Objectif réussi : Tesla a produit 500 000 voitures en 2020
Pour une fois, Elon Musk a tenu une promesse : Tesla a produit 500 000 voitures sur l’année 2020. Ce sont 509 373 véhicules pour être précis qui sont sortis des usines du groupe, dont l’écrasante majorité de Model 3 et Model Y qui constituent l’essentiel des ventes depuis leur sortie. Dans le détail, le constructeur communique sur 454 924 Model 3 et Y produites et 54 805 Model S et X. Par rapport à cette production, 499 550 voitures ont été livrées sur l’année en cours.
Cette croissance de près de 40 % répond à la promesse de Tesla qui envisageait de produire au moins 500 000 véhicules en 2020. Bien sûr, c’était avant la pandémie qui a mis à mal l’économie mondiale, mais le constructeur exclusivement électrique n’en a manifestement pas trop souffert. L’augmentation de la production est en partie la conséquence de la nouvelle usine chinoise qui a commencé à produire des Model 3 à la toute fin de l’année 2019.
Un an plus tard, l’usine a commencé à produire des Model Y, le SUV dérivé de la Model 3. De quoi satisfaire en priorité le marché local avec des tarifs bien plus avantageux, puisque le prix du véhicule a baissé de 30 % en Chine. Le communiqué de presse indique que les livraisons vont bientôt commencer. Pour l’heure, le marché chinois est le seul concerné, mais on a vu que Tesla était prêt à importer des voitures produites en Chine vers l’Europe et ce sera peut-être à nouveau le cas en attendant l’ouverture de son usine à côté de Berlin.
Tesla n’a pas encore donné ses prédictions de production pour 2021. Ce sera probablement le cas en même temps que l’annonce de ses résultats financiers pour le quatrième trimestre 2020, dans les semaines qui viennent.
(à un moment) C'était le projet d'Elon Musk. Il ne devait plus vendre aux particuliers ou alors encore plus cher qu'actuellement car la conduite autonome était censée transformer la voiture en taxi qui rapportait à son propriétaire.
@debione
Ça fera comme Uber : ça remplacera des trajets en métro ou train.
@jean_claude_duss:
Cela dépendra du prix... Si tu es a 80ctimes /km pour la voiture et 20centimes/km pour les transport public...
Parce que in fine, l'idéal serait bien aussi l'apparition de petit bus autonome qui circule suivant les destinations et ramassage de nouveau client... Exactement comme cela se trouve en beaucoup en asie, mais de manière autonome cette fois...
@debione
Ça change rien au concept que ce soit autonome.
On aurait pu faire ça depuis 80 ans mais les gens ne veulent pas de ça.
> Si tu es a 80ctimes /km pour la voiture et 20centimes/km pour les transport public...
euh tu sais qu'une voiture diesel parcourt en moyenne près de 16.000 km/an ? (9000 pour une essence). Je te laisse faire le calcul.
@debione
On a déjà essayé ça à Paris : autolib. C’était pas autonome mais ça change pas grand chose, il y’en avait des tonnes. Ça a remplacé aucune voiture que des transports en commun, c’était un fiasco dans tous les sens du terme.
@debione: c'est dans ce cas un VTC. Que cela soit conduit par un humain, un ordinateur ou des hamsters bien coordonnés (une dizaine dans chaque roue), cela reste un VTC. Et quelque part je préfère encore l'humain car au moins je suis sûr de l'entretien correct de l'intérieur du véhicule (on a vu ce que les voitures en libre service Bolloré ont donné au bout de quelques mois). Les robots taxis ne sont pour moi que des VTC moins les chauffeurs et l'URSSAF associé.
Par contre la conduite autonome pour les véhicules des particuliers, oui j'y vois un avenir. Plutôt que d'avoir deux voitures par foyer (une pour madame et une autre pour monsieur), là en décalant ses horaires on peut s'arranger pour avoir une seule voiture.
