… ou pas, si l’on s’intéresse un peu à l’histoire de l’automobile. On en parle beaucoup, mais au final, les ventes de voitures électriques restent encore confidentielles. Elles représentent 2% des ventes totales en Europe.
Mais comme le rappelle Khanoisseur sur son compte Twitter (photos à l’appui), les voitures électriques étaient beaucoup plus répandues au début du XXe siècle. Il y a 110 ans, la part de marché de ce type de véhicules était de 38 % aux États-Unis ! Si tout se passe bien, on devrait atteindre ce chiffre lors de la prochaine décennie !
Toutefois, dès 1920, les voitures à essence raflèrent l’immense majorité du marché. Entre temps, comme le montrent ces images d’archive, un véritable écosystème s’était créé. Ces photos montrent les stations de recharge de l’époque.
On voit beaucoup de femmes sur les différentes photos. Ce n’est pas tout à fait un hasard à vrai dire, les voitures électriques étaient considérées comme des voitures pour femmes.
De notre côté de l’Atlantique, la voiture électrique a eu aussi son heure de gloire. En 1899, La Jamais contente est le premier véhicule à franchir le cap des 100 km/h.
Par rapport aux voitures à essence, elles présentaient un certain nombre d’avantages : elles étaient silencieuses, économiques et ne dégageaient pas de fumées. C’est pour toutes ces raisons d'ailleurs que Berliet développa au début des années 20 un corbillard électrique.
Alors qu’Elon Musk travaille à un camion Tesla, des constructeurs s’étaient spécialisés pour concevoir des camions électriques permettant de transporter du … charbon ou encore des ordures ménagères.
Mais dans la série, on n’a rien inventé ou presque, on trouvait il y a 100 ans des petits appareils électriques à deux roues qui permettaient notamment aux agents de la poste et aux policiers de se déplacer très rapidement ! La vie est un éternel recommencement !
