Intel et Sixt lanceront leurs robotaxis dans Munich en 2022

Florian Innocente |

Des robotaxi vont circuler dans les rues de Munich dans le courant 2022, ont annoncé Intel et Sixt qui entendent tester en grandeur nature un service de taxi avec des véhicules autonomes.

Sixt a la compétence pour la réservation de véhicules et la gestion d'une flotte tandis qu'Intel va faire travailler ses deux filiales MobileEye, pour la partie technique de la conduite autonome, et Moovit pour la relation avec les clients. Ces derniers pourront également commander leur taxi depuis l'app multiservice de Sixt.

L'objectif à terme est de transformer cet essai en une activité commerciale pleine et entière où les véhicules à conduite autonomes sont proposés aux clients comme une option parmi d'autres lorsqu'ils choisissent un type de voiture.

Une nouvelle loi permet à ces voitures de rouler dans les villes allemandes à compter de l'année prochaine. Toutefois ces robotaxi auront une personne derrière le volant… au cas où et surtout parce qu'aucune législation ne permet pour le moment à ces voitures de se promener toutes seules.

Un programme de test est aussi prévu à New York et en Corée du Sud mais il manque encore un cadre légal pour aller plus avant. Pour cette expérimentation allemande, MobileEye va utiliser ce qu'il a de mieux au catalogue comme système de navigation autonome, trois LiDAR complèteront le dispositif pour la détection d'objets plutôt que d'utiliser uniquement un panel de caméras.

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avatar garyleleu | 

Les taxis se plaignaient déjà de Uber, ça va être bien si maintenant les robots débarquent.

avatar jeantro | 

@garyleleu

On le sait depuis longtemps cette profession va disparaître progressivement tout comme les conducteurs de poids lourd, caissières……

avatar TrollMan06 | 

@jeantro

Pourquoi poids lourds ?

avatar marc_os | 

@ TrollMan06

> Pourquoi poids lourds ?

Si le ferroutage est remis à l'ordre du jour.
Nan, je déconne, un gouvernement français de mettrait pas ce genre de mesure écologique en place à cause des lobbies automobiles et le chantage à l'emploi.

Plus sérieusement, la conduite autonome sans pilote ne concerne pas que les véhicules légers mais aussi les poids lourds, et on y pense surtout dans des pays comme les USA avec ces poids lourds gigantesques qui traversent des continents.

avatar TrollMan06 | 

@marc_os

Déjà que la conduite autonome de petits véhicules simples est merdique, ça m’étonnerait fort que celle des poids lourds soit mieux acceptée :D

avatar jeantro | 

Erreur

avatar powergeek | 

@garyleleu

Uber n'a jamais caché qu'à terme elle aimerait se défaire des chauffeurs. D'où le partenariat avec Volvo.

avatar Crunch Crunch | 

@garyleleu

Il me semble assez clair que TOUT les métiers qui peuvent être remplacé par un robot le seront !!!

Quel est votre métier ?

avatar Matlouf | 

Pas forcément. N'oublions pas qu'un robot peut coûter très cher, trop cher...

Je n'imagine pas un robot faire le ménage chez moi, c'est trop le bordel ! Le plus perfectionné des robots en grillerait son silicium.

avatar moua | 

@Crunch Crunch

Pas tous.

Vous préférez avoir votre mousse par un distributeur ou un serveur ?

avatar hairsplitter | 

Il faut bien donner du travail aux ingénieurs.

avatar JLG01 | 

En ville, en métropole!
Mais cette ultime mobilité est plutôt attendue hors zone urbaine, là où les transports collectifs manquent le plus.
Comment demander à tous d’abandonner ses véhicules s’il ne reste que la marche à pieds 👣 !

avatar MKO | 

Quel est le comportement d’un robot taxi en ville notamment à proximité d’une intersection sans feu ? Il laisse passer indéfiniment les piétons ? Je vois pas bien comment le robot va pouvoir gérer le flot humain des villes (sans parler des vélos et trottinettes qui ont une vitesse plus importantes). A partir de quand le robot va prendre la decision de s’engager dans l’intersection ? Et si il y a un embouteillage devant comment va-t-il gérer le flux ?

