La R&D d'Apple est partie pour accoucher d'une montagne
L’impulsion qu’est en train de donner Apple à ses dépenses en R&D est très certainement le signe de profonds changements à venir pour le groupe, observe Neil Cybart d’Above Avalon.
Apple semble bien partie pour affecter un peu plus de 10 milliards de dollars à ce poste de dépenses en 2016, cela représenterait une augmentation de 30 % sur 2015. Il y a quatre ans à peine, 3 milliards de dollars seulement étaient consacrés à ces investissements pour des futurs produits et services.
Lorsqu’on observe la part prise par la R&D dans le chiffre d’affaires (4,9% estimés pour 2016), on voit aussi qu’elle est très nettement repartie à la hausse, sur fond de “dégradation” récente des résultats.
Neil Cybart formule 3 hypothèses pour expliquer ce regain d’appétit pour les dépenses, mais une seule lui semble vraiment tenir la route. Les investissements n’augmentent pas à cause d’une gamme de produits qui est devenue plus importante aujourd’hui ou parce qu’Apple entend en sortir encore de nombreux et nouveaux.
Mais plutôt parce qu’elle est en train de préparer le terrain à de nouvelles fondations sur lesquelles le groupe s’appuiera dans les années à venir : « Apple est littéralement en train de façonner une nouvelle entreprise, forte de capacités et d’atouts supplémentaires ».
La lecture des précédentes évolutions dans les dépenses en R&D montre des pics importants, en amont de la sortie de produits inédits. Suivis par une baisse de régime temporaire. Ce fut le cas lors de la préparation des iPhone et des iPad puis avant la commercialisation de l’Apple Watch.
Ce schéma se reproduit à nouveau (en réalité depuis le courant 2014) et tout porte à croire qu’il s’explique par la volonté d’Apple de se lancer dans le marché automobile avec son projet “Titan”. Apple est organisée de telle manière qu’elle est à même de déplacer son activité de produit en produit et d’industrie en industrie, rappelle Cybart.
Elle a été d’abord une entreprise d’ordinateurs, puis l’iPod et la musique ont représenté la majeure partie de ses revenus, puis sont arrivés l’iPhone et ses cousins l’iPad et l’Apple Watch et l’on se dirige maintenant vers un nouveau virage qui pourrait redéfinir ce que sera cette marque dans la prochaine décennie.
Apple ne dépense pas 10 milliards de dollars en R&D uniquement pour lancer de nouveaux bracelets de montres, des iPad plus grands ou un service de streaming de vidéos. Au lieu de ça, Apple prépare quelque chose de beaucoup plus grand : une réorientation dans l'industrie automobile.
Les montants injectés pour cette recherche et ces développements témoignent également d’une forte probabilité pour que cela accouche de quelque chose. On peut investir pour tester une idée, tâter le terrain, mais pas dans ces proportions et sur cette durée.
Certaines facettes du produit à venir auront peut-être été écartées au fil du chemin (la conduite autonome, le recours à certains matériaux, les prestations du véhicule, etc) mais ce ne sont que des pièces d’un puzzle plus grand, celui qui représentera la prochaine Apple.
Ça serait cool ça. « Et non, nous ne fabriquions pas une automobile... C'est une fusée ! On vous a encore doublé... Et le " projet Titan " c'est parce qu'on va décoller vers Saturne dans 5 min, aller, salut. »
En somme, il n'y a pas de fumée sans feu … Un peu banal, non ?
Un peu maigre pour un article de fond, n'est-il pas ?
Quand cesserez-vous donc de spéculer sur des indices aussi ténus ; une rumeur est un fait, oui … La rapporter, oui … Extrapoler, jouer au fin limier ou au journaliste d'investigation en trente lignes, c'est bon pour le comptoir du bar d'à côté !
@yebmal :
Je n'extrapolais pas je parle de ce que l'on sait c'est à dire qu'apple:
- Engage des spécialistes de l'automobile comme elle l'a fait pour l'Apple Watch
-Dépense plus en R
@wissem :
-Dépense plus en R
Bah vous pouvez être dejà être sûr qu ils ont dû acheter pas mal de Tesla et autres voitures pr les désosser et les scanner.