Et surtout, surtout, je vois un superbe relai de croissance pour Pernod Ricard et Manix. Enfin l'apéro en voiture et les parties de jambes à 130 km/h. Bientôt chez votre concessionnaire la Citroën Bagatelle et ses sièges en satin, et la Renault Biture avec son mini-bar
@Major Grubert
"Par contre la conduite autonome pour les véhicules des particuliers, oui j'y vois un avenir. "
Ah ben c’est clairement l’avenir. Quand on revient de Napa Valley sur SF, c’est la Tesla qui conduit (autopilot yay!), pas nous, pauvres humains completement ensuqués par les vignobles franco-americains.
@debione
« Et si via une application, vous pourriez commander une voiture autonome qui vient vous chercher devant chez vous en 10 minutes? » on appelait ça un taxi au 20ème siècle.
@MGA
Sauf qu'un taxi c'est en plus... des voitures personnels, et un taxi c'est une personne transportée par course, ce qui n'est en rien ce que j'aimerais avoir comme futur... (c'est même une des principales causes des merdes engendrées par le transport individuel... Bouger 1,5 tonnes pour 75kg à transporter) ;)
@debione
Et c’est exactement le but de Musk.
Comme quoi la politique économique chinoise a du bon. Pour s’installer en Chine, il faut obligatoirement s’appuyer son un acteur local, qui a des parts dans la structure. Du coup, les délais sont tenus.
@Nesus
C’est fini depuis 2-3 ans ça .
@Nesus
Tesla est le premier constructeur étranger à s’implanter en chine en ayant 100% de priorité sur son usine...pas de joint venture avec un acteur local!
@seraphinmi
Ok, merci pour l’info ;-)
Si tu te places sur le plan de l’écologie, on peut facilement le comparer à Jobs dans le sens où Apple (et ses concurrents) ont créé un système dans lequel les gens se croient obligés de changer de smartphones tous les 12 à 18 mois, et changent également régulièrement de tablette ou de PC. Sans parler maintenant des montres, écouteurs sans fil, etc.
Ce qui est à la base d’un véritable désastre écologique.
Concernant les véhicules électriques, dès lors que nous ne passerons pas du jour au lendemain au non-véhicule et que les infrastructures de transport public restent largement à améliorer / densifier, on peut dire que Musk a le mérite d’innover et de proposer quelque chose de très différent de la concurrence (tout en restant des véhicules individuels bien entendu). Un peu comme Jobs en son temps...
olivier9275:
La grande différence, c'est que Jobs ne s'est jamais vraiment appuyé sur l'écologie, cela n'a jamais été son principal fond de commerce. Son fond de commerce était bien "une utilisation différente, plus simple", de ce point de vue ce fut une réussite absolue.
La ou Musk utilise l'argument écologique, alors qu'une Tesla n'a rien d'écologique. Il aurait pu hein je pense, par exemple en faisant, militant, pour développer un véhicule de co-location, ou mieux, en développant des mini-bus / bus autonome. Le seul problème, c'est qu'économiquement cela ne plait pas, de partager les choses (et une photo de Musk au volant d'un bus est sans doute moins sexy )...
Ce que je reproche en fait c'est de faire croire à l'argument écologique, le plus parfait exemple de greewashing de notre temps.
Et je rêve vraiment d'un monde (que je ne verrai pas), ou il n'y a plus de possession de véhicule individuel, ou les véhicule sont autonomes et par exemple viennent vous chercher dans les 10 minutes via une application... Si c'était cette vision la qui était défendue par Musk, alors oui, je le mettrais à l'égal d'un Jobs... Avec lui, j'ai toujours cette fameuse impression d'enculade à sec de ce point de vue... Un peu comme il avait traité de pédophile un mec en thaïlande (j'étais à 10 km quand cela c'est produit, les locaux n'ont pas aimé du tout ce monsieur) parce qu'il ne voulait pas prendre la solution de Musk pour sauver les fameux gamins coincé dans une grotte (et le monsieur en question faisait juste du sauvetage depuis 20 ans)... Tout Musk dans cet épisode...
@debione
si je peux me permettre ☝️
Jobs avec le respect que je lui dois était aussi caractériel, c’est souvent le propre de nombreux génies qui se croient souvent bien au dessus de tout mais on leur pardonne vu leurs produits et leurs réussites...
