Un petit tour dans le parking de l'Apple Park

Mickaël Bazoge |

On connaissait les vidéos de drones au-dessus du nouveau campus d'Apple, que diriez-vous d'une balade… en dessous ? Voici donc à quoi ressemblent les fameux parkings de l'Apple Park que Norman Foster, l'architecte qui a dessiné les plans de ces bâtiments, voudrait bien revoir s'il le pouvait.

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avatar misterbrown | 

Ca va être rempli de Tesla la dedans !! 🤣

avatar iapx | 

Et bientôt vidé d'un idiot qui va se voir rapidement identifié, et qui a filmé des numéros de plaques d'employés et contracteurs d'Apple...

avatar Paquito06 | 

@iapx

Les visiteurs utilisent aussi ce parking. Et puis qu’est-ce qu’on va faire d’une plaque ou d’un modele de voiture... On n’a pas l’adressse ni le SSN du conducteur qui peut ne pas etre le proprietaire.

avatar iapx | 

Ça n'est pas toi ou moi qui comptent dans ce cas.
Mais Apple va le retrouver et va le vider manu-militari (et ils ont raison).

avatar Paquito06 | 

@iapx

Y a des chances oui. Ils ont une politique tellement stricte, ils sont tres dur en effet.

avatar bigfafa | 

@Paquito06

Oui si tu est invité à l’Apple Park. Non si tu es un simple touriste et que tu vas dans l’AppleStore situé à côté de la soucoupe volante.

avatar Paquito06 | 

@bigfafa

C’est peut etre different pour le “simple” Apple Store en effet.
J’y etais aussi hier, un employé (ami avant tout) m’a fait la visite.

avatar SidFik | 

il y a de belles voitures garés, ca change de mon boulot 😬

avatar hrurussia | 

Wow on dirait le parking du Leclerc du coin. Classe

avatar iphone5stiti | 

C’est canon 👍

avatar Elkaar | 

Ouais c'est un parking quoi !!

avatar Paquito06 | 

Il y a aussi un petit parking aerien mais vite rempli.
Et oui, ca reste un parking 😐

avatar gregelhombre | 

Pas une seule clio.... 😉🙂

avatar Paquito06 | 

@gregelhombre

Oui enfin deja pour voir ses voitures francaises aux US (sauf collection et donc unique) faut se lever de bonne heure 🤣

avatar A884126 | 

Nous sommes loin du parking de la SocGen. 😂

avatar Paquito06 | 

@A884126

Ca depend, la SocGen a NYC pour ceux qui ont des voitures (on vire les VIE) c’est tres allemand (y a tellement de francais...). Le parking de la SocGen a Singapour est dingue aussi...

avatar AieFone66 | 

Je vais le visiter en septembre !!! Trop hate d’etre sur place a cupertino

avatar bigfafa | 

@AieFone66

J’ai eu la chance d’y passer il y a une semaine car étant en vacances à SFO (passage chez Google aussi mais vraiment très décevant en comparaison).
Le parking des visiteurs est un autre parking, séparé de celui de l’Apple Park, moins impressionnant mais avec beaucoup de places aussi pour les voitures électriques.

avatar powergeek | 

Les plafonds blancs avec des voitures thermiques... j’attends de voir comment ça va vieillir !

avatar bunam | 

dans 2 ans Apple imposera une "upgrade" des véhicules : tout électrique ;)

avatar Paquito06 | 

@bunam

On peut le dire pour rire mais si ca ne vient pas d’Apple ca viendra de l’Etat de Californie, qui requiert depuis 2018 que 10% des places dans les nouveaux parking accueillent des chargeurs electriques. Certains politiques essaient de bannir les voitures thermiques a l’horizon 2030-2040 pour ce meme Etat, le plus en avance en matiere d’ecologie/environnement aux US. Une question de temps.

avatar Moumou92 | 

@Paquito06

"Certains politiques essaient de bannir les voitures thermiques a l’horizon 2030-2040 pour ce meme Etat, le plus en avance en matiere d’ecologie/environnement aux US."

A ceci prêt c’est qu’a une échelle globale, c’est parfaitement anti-écologique de passer à la voiture électrique... c’est la prochaine catastrophe écologique et tous les pays plonge sous la pression du lobby automobile...