Perso je pense que cela ne marchera pas à cause du comportement irrationnel des humains. Le robot ne forcera (même légèrement) jamais le passage…

avatar seraphinmi | 

@MKO

Il y a plusieurs vidéos des essayeurs de la FSD v9 de Tesla dispo sur le web qui montrent comment se comporte (bien) le système en cours de développement dans ces situations.
Tesla a aussi répondu à certaines de vos questions lors de son dernier AI day: https://youtu.be/j0z4FweCy4M
Un exemple vidéo assez impressionnant est donné dans cette présentation, ou le véhicule autonome est dans une petite rue étroite avec pleins de véhicule garés dont certains en double file et des voitures arrivent en face. On voit comment réagit le véhicule autonome pour ne pas rester bloquer et le présentateur explique comment l’IA procède pour sa prise de décision.
Pour ce qui est de la concurrence (mobileEye et autres) j’ai pas d’info aussi précises si ce n’est qu’ils se basent sur des cartes gps très détaillées de la zone d’opération, établies en amont. Tesla génère la carte détaillée de l’environnement en temps réel uniquement avec les caméras, sans lidar ni radar car les mêmes infos peuvent être extraites des flux vidéos. C’est une approche beaucoup plus complexe dans la conception du système, qui demande des jeux de données réelles énormes qu’ils sont les seuls à avoir grâce à la flotte de voitures vendues, mais qui résulte en une solution qui fonctionne n’importe où sans avoir besoin de scanner le coin en avance.

avatar Samy | 

@seraphinmi

Comment se comporte le système Tesla quand les caméras deviennent aveugles : brouillard épais, nuage de fumée, pluies intenses … ??

avatar nicolas | 

Dans une certaine mesure, l'IA de Tesla a une notion de permanence de l'objet. Si un "écran" masque temporairement un véhicule, l'IA considère qu'il est toujours là.

Après, si c'est très obstrué et durable, je ne sais pas, j'imagine qu'il se déclare inapte et demande au conducteur de reprendre le contrôle.

Je ne suis pas certains que le LiDAR soit bcp mieux armé pour "voir" à travers ce genre d'écran. Les longueurs d'ondes utilisées sont encore très proche du visible. Mais je n'ai pas d'info à ce sujet, et me garderai bien de conclure.

avatar marc_os | 

@ Samy

C'est le gros problème quand on veut se contenter de caméras optiques (pour faire des économies, la ligne de code coutant bien moins cher - juste un investissement - qu'un radar ou un lidar embarqué dans chaque voiture).

avatar hairsplitter | 

On mettra une puce dans le cerveau des piétons qui leur ordonnera de s'arrêter quand le feu est au rouge pour eux.

avatar lulubotine | 

quelle merde
les robots sans subtilité aucune ne vont jamais réussir avec leur IA à 3 neurones à décoder des adresses un peu compliquées ( ou exotiques)
alors qu’un taxi avec l’expérience saura vous déposer comme il se doit…

c’est terrible

avatar MarcMame | 

@lulubotine

"alors qu’un taxi avec l’expérience saura vous déposer comme il se doit…"

Ça n’existe plus depuis fort longtemps un taxi avec de l’expérience et une connaissance parfaite des rues. En tout cas à Paris.
Enfin sauf pour faire des détours et augmenter la facturation.

avatar oboulot | 

@MarcMame

C’est marrant mais on parle de taxi pas de VTC.

Pour ma part des que je prend un taxi je tombe sur un taulier à l’ancienne qui ne rechigne pas à passer par où je désire lorsque je connais le chemin.

Peut être y a t’il une façon de demande ?