Jobs voulait changer le monde et il l’a fait un peu avec ses iphones et ipad...
Musk l’a fait pour une toute petite partie avec Tesla et bcp plus les nouveaux outils pour la conquête spatiale
Je dirai que tous deux ont le sang chaud contrairement à Cook qui a le sang très froid 😉
@albert13:
Loin de moi de croire que Jobs était un enfant de coeur...
La différence, c'est que Tesla ne change rien au fond du problème (la surconsommation, l'individualisation à l'extrême de tout) quand tu conduis une tesla, il n'y a pas de changement profond... Passer de ligne de code à interface graphique, ou passer de 3310 à smartphone, il y a une énorme différence. Bref, Tesla ne change rien au profond problème posé par le véhicule individuel.
Quand à la conquête spatial, c'est presque de la branlette... Premièrement parce que c'est fait énormément avec le fric des contribuables, et deuxièmement juste parce que c'est la NASA qui délègue à une entreprise privée ce qu'elle ferait... La troisième raison est que si tu parles avec des scientifiques, ils te diront tous que faire une colonie sur Mars c'est complètement à l'ouest et que c'est le truc le plus polluant au monde... On ne partira pas habiter ailleurs, l'espace n'est pas "notre salut"... Notre salut il est ici sur terre (et comme on peut le remarquer ça va pas être jovial dans 100 ans.
C'est ce qui fait la force marketing de Musk... Réussir à faire croire que nos gros problèmes de pollution se règleront via uniquement des avancées techniques... Je connais fort peu (pas) de scientifique qui soient d'accord avec ce paradigme, ils sont tous d'accord pour dire que ce qui peut nous sortir de cette merde, c'est un changement de comportement... Exactement l'inverse de ce que promeut Musk (vous pourrez faire comme avant).
@debione
oui ton raisonnement et tes arguments sont tout à fait défendables...
mais l’histoire nous a montré aussi que bcp on dit ou penser où imaginer (même des éminents scientifiques etc.) pour pas mal d’avancées technologiques majeures ou autre
que telle ou telle chose serait impossible à construire, fabriquer ou autre, etc.
et bcp de choses ce sont faites qd même
Pour information il me semble avoir lu de nombreux articles qui disaient que l’on pourrait développer des matériaux X ou Y sûr la lune ( du fait de l’apesanteur) qui sont impossibles à concevoir sur terre, ou des produits pharmaceutiques ou autres...
tout ça peut aussi servir à la terre ou sur terre comme tu veux...
Oui là où je te rejoins sans blem c’est que la terre nous est louée par nous enfants nous ne sommes pas du tout les propriétaires donc il faut en prendre soin 😉
@albert13
« Pour information il me semble avoir lu de nombreux articles qui disaient que l’on pourrait développer des matériaux X ou Y sûr la lune ( du fait de l’apesanteur) qui sont impossibles à concevoir sur terre, ou des produits pharmaceutiques ou autres...
tout ça peut aussi servir à la terre «
Pour information c’est du grand n’importe quoi .. rien que le coté « la lune est en apesanteur « est un pur délire !
@IceWizard
tu as raison,au temps pour moi,
en effet je n’aurais pas dû parler d’apesanteur mais plutôt d’attraction lunaire qui est moins forte que l’attraction terrestre...
@debione
Je ne suis pas d’accord, car Tesla prépare justement l’après voiture individuelle. Ils ne réussiront peut-être pas, mais l’objectif affiché de Musk est de développé un parc automobile qui pourra, une fois les législations en place et les esprits prêts à cette solution, se transformer en une flotte de véhicules autonomes.
Il l’a expliqué à plusieurs reprises.
@olivier9275
"Je ne suis pas d’accord, car Tesla prépare justement l’après voiture individuelle. Ils ne réussiront peut-être pas, mais l’objectif affiché de Musk est de développé un parc automobile qui pourra, une fois les législations en place et les esprits prêts à cette solution, se transformer en une flotte de véhicules autonomes."
