en ford, ta bagnole ne respecte pas les normes d'émissions et de loin... Mais c'est un truc que l'on ne va pas trop aborder avec les inconditionnelle de la bagnole...
Jusqu'à preuve du contraire, les autres constructeurs exploitent à fond les règle du jeu (+lobbying) mais les respectent. Les mesures de consommation/émission sont faites suivant un cycle déterminé. C'est la norme. C'est la-dessus que les modèles sont jugés et que les journalistes/clients se basent. Les consommations/émissions sont différentes sur route, mais tant que ça reste raisonnable, c'est acceptable. Sinon, c'est toi le client, change de marque, il n'y a que ça de vrai.
Pour info, conso cycle et conso client sont deux données différentes (et suivies) chez les constructeurs.
Quant à VW, ils ont utilisé un trompe cycle, qui détecte que le véhicule est en train d'être mesuré et adapte les performances. C'est clairement interdit. Ils ont triché, ils se sont faits prendre (+ ont été arrogants et n'ont pas réagi), ils ont perdus.
Voir aussi la part de soft power exercé par les US sur l'Europe qui veut démanteler Google, etc.
Sujet pas si simple.
@debione :
Tout à fait exact.
Les autres constructeurs (européens) serrent les f...pots d'échappements et frémissent à l'idée d'une refonte des normes de calculs des consommations/pollution par les instances de la CE.
> jusqu'à 40% d'écart entre la vraie consommation et la consommation idéalisée sur ban test pour un véhicule (induisant une sur-pollution). De quoi se poser des questions.
... Sans compter le surplus abusif des Diesel — merci aux concessionnaires qui ont poussé à la faute en imposant ce mode au détriment des pannes dues à l'encrassement des filtres à particules par un emploi inapproprié : la conduite intra urbaine.
VW ne fait ni plus ni moins de bonne/mauvaise voiture qu'avant : on les a pris la main dans le pot de conf... d'échappement les premiers.
(Un peu comme DSK qui est considéré comme un gros vicelard alors que la plupart ne sont pas mieux de ce point de vue)
Que celui qui n'a pas fauté jette la première pierre !
$$$$$$$$$$$$$$$$
(pourquoi se poser des questions ? )
@karayuschij :
Tu vis chez les bisounours?! Le type a une opportunité et préfère décider de lui-même avant qu'on lui demande de partir. La loyauté?! Beau concept cher aux gros naifs. Si on est interessé par l'automobile, pourquoi perdre son temps chez Apple qui va se prendre une gauffre en essayant d'imposer une vision comme d'habitude dans un marché ou Dacia en faisant simple et abordable cartonne.
Plutôt que de parler d'un projet Titan, il se murmure qu'il s'agit de la société écran d'Apple "Faraday Future", avec un investissement de 1milliard $.
1er voiture en 2017.
http://www.automobile-propre.com/breves/faraday-future-invistessement-mystere-un-milliard-dollars-voiture-electrique/
Il a eu le temps de glisser un filtre à particules dans iOS X...
Les nobles qui achèteront des iPhones penseront alors acheter l'outil ultime à faire revenir prochainement un roi sur le trône de France, et en carrosse Apple.
Ou quand le rêve d'iCar se réalise pour prendre de la hauteur sans combustion polluante.