Tesla promet une voiture à partir de 25 000 $ et de 2023
Tesla a tenu son « Battery Day » hier, avec plusieurs mois de retard sur la date originale et, pandémie oblige, avec une configuration surprenante où les invités étaient dans des Model 3 et Model Y alignées sur un parking. Cette conférence de plus de deux heures et demi était aussi la réunion annuelle des actionnaires, mais ce qui nous intéresse sont les trois promesses d’Elon Musk, trois nouveautés pour le constructeur exclusivement électrique.
L’annonce la plus importante concerne les batteries, on s’en doute bien. Tesla a créé sa propre cellule de batterie pour ses voitures et promet des gains importants. Cette cellule maison, surnommée « 4680 », est plus grosse que celle qui équipe les Model 3 et Model Y et elle est surtout plus dense. La technologie utilisée n’a pas changé, c’est toujours du Lithium-ion et la cellule utilise toujours du cobalt, même si en quantités moindres. Chaque élément peut stocker cinq fois plus d’énergie et six fois plus de puissance et ce nouveau design devrait débloquer plusieurs gains.
La densité des composants est plus grande, ce qui permettra d’accélérer les charges, même si Tesla n’a donné aucun chiffre. Au total, le constructeur promet toutefois une augmentation de l’autonomie de l’ordre de 54 % et surtout une baisse du prix par kWh de l’ordre de 56 %. Les gains côté charge et autonomie seront utiles pour le Cybertruck et le Semi qui seront les premiers à exploiter ces nouvelles cellules à partir de 2022. Les gains côté prix seront quant à eux indispensables pour la nouvelle Tesla « entrée de gamme » promise hier.
Après la Model 3 qui représente l’actuelle entrée de gamme avec son ticket d’entrée à 49 600 €, Tesla promet une nouvelle voiture plus petite et surtout moins chère : à partir de 25 000 $. C’est dix mille de moins que le prix annoncé lors de la présentation de la Model 3, mais il faut rester prudent et rappeler que le constructeur n’a jamais réellement tenu sa promesse de 35 000 $ de base. Ce nouveau véhicule est prévu pour 2023 au mieux, sachant qu’il dépend entièrement de la nouvelle batterie dont la production de masse n’est pas prévue avant 2025.
Bref, c’est du long terme et il peut se passer beaucoup de choses avant sa sortie. Même si la Model Y est sortie en avance cette année, Tesla a toujours du mal à tenir ses promesses, comme en témoigne l’annonce en guise de « One more thing » de la Model S Plaid, une variante surpuissante aux caractéristiques aussi délirantes que son prix de base. Ce modèle reprend une partie des caractéristiques du Roadster — dont on n’a d’ailleurs pas de nouvelle — et pourtant il ne sortira qu’à partir de la fin de l’année 2021 aux États-Unis, dans plus d’un an.
Comme toujours, Elon Musk multiplie les promesses et la prudence reste de mise. D’ailleurs, la nouvelle Tesla à 25 000 $ sera « totalement autonome », mais la conduite autonome est constamment repoussée par le fabricant. Qui sait si elle sera disponible en 2023 ?
@gardiolan
Disons que le sujet du réchauffement climatique et de la transition énergétique m'angoisse déjà bien assez comme ça et me rend déjà assez pessimiste sur l'avenir de mon gamin pour laisser encore ajouter du pessimisme non argumenté quand une rare lueur d'espoir pointe le bout du nez.
Je suis le premier à penser que "de toutes façons c'est mort" et que, concernant la voiture, il faut d'urgence revoir sa place dans la société et que plus globalement la technologie ne nous sortira pas de la panade à temps.
Mais comme personne n'a la science infuse ni en tête le plan parfait pour tous nous sortir de cette merde, si Tesla arrive à accélérer la fin du fossile dans les bagnoles en poussant le reste de l'industrie, ce sera ça de gagné si les politiques n'arrivent pas à nous débarrasser efficacement de la voiture (j'attends toujours les annonces de (ré)ouverture de petites lignes ferroviaires avec les fameux milliards de l'UE).
@pocketjpaul
les posts intelligents, réalistes et argumentés se faisant rare, je prends 5 sec pour te féliciter
@pocketjpaul
👍
@pocketjpaul
Merci pour ce post pleins de bons sens
👌
Très intéressant ta remarque !
