Intel annonce des centres de R&D et des usines de semi-conducteurs en Europe
Répondant à l'appel de l'Europe qui entend développer tous azimuts l'activité autour des semi-conducteurs, Intel a annoncé un investissement de 80 milliards d'euros sur 10 ans et de nouvelles installations, notamment en France.
Une première tranche de 33 milliards va financer une série de projets d'ampleur. Dans l'Hexagone, le fondeur va ouvrir un centre Européen de R&D avec un premier site basé près de la région parisienne et du Plateau de Saclay. Trois domaines de recherche sont cités : le calcul haute performance, l'intelligence artificielle et la conception de processeurs. 1 000 emplois sont envisagés dont 450 avant la fin 2024.
En collaboration avec des instituts de recherche, universités, startups et autres industriels, ce centre de R&D ouvrira la voie vers l’informatique zettascale à un horizon 2026-2028, soit environ 1000 fois les performances des systèmes actuels, déclare Intel.
L'autre volet de cette implantation en France est un important centre de conception de fonderie « Offrant des services de conception et des garanties de conception aux partenaires et clients industriels français, européens et mondiaux via son entité Intel Foundry Services ». Le lieu d'installation n'a pas été précisé.
Plusieurs autres pays vont accueillir des installations d'Intel ou développer celles existantes. L'Allemagne va avoir droit, à Magdebourg, à deux très grosses usines de fabrication de semi-conducteurs pour un investissement de 17 milliards. La construction est prévue courant 2023 et l'entrée en service quatre ans plus tard, si la Commission donne son feu vert.
En Irlande, à Leixlip, Intel investira 12 milliards pour doubler l'espace de fabrication existant. À Gdansk, en Pologne, les laboratoires travaillant sur les réseaux neuronaux, l'audio, le stockage de données ou les technologies graphiques vont être agrandis d'ici 2023.
Pour l'Espagne, Intel va renforcer son partenariat avec le Barcelona Supercomputing Center et en Italie c'est une usine d'assemblage de processeurs après leur fabrication qui est sur les rails.
Cette frénésie d'investissements fait suite au lancement par Bruxelles du Chips Act — avec 11 milliards pour accompagner les projets — dévoilé au début de l'année. Il entend donner au continent européen des capacités de conception et de production de semi-conducteurs.
Des composants dont la mise au point et la mise en production en volume se font généralement sur d'autres marchés, américains ou asiatiques. Ce qui, par ricochet, se traduit également par une forte dépendance extérieure pour les industriels européens lorsque des problèmes de disponibilité et de stocks surgissent.
Intel : des usines en Allemagne et en Italie, de la R&D en France
Excellent en espérant pas profiter des aides puis après disparaître 🤪 trêve de plaisanterie, si ça permet de réduire les frais de transport pourquoi pas
@Insomnia
les frais de transport des processeurs ne sont pas le danger majeur pour l'environnement, rassurez-vous.
@raoolito
Qu’en sais tu ?
@Insomnia
et vous ?
je suis betement le rapport de poids/taille/transport
ce sont des elements legers et petits qui sont transportés à proximité avec prudence pour etre assemblés dans les machines. Parlez des transports des ordinateurs entiers, ok, mais pas de celui des proc...
@Insomnia,
«Excellent en espérant pas profiter des aides puis après disparaître 🤪 trêve de plaisanterie, si ça permet de réduire les frais de transport pourquoi pas »
1. Investir autant d'argent et de recherches en ressources humaines juste pour récupérer des aides, ce serait vraiment une très grosse perte de temps et d'argent pour Intel !
2. Très peu d'impact voire quasi nul sur les frais de transport, par contre une nette amélioration de la disponibilité des produits pour le continent Européen et une meilleure logistique ! Moins de problèmes avec les containers provenant de l'autre bout du monde !
En conséquence, une nette amélioration de la fiabilité de l'approvisionnement et des emplois créés en Europe.
😉
La r&d en France et la production en Allemagne ?