Un état écologique favoriserai les transports en communs, la réduction des trajets inutiles et la proximité logement / travail... pas les voitures électriques qui polluent encore plus que leurs équivalents thermiques récentes...

avatar fakoly33 | 

@Moumou92

+1 c’est exactement ce que je pense. D’une manière générale, il faut décentraliser. Remettre l’école au milieu du village et recréer des écosystèmes locaux !
C’est dingue de voir tous ces gens faire 3h de trajet par jour pour travailler ! Même en transport en commun et pire en core en voiture...!

avatar bunam | 

+1
Si on a eu les bonnes fuites, Apple créerait plutôt les minivans électriques et donc pas de voitures individuelles. L'idée est de regrouper les trajets de plusieurs personnes avec l'aide d'un système "intelligent".

avatar Malum | 

Mais oui la ville à la campagne.
Tout est si simple. Faites vous élire et faites le donc.

Comment fait-on pour transporter trois enfants en bas âges avec les transports en commun quand on a un arrêt à 1 km trois changements et l’arrêt d’arrivée à encore 1km ? Ah oui on crée deux arrêts de plus.

Ils sont gentils ceux qui résolvent tout par un raisonnement simpliste et basique.

Un exemple : vous êtes spécialiste dans un domaine et vous habitez à 45 km de la seule entreprise qui puisse vous engager. On fait quoi ? On la transporte au pied de chez vous ? On vous déménage ? Mais votre famille elle fait quoi ? Et s’il se trouve que là où est l’entreprise c’est bondé. On fait quoi ? On construit des tours ?

Ah avec vous la vie est si facile à organiser.

Les communistes s’y sont attelés : plus d’individus que des robots assignés à des tâches pour le besoin de la communauté. Plus aucune variable individuelle. On rationalise tout, on supprime les désirs. Un bon petit plan quinquennal, pas d’initiative ni de déviants. Vous voulez être médecin mais le grand ordonateur veut un boucher. Vous serez boucher. Vous voulez habiter dans ce village proche de votre mère quitte à faire 50 km, le grand ordonateur vous placera dans la cité à 200 m de votre boucherie.

Votre vue de l’organisation de la cité est simpliste, celle des yakas faukons, idéologues de l’évidence qui ne tiennent compte d’aucune des contraintes des situations ni des désirs ou besoins ou impératifs des individus. Avec deux variables c’est facile : il y a une entreprise unipersonnelle et un employé. On va pouvoir optimiser, et encore si cela plaît à l’employé. Quand il y a cent mille variables ne pas comprendre qu’il y a des impossibilités contraire aux intérêts de la logique démontre qu’en l’on a qu’une réflexion superficielle, tout comme ceux qui partagent un gâteau trois fois en prenant chaque demande individuelle, pour se montrer si généreux, sans tenir compte de ce que représente la somme des demandes individuelles.

Bien évidemment il y a des intérêts nuisibles qui empêchent certaines rationalisations, bien sûr il y a des dysfonctionnements et bien sûr il faut essayer dans la mesure du possible faire au mieux mais il y a des situations où ce sont les individus qui les choisissent au détriment de la grande logique générale et parfois c’est tant mieux. Et de toutes façons il y a des intérêts contradictoires. Il suffit de regarder Notre Dame e des Landes. Il y a des arguments valables pour chaque solution, hormis les idéologues pour lesquels seuls compte leur vue dogmatique des choses.

avatar malcolmZ07 | 

@Malum

+1

avatar Moumou92 | 

@Malum

Que d’agressivité !

Je n’ai pas la prétention d’avoir des solutions, je dit juste que nous nous attaquons au mauvais problème... le problème ce n’est pas d’avoir des voitures plus propres (dans ce cas la voiture électrique est à bannir), mais traiter les causes de tous ces déplacements inutiles... quand vous avez la gastro, vous n’allez pas investir avant tout dans du papier toilette... vous aller chez le médecin traiter la cause?

Chercher à consommer moins d’énergie alors que nous pourrions ne pas du tout la consommer serait plus simple non? Surtout quand on sait que l’énergie propre n’existe pas, c’est juste un rêve marketing des lobbys de l’énergie...

Quelques bribes de solutions (pas magique, à creuser, juste quelques idées jeter sur le smartphone...).

