BMW embarque Android Automotive et laisse le nouveau CarPlay sur le bord de la route
L'absence du logo de BMW sur la page des partenaires du CarPlay nouvelle génération s'explique peut-être par cette annonce du géant allemand de l'automobile : le constructeur va en effet adopter Android Automotive pour plusieurs de ses futurs véhicules. Les premiers modèles embarquant la version 8 du BMW Operating System, qui s'appuie sur le logiciel de Google, sont prévus pour mars 2023.
En parallèle, BMW conserve la version de son système d'exploitation basé sur Linux, obligeant l'entreprise à maintenir deux branches logicielles distinctes. Stephan Durach, le responsable de l'expérience numérique de la conduite chez le constructeur, explique que le groupe « intègre les meilleurs aspects de tous les mondes : cela peut être des développements internes, de l'open source ou des logiciels commerciaux, en fonction de chaque solution spécifique ».
L'objectif pour BMW est de s'assurer que les consommateurs puissent toujours « apprécier une expérience numérique unique et personnalisée » dans leur voiture. Plusieurs constructeurs ont fait le choix d'Android Automotive, comme par exemple chez Renault : la Mégane E-Tech embarque la plateforme de Google.
Android Automotive : Google bien parti pour remporter la bataille des OS de voiture
Si Android Auto peut être comparé au CarPlay actuel, Android Automotive est bien différent. C'est un système d'exploitation complet conçu pour la voiture, dont le cœur est évidemment Android, qui gère non seulement la partie multimédia mais aussi l'interface qui s'affiche sur tous les écrans du véhicule, commande la navigation, contrôle les réglages…
Les constructeurs automobiles ont une grande liberté pour adapter Android Automotive à leurs besoins — et utiliser cet OS n'empêche pas la compatibilité avec CarPlay « classique ». Au besoin, il est possible d'intégrer les services de Google (dont Google Maps et Google Assistant), mais ce n'est pas obligatoire. À bien des égards, Android Automotive est à l'automobile ce qu'Android est aux smartphones.
Cette annonce n'est pas une bonne nouvelle pour le CarPlay nouvelle génération (CarPlay+ ?) dévoilé par Apple durant la WWDC. BMW est en effet un partenaire historique de la Pomme, c'est par exemple le premier constructeur à avoir activé la fonction Clé de voiture.
On ignore encore beaucoup de choses concernant ce nouveau CarPlay, notamment le niveau de personnalisation laissé aux partenaires. Les bruits de couloir et les réactions d'enthousiasme très modérées des constructeurs laissent plutôt penser qu'Apple a très envie de prendre le contrôle des écrans des véhicules, en laissant les fabricants sur le siège passager.
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Apple compterait sur la pression de ses clients pour imposer le nouveau CarPlay
@marvel63
Je ne retournerais jamais chez Google. Très mauvaise expérience de piratage de messagerie sur gmail qui a coûter un poste !
Étonnant pour une marque qui se veut haut de gamme.
@bazino
Pourquoi ça n’irait pas dans un véhicule haut de gamme ? Si c’est bien intégré, fluide, efficace, … ?
CarPlay vient d’être dévoilé et vous voulez une intégration immédiate ?
Ça demande un peu de temps une telle mise en production.
@pakal
Donc Apple est à la ramasse sur ce coup comparé à Google
Bon bah j’achèterai pas de BMW 😄
Je sens vraiment que cette bataille du logiciel va avoir une énorme influence au cours des prochaines années. Je ne sais pas qui gagnera entre les solutions des constructeurs, Android ou Carplay mais les marques qui feront les mauvais choix risquent de le payer cher.
@Furious Angel
Le problème des constructeurs auto (hors Tesla) c’est leur latence et leur inertie.
Quand on voit comment des marques phares (VW, Renault, Audi, BMW…) sont à la ramasse en terme de gestion de l’électronique embarquée et de la gestion des batteries on comprend qu’ils leur reste beaucoup beaucoup de retard à rattraper face au PurePlayer.