Ps : je suis parisien également

avatar MarcMame | 

@oboulot

"C’est marrant mais on parle de taxi pas de VTC. "

———-
En effet c’est marrant parce que moi aussi !

avatar MarcMame | 

@oboulot

"Pour ma part des que je prend un taxi je tombe sur un taulier à l’ancienne qui ne rechigne pas à passer par où je désire lorsque je connais le chemin. "

Essaye une fois de le laisser faire sans rien dire pour voir...
S’il est réellement « à l’ancienne » comme tu dis, il n’a pas besoin de tes conseils.
Ne prends pas les taxis pour des abrutis, ils savent parfaitement reconnaître les parisiens des autres.

avatar MarcMame | 

@oboulot

"Peut être y a t’il une façon de demande ?"

Evitons les interprétations hâtives du style : «  tu es peut-être juste un gros connard de parisien malpoli ». Merci.

avatar MarcMame | 

@oboulot

"Ps : je suis parisien également"

———-
Peut-être pas depuis suffisamment longtemps...

avatar YetOneOtherGit | 

@lulubotine

"alors qu’un taxi avec l’expérience saura vous déposer comme il se doit…"

Les chauffeurs ne connaissent plus les villes ils sont devenus dépendant du GPS

avatar misterbrown | 

Dans la ville de BMW !
J’espère que ça ne sera pas des Hyundai ou des Toyotas

avatar occam | 

@misterbrown

"Dans la ville de BMW ! "

La mauvaise humeur des chauffeurs de taxi munichois est légendaire. L’actrice Senta Berger a réussi à y relancer sa carrière — de la starlet des sixties à l’interprète dramatique reconnue depuis les années '80 — en incarnant une taximétriste munichoise au style (de conduite, mais pas que) décoiffant.

Ces derniers jours, l’Allemagne a eu droit à deux grèves des conducteurs de locomotive, en pleine période de retour des vacances. Le volume du trafic grandes lignes a été amputé de près de 80%. À Berlin, les licences temporaires de taxis habilités à embarquer les passagers à l’aéroport BER ont augmenté de 50%, pour permettre aux gens de rentrer en l’absence des trains navette.

Les sondages montrent que seuls 29% des Allemands considèrent une telle grève justifiable. 56% y sont opposés. Le nombre de ceux qui feraient confiance à un trafic ferroviaire automatisé, éliminant les conducteurs de locomotive, atteint une majorité relative d’environ 49% des sondés (le reste ne se prononce pas, a encore des doutes, ou y est défavorable). L’idée de taxis navette vers l’aéroport est adoptée par près de 40% du public. En 2014, un sondage similaire à Munich — où les liaisons de la gare vers l’aéroport sont trop peu fréquentes et souvent inconfortables — atteignait déjà 34% de votes souhaitant une introduction « immédiate » des taxis navette automatisés.

Le marché est là, grand et mûr. À qui saura le prendre.

avatar Yves SG | 

Et quid des conversations passionnantes des chauffeurs !

avatar raoolito | 

@Yves SG

on va devoir faire des enregistrements peut-être :D ?

avatar MKO | 

Perso j’attends la démocratisation des robots taxi au plus vite. Plus besoin de voiture perso (et toutes les emmerdes avec coût assurance essence taxe parking etc etc etc) On réserve à la demande et hop. J’espère des offres courtes distances et même long trajet. Bon ce n’est pas pour tout de suite mais je suis très intéressé perso vu mon usage de la voiture

avatar newiphone76 | 

Punaise 2022 c’est demain !!!

avatar jujulec | 

BULLSHIT !
On commencera à envisager un avenir à ces engins quand ils seront capable d'enquiller la place de l'étoile sans sourciller, à vive allure, sans égratignure et à grand renfort de coup de klaxon !
Munich !
non mèèèèè !! sans blaaague !!!

avatar John McClane | 

@jujulec

"à vive allure"

Je crois que tout Paris est passé à 30km/h…

avatar raoolito | 

@John McClane

place de l'etoile c vive allure ca :D hahahaa

avatar John McClane | 

@raoolito

🤣

avatar Gladjessca | 

Jamais pour ma part ! Comment faire confiance à l’informatique à 100% quand on voit le nombre de plantages… Le seul avantage est de ne plus subir certains chauffeurs au comportement douteux (je ne prends plus les VTC depuis des années pour cette raison)

avatar seraphinmi | 

@Gladjessca

Comme dans tout système critique où des vies sont en jeu, tout est redondé dans l’ordinateur de conduite pour avoir une continuité de service en cas de panne matérielle. Le même principe est appliqué côté logiciel.
L’objectif n’est pas d’être infaillible (c’est tout simplement impossible) mais d’être plus fiable qu’un conducteur humain (qui se plante souvent au volant, on en a malheureusement la preuve tous les jours sur nos routes!)