@pocketjpaul
Merci pour ce post
@matrixfr
IGEN n’en parle pas mais l’important de la conference c’est la creation de materiaux de synthèse pour faire face à la penurie et pour une empreinte carbon encore plus interessante.
Je lis les differents commentaires et tout ce que je peux dire c’est que certes musk s’exprime mal mais par contre sur le changement de la face du monde je pense que steve jobs a trouver son maitre...
Ce mec va changer le monde puissance 10000000.
Merci pour le zeugme 🤓
La conduite autonome...j’avoue avoir du mal que l’on puisse envisager d’investir 50 000 euros /dollars dans une superbe voiture comme les model 3/y pour ensuite filer le volant à l’IA?
Y’a quoi d’excitant là dedans ? Perso si je n’aimais pas conduire je prendrais les transports en commun, ou à la limite un taxi !
En dehors du fait positif que les mecs bourrés ne créeront plus d’accidents, actuellement je ne vois rien d’excitant à voir l’avènement de cette conduite autonome, sauf à rouler dans une poubelle, ou encore une fois ne pas aimer conduire.
@Malvik2
Moi je suis encore halluciné que des personnes aiment perdre leur temps à conduire alors qu’on ordinateur le ferait mieux qu’eux.
@gwen
Intérêt d’acheter une voiture 50 000 balles ?
@Malvik2
C’est le prix qui te choque ? Car si c’est ça, c’est juste que tu n’en a peut être pas les moyens. Quand tu as beaucoup de sous, acheter une voiture à 30 mille ou 50 mille c’est kif-kif. Et encore, il y en a de beaucoup plus cher.
@gwen
Non je te dis c’est quoi l’intérêt d’acheter une caisse comme ces voitures, qui sont quand même de très belles voitures avec de belles prestations, si c’est pour ne pas la
Conduire ? J’arrive pas à saisir l’intérêt en fait.
Un peu comme si je m’achetais un écran géant 85 pouces pour ne jamais l’allumer.
@Malvik2
Mais une voiture c’est juste un engin qui te conduit d’un point A à un point B. Perso, je ne vois pas l’intérêt de rester accroché au volant à appuyer sur des pedales. C’est chiant au possible. Mais bon, chacun trouve son plaisir la où il veut.
@gwen
Oui voilà c’est ce que je disais, toi tu n’aimes pas conduire ça ne se discute pas. C’est comme si je tedis que j’aime le foot et toi non, Tu vas me dire pourquoi est-ce que tu t’emmerdes à aller au stade alors que tu as les matchs retransmis à la télé, c’est le même débat.
@Malvik2
Aussi bel soi la voiture, la conduite est une perte de temps et le temps c'est de l'argent si on veut se faire petit plaisir le week-end avec une petite virée en amoureux moi je préfère un cabriolet plus à l'ancienne ou une moto et la on peut prendre son pied.
Mais pour les trajets du quotidien et les bouchons rien de mieux qu'une voiture autonome.
@Slaine
Tu dis ça parce que tu penses avoir plus chance de choper avec un cabriolet de branleur qu’avec une voiture propre et autonome.
@Steve Molle
J'ai la chance d'avoir les trois c'est juste que les plus belles mécanique sont ancienne ça me ferra toujours rire de voir des mec avec des diesels moderne sous le capot d'un cabriolet je suis amateur de vintage et surtout d'ancienne Porsche un vrai plaisir à conduire le week-end et le reste du temps c'est en Tesla.
Elles sont chères. De là à dire qu'elles sont belles.
C'est plutôt passe-partout comme look.
@Malvik2
Parce que les gens ont d'autres intérêts que les tiens. Si j'avais une Tesla, deux choses me feraient avoir le "kikitoudur" :
- M'insérer like a boss dans le trafic grâce au 0 à 100 en 2 secondes (mon côté viril de bas étage).
- L'émerveillement de regarder la voiture conduire seule et gérer à ma place la vitesse, les dépassements, et ... les autres conducteurs. Qu'est-ce que j'adorerai voir les mecs en BMW me faire les phares parce que ma Tesla double un camion à 130 alors qu'ils étaient lancés à 160 et ... ne rien faire du tout d'autre que laisser la voiture respecter scrupuleusement la limitation :D . En plus ma voiture serait plus cher que la leur donc ça les blesserait dans leur égo.