J’ai une vieille électrique depuis 10 ans et maintenant que je vais devoir en changer je ne vois aucune alternative crédible à Tesla (que j’apprécie par ailleurs mis à part leur non support de CarPlay et la mégalomanie de son boss complètement barré). C’est fou de penser que comme Kodak ou Nokia des géants de l’automobile vont bientôt disparaître au profit de constructeurs Chinois, Vietnamien, Américains ou peut être Européen mais peu connu à ce jour.
Android et BMW … même combat 🤔😅
Siri qui va être l'assistant vocale principale de carplay pour effectuer des commandes dans la voiture ? 🤣🤣🤣
Qui aurait cru il y a 10 ans que le choix d’une bagnole dépendrait chez certains de l’os de son smartphone lol…
Pas de nouveau carplay chez bmw. C’est audi (et mercedes?) qui vont etre contents. On va rester chez audi alors 🥸
Mais personne n'en sait rien si la prise en charge du nouveau CarPlay sera proposée ou pas!
Qu'ils le proposent ou pas, BMW a besoin de développer son systeme de gestion intégré (tout le monde n'a pas nécessairement un iPhone compatible avec le nouveau CarPlay. Il faut donc bien gérer l'électronique embarquée et les divers écrans en implantant un système de gestion par défaut). Qu'ils le fassent sur Linux, sur Windows ou sur Android Automotive peu importe et de toutes façons ce sera transparent pour le conducteur achetant une BMW.
Android automotive n'est en rien comparable au nouveau CarPlay et n'est pas incompatible (ni avec le CarPlay actuel d'ailleurs)
@r e m y
“Mais personne n'en sait rien si la prise en charge du nouveau CarPlay sera proposée ou pas!”
L’article dit pourtant que le nouveau carplay ne sera pas integre et qu’il sera tjrs possible d’utiliser carplay “classique” (ou on parle pas de la meme chose?).
L'article ne dit rien de tel (sauf dans son titre) et surtout BMW n'a rien dit concernant CarPlay (que ce soit la version actuelle ou le futur nouveau CarPlay). Donc on n'en sait rien.
Surtout comparer Android automotive et le nouveau CarPlay n'a pas de sens. Ils ne sont absolument pas comparable et pas incompatible l'un avec l'autre.
Un constructeur qui choisira le nouveau CarPlay doit de toute façon développer son propre système (pourquoi pas sur la base d'Android automotive), CarPlay étant réservé aux seuls possesseurs d'iphone
Tout comme Android pour les smartphones ou les tablettes, Android Automotive est un logiciel libre.
Ici BMW veut customiser la plateforme à l'instar de ce que fait Samsung sur ses smartphones, chose impossible avec des produits Apple. Idem pour la gestion du cycle de vie du logiciel BMW maîtrise la chose avec Android Automotive, c'est impossible avec les solutions Apple.
Visiblement BMW ne souhaite pas utiliser Google Automotive Services (GAS) qui est l'équivalent automobile de Google Mobile Services (GMS).
L'histoire est de toute façon déjà écrite, comme pour les consoles mineures, TV, les DAP, et les autres produits électroniques, Apple ne proposant pas de licence OEM et quand elle en propose ce n'est pas suffisamment souple pour ces produits. Les constructeurs feront autrement et donc au mieux avec quelque chose d'un peu homogène autour d'Android ou sinon avec un Linux maison comme Tesla ou BMW, ...
Google fait le même coup que sur les télés. S’insinuer partout et devenir la norme. Sur le long terme ils veulent avoir l’effet d’Halo. J’ai android sur ma télé, dans ma voiture, ma maison connectée, donc autant prendre le smartphone, la montre etc…
BMW semble prudente et responsable… bon point! Et pourtant je ne suis pas fan de cette marque.
Vive la 2CV sans électronique pour nous faire chier! 😂
Bien dommage de se passer de plan qui d’année en année creuse l’écart avec Maps.
Dernière expérience en date aujourd’hui à Arras. Maps ne propose même pas d’itinéraire en transport en commun 😳 !
