Tesla commence à livrer des Model 3 Made in China en Europe

Nicolas Furno |

La production automobile avait jusque-là largement résisté à la tentation de produire en Chine pour le reste du monde, mais les modèles électriques rebattent les cartes. La preuve, cette Model 3 fabriquée par l’usine Tesla de Shanghai et livrée à un client français, comme le rapporte GreenDrive, une boutique française d’accessoires destinés aux voitures conçues par Tesla.

Quand Tesla a ouvert son usine chinoise, Elon Musk avait bien insisté pour souligner qu’elle était dédiée à servir uniquement le marché local. Depuis, la rumeur voulait qu’il avait changé d’avis et ce premier exemple en est une confirmation. Il faut dire que le constructeur n’a pas d’usine en Europe pour le moment, celle de Berlin n’arrivera pas avant 2022 et elle sera principalement dédiée à la Model Y, le SUV basé sur la Model 3.

En attendant, l’usine de Shanghai va venir en renfort de celle de Fremont, en Californie. Et même si les produits « made in China » ont souvent mauvaise réputation, ce n’est pas forcément une mauvaise nouvelle pour les voitures de Tesla. Le constructeur a toujours des problèmes avec la qualité de production dans son usine américaine, et les batteries utilisées en Chine reposent sur une technologie différente qui offre une autonomie légèrement meilleure (440 km contre 430 avec le modèle américain).

Quoi qu’il en soit, la vague des voitures électriques produites en Chine ne va pas s’arrêter de sitôt. Outre les constructeurs qui appartiennent à des groupes chinois comme MG avec sa ZS EV (un SUV vendu à moins de 30 000 €) ou encore Polestar, les constructeurs européens eux-mêmes s’y mettent. BMW va produire uniquement en Chine sa iX3, première voiture électrique de masse de la firme allemande depuis l’i3 et un SUV au prix d’entrée fixé à 73 000 €, tout de même.

Même Renault s’y met, avec la Dacia Spring qui sortira début 2021 et qui devrait être la voiture électrique la moins chère du marché français (on parle d’un prix de base autour de 15 000 € hors bonus) et qui sera elle aussi produite en Chine. Ce petit SUV électrique est même né d’un modèle conçu spécifiquement pour le marché chinois (lui-même basé sur la Renault Kwid, une voiture taillée pour l'Inde) et qui a été un petit peu modifié pour la France.

La Dacia Spring, première voiture Made in China du groupe Renault destinée à l’Europe.

Pour en revenir à Tesla, on ne sait pas si le constructeur a décidé de produire toutes les Model 3 européennes en Chine, ou si c’est un cas exceptionnel. La voiture vient en tout cas d’être mise à jour, avec quelques ajustements esthétiques et surtout l’ajout d’une pompe à chaleur qui participe à l’augmentation de son autonomie théorique : jusqu’à 580 km avec une charge sur la variante grande autonomie, facturée à partir de 57 800 € en France.

Source
avatar Yohmi | 

Des SUV partout 😵

avatar Nicolas Furno | 

@Yohmi

En effet, mais il y a SUV et SUV. La voiture de Dacia est toute petite en fait, moins longue que la Sandero notamment. C'est surtout une forme qui plait…

avatar KimoMac | 

@nicolasf

La forme qui fait croire au benêt qu’il est important, plus haut et plus solide que les autres sur la route.

avatar Kiru | 

@KimoMac

C’est surtout plus agréable - je parle à titre personnel - quand tu conduis, d’avoir une position un peu surélevée. Et tu prends un peu moins en pleine poire l’eau de pluie envoyée par les camions.

avatar DG33 | 

@Kiru

L’eau des véhicules précédents c’est avant tout un histoire de distance de sécurité (qui doit être augmentée sur route mouillée).
😉😇

avatar armandgz123 | 

@KimoMac

C’est aussi largement plus confortable...

avatar kitetrip | 

Faut avoir essayé une vraie berline ou un coupé... tous les SUV que j’ai essayé sont plus fermes (pour la tenue de route) et sec sur les saignées...

avatar DG33 | 

@kitetrip

« sur les saignées » ?

avatar armandgz123 | 

@kitetrip

On est plus bas, c’est moins agréable, et j’ai absolument pas envie de dépenser 30k dans juste une voiture

avatar gwen | 

@KimoMac

C’est surtout plus simple pour les personne ayant développé des problèmes aux articulations du fait de leur âge de monter et surtout sortir de ce type de voiture un peu plus haute. Avant, plus la voiture était basse, plus ça faisait sport, la mode a juste changée.