Entre la cao, les composants, programmes, calculs, fab, les reglementations et les prototypages oui ils ont du boulot d'où une hausse des dépenses pour une nouvelle division chez Apple.
J ai l impression de revivre les grands moments de rumeurs sur la sortie imminente de la télévision Apple ^^
Une voiture à 50 000 euros, avec une seule portière et un moteur de 1cv, mais couleur or rose. Amazing.
Si ils utilisent les mêmes batteries que l'iPhone, l'Apple Car devra tracter une remorque....
Vous inquiétez pas, la remorque aura un superbe design..
Sans déconner, avec le pognon qu'a Apple et son R&D on devrait avoir des iPhones avec les meilleures batteries, des ordi avec des config au top, et des prix imbattables....pas des MacBook à 1700 euros...
On peut imaginer que la recherche pour une bonne autonomie de batterie dans une future voiture Apple aura des répercussions positives sur les batteries des autres appareils : iPhone, iPad, MacBook...
Si l'on suit certain ici Apple ne devrait pas dépenser autant mdr...
Je vous invite à regarder la situation financière de Tesla au fil des années
La R&D vue par la Pomme :
- Jony : plus mince tu meurs ( R&D pour éviter l'embonpoint quand on mange trop riche)
Ma solution : baisser de 30 % le prix des matériels, ce qui correspondrait à peu prés aux
impôts que la société oublie de payer.
- Tim : pourquoi m'en faire, on me paye des casse-croutes à des prix qui font Gerber les "sans dents".
Ils sont prés à tout accepter, mêne de donner leur vie pour moi. Y a pas lieu de s'affoler.
Je crois qu'ils devraient commencer à nous faire voir de quoi ils sont capable en sortant des systèmes d'aussi bonne facture que Snow Leopard. C'est pas les correctifs qui manquent, mais ça va jamais en s'arrangeant. Transposez cette merdouille sur la voiture, bonjour les dégâts et les accidents. Personnellement, je n'achèterai pas. C'est trop risqué avec le savoir faire actuel d'Apple.
Sans préjuger du futur, je suis perplexe à l'idée de voir Apple se lancer dans le secteur automobile.
Créer aujourd'hui une nouvelle voiture est un défi exceptionnel. Peu s'y risque.
La Tesla et son fondateur restent des exemples rares et, indépendamment de sa puissance financière, T. Cook n'est pas Elon Musk...
Le segment des véhicules électriques et certes l'avenir automobile, mais quand on connait l'expertise des ténors du secteur (Asiatiques et Européens) l'idée même de venir les concurrencer fait peur.
Bonne chance à Apple, mais dans cet intervalle, T. COOK serait bien inspiré de redonner à son entreprise le gout de l'innovation, de la qualité et...de la fiabilité tant dans ses OS que dans le matos.
Vous croyez qu'ils vont la démonter sur ifixit ?
Ah ah ah.
8 jours de démontage, 1/10 pour la réparabilité. (Si ce mot existe)
Vous croyez qu'ils vont la démonter sur ifixit ?
Vous êtes vraiment de gros rageux Cest juste hallucinant. A vous entendre Apple n'innove pas Apple Ci Apple ca en attendant elle est la compagnie la plus influente du monde, elle a 90% des bénéfices du marché des montres connectées (mais non, la watch Cest un total flop c'est clair). Les voitures électriques non ça va pas déconnecter les freins au premier bug. Chez Airbus on a pondu le premier avion à commandes électriques, la famille Airbus A320, et aujourd'hui en quelques 30 ans elle pèse en gros autant que boeing qui faisait avant 90% des avions dans le monde. Et ils tombent pas plus du ciel ils ont d'ailleurs un carnet de commande à faire pâlir n'importe quelle vendeur d'ordinateur du monde. Les Google car personne ne dit "tiens avec un bon gros bug elle va désactiver ses freins". Pour l'instant les Google car ont un taux d'accident proche de l'infiniment moins élevé que si contrôlé par un être humain. Et vous savez quoi ? Il a fallu de la R
@LeSedna
" elle a 90% des bénéfices du marché des montres connectées (mais non, la watch Cest un total flop c'est clair)"
90% d'une paille, ça reste une paille (comparé au marché potentiel qui avait été estimé)
Le fait est que bien qu'Apple soit dans la situation la plus confortable concernant les montres connectées, c'est le marché tout entier qui est un flop.
