La voiture Apple entrerait en production en 2024
Après plusieurs années en panne sèche, les rumeurs autour de la voiture d'Apple ont remis du carburant dans leur moteur. Reuters assure ce soir que le constructeur a l'ambition de lancer la production d'une voiture électrique en 2024 — une fenêtre de tir qui cadre avec celle de DigiTimes, et qui est un peu plus crédible que le 2021 de ce matin.
La batterie, un élément évidemment central dans un véhicule électrique, est au cœur des préoccupations d'Apple qui s'intéresserait à un design « monocellule » afin de réduire les coûts et améliorer l'autonomie. La technologie envisagée est le lithium-fer-phosphate (accumulateur LFP), qui supporte des températures plus élevées que le lithium-ion tout en offrant davantage de cycles de recharge. Elle est aussi moins polluante.
Pour produire ce véhicule, Apple ferait appel à un partenaire industriel, comme c'est le cas de tous ses produits. On avait parlé à un moment donné du groupe canadien Magna International, mais les discussions ont achoppé en même temps que les projets d'Apple sont devenus plus flous.
Reuters indique que le début de la production pourrait être reporté d'un an… Voire que le projet Titan pourrait se transformer en système de conduite autonome qu'Apple proposerait aux constructeurs.
@MacMarc
"La batterie de mon iPhone 8 a encore 90% de sa capacité après 3 ans."
En réalité, c’est ton constructeur qui t’affirme que ta batterie dispose encore de 90%, pas la réalité physique.
Libre à toi de croire ce que celui qui t’a vendu ton smartphone te donne une valeur objective ou ne serait-ce qu’en douter à minima.
Le fait étant que le consommateur que je suis s’attend à ce que le pourcentage de capacité annoncé soit le reflet direct de son usage.
C’est à dire qu’une batterie neuve à 100% tenant 10h tiendra encore 5h à 50% de capacité annoncée.
Je n’ai jamais observé cette relation.
@MarcMame
Peut-être tout simplement parce que ce n’est pas comme cela qu’on calcule l’autonomie ou la performance d’une batterie ?
Il existe aussi des règles physico-chimiques...
La batterie de mon Note 7 n'a pas explosé, cela est il un argument valable pour que l'on s'arrête de faire des articles et des commentaires dessus ?
Non car un cas personnel n'est pas relevant dans de telles discussions.
Est il une réalité physique que les batteries de dégradent rapidement? Oui
Est ce que certains avec leur usage ont une vision différente? Oui aussi.
Est ce que le cas de "chez moi ça va" permet de ne pas faire une remarque?
On se croirait dans une discussion sur le cancer, et le mec qui se lève : "je fume depuis 20 ans et je n'ai rien"
@ god : entièrement d'accord
moi je comprends un peu ivador, n'en déplaise à notre cher rédacteur
c'est tellement facile de faire autant de croupettes pour Apple, des articles oisifs et très mignon pour des appareils vendus trop et au discours marketing bien huilés.
ça fait 3 ans que je le dis, désolé mickael si ça ne te plait pas et que tu préfèrerais être un berger de troupeau de moutons de Panurge, mais si tu veux juste avoir des commentaires de gens qui sont favorables à apple, alors tu es dans un site sans aucun intérêt dans ce cas
Par contre ça ne vous empêche pas de faire des articles parfois assassins contre d'autres marques comme contre google, ou samsung avec le note 7 comme dit God, je m'en souviens très bien, par contre à l'époque les articles sur les macbook qui étaient super bien notés en dépit de leur problèmes.
2 poids 2 mesures, mais ne tombez pas dans ce piège
@fousfous
Combien de % la batterie?
@anonx
81%
@fousfous
Ok au moins tu es de bonne foi 😄
@fousfous
"Mon iPhone 7 Plus a 4 ans avec sa batterie d'origine."
Et ta batterie est donc comme au premier jour ?
@MarcMame
Non bien sûr mais elle est encore largement suffisante pour tenir la journée, malgré qu'actuellement je travail dans un endroit où le réseau est quasi inexistant (donc ça pompe plus sur la batterie et impossible de comparer à quand je l'ai reçu).
Tu utilises ton expérience personnelle pour en faire un cas général.
@kitetrip
J'utilise un cas personnel pour montrer que non, les batteries ne sont pas à jeté au bout de 2 ans.