Inciter les entreprises à embaucher en local, par exemple en supprimant certaines charges pour des employer provenant d’un rayon proche de l’entreprise (quelques km). Voir inciter les gens à vivre proche de leur lieux de travaille par des primes à l’aménagement.

Inciter les particuliers à travailler près de chez eux (a emménager proche de leur lieux de travail). Cela leur laisse le choix (l’état incite la natalité grâce à une fiscalité avantageuses pour les familles nombreuses, pourquoi ne pas faire pareil pour réduire les trajets)

Inciter les gens à covoiturer (par des incitations fiscales encore une fois, par des réductions sur les taxes sur le carburant pour les gens qui covoiturent)

Inciter les entreprises à promouvoir le télétravail...

Taxer fortement les véhicules privés : à Singapour, les voitures sont taxées à plus de 100%, et il existe un numerus clausus sur les plaques d’immatriculations... les singapouriens ne travaillent pas? Non ils s’organisent autrement, c’est un des états les plus moderne du monde...

Surtaxer le carburant dans les zones fortement équipées en transports en commun pour inciter les gens à les utiliser

Ça ne vous choque pas tous ces gens, seule dans une seules voiture, qui font plus d’une heure de trajet tous les jours pour aller bosser?

Pour la petite histoire, je faisait entre 3 et 4h de trajet tous les jours pour aller au boulot... je l’ai fait pendant 5 ans... j’ai cherché toutes les manières possibles pour améliorer la qualité de vie: la voiture, le train, le covoiturage, le télétravail... au final j’ai déménagé à moins de 2km de mon bureau... je vais au boulon à pied, je vois enfin les enfants que je dépose à l’école tous les jours...

Une des choses que l’on apprend dans les écoles d’ingénieurs c’est qu’avant de solutionner un problème il faut vérifier si c’est vraiment un problème... on peut toujours faire en sorte de ne pas avoir de problème, c’est plus simple que de les résoudre...

Pourquoi investir dans des débauches d’énergie pour gagner quelques pour-cent sur une consommation déjà optimisée, alors que le plus simple serait de limiter au maximum les déplacements

J’ai travaillé en Asie, la plupart des ouvriers étaient logés sur place par l’entreprise... pas de trajets, pas de transports en grève, pas de retards... des employés moins stressés et plus pressant (72h par semaine...).

Bref, vous avez le droit de trouver ça idiot, mais s’il vous plaît restez cordiale...

avatar Matlouf | 

Je me permettrais d'ajouter ceci, sous forme d'une question : en 2050, la population mondiale devrait tourner aux environs de 9 milliards d'individus, et être composée à 75 %, voire plus, de citadins. Quelle place pourra-t-on alors laisser à l'automobile individuelle ?

La cure de désintoxication va être rude.

avatar Moumou92 | 

@Malum

"Un exemple : vous êtes spécialiste dans un domaine et vous habitez à 45 km de la seule entreprise qui puisse vous engager. "

Si c’est votre cas, il est urgent de se recycler: c’est beaucoup trop dangereux de dépendre d’une seule et même entreprise à mon avis... impossible de négocier son salaire ou ses conditions de travailles dans ce genre de situation...

avatar Malum | 

1- le lobby automobile a repoussé tant qu’il a pu la voiture électrique
2- le transport en commun est loin d’être la panacée et le train tant vanté outre qu’il nous coûte 4 milliards par an de retraite pour les cheminots fatigués, bientôt 45 milliards de dettes à récupérer, 800 millions de transports gratuits, les subventions régionales pour plusieurs milliards par an, tout cet argent qui pourrait être utile à réduire les impacts nocifs, ont pour les lignes régionales (celles qui ballades trois pelés et un tondu) un coût de pollution deux fois plus élevé qu’un simple car auquel s’ajoutent les frais d’entretien et de maintenance de l’infrastructure et matériel roulant, les investissements de ces mêmes matériels et infrastructure.
3- un point que ne soulève jamais non bon écolos anti-voitures : où vont-ils trouver les dizaines de milliards par an que rapportent aujourd’hui les voitures à combustion ? Ils vont inventer une machine à fabriquer l’argent. La voiture est le premier contributeur en France d’impôts.
4- la voiture électrique est un gain indirect parce qu’un moteur électrique peut faire un million de kilomètres que sa maintenance est infiniment moins onéreuse, ainsi que son entretien (pas de vidange par exemple). En dehors des voitures bardées d’électronique, il sera possible de fabriquer une voiture d’entrée de gamme simple. Le lobby automobile est contre car ce sont des pans entiers de l’industrie condamnés ou mis à mal : mécaniciens, fabricants de boîtes de vitesse ou de moteurs atmosphériques ou de pots d’échappement, pompistes, transporteurs de carburants, produits dérivés.