Chacun ses petits plaisirs dans la vie. Perso prendre la voie publique pour un circuit, ça m'excite pas, même si c'était en Tesla.
Bon, retour à la réalité.
ps : Si un ultra-riche anti conducteurs de BMW a de l'argent a gaspiller, qu'il me contacte en MP.
@Malvik2
Je suis pas daccord avec toi j’ai une model x c’est 110K et tout ce que je peux te dire c’est que tu sais pourquoi tu paies ce prix et le plaisir de conduite tu l’as aussi quand tu es tranquille sans enfants ni femme avec 500 chevaux sous le capots tu peux t’amuser par contre partir en vacances avec le pilote auto (qui est encore brider en france) c’est fantastique.
J’ai eu dans l’ordre, panda, clio, ford mondeo, ford sierra, polo, sirocco, mercedes cla, jaguar xe, jaguar e-pace et tout ce que je peux dire c’est que conduire une tesla ou rouler en tesla c’est un autre univers.
Et puis pour avoir des bagnoles à ce prix la faut privilegier la loa car tout se joue dans la valeurs de reprise c’est grace à cela que tes mensualités sont basses.
@Malvik2
"Intérêt d’acheter une voiture 50 000 balles ?"
50 000€ c'est 80% le prix de la batterie, 19% le prix de la structure et des options ... 1% pour l'IA
C'est pas l'IA que tu achètes, c'est juste une option activable/désactivable
Et le plaisir de conduire... va faire un tour dans Paris et banlieue, tu m'expliqueras ou est le plaisir
Sur la cote Italienne des 5 terres, en décapotable, je veux bien. Mais le trajet Bastille-Aulnay-sous-bois... c'est tout sauf un plaisir
@gwen
« alors qu’on ordinateur le ferait mieux qu’eux. »
Pour l’instant, c’est encore loin d’être le cas...
@gwen
Perdre son temps à conduire, tout court. Mieux vaut laisser ça aux Pros. Bus, trains, trams, convoyeurs, etc. Mieux vaut des ordinateurs personnels créatifs que des machines roulantes.
@Malvik2
Ça dépends, tu peux rouler pour le plaisir mais si tu fais par exemple 150 kms/jour d’autoroute tu dois être content quand tu peux laisser ta voiture conduire toute seule pendant 1h puis reprendre la main quand tu sors de l’autoroute.
@Minileul
Pareil, pour ma part faire 300km d’autoroute ça me gave, et surtout de subir les débiles qui restent sur la file du milieu quand ils n’ont rien à y faire, je n’arrive pas à rester zen contre ces gens.
Donc autant que la voiture conduisent pour moi et je reprend le volant en sortie d’autoroute.
@julien74
Je serais curieux d'ailleurs de savoir ce que ferait la conduite autonome par rapport aux squatteurs de la file du milieu...
@gardiolan
L’algo doit être bête et discipliné: ta voiture est sur la file de droite (car l’algo est sage et respecte le code la route) , et ta voiture déboîte pour changer de 2 files, double par la gauche, puis retraverse de 2 files pour se mettre à droite.
Ce qui au final rajoute du danger et c’est pour cela que les voitures restantes sur la file du milieu sont une plaie sur les autoroutes. Avec en plus la problématique de congestion, distances de sécurité non respectées quand x voitures veulent doubler et se retrouvent toutes sur la file de gauche alors qu’elles pourraient être réparties sur 2 files.
Ce qui est amusant, c’est que la notion de voiture avec chauffeur (voiture dans laquelle on monte mais on ne conduit pas, au même titre que les taxis) est ce que propose Tesla, et que c’est avant tout destiné aux riches (ou du moins très aisés), ce qu’est exactement Tesla (un constructeur pour riches).
@Pyjamane
150 kilomètres jour oui évidement, mais à part les commerciaux qui fait ça parmi nous ? Un tout petit nombre.
@Malvik2
Un enseignant dont l affectation dépend du bon vouloir du rectorat? Sans prise en compte de la situation personnelle.
@Pyjamane
C'est loin d'être une voiture de riche quand on voit le coup d'entretien d'un moteur diesel y a déjà eu des vidéos YouTube pour expliquer que finalement c'est pas plus cher. Sans compter l'agrément de conduite qui est très supérieur aux voitures de même prix.