Il fait une affirmation et il suffit d'un seul contre exemple pour montrer qu'il a faux.
@fousfous
Idem pour moi.
Mode économie d’énergie avec quasi aucune appli en arrière fond et ma batterie est à 93% de ses capacités.
@iVador
Eh les gars vous n’en avez pas marre de vos clichés !?
Après avoir commenté l’échec du projet TITAN, vous revoilà à la manœuvre avec cette nouvelle rumeurs.
Tout cela devient lassant.
@iVador
Certaines batteries atteignent désormais des kilométrages qui enverraient n’importe quel moteur thermique à la casse.
@max intosh
« Certaines batteries atteignent désormais des kilométrages qui enverraient n’importe quel moteur thermique à la casse. »
😂😂😂
Il fallait la faire celle-là....
Oui !
Et pourquoi ils ne se lancent pas sur la prometteuse batterie Na-ion découverte l’an dernier qui réglerait beaucoup de soucis.
Le lithium est un scandale humain, écologique et social !
@Dimemas
« Et pourquoi ils ne se lancent pas sur la prometteuse batterie Na-ion découverte l’an dernier qui réglerait beaucoup de soucis. »
Il y a au moins 25 technologies de batteries prometteuses en laboratoire, découvertes récemment, qui vont toutes casser la baraque (ou pas) quand les « petits problèmes techniques” pour passer d’une démo de labo à un stade industriel seront résolus.
Un peu comme la technologie révolutionnaire des batteries à base de Nano-tubes de carbones, dont Samsung a annoncé la commercialisation pour 2018 ..
tu sais, ça fait un moment que c'est plus qu'au labo, il y a probablement aussi un facteur lobbying ;)
@Dimemas
« tu sais, ça fait un moment que c'est plus qu'au labo, il y a probablement aussi un facteur lobbying ;) »
C’est ça oui, APPLE a probablement peur des commandos ninjas de l’industrie pétrolière, voulant empêcher l’amélioration des systèmes de stockage électrique !
Bah Apple n'a AUCUNE expérience dans le domaine et d'ailleurs la preuve, ils n'arrivent pas à sortir ce produit comme pour la iTV à l'époque etc..
lors du scandale du diesel à cause des marques allemandes parce qu'ils mentaient sur leurs chiffres, quel a été la réaction ?
arrêt des motorisations diesel parce que plus polluantes et moins intéressantes que les motorisations essence, alors que c'est totalement faux, ils mentaient juste au consommateur et ne maitrisaient pas tout
N'oublie pas qu'ils voudraient empêcher la réparation de leurs appareils par des entreprises tierces au nom de la sécurité ... pour bien verrouiller leurs appareils
Donc eux-même font du lobbying.
c'est une pratique courante aux USA
Y aura aussi un mécanisme de réduction des performances qui s'activera automatiquement quand la batterie sera vieille ?
@geooooooooffrey
Bis : Eh les gars vous n’en avez pas marre de vos clichés !?
Après avoir commenté l’échec du projet TITAN, vous revoilà à la manœuvre avec cette nouvelle rumeurs.
Tout cela devient lassant.
@geooooooooffrey
Heuu... tu peux te mettre à la page ? C’est le fonctionnement de base de tous les véhicules électriques à une différence près. Les performances ne sont pas dégradées lorsque la batterie est vieille, mais lorsqu’elle est quasiment vide, tout comme le fait ton iPhone, si tu en as un...
Étaler son ignorance ne rend pas plus intelligent.
@geooooooooffrey
Chez Tesla, les "vieilles" Model S de 2013/2014 sont bridées en puissance aux superchargeurs pour épargner leur batterie...
J'ai vraiment l'impression que maintenant que le casque audio est sorti, les rumeurs s'axent sur autre chose : ce sera la voiture.
Il n'y aurait pas les lunettes d'abord ?
@sigmanet15
Et la TV ?!
@ya2nick
Et la cuvette des chiottes?!
Ils feraient mieux de sortir des vélos. C’est un peu plus l’avenir.
@alitaliano
Je suis bien d'accord. Sauf quand il pleut, en fait ; on se met alors à se dire qu'il faudrait des gardes boues et une petite cabine pour se protéger de la pluie. Et puis pourquoi pas aussi quatre roues au lieu de deux pour éviter de tomber. Et puis finalement, de fil en aiguille, on se retrouve avec une voiture d'1 tonne utilisée pour faire trois kilomètres sur du plat avec la clim à fond ! Et là on se dit qu'on voulait juste se déplacer d'un point A à un point B, et qu'on a loupé la simplicité en chemin, quelque part entre 1900 et 2020.