Je valide cette stratégie grèveproof 😄.
@calotype
comme si une grève ne venait que des syndicats / travailleurs ; que la direction d’une entreprise ne participe pas au blocage !
Après j’avoue que le travailleur allemand est docile !
@Abd Salam
edit
@Abd Salam
"le travailleur allemand est docile !"
... ou au contraire, il est puissant (bien syndiqué) et pris au sérieux par un patronat bien éduqué à la négociation, ce qui limite la fréquence des grèves.
@DahuLArthropode
joli conte de fées…
J’aurais plutôt dit que le travailleur allemand est un benêt qui a totalement avalé la propagande drouâtarde !
@Abd Salam
« J’aurais plutôt dit que le travailleur allemand est un benêt qui a totalement avalé la propagande drouâtarde ! »
Hail Marx, Lénine et les autres prophètes !
@IceWizard
Ça répond pas au propos… au sujet du baratin de la droite qui convainc les travailleurs que l’intérêt particulier des patrons/nantis est l’intérêt général.
La propagande qui présente l’idéologie libérale comme objective et voir carrément comme science… et tout désaccord comme ignorance ou «idéologie».
@calotype
production en italie ou allemagne, ce qui correspond betement aux statistiques européennes.
En franc eon ne fait pas dnas l'industrie et c'est ainsi. La greve n'y est pas pour grand chose
Il ferait mieux d’être plus économe dans l’architecture mais vue l’architecture et l’immensité du parking ils ne sont pas sur la voie de la consommation responsable…
@damsponz
Et apple devrait être moins économe et investir en Europe en commençant par l'impôt en France !
@en chanson
Je plussoie…..
@en chanson
Je suis d’accord sur l’impôt pour Apple. Mais ce n’est pas pour autant qu’il faut acquiescer des projets tertiaires avec des centaines de places de parking…
@damsponz |
Cette image, je l'ai carrément trouvée choquante... Les élites industrielles sont encore au millénaire passé c'est pas possible....
C’est surtout que les industriels anticipent l’envahissement de Taiwan et veulent un plan B.
@sceptique,
« C’est surtout que les industriels anticipent l’envahissement de Taiwan et veulent un plan B. »
C'est du domaine de l'envisageable !
Après la saisie déjà commencée et à venir de centaines d'avions en leasing actuellement sur le territoire Russe !
https://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/guerre-en-ukraine-apr%C3%A8s-les-sanctions-la-russie-pourrait-mettre-la-main-sur-500-avions-de-ligne-occidentaux/ar-AAV8HAx?ocid=msedgntp
Il va y avoir des problèmes supplémentaires dans le secteur aérien, c'est moi qui vous le dit !
😁
Y’a bon Credit Impot Recherche financé par les contribuables…
Par contre voir de tels projets avec des surfaces de parking aussi importantes je trouve ça un peu anachronique... ça a l'air d'être au milieu des champs, ils pourraient pas sauver un peu de terre agricole en faisant des parking à étage ? ou mieux en proposant des systèmes de navette pour que tout le monde n'ai pas besoin de venir en bagnole.
Le temps que ce soit construit les véhicules seront électriques, alors il est où le pb d’avoir des parkings?
Par ailleurs clin d’œil à ceux qui enterrent sans cesse Intel..
@ ingmar92110:
Le problème est que la voiture à propulsion électrique ne règle que 5% du problème global du véhicule individuel...
@debione
Le problème serait aussi de penser que le transport en commun serait LA solution. J’ai essayé mais ça ne convient pas, pour plein de raisons, et je suis loin d’être le seul. Donc non, le transport individuel n’est pas le passé.
Allemand : rafale ou F35? Non, on achète européen !