Exact. Et c’est d’ailleurs ici que Tesla a une avance immense sur la concurrence. Y a des Tesla sur les routes depuis 10 ans, et donc Tesla (enfin les ingé et l’IA) analyse ces données, des millions d’heures de conduites sur toutes les routes, chose que ne peut pas faire la concurrence car ils n’ont rien capturé, et ca fait une grosse difference sur la route niveau conduite autonome. Tesla n’est pas la par hasard, ils sont juste precurseur, ont plus d’experience que quiconque.
Le problème c'est dès que c'est "commun" (transport, parcs, cinéma...) certains s'empressent de le dégueulasser.
Vince29:
Vu que tu devras commander, tu laisses ton nom, ton prénom, ton numéro de tel, tes coordonnées bancaires et j'imagine bien même une camera intérieur... Donc les dégueulasseurs ne feront pas long feu... ;)
Après, c'est de l'utopie, en tout cas pour une ou deux générations... Quand on voit le culte que porte certain à la bagnole (à LEUR bagnole), à quel point c'est encore un marqueur social, suffit de voir comment se la raconte ceux qui par exemple... possèdent une Tesla...
@debione
Tu partages donc la vision de Musk: les voitures sont sous utilisées et on doit les partager pour permettre à d’autres de se déplacer plus vite et plus efficacement. Ainsi, il y aura moins de besoin d’achat de voiture pour certains qui se tourneront vers le réseau. Mais seul l’électrique et l’autonomie peuvent le rendre viable techniquement et économiquement.
https://techcrunch.com/2019/04/22/tesla-plans-to-launch-a-robotaxi-network-in-2020/
@seraphinmi
Ceux qui ont les moyens d’acheter une tesla sont aussi ceux qui ont les moyens de pas la partager
@seraphinmi:
La propulsion n'est que la partie de l'iceberg, ce qu'il faut surtout arrêter, c'est cette fameuse hypermobilité qui pousse le 90% des voitures à être ... des véhicules qui ne transporte qu'une personne... et qui ne circule que 5% de leurs temps de vie...
80% e la planète tourne au charbon, il ne faut pas l'oublier, le côté électrique n'est qu'une toute petite partie des pollutions engendrées...
Bref, d'un point de vue écologique il est aberrant de vendre des véhicules personnels, cela n'a rien d'écologique (parce qu'une fois de plus, il faut prendre en compte l'ensemble, et la voiture en elle même n'est qu'une petite partie de la pollution engendrée)...
Et je n'ai jamais vu Musk promouvoir: Si vous achetez une Tesla partagez la... Il est vraiment dans le sens de une voiture pour une personne... Si cela n'était pas le cas, il aurait commencer par lancer un modèle "petit bus" et pas une voiture de sport (et la on voit bien que dans son délire (ou génie), il est à l'opposé de ce qu'il prétend...
Et comme je l'ai dit, il profite d'un soft power incroyable dont macg est par exemple le parfait exemple... rare sont les articles ou l'on parle d'autre chose d^que de Tesla... pourtant le nombre d'entreprise/université/haute école qui font rouler de manière autonome un véhicule sont plus que légion... Mais on en parle pas, parce que Tesla c'est vachement plus américain que Volvo (qui est aussi très avancé dans le domaine, tout comme les EPF en Suisse et tout le monde...
Le truc c'est que Musk c'est tendance, mais c'est d'un point de vue environnemental une hérésie actuellement, tant sa Tesla, que ces vol spatiaux ou son hyperloop...
Alors certes ils faut des fous pour faire avancer le bidule, la ça n'avance juste pas dans le bon sens... 50% de véhicule thermique en moins mais complètement autonome seront bien plus viable pour la planète que Tesla qui essaye de refourguer un maximum de voiture... qui reste bien 95% du temps à l'arrêt, et qui nous obligent à construire plus de route, plus de parking etc etc
> des véhicules qui ne transporte qu'une personne... et qui ne circule que 5% de leurs temps de vie
Faut arrêter les crépières, les machines à cupcake, les tondeuses, les machines à laver...