@pim
Il manque des « j’aime » dans ce système de commentaire !
@alohabobo
Mais tellement !
@pim
👌👌👌
@pim
+ 10 !
@pim
Pour privilégier le confort... vous dormez sur de la paille avec toute la famille et les animaux pour ne pas avoir trop froid ?
L’humain est génétiquement programmé pour être feignant et pour préférer la sécurité/confort (je simplifie hein!)
Je crois plus au partage de véhicule ou au télétravail (merci Covid) qu’a une forme de régression qu’est le vélo, ou l’idiotie de la voiture personnelle (en ville).
Signé: Un utilisateur assidu des transports en commun.
@ya2nick
Oui, avec la lampe à huile sur la table de chevet , et le pot de chambre pas loin...
Y’en a marre des raccourcis moqueurs. Ça n’a jamais fait avancer le débat.
Signé : un Utilisateur quotidien d’un fidèle biclou, plus vieux que lui, qui lui permet de faire sa séance de cardio tout en doublant le bus, et ne pas chercher une place de stationnement pdt 30min une fois à destination.
@Hoooti
Pour moi, revenir au vélo c’est comme revenir à la lampe à huile et au pot de chambre.
Ceux qui acceptent de réduire leur confort pour être plus écolo/sportif, bravo, sincèrement.
Personnellement je préfère le confort, donc à moi de trouver le bon compromis pour ne pas trop polluer et donc j’ai choisi les transports en communs.
Ha et je ne suis pas que moqueur, je donne aussi mon avis !
(En re-regardant ce fil, je me suis rendu compte que mon commentaire s’adresse plus à @alitaliano qu’a @pim)
@ya2nick
« L’humain est génétiquement programmé pour être feignant et pour préférer la sécurité/confort (je simplifie hein!) »
Tu ne simplifie pas tant que ça, sachant que la paresse est un moyen biologique d’économiser l’énergie, d’après une étude que j’ai vu circuler récemment.
@IceWizard
Le principe de moindre action est inscrit dans la physique. Décrit par Lagrange en physique classique, étendu à la relativité générale par Hilbert, confirmé en quantique par Dirac et surtout Feynman.
Tout organisme qui l’intègre et s’y conforme dans son comportement tend à avoir un avantage différentiel.
Si les traits qui régissent tel comportement sont héréditaires, l’avantage devient évolutif. À la longue, rien n’est aussi puissant dans le domaine du vivant que la pression évolutive.
@ya2nick
Dommage car le vélo pour bien des choses c’est loin d’être une perte de temps : vous gardez la ligne en allant au travail, vous ne polluez pas VOTRE PROPRE environnement et cela ne coûte quasiment rien, en plus vous faites un geste pour la société en limitant les dépenses de sécurité sociale...
En plus même s’ils ne s’en rendent pas compte et continuent a pester contre les vélos, les automobilistes en profitent car cela désengorge les routes
Même si ce n’est pas toujours possible, j’invite chacun à essayer ne serait-ce que quelques jours par an pour commencer.
Un petit repérage le week-end en famille pour étudier les meilleurs trajets et un bon équipement et vous serez parés
Personnellement c’est d’être esclave du mode de transport mécanisé qui est pour moi une régression car ce sont de mauvaises habitudes que nos sociétés ont prises et il est difficile de s’en rendre compte et a plein de titres
😋
@CorbeilleNews
"Dommage car le vélo pour bien des choses c’est loin d’être une perte de temps : vous gardez la ligne en allant au travail, vous ne polluez pas VOTRE PROPRE environnement et cela ne coûte quasiment rien, en plus vous faites un geste pour la société en limitant les dépenses de sécurité sociale..."
————
Je modérerai tes propos car, en ville (usage prépondérant) si le cycliste ne pollue pas, ses efforts cardiaques font qu’il se pollue lui-même en respirant bien plus d’effluves pollués qu’un piéton, un utilisateur de transport en commun ou même qu’un automobiliste bien confiné dans son véhicule doté de filtres.
Quant à la sécu, les chiffres de sa sécurité routière démontrent que les accidents de 2 roues ont explosé en ville, sont bien plus grave et coûteux à la sécu.