Américains : dites les allemands, Intel hésite entre France et Allemagne pour les usines, tonton Joe il passe un coup de bigot à Intel si vous signez avec Lockheed…
J’ai comme l’impression que les français se sont fait doublement enfler moi. Comment lutter face à une telle puissance de frappe américaine ? Si encore l’achat des avions avait été décidé par un gouvernement européen, ce genre de deal ne fonctionnerait pas. Là, au niveau de nos petits états c’est dur de lutter. Les allemands gagnent à fond sur le prix des avions par retour d’investissement et en plus ils ont des emplois. Je sais pas ce que l’on avait à leur offrir de notre côté.
Et comme dit plus haut, la r&d en France avec le CIR c’est tout bénéfice. Les impôts français payeront la r&d des produits fabriqués allemands.
Je simplifie sans doute, mais quand même.
@Tomtomrider
« Je simplifie sans doute, »
Tu simplifies beaucoup. Plusieurs articles expliquent pourquoi le Rafale n’a jamais eu la moindre chance d’être choisi.
En résumé, les allemands avaient besoin de renouveler rapidement leurs systèmes de transport aériens d’armes nucléaires tactiques. Le cahier de charge c’est :
- compatible et certifié avec les missiles nucléaires tactiques B-61 Mod 12 (spécifique à l’OTAN)
- furtivité extrême pour aller le plus loin possible en territoire hostile, avant de tirer les missiles à têtes nucléaires
Le Rafale ne remplit aucune de ces conditions, notamment le niveau de furtivité demandé pour être crédible comme arme de dissuasion nucléaire.
Sans parler que le F-35 peut décoller verticalement. On peut le planquer dans un hangar de ferme, alors que le Rafale a besoin d’une longue piste de décollage, le genre de trucs qui se fait dégommer rapidement dans les premières heures d’une guerre.
@IceWizard
Oui oui bien sûr j’entends. La proche temporalité des deux signatures induit sans doute un biais dans ma réflexion. J’ai du mal à me sortir de l’esprit que la politique n’ait pas joué à plein.
@IceWizard
Je serais curieux de connaître tes sources, en plus depuis quand les Allemands peuvent utiliser des armes nucléaires ☢️ ?
@Sonic Tooth
dans le cadre de l'otan, les troupes de n'importe quel des pays doivent pouvoir transporter/utiliser les armes nucleaires americaines. Une puissance dite nucléaire l'est quand elle peut produire une bombe, c'est different.
@Sonic Tooth
« Je serais curieux de connaître tes sources, en plus depuis quand les Allemands peuvent utiliser des armes nucléaires ☢️ ? »
Tu n’as pas le réflexe de taper « Rafale » dans « Google News » ou un autre site de suivi de l’actualité ?
http://www.opex360.com/2022/03/14/berlin-a-pris-la-decision-dacquerir-une-trentaine-de-chasseurs-bombardiers-f-35a/
@IceWizard
Certes mais le F-35 reste un chasseur mal né avec aussi pas mal de faiblesses … et moins versatile.
@melaure
« Certes mais le F-35 reste un chasseur mal né avec aussi pas mal de faiblesses … »
Dit-il en parlant d’une commande destinée à une utilisation de bombardier furtif !
@Melaure, IceWizard,
« Certes mais le F-35 reste un chasseur mal né avec aussi pas mal de faiblesses … et moins versatile. »
Des centaines de bugs, défauts de conception, surcoût, le F-35 les cumule à un point que même le commandement américain se plaint !
« Dit-il en parlant d’une commande destinée à une utilisation de bombardier furtif ! »
Bon vous n'avez qu'à vous renseigner un peu, en commençant par exemple en lisant la section 9 de cet article de Wikipédia :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
Le F-35, l'avion avec option « Rames » parce que cela flotte plutôt bien !
Trois expédiés à la mer sans même combattre, bel exploit…
😁
Si vous consultez la version anglaise, on trouve au hasard sans être exhaustif :
- Current aircraft software is inadequate for even basic pilot training.
- Ejection seat may fail, causing pilot fatality.
- Several pilot-vehicle interface issues, including lack of feedback on touchscreen controls.
- The radar performs poorly, or not at all.