L’électricité il y en a partout. Avec une organisation intelligente, on pourrait transformer des usines, des supermarchés, des restaurants en fournisseurs avec des compteurs contre les façades ou dans les parking. L’avantage : plus de camions citernes sur les routes, moins de camions pour les pièces détachées : économie d’en matières premières, d’énergie pour fabriquer, de fabrication de camions pour transporter, de transport lui-même. Toute l’économie de la voiture électrique dominerait de façon importante les consommations d’énergie et de matières premières.

avatar Moumou92 | 

@Malum

"L’électricité il y en a partout"

C’est faut, ou partiellement... il y en a effectivement à peu près partout, mais il faut la produire... et le soucis c’est que nous sommes juste en hiver sur la production d’électricité... il va falloir en construire des centrales si nous achetons tous une voiture électrique... c’est une abberation aujourd’hui d’avoir à construire des dizaines de centrales pour soit disant faire des économies d’énergie... sur ce point les moteurs thermiques sont globalement plus écologiques... sans parler des terres rares (dont le coût a explosé ces dernières semaines à cause des gafa, étant producteur de moteurs électrique je peut te dire que le coût des aimants SmCo17 a explosé récemment, passant du simple au double), des matériaux magnétiques (difficultés d’appro en ce moment)... un moteur électrique et une voiture électrique ce sont des alliages spéciaux plus energivores à produire, des produits issus du pétrole pour l’isolation (epoxy notamment).

D’un point de vue pro je suis très content que nous soyons dans l’ére de l’électrique ça m’ouvre pleins de portes pour le boulot...

D’un point de vue écologie, c’est une abberation... il existe des solutions beaucoup plus écologique que la voiture électrique...

Quand à faire des millions de km sans maintenance... en théorie oui, mais seulement en théorie... il faut maintenir les roulements et leur graisse à durée de péremption, les isolants finissent par vieillir et provoquer des court circuits... l’électronique de pilotage, indispensable à une moteur synchrone, vieilli aussi...

avatar Paquito06 | 

@Moumou92

“. il va falloir en construire des centrales si nous achetons tous une voiture électrique... c’est une abberation aujourd’hui d’avoir à construire des dizaines de centrales pour soit disant faire des économies d’énergie... sur ce point les moteurs thermiques sont globalement plus écologiques..”

Si seulement on pouvait stocker l’electricite, ca reglerait bien des problemes, mais on ne sait pas faire. Utiliser des moteurs thermiques, on a bien demontre que ce n’etait pas ecologique, viable a long terme. Rien ne delivre davantage d’energie que le nucleaire de nos jours pour une si faible quantite mais les investissements necessaires n’ont pas ete realises pour maitriser la fission ou placer ca sous un capot de voiture, ca aurait ete beaucoup plus ecologique. Donc on fait comme on peut. Un peu de velib par ci, quelques panneaux solaires par la, des transports en commun plus ou moins adaptes selon les villes, quelques champs d’eoliennes d’un cote et quelques voitures electriques de l’autre.

avatar Matlouf | 

@Malum

1. Certes, et ça se comprend : ils ont énormément investi dans l'amélioration des moteurs thermiques (HDI, common rail et Cie).

2. L'automobile coûte plus cher encore à la collectivité.

3. Il ne faut pas oublier que la TICPE (ex TIPP) ne couvre pas les dépenses induites par l'automobile. Certes, si on remplace les véhicules thermiques par des véhicules électriques, il ne sera plus possible de récupérer de l'argent via la TICPE. Mais, franchement, connaissant nos dirigeants, je suis sûr qu'ils trouveront bien un moyen de lever un nouvel impôt pour faire payer mes voitures électriques. Mais l'heure n'est pas encore venue.

4. Si on continue à construire des voitures d'une tonne pour transporter un bonhomme de 80 kilos, que le moteur soit thermique ou électrique, ça n'a aucun sens.