Ensuite, il y a SUV et SUV. Quand je compare une Porsche Cayenne a une Dacia Sandero, il y a une grosse différence environnementale indéniable.

avatar Salapeche | 

"C’est surtout plus simple pour les personne ayant développé des problèmes aux articulations du fait de leur âge "

Pourquoi arrêter de conduire quand on est plus physiquement en état quand on peut mettre en danger la vie des autres avec nos comportements à très haut risque de vieux qui ne pensent qu'à leur gueule hein ? :)

Vivement que le saint covid nous débarasse de tous ces parasites qui gangrènent la société.

avatar gwen | 

@Salapeche

Excuse moi, mais un vieux peut être passager.

avatar jerry75 | 

@Salapeche

Parce que les problèmes d’articulations sont réservés aux vieux évidement ... tu as raison, pourvu que le Saint Covid nous débarrasse aussi des abrutis donneurs de leçons ...

avatar Le gabian | 

Entièrement d'accord, la seule raison pour laquelle les gens achètent des suv c'est qu'ils se sentent plus en sécurité... Jusqu'au jour où ils prennent un 35 tonnes de face 😈

avatar adrien1987 | 

@Yohmi

Le même cancer sur roues que les monospaces dans les années 90. Ça passera.

avatar Le gabian | 

+1000

avatar Biking Dutch Man | 

@adrien1987

Pas sûr, ça flatte l’ego

avatar melen | 

Je ne comprends pas comment on peut associer SUV et électrique. Il y a pourtant nécessité aujourd'hui de consommer le moins possible (pénétration dans l'air, et réduire la masse), tout en préservant la sécurité des voitures. C'est même plus qu'une nécessité, les ressources de la planète ne sont pas infinies !

avatar victoireviclaux | 

@melen

L'électrique en France, ok ça pollue largement moins que les voitures thermiques. Par contre en Chine, c'est une autre histoire.

Car la fabrication de l'électricité utilisée tout au long de la vie du véhicule est totalement différente

avatar macinoe | 

@melen

A ce jeu de la frugalité, la Dacia Spring est assez correcte.
920 kg pour une puissance de 33 kW

Bien loin de la Tesla S qui est 2.5 fois plus lourde et jusqu'à 18 fois plus gourmande !

avatar corben | 

@Yohmi

Il fut un temps et pendant de longues années il se vendait des monospaces...
Il faut bien que les voitures évoluent avec les besoins des consommateurs

avatar Sindanárië | 

Elle est d’un banal cette Tesla! Même Dacia fait plus original 🤔

Bon après... les goûts machin truc....

avatar justlikeheaven | 

@Sindanárië

Esthétiquement peut être qu’elle est commune effectivement , rien de transcendant ..
par contre c’est un tout autre univers que d’en conduire une !
Ça n’a rien avoir avec les voitures courante et c’est une expérience de conduite vraiment hors du commun :
Silence de fonctionnement / performances / vie à bord / recharge chez soit à la maison / sécurité / Upgrade / mise en température à distance en amont / GPS au top / auto pilot bluffant .. aucun entretien courant (1er a 80.000) batterie à longue longévité

Sans oublier l’énorme maillage de SuperCharger Tesla à travers le pays qui comble le fait qu’aujourd’hui sur autoroute forcément on a pas la même durée qu’une thermique .

Bref , on aime on aime pas , je sais qu’il y a des détracteurs tout comme des adorateurs mais franchement c’est un réel plaisir et une autre façon d’utiliser son véhicule .

Après il faut que cela corresponde a ses besoins car oui ça n’a pour le moment pas l’autonomie d’une voiture thermique ou on fait le plein en 5 min à la pompe .
Mais avec 540kms d’autonomie , tout en la laissant charger chez soit bien tranquille en pouvant tout gérer depuis sont smartphone c’est un réel plaisir !

avatar ancampolo | 

@Sindanárië

Technologiquement il y a un fossé entre les deux...et meme l’habitacle il n y a pas de comparaison possible...

avatar Funroc | 

@Sindanárië

La mienne je l’ai depuis le 02/12, je charge gratuitement dans mon village, 22,44€ sur les bornes Tesla en 9 mois. Un total de 27000km, 350cv... 😇

Moche 😂😂, tout le monde se retourne comme si c’était une 911 😉

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