Actuellement en vacances, j’ai une voiture de location très récente avec CarPlay. Quel bonheur !!! Fini le support de smartphone disgracieux qui a chaque virage brusque, menace de se décrocher et qui obstrue la bouche d’aération. Le seul bémol que j’ai est que l’écran central aurait été plus lisible si légèrement orienté vers le conducteur. Et le fait de déporter son regard vers le centre de la planche de bord et un peu plus dangereux qu’avec son smartphone juste à côté du volant et donc dans le champ de vision. Le jour ou les constructeurs intègreront CarPlay sur l’écran derrière le volant ce sera un gros plus en attendant j’ai remis le guidage vocal sur WAZE. Bref tout ça pour dire que BMW fait une grosse bêtise surtout vu la clientèle sûrement plutôt orientée Apple. En tout cas ce sera un critère de choix décisif lors de l’achat de ma prochaine voiture.
Et votre voiture de location très récente utilise peut-être sans que vous le sachiez, Android Automotive...
C’est les clients qui feront plier BMW . Tous les possesseurs d’une BMW récente ont un iPhone dans la poche c’est bizarre de la part de BMW ??? Quand je dis tous c’est bien 90 % faudrait faire une étude de cas :)
Ah ok, donc BMW devrait selon vous n'implanter AUCUN système de gestion des tableaux de bord et laisser les iPhones de leurs clients s'en charger (puisqu'ils en tous un dans la poche)... 🤔
Article erroné …
Androîd est virtualisé par l’OS de BMW. Donc cela n’a strictement rien à voir avec le fait de maintenir 2 branches! Android est plus au niveau applicatif lorsque l’OS s’occupe de toutes les parties critiques.
La virtualisation permet d’assurer la segragation nécessaire: si Android plante, les fonctions essentielles de conduites resteront fonctionnelles et les fonctions ‘safety’ sont sous le contrôle totale de l’OS
Ce qui est tout une autre histoire avec Carplay + et à part aider Apple et faire du transfet de tech forcée, c’est perdant-perdant sur le moyen terme.
Entre le design de leurs nouvelles voitures et ce genre de décision, on se demande vraiment ce qu’il se passe chez BMW
Il faut dire qu’apple a laissé pourrir carplay pendant des années. Très peu d’évolutions, beaucoup de bugs. Peu d’applis. Interface merdique. Et la ils se reveillent mais infiniment trop tard…
@l3chvck
“Il faut dire qu’apple a laissé pourrir carplay pendant des années. Très peu d’évolutions, beaucoup de bugs. Peu d’applis. Interface merdique. Et la ils se reveillent mais infiniment trop tard…”
Les bugs ne sont peut etre pas dûs a CarPlay mais a l’implementation du constructeur de votre auto. Suivant les marques, ca varie bcp. Les evolutions en revanche, il a fallu l’adoption par les marques, un peu de recul avec ce qu’on a en prod, et on a le nouveau CarPlay dans les tuyaux. Faudrait pas s’attendre a une maj a la mac os chaque annee…
Le standard devrait être de pour voir choisir quel système on veut.
Est-ce qu'on peut avoir un constructeur auto qui met juste un écran ?
Lorsque j'achète une voiture je refuse de devenir le produit de Google, Apple ou consort (enfin je suis OK contre rémunération, si mes data ont de la valeur, il faut les payer...)
@ Un Type Vrai
> Est-ce qu'on peut avoir un constructeur auto qui met juste un écran ?
Juste un écran noir, pas sûr que ça soit très utile.
Mais serait safe, pas de danger de détourner l'attention du conducteur.
Exactement … pas de Car Play pas d’achat. Mais il y a peu, BMW disait ne pas offrir Android dans leurs voitures car « 85% des acheteurs de nos voitures possèdent un iPhone » …
Ca m’embête un peu que Google sache ou je suis, d’où je viens et où je vais.
Je trouve que tous ces gens en veulent un peu trop à nos données. Bientôt il y aura iChiotte pour gérer les qualités de nos déchets.
Soyons raisonnables, nous n’avons pas besoin de toutes cette technologie pour nous déplacer de la maison au bureau.
