Comme tous ses concurrents, Lidl se prépare à ouvrir des stations de charge sur les parkings de ses supermarchés. Mais le spécialiste du discount allemand ne va pas se contenter d’installer quelques bornes de charge rapide au milieu des places classiques. Il faut dire que l’entreprise connaît bien le sujet pour avoir installé des bornes gratuites bien des années avant la démocratisation des voitures électriques. Pas de charge gratuite cette fois, mais ses « e-Station » cochent toutes les cases de ce qu’il faut offrir aux conducteurs.

Ces lieux de charge reprennent quelques bonnes idées des stations essence, à commencer par un toit qui protégera les utilisateurs pendant la charge. Tant qu’à faire, Lidl a posé des panneaux solaires sur le toit, ce qui ne sera pas bien utile pour la charge des voitures elle-même, mais contribue malgré tout à augmenter la part des renouvelables. En choisissant un design bien spécifique, avec ce toit en bois et un gros logo « e-Station », Lidl distingue correctement les bornes des places classiques et devrait ainsi limiter le squat de véhicules thermiques.

Chaque station devrait par ailleurs être bien fournie, avec pas moins de 13 places attitrées pour la charge. Lidl a fait le pari de s’équiper de plusieurs types de bornes, pour offrir autant de la charge lente jusqu’à 22 kW et de la charge rapide, avec les bornes les plus rapides qui pourront délivrer jusqu’à 360 kW. C’est actuellement le maximum que l’on sait faire et Lidl est l’un des rares à monter aussi haut, même si aucune voiture électrique actuellement sur le marché ne peut atteindre cette valeur. Néanmoins, c’est un gage de sérieux pour la chaîne de supermarchés, qui prouve qu’elle a bien compris les besoins actuels et qu’elle anticipe ceux à venir.

Même si la charge ne sera plus gratuite alors qu’elle l’a longtemps été chez Lidl, le discounter compte bien faire honneur à sa réputation en cassant les prix. Alors que les tarifs se sont justement envolés cet automne, avec des prix si élevés que rouler en électrique peut coûter plus cher qu’en thermique, la firme a une grille tarifaire simple et très bon marché. La charge lente est facturée 0,25 € du kWh et la charge rapide est affichée à 0,4 € du kWh, ce qui en fait l’une des meilleures offres du moment. Ses concurrents sont tous placés autour de 0,7 € du kWh en ce moment.

Pour ne rien gâcher, Lidl lance son réseau avec pas moins de quatre stations déjà prévues et qui seront ouvertes avant les fêtes de fin d’année. La première sera située au nord de Lyon, à Villefranche-sur-Saône, et elle sera inaugurée le 21 novembre, soit ce lundi. Les trois autres ouvriront début décembre et elles sont réparties sur tout le territoire : Les Pennes-Mirabeau dans les Bouches-du-Rhône, Landivisiau dans le Finistère et Tourcoing dans le Nord. Ces choix prouvent aussi que Lidl ne cherche pas forcément à attirer des clients dans ses magasins, mais bien aussi séduire les conducteurs de passage sur les grands axes.