Et pour info le carburant que nous mettons dans nos voitures n'est pratiquement plus transporté par camions citernes (ceux que l'on voit passer avec des hydrocarbures transportent en général du fuel domestique).

avatar tbr | 

Il manque l’essentiel : une merco sans plaque, garée en travers d’une place handicapée, avec un autocollant #GCUM sur la vitre arrière. 😎

avatar OnSurface | 

@tbr

+1 😉

avatar huexley | 

Vivement :

- Le tour aux WC
- La présentation des boutons d'ascenseurs
- une vidéo POV des agents de nettoyage la nuit

avatar bunam | 

J'aimerais aussi voir aussi un article sur plusieurs pages sur les autocollants qui empêche de se prendre les vitres, avec un supplément sur le sujet : pourquoi Apple déteste-t-il les murs ? 😜

avatar Mac13 | 

Ca doit être un VTC qui dépose le passager... non ? Apple pourrait bannir Uber... 😬

avatar lesurfeurfou | 

Même les feux de signalisation sont design

avatar bunam | 

J'ai trouvé étrange qu'Apple n'ait pas "trouvé" un moyen de s'en passer = rond-point

avatar DG33 | 

@lesurfeurfou

Tout à fait d’accord. Et placés à l’horizontale j’ai trouvé étonnant que les feux ne ressemblent pas plus à ce qu’on trouve en haut à droite d’une fenêtre macOS...

avatar captainBDO | 

En tout cas le mec (ou la nana) conduit bien!

avatar F7544 | 

@captainBDO

Peut être que c’est une Apple Car 🤖

Tout simplement un conducteur de chez Lyft 😋

avatar Matlouf | 

En tout cas il/elle ne s'est mangé ni piéton ni barrière de sécurité. C'est ça, le "cool" chez Apple...

avatar Paquito06 | 

Au passage, la comission energetique de Californie vient de voter aujourd’hui qu’a partir de 2020 chaque nouvelle construction de maison ou d’appartements (immeuble bas) devra comporter des panneaux solaires dans l’Etat de Californie. Ces memes panneaux qui rechargent les voitures electriques (gratuitement et sans pollution future).
Pour ce qui est de l’essence, meme si en Californie elle coute une blinde (plus qu’ailleurs aux US), elle reste deux fois moins onereuse a la pompe qu’en France. Pourtant c’est cher, $4/Gallon!

avatar DG33 | 

@Paquito06

L’essence y est moins chère qu’en France, mais combien de modèles de voitures y circulent sans consommer bien plus qu’en France ?
Au final en coût d’utilisation...

avatar Paquito06 | 

@DG33

Le parc automobile US est tres recent et se renouvelle en permanence. Les lois strictes sur les voitures propres (notament en Californie où les normes anti pollution sont les plus vigoureuses) et la hausse des tarifs a la pompe font que les Americains adoptent des voitures de moins en moins polluantes, il est quasi fini le temps des SUV de 3-4 tonnes qui consommaient 25 litres/100km, à présent, on est à 9.5L/100km en moyenne (incluant les utilitaires legers):
Source (janvier 2018)
https://www.reuters.com/article/usa-autos-fuel-economy/monthly-average-f...
En France, ca va etre entre 6 et 9L, pour un carburant 2 a 3 fois plus onereux, la consommation n’est pas divisee par autant.

avatar Moumou92 | 

@Paquito06

"la comission energetique de Californie vient de voter aujourd’hui qu’a partir de 2020 chaque nouvelle construction de maison ou d’appartements (immeuble bas) devra comporter des panneaux solaires dans l’Etat de Californie"

Le lobby a gagner, mais un panneau solaire consomme plus d’énergie dans son cycle de fabrication / recyclage qu’il n’en produira dans sa vie... au final ce n’est pas du tout écologique...

avatar Paquito06 | 

@Moumou92

“un panneau solaire consomme plus d’énergie dans son cycle de fabrication / recyclage qu’il n’en produira dans sa vie... au final ce n’est pas du tout écologique...”

Je ne connais pas le ratio ni les quantites, j’aimerais bien savoir a partir de donnees chiffrees. Un article aujourd’hui nous parle d’un investissement d’Apple dans de l’aluminium propre, donc il est aussi possible de produire des panneaux solaires propres, ce qui doit deja se faire sinon ce serait un comble en effet pour le gain au final, tout comme le recyclage de ceux-ci apres 20 ans d’utilisation.

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