Un sms peut attendre et un appel en main libre avec Apple Watch ça fonctionne aussi bien que CarPlay.
Avis personnel.
Ouh là ! J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de confusion ici...
Android auto est l'équivalent de CarPlay.
Android automotive n'est en rien comparable ni à Android auto, ni à CarPlay (que ce soit dans sa version actuelle ou future).
Pour qu'Apple soit en concurrence avec Android automotive, il faudrait qu'Apple développe ce qu'on pourrait appeler CarOS (comme il y a iPadOS ou WatchOS...) mettant à disposition les API permettant aux constructeurs de gérer capteurs et afficheurs du tableau de bord et il faudrait également qu'Apple propose à ces constructeurs un boîtier, appelons-le AppleCar (comme on a l'AppleTV) embarquant une carte-mère construite par exemple autour d'une puce M1 permettant de faire tourner ce CarOS. Tout ça n'existe pas chez Apple donc détendez-vous! Le choix de BMW de développer sur Android Automotive pour leurs prochains véhicules n'a aucun rapport avec leur adoption, ou pas, de CarPlay (version actuelle ou nouvelle version).
Ça rejoint une réflexion que je me faisais... avec son CarPlay+, Apple ne met que des contraintes aux constructeurs automobiles, au lieu de leur fournir un OS, un langage de developpement et le matériel pour faire tourner le tout (un boîtier construit autour d'une puce M1).
La bataille pour empêcher Google de s'implanter dans l'industrie automobile me semble donc perdue d'avance.
@ r e m y
> Ça rejoint une réflexion que je me faisais... avec son CarPlay+, Apple ne met que des contraintes aux constructeurs automobiles
Ah oui ?
Tu as les spécifications de CarPlay+ sous la main pour affirmer cela de manière aussi péremptoire ?
Car pour ma part, j'avais plutôt l'impression que ce serait la version Apple de Android automotive...
Ce n'est pas du tout ce qui a été présenté à la WWDC...
d'ailleurs il tournerait sur quoi cet OS dans la voiture?
Le constructeur va planquer un iPad sous le capot?
A aucun moment Apple n'a annoncé développer et mettre à disposition des constructeurs auto un boîtier comportant l'une de ses puces maison (Ax ou Mx) pour y faire tourner CarPlay (pour qu'on puisse le comparer à Android Automotive)
CarPlay nouvelle version tourne SUR l'iPhone de son propriétaire, et prend en charge l'ensemble des écrans et affichages de la voiture (sur la base des informations reçues des capteurs de la voiture) en laissant une grande latitude de personnalisation au propriétaire de l'iPhone.
Cette bataille d'arrière garde à laquelle on assiste... En sachant que le véhicule individuel, sa possession est une des choses qui amène l'humanité au bord du gouffre...
On se croirait en 1990...
@ debione
Que proposes-tu comme moyen de transport à ceux qui habitent à la campagne, à une époque où la SNCF ferme les lignes locales parce que soit-disant non rentables* et où les maternités "de proximité" sont fermées ?
(*) Pardon, j'oubliais encore que la SNCF n'est plus un service public. Ce truc d'un autre temps.
Pour se déplacer, je propose une voiture avec 4 roues et un volant et surtout économique et peu polluante.
On s’en fiche si c’est carplay ou androïde
Quand je choisis une voiture d’abord elle doit me plaire, design, confort, motorisation, peu polluant selon mon usage. Le reste c’est secondaire.
Tellement logique quand tu vois comment s’est implémentée sur la Renault. Impressionnant. GoogleMaps a tellement d’avance sur Plans alors avec l’histoire des bornes de recharges et autres… Il faut qu’Apple comble son retard et très très vite si elle veut que des constructeurs la prennent en considération.
Et bin ca rentrera en considération pour mon choix de voiture: hors de question de m’imposer android dans mon futur véhicule
Sauf que vous n'en saurez rien!
Vous savez sur quoi est bâti le système embarqué de votre voiture actuelle? Est-ce Windows? Linux? Un OS développé de zéro par le constructeur? Voire déjà Android automotive?
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