- Engine replacement takes an average of 52 hours, instead of the two hours specified.
- Maintenance tools do not work.
Un avion avec son siège éjectable qui peut ne pas fonctionner et donc tuer son pilote, cela fait rêver effectivement…
@Scooby-Doo
Après c’est sûr que le mieux placé pour techniquement transporter des armes américaines restait peut-être.. un avion américain…? Il n’y aurait pas des contraintes techniques/brevets ou autres qui empêcheraient le rafale d’embarquer ces armes pour le disqualifier?
@ingmar92110,
« Après c’est sûr que le mieux placé pour techniquement transporter des armes américaines restait peut-être.. un avion américain…? Il n’y aurait pas des contraintes techniques/brevets ou autres qui empêcheraient le rafale d’embarquer ces armes pour le disqualifier ? »
Sans aucun doute ! En principe les fournisseurs d'équipements militaires imposent ce type de limitations, contraintes techniques, brevets, interfaces logicielles pour pouvoir rester seul à équiper, maintenir, et armer. La compatibilité avec les armes est l'une de ces options.
C'est de bonne guerre, sans jeux de mots !
😔
@Scooby-Doo
Rien de nouveau sous le soleil. A chaque concurrence Rafale/F-35 la presse d’actualité parle de tous les problèmes techniques de l’appareil américain.
Le F-35 est un appareil fantastique, sans pareil. Mais c’est surtout le produit de la doctrine technologique us : multiplier le budget par deux ou trois (voire plus), pour obtenir 10% de performance en plus. Au final, on arrive à des systèmes ultra-performants, mais d’une complexité affolante, ce qui augmente les risques de problèmes techniques et nécessitent une maintenance longue et extrêmement onéreuse.
L’un des exemples les plus connus de cette stratégie de développement est la navette spatiale, qui a bouffé des sommes folles, pour finir dans des musées, à cause d’une fiabilité insuffisante.
L’armée us a retenu la leçon : plus jamais ça ! Le F-35 sera le dernier avion militaire piloté. Son successeur sera un drone, plus économique et plus performant, débarrassé des contraintes inhérentes à la présence d’un être humain, comme les centaines de kg du système de maintien vital (réserves d’air, climatisation, pressurisation, système survie, cockpit, sièges, etc ..).
Sans parler qu’au dessus de 10G le pilote tombe dans les pommes, alors qu’un véritable avion de combat devrait pouvoir manœuvrer à 20 ou 30G dans les affrontements aériens du futur, pour échapper aux missiles de plus en plus performants.
Ce ne sont pas les proc Intel qu’il faudrait fabriquer en Europe, mais les ARM. On en a besoin partout (téléphone, tablette, voitures …) Aucun périphérique androïd ou Apple n’utilise de l’intel il me semble (hors quelques Mac)
@ FlodeLibourne:
ARM n'est pas un fabricant/fondeur...
Il faut aller rechercher les commentaires de certains qui disaient que l'Europe gaspillait NOTRE argent, et que ce plan c'était nawak...
J'aurais jamais pensé que cela irait si vite dans les annonces.
Enfin ! Mais c'est surtout du, je pense, à une prise de conscience des Allemands... La France porte depuis plus longtemps des idées d'autonomie stratégique européenne...
@ Appl'Z:
Je ne pense pas forcément à l'Allemagne. L'Allemagne a toujours accueillie à bras ouvert le secteur secondaire de production. Les Allemands des faiseurs et les Français des penseurs? Il y a un peu de ça. ;)
Je pense bien plus au fait que la GB ne soit plus dans l'union, ce qui permet à celle-ci de fonctionner bien plus facilement. Et ce plan d'aides (à noter que les USA ont fait exactement le même plan avec plus ou moins les mêmes montants engagé) fonctionne. Par contre je pense que les pays asiatiques producteurs doivent voir cela d'un moins bon oeil, tant dans le secteur privé que dans le politique, c'est quand même une perte sèche pour eux.