@MarcMame
De la bouche d’un médecin dans d’un colloque sur la qualité de l’air l’année dernière à ma question qui pour vous semble une affirmation il est préférable de faire quand même du sport
Par contre à partir de quels taux de polluants co2 nox pm2.5 ou plus grosses particules est-il préférable de s’abstenir ?
Il est évident pour tout le monde qu’en cas de pic il vaut mieux éviter, et qui se risque à donner de tels chiffres seuils ???
J’ajoute également que la cartographie des polluants peut nous aider à diminuer grandement nos expositions en changeant simplement de rue (une ou deux rue latérale plus calme à proximité plutôt que les Grands Boulevards)
"A aucun moment les automobilistes n’ont profité de cette montée de l’usage du vélo en ville. Jamais. C’est en réalité tout l’inverse."
Vous avez fait le constat mais pourquoi vous êtes vous arrêté là ? Pourquoi ne pas changer vos (nos) salles habitudes du tout auto moto moteur à combustion ?
La place libérée n’allait quand même pas être mise à profit des source de pollution ? Ce n’est clairement pas le but du moins plus à notre époque du réchauffement climatique. Il va falloir que les peuples le comprennent rapidement car plus on tarde plus dure sera la prise de conscience et le choc. Vous le constatez déjà en partie dans le fait que l’on nous contraint à s’orienter vers cela 😕
@CorbeilleNews
"De la bouche d’un médecin dans d’un colloque sur la qualité de l’air l’année dernière à ma question qui pour vous semble une affirmation il est préférable de faire quand même du sport"
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Ais je affirmé qu’il ne fallait pas faire de sport ?
Interprétation.
@MarcMame
J’ai dis "semble"
@CorbeilleNews
"Pourquoi ne pas changer vos (nos) salles habitudes du tout auto moto moteur à combustion ?"
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Qui a dit que je possédais un véhicule à combustion ?
Interprétation.
Encore.
@MarcMame
Vos (nos) pour moi ce n’est pas que destiné à vous, l’idée c’est que la conversation soit élargie à chaque lecteur, pour qu’il se sente concerné
Les habitudes ont la vie dure quand il s’agit de son petit confort de riches (rien de personnel juste un constat pas que national)
@CorbeilleNews
"La place libérée n’allait quand même pas être mise à profit des source de pollution ?"
Je ne sais pas. C’est vous qui affirmez que la place libérée s’est faite au profit des automobilistes.
Apparemment vous n’êtes plus très sûr de cette affirmation.
@MarcMame
Je ne parlais pas de Paris, en tout cas dans les communes que je fréquente c’est clairement le cas : redistribution des 2 x 2 voies par 2x1 auxquelles sont ajoutées pistes cyclables, voies réservées aux transports en commun et trottoirs élargis et j’espère bien que cela se généralisera
@CorbeilleNews
Je vis à Grenoble, avec un maire écolo-extrême gauche élue avec les voix de 19% des électeurs. Des pistes cyclables dans tous les sens, sur certains boulevards 4 vois cyclables et une seule sens unique pour les voitures. Les pistes cyclables sont vide 99% du temps, les voies réservées aux voitures complètement saturées en journée. Autant dire que ça n’améliore pas la pollution de la ville. Je prends depuis longtemps mon vélo quand je peux, c’est à dire 5% du temps. Comme beaucoup je fuis autant que je peux cette ville dans laquelle les commerces n’ont malheureusement pas attendu le Covid pour être à l’agonie et la délinquance devient quasi permanente (les pistes cyclables sont visiblement très ludiques en motocross).
Comme souvent, les décisions électoralistes profitent bien aux élus, mais pas aux contribuables.
@Yves SG
Je comprend tout à fait, mais je pense que nous sommes victimes des mauvais plis accumulés ces dernières décennies
C’est quand même pour notre santé que l’on fait tout cela
Si cela est contre productif, a cause que qui ? quelle solution ? Je constate autour de moi (proches) à quelle point des mesures simples mais qui demandent un peu de rigueur sont difficiles à appliquer ou à maintenir...
Et quand on voit que l’on essaie de faire des efforts et que d’autres semble n’en avoir que faire, c’est parfois démotivant non ?
@CorbeilleNews
Ce que je trouve au final quand même très encourageant, c’est que nous sommes beaucoup à réfléchir (parfois mal) sur ce qui peut être fait pour améliorer les choses 😊
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