avatar John McClane | 

Vu que le dernier AlloTaxi que j’ai commandé n’est simplement jamais venu, alors qu’il était pourtant planifié depuis la veille au soir, je me dis qu’au moins le Robotaxi n’oublierait pas de se réveiller !

avatar marc_os | 

Les chauffeurs de Taxis remplacés par des robots obtiendront-ils une formation de reconversion et seront-ils réemployés avec un salaire équivalent par Sixt ? Quid des surveillants actuels quand les voitures seront totalement autonomes et que la législation permettra de s'en passer ?

Je ne sais pas, mais j'ai comme l'impression qu'ils iront juste rejoindre la cohorte des chômeurs et qu'ils seront accusés d'être des feignasses s'ils ne trouvent pas un autre job. Comme en règle générale jusqu'à présent dans notre belle société au système économique si parfait.

avatar raoolito | 

@marc_os

oui comme les concierges remplacés par des interphones, les garçons d'ascenseurs remplacés par des boutons, les marc_os remplacés par des bots..
tous ces pauvres gens qui seront chômeurs en 1975 dans une année perpétuellement statique sans evolution...
1975 forever, l'année sans fin, ultime cauchemar de l'antechrist pour punir les hommes de leur orgueil à vouloir s'elever...

avatar marc_os | 

@ raoolito

Je te souhaite d'être toi aussi jeté comme une vieille chaussette un jour.
Ça te fera les pieds.

Sinon, pour info il y a moins de cambriolages dans les immeubles avec concierge sur place que sans. Et l'interphone ne récupère pas les recommandés ni les gros paquets venant... au hasard de chez Amazon et qui ne rentrent pas dans ta boîte aux lettres. Bref.

avatar raoolito | 

@marc_os

"Je te souhaite d'être toi aussi jeté comme une vieille chaussette un jour."
c'est peut-être ca la diff en nous. je l'ai ete et du coup je l'accepte now en prévoyant mes arrières
pas une journée sans que les petits jeunes que je dirige ne me fasse penser que mon tour viendra ( a nouveau) : Freelance, pas de filet du chômage, c'est la vie, ya qu'a se préparer à l'avance et aller de l'avant.
inch'allah et on verra.

la peur du lendemain est pire que de s'accrocher au passé, cher Marc_os. accessoirement je vous apprécie beaucoup, meme si on ne partage pas vraiment les memes opinions..

avatar marc_os | 

@ raoolito

Désolé pour cette phrase peu amène de ma part, mais quand on voit que les actionnaires gagnent tous les ans dans les 60 milliards d'euros rien qu'en France, et que ces mêmes actionnaires là maintenant aujourd'hui par exemple veulent mettre les salariés de Knorr au chômage juste pour augmenter encore leurs bénéfices en délocalisant l'usine, encore aujourd'hui en 2021, ça a le dont d'énerver. Enfin moi ça m'énerve cette économie immorale et égoïste.
Dans cette société, seuls les plus forts s'en sortent. Et ce n'est pas la loi de la jungle comme ils prétendent. Car dans la jungle, le lion (ou plutôt la lionne) ne chasse et ne tue des proies que selon ses besoins. Remplacez le lion par l'être humain, il va dézinguer 100% des antilopes comme il l'a fait au XXième siècle avec le cabillaud en Alaska. Ils s'étaient dit, quand on va arrêter, ils reviendront. Et bien ils ne sont jamais revenus. Juste un exemple parmi des milliers d'autres. La liste est tellement longue que s'en est déprimant cet égoïsme de l'être humain quand il a trop de pouvoirs qu'il n'en a jamais assez et ne respecte rien.