Ce sera une voiture pour nourrir les gens ; ça va vraiment être super !
Car tout le monde est en train d'en faire tout un "fromage" de cette voiture.
Apple innove maintenant dans l'alimentaire.
Soit dit en passant la Tesla ne se conduit pas encore 100% en automatique, et la Google car n'est pas encore vendue. Apple bosse sur une voiture depuis déjà quelques annees et si ça se trouve avait deja des spécialistes sur le sujet depuis encore plus d'années. L'iPhone était bâti en secret alors que la concurrence avait deja des "smartphones" en vente. Donc à priori, laissez les faire ce qu'ils savent faire : des produits au packaging fini et qui ont du sens, et attendez de voir le résultat avant de crier au loup.
Moi aussi j'aimerais beaucoup que mon prochain MacBook Pro soit plus puissant pour moins cher. Mais Apple ne fait pas du social, mais de l'argent, comme toute boite. Si Apple me vendait mieux pour moins cher alors qu'elle peut faire plus de bénéfices, elle gagnerait moins, elle serait moins grosse à long terme et n'aurait pas autant de cash à mettre dans la nouvelle voiture. C'est la vie, c'est le modèle d'Apple malheureusement et/ou heureusement pour nous. En attendant Ya pas qu'apple et il existe d'autres ordinateurs et j'ai moi même monté un PC gamer vu la gamme actuelle de produits Apple.
@LeSedna :
Tu peux nous citer tes sources? La voiture chez Appl€ c'est officiel?
@LeSedna
Apple bosse peut être dans ses labos, pendant ce temps Google fait rouler ses voitures et engrange une avance formidable dans le domaine depuis 2013... Hors des labos.
Rien d'officiel, Mais ça fait une paire d'annees qu'apple rachete des boites en rapport avec le sujet, meme sur les articles ici meme ten a un tous les quelques mois à ce sujet et personne bronche :) tu as maintenant une partie "Apple car" sur macrumors And co et de nos jours on connaît les produits Apple avant leur sortie donc, rien d'officiel car Apple ne communique pas, mais en pratique y'a un paquet de gens dessus. Et soit dit en passant, ce propre article là tout de suite parle de l'apple car lui meme.
Dans le même ordre d'idée, Apple a bossé à faire ses propres cartes et autant on s'en moquait à leur sortie, autant elles marchent à peu près tot aussi bien (je me surprends à m'en servir au lieu de mon GPS et des Google maps) et ca Cest un element clé pour une voiture automatique. Un language de programmation egalement, tiens donc on a Swift et une base de systeme unix. Etc etc cest finalement quelque chose d'assez logique.
Example du jour : Apple vient dacheter le Uber chinois. Cest pas une voiture en tant que tel, Mais c'est une app, dans le plus gros marché du monde, et c'est relié de pres ou de loin a l'utilisation d'une voiture. Ils disent "pour mieux comprendre le marché local". Tiens donc ?
"Les montants injectés pour cette recherche et ces développements témoignent également d’une forte probabilité pour que cela accouche de quelque chose." Ou comment parler pour ne rien dire... J'adoreeeee !
Disons le clairement, Tim Cook est un stratège, il use de stratagèmes sociaux économiques pour rentabiliser des produits, proposer des produits sous dimensionner avec des marges brutes de près de 40%. Optimisation fiscale à la limite du non paiement. Steve Jobs ne l'a pas mis à la tête d'Apple pour rien, c'est un vrai génie de la rentabilité à tous points de vue, dans une seule optique être au top le plus longtemps possible avec la meilleure réserve de cash qu'Apple puisse se constituer, Apple c'est l'Emirat Arabe Unis de l'informatique. Avant l'Ipod et le Mac demain sera tout autre chose.
C'est sûr qu'il vaut mieux que la R&D d'Apple accouche d'une montagne... Quand on voit ce que ça donne quand elle accouche d'une souris (rechargeable)...
Blague à part, je suis vraiment curieux de voir à quoi ressemblera cette voiture ! Ce qu'elle pourra faire, à quoi elle ressemblera...