@Pyjamane
Pour l'instant ce sont des voitures de riches. Mais c'est de moins en moins vrai. L'idée de génie d'Elon Musk a bien été de se lancer immédiatement sur le marché du luxe pour financer la R&D. Il n'y a qu'à lire n'importe quel article qui parle de Tesla pour voir qu'ils investissent comme aucun autre constructeur sur la production de masse. Tesla a clairement l'intention de proposer, un jour, une voiture "pas chère". On construit pas des gigafactories par dizaines pour ventre 3 Model S aux ultra-riches.
@Malvik2
pourquoi? un macpro full options c combien :P ?
@Malvik2
Pour avoir la Model 3 avec la conduite autonome, je peux répondre à cette question. En fait c’est très simple, on a le meilleur des deux mondes : quand je veux m’amuser, j’ai à ma disposition une voiture de presque 500ch, à la réaction instantanée à la pédale, et à la tenue de route excellente avec le centre de gravité très bas. C’est un petit karting doublé d’un monstre de puissance qui bouffe de la sportive au petit dej.
Mais quand je fais un long trajet sur autoroute, ou quand je suis dans les encombrements, je ne vois pas le plaisir ou même l’intérêt de gérer moi-même la voiture. Alors je passe en mode autopilot, et je peux être plus reposé (en restant attentif tout de même, ce n’est qu’une bêta pour le moment).
En espérant avoir répondu à cet étonnement... ;)
@House M.D.
Comment le système gère les ventouses de la voie du milieu sur autoroute ? Si tu arrives par la file de droite, ça te laisse la main pour faire la manœuvre et traverser jusqu'à la file de gauche (ou assumer de dépasser par la droite...) ? Ou ça te ralentit ?
@gardiolan
La voiture respecte les règles européennes, donc en effet elle ralentit et ne double pas par la droite. Concernant les ventouses de la voie de gauche, généralement un appel de phare suffit, la voiture est assez atypique pour que les squatteurs se rendent compte que ce n’est pas une berline « standard » qui arrive, donc à part les réels emmerdeurs qui sont là juste pour le plaisir de bloquer, généralement tout le monde se range gentiment.
@Malvik2
Le pilote automatique n’est pas obligatoire pour rappel. C’est pratique et sécuritaire sur des longs trajets chiants par exemple, ou quand y’a des embouteillages. Ça repose. C’est un vrai plus je trouve, qui n’empêche pas de prendre du plaisir de conduite quand les conditions s’y prêtent!
C'est un point de vue, certaines routes sont un plaisir à conduire par contre te faire de l'autoroute le matin pour commuter avec des bouchons une fois sur deux je laisse sans aucun problème à une IA
@Malvik2
(Je suis propriété d’une Tesla avec « capacité de conduite autonome »)
Il y a 2 types de kilomètres.
- Ceux où tu as envie de profiter de ta voiture et que apprécies ses caractéristiques et celles de la route
- Ceux où c’est lassant, embetant au possible ... je pense en particulier aux autoroutes ... Et là quel bonheur de filer le volant à l’ordinateur.
J’ai 35 000 kms en Tesla et l’ordinateur à bien conduit 30 000 kms au moins sur le total
Quel plaisir ;-)
J’aime beaucoup les français....ils sont prêts à foutre 30-40ke dans une Peugeot 3008 thermique bardées d’options Valeo qui partent en couille au bout de 2 ans...mais crache sur une concurrence innovante a 45ke électrique, autonome et connectée.
Mon héro... Merci
@Steve Molle
Pourquoi avoir rajouté Valéo en edit ? 😀
@gardiolan
Pour être plus précis ;)
Merci @macg d'avoir bien appuyé dans votre article l'écart de délai entre les annonces et leurs réalisations : trop souvent avec cette marque il faut multiplier le délai annoncé par 2 ou 3...
Par 2 ou par 3 ça laisse encore une marge d'avance confortable sur l'industrie française ou allemande
Les roues seront des options ?
@Bigdidou
Non.
Mais c'est un nouveau modèle de roues encore plus rondes que les modèles précédents - prévu en production pour 2032.
Avec la prime déduite?! Comme d’habitude?! 🤣
Tesla les voiture de geek bobos écolo! C’est une tablette roulante! Pas une voiture de passionné automobile! quand tu vois l’immonde modèle 3 avec comme seul compteur une tablette 🤮
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