avatar raoolito | 

@marc_os

je suis d'accord
attention cependant à qui sont ces "actionnaires" qui décident
un fond de pension n'est rien de plus qu'une caisse de retraite (souvent anglo-saxonne) qui doit faire fructifier l'argent déposé par des travailleurs contre lesquels on serait bien en peine de crier.
via les pea on doit bien être actionnaires de milliers de compagnies et le but de ces fonds n'est pas de délocaliser
avec les dividendes de la crise on a plein de gens qui ont gagné un extra et si en france ca surtout épargné, aux usa ca a surtout investit en bourse

bref, la colère est légitime mais attention à ne pas la diriger aveuglément vers des catégories regroupant des sous ensembles bien différents qui n'ont rien en commun !

avatar marc_os | 

@ raoolito
« un fond de pension n'est rien de plus qu'une caisse de retraite (souvent anglo-saxonne) qui doit faire fructifier l'argent déposé par des travailleurs contre lesquels on serait bien en peine de crier. »

Justement, les fonds de pension sont au contraire un très bel exemple de la perversité du système et qui est une très très mauvaise idée sensée remplacer ou palier la retraite par répartition.
Exemple très concret:
J'ai bossé en de 1997 à fin 1999 en tant que prestataire de SSII au siège de Placoplâtre, service informatique, qui s'appelait alors BPB / Placoplâtre. Et BPB, soit British PlasterBoard appartenait à des fonds de pension anglais. Or un fond de pension doit payer des retraites. Mais qu'arrive-t-il si les entreprises qu'on possède ne fournissent pas suffisamment de bénéfices pour payer les retraites ? Comment payer les retraites chaque mois ? Emprunter ? Non. Et la solution pour retirer du cache très très vite des entreprises qu'on possède, c'est soit vendre, en l'occurence se couper l'herbe sous le pied, soit faire des économies. De grosses économies. Et comment faire vite des économies ? Et bien en licenciant du personnel. C'est pourquoi il y a eu des grèves dures à ce moment là chez Placo. (Dont la presse généraliste n'a bien sûr pas parlé.) Je ne sais pas exactement comment ils s'en sont sortis, mais toujours est-il qu'ils ont dû renoncer à ces licenciements qui auraient été aussi contre-productifs à moyen terme. Depuis, Placo a été racheté par Saint-Gobain.
Donc, pour payer la retraite de retraités anglais, le fond de pension allait mettre au chômages des actifs en France. Et ces retraités bien sûr ne le savaient pas. Et même si certains le savaient, il y a de grandes chances pour qu'ils se soient dit, tant pis pour eux. Imaginez leur compassion si les victimes étaient en Asie ou que sais-je.

Imaginez ensuite une situation où des fonds de pension français payent les retraites à partir des bénéfices d'entreprises françaises avec des salariés en France... Et bien un jour il pourrait arriver qu'on paye la retraite d'un grand-père grâce au licenciement de son fils ou de son petit fils. Génial, non ?
Mais grâce à la mondialisation, les gens ne s'en rendent pas compte. Bref.

avatar raoolito | 

@marc_os

totalement d'accord.
système pervers à tout point !

avatar hairsplitter | 

Je te signale que les concierges ne sont pas obligés de récupérer tout ce qui est livré contre signature c'est le cas pour les recommandés.

avatar marc_os | 

@ hairsplitter

Tout à fait.
Mais si le concierge propose le service et qu'on lui donne l'autorisation, c'est bien plus pratique que d'être obligé d'aller à la poste pour le recommandé parce que le postier aura eu la flemme (ou pas le temps cause pression) de monter les étages, et aura mis juste un mot dans votre boite aux lettres.

avatar oboulot | 

@marc_os

Société du tout contrôle par IA, fin de l’argent liquides, des déplacements individuelles provoqué par la fin de la voiture thermique ( bah oui vous croyez que l’électricité va rester aussi peu cher lorsque le parc sera développé le prix augmentera que ce soit les voitures ou l’électricité)

Mais le gogo est content c’est pratique de payer, d’ouvrir sa bagnole, sa maison , avec son iPhone

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