Remettre les WC sur les paliers
>Et je n'ai jamais vu Musk promouvoir: Si vous achetez une Tesla partagez la...
https://tech.slashdot.org/story/19/04/24/0627223/tesla-plans-to-launch-a-robotaxi-network-in-2020
> Mais on en parle pas, parce que Tesla c'est vachement plus américain que Volvo
Volvo ? Ils font des trucs sans chenilles ni tourelle maintenant ?
Le design de la Tesla est plus que perfectible mais de là à comparer à une Volvo.
@debione
Je pense justement que l’objectif ultime de Musk est de rendre ses voitures autonomes afin de les proposer en co-location ou en auto-partagé.
Simplement, le marché n’est aujourd’hui pas prêt (la législation demeure restrictive aujourd’hui sur les véhicules autonomes, les automobilistes ne sont pas prêts au partage...).
Mais Musk a déjà expliqué à plusieurs reprises que son but est de faire des Tesla des véhicules autonomes capables de transporter des passagers divers et variés et non seulement leurs propriétaires.
Si tout évoluait convenablement, le parc installé de Tesla deviendrait un parc de véhicules partagés et les avantages seraient multiples, à commencer par le fait que le parc est financé par les propriétaires de Tesla (et non le constructeur lui-même).
Imagine: avec 1 million de voitures en utilisation, et demain beaucoup plus, l’impact serait immédiat et gigantesque. Alors que déployer des flottes façon Autolib serait coûteux et sans doute voué à l’échec.
C’est bien beau tout ça mais personne ne parle de la quantité de problèmes / défauts rencontrés lors de la livraison des véhicules ! Entre les panneaux mal ajustés, les rayures et quelques cas bien plus graves on est loin de la qualité premium attendu pour ce prix là. Ils ont atteint leur objectif au dépit de la qualité.
"Pour une fois il a tenu ses promesses ?"
Enfin tout de même, le bonhomme commence à avoir un sacré palmarès de réussîtes aux fesses, là on dirait plus que vous parlez d’un pochtron de bar pmu qui n’aura pas avalé son litron de Ricard aujourd’hui 😄😄
@debione
Avant que ton modèle soit viable il faut que les véhicules soient autonomes et en l’occurrence les Tesla sont de loin les plus avancées sur ce point.
Musk a d’emblée évoqué cette possibilité de voiture autonome partagée et en a fait un des motifs de développement du FSD.
En attendant cette nouvelle ère, les rapports de l’Ademe montrent deja que les véhicules électriques sont plus écologiques, et ça c’est le présent.
Tesla est la seule marque à avoir rendu ce mode de propulsion viable, tout le monde essaye de les rattraper aujourd’hui, non sans peine.
Prôner la décroissance et hysteriser le débat n’apporte rien.
@Amsz:
"Prôner la décroissance et hysteriser le débat n’apporte rien."
Déjà je ne vois pas ou tu vois que j'hytérise le débat (parce que je remets en doute le 1 véhicule une personne???) et de deux la décroissance ce sera soit choisi, soit imposé (pas pour nous, mais nos petits enfants vont la piler sévère)...
Consommer différemment (moins) est bien le seul truc logique, mais au premier pas on voit déjà les boucliers se lever... En cela Tesla ne fait actuellement qu'enfoncer un peu plus loin l'homme dans sa logique de "après ma vie, le déluge, mes enfants??? Rien à battre"...
Je sais bien que je suis utopique, l'homme est bien trop égoïste, il reste un vulgaire mammifère...
Et le problème n'est pas la possibilité de conduite autonome, même nos maigre université en Suisse font rouler des voitures de manières autonomes (et ils se font débaucher par les Apple et autres Tesla)... Ca c'est la partie facile... On pourrait dès aujourd'hui faire rouler tous les véhicules de manières autonome, nous en avons largement les moyens, toutes les marques ont cela en stock... Ce qui pose problème est le conducteur humain, et le mix des deux parait actuellement impossible... Mais enlève l'humain de la route et toutes les marques te sortiront un véhicule autonome...
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