C'est délirant, voir autant de vétéran du mac sortir bêtises sur bêtise..
Le projet purple 2 a eu son feu vert, car forstall et ses équipes se croyaient capable de réduire os x pour en faire ios.
L'UI d'ios c'est pas Jobs qui l'a conçu (même si comme d'hab il rajoute son grain de sel)
Les technologies à la base de l'écran multitouch et des geste tactile, Apple à racheté des boites.
Puis Ive ET Jobs voulait un premier iPhone entièrement en alu, sauf que les ingénieurs ont du bataillé pour leur expliqué qu'on ne fait pas passer d'onde à travers du métal.. D'ou le cache noir en bas de l'iphone original..
Osx qui tourne sur intel ? C'est partit un projet perso d'un ingénieur qui faisait ça sur un pentium 3. 5 ans plus tard Jobs annonce la migration de la platforme en x86.
Bref des exemples comme ça ils y en a plein d'autres.
Ça parle de Cook à tout va mais quelle autre entreprise et concrètement entrain de mettre en place des innovations de rupture ? Aucune, car les technologies ne sont pas prête.
Si c'était le cas l'iPhone serait sortit 5 ans plus tôt.
Moi je pense qu'il se trompe le gars. C'est juste le salaire de Ive qui est "amaizing"...comme tout chez Apple
iCarGeneration, 2020…
- Une AppleCar. c'est nettement mieux, c'est optimisé, c'est Apple qui supervise tout, c'est même eux qui fabriquent l'essence.
- Taratata, ta bagnole elle coûte un rein, ma Tesla est trois fois moins cher et 10 fois plus performante, et puis la carrosserie je m'en tape.
- Mais arrête, c'est comme si tu mets un PC et un Mac côte à côte…
- Ça suffit ces comparaisons incessantes avec l'informatique, ça n'a aucun rapport…
Augmentation très importante des charges fixes ( Siège, Boutiques, R&D,...) après le succès de produits très innovants (iphone, ipad).. puis retournement en raison de la baisse des vents suite au rattrapage opéré par les concurrents et les nouveaux entrants qui travaillent à marges inférieures ainsi qu'en raison du lancement de nouveaux produits à faible succès (Apple watch)....et un bel effet ciseau en perspective avec les premiers licenciements à prévoir en fin d'année chez Apple
@guepatchou :
10 milliards de bénéfice sur 3 mois... Apple est loin que la situation que tu décris
Certes mais compare ce bénéfice avec le montant des charges fixes :
Chiffre d'affaires = 50 milliards de dollars sur 1 trimestre
Marge brute de 39 %
Charges d'exploitation de 6 milliards de dollars
On arrive sur un REX de 13 milliards ce qui est enorme ( surtout par rapport au CA)
Mais avec une baisse de 30% du CA, on aurait un REX de 6 milliards, divisé par 2, en prenant l'hypoyhèse que la marge reste inchangée...or elle est très importante par rapport aux concurrents.
En prenant une marge de 30% ( ce qui est très elevé) avec la meme baisse de CA, on aurait alors un REX de 4,5 milliards
Tout cela signifierait une CAPI divisée par 2 ou 3...et donc autant te le dire, une vive réaction des actionnaires qui demanderaient un allégement des charges...
N'oublions pas que le CA d'apple est constitué aux derniers trimestres de plus de 70% de ventes d'Iphone et que les ventes ont baissé de plus de 16% au T1,...ce qui donne une tendance très négative surtout en l'absence de nouveautés et au vu des progrés des concurrents ( LG G5, Huawei, Samsung S7,...) vendus de 20 à 60% moins chers.
Plus les dépenses augmentent, moins les produits sont bons...
Quand ifix démontera la voiture d'Apple elle lui donnera 1/10 en réparation! Bref comme les voiture actuelle bourré d'électronique
"La R&D d'Apple est partie pour accoucher d'une montagne"
C'est donc eux qui ont été choisi par les Emirats Arabes pour construire la montagne artificielle, une montagne pommé dans un désert donc…
@Dark-mac :
Bien vu ahah
Apple veut concurrencer Tesla ?
Alors imaginez qu'Elon Musk lance une société concevant des ordinateurs performants et très innovants ?
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