Tesla a déjà récolté plus de 20 millions de dollars pour le Cybertruck

Nicolas Furno |

Tesla a surpris en présentant finalement son pick-up électrique en fin de semaine dernière. Le Cybertruck ne ressemble à aucun autre véhicule de série, on dirait un prototype ou encore un engin imaginé pour une œuvre de science-fiction d’il y a quelques années. Cet aspect rétro-futuriste et brutaliste en a rebuté plus d’un et les critiques et moqueries se sont multipliées pendant le week-end.

Même la bourse n’a pas accueilli favorablement cette proposition, avec une baisse assez spectaculaire du cours de l’action TSLA juste après l’annonce du Cybertruck. Les investisseurs s’attendaient certainement à un design nettement plus conventionnel, mais Elon Musk avait prévenu qu’il avait en tête un véhicule radical, et tant pis s’il déplaisait.

Pour rassurer les investisseurs peut-être, par fierté aussi sans doute, le patron de Tesla a passé son week-end à twitter le nombre de précommandes reçues pour le Cybertruck. Il faut dire qu’il y a de quoi pavaner, avec le cap des 200 000 précommandes franchies il y a quelques heures à peine. C’est moins bien que la Model 3 qui avait recueilli 180 000 précommandes en 24 heures, mais c’est un chiffre impressionnant pour un véhicule beaucoup moins conventionnel. Un bon rappel que si une bonne partie de la population déteste le dessin du pick-up, une autre adore.

Certes, ces précommandes ne sont pas des commandes fermes, elles peuvent être annulées à tout moment et l’acompte sera alors remboursé. Il y aura inévitablement beaucoup de remboursements d’ici à dans deux ans, quand la production du pick-up commencera. Qui sait si Tesla sera à l’heure en plus, on a vu avec la Model 3 que des retards ne sont pas à exclure. Bref, ces 200 000 précommandes ne signifient pas que Tesla va vendre 200 000 voitures, mais c’est une excellente manière de jauger l’intérêt pour ce nouveau produit.

Avec un acompte de 100 $ par précommande, c’est aussi une bonne manière d’améliorer les comptes de l’entreprise à moindre frais. À ce jour, Tesla a récolté plus de 20 millions de dollars grâce à cette opération, de l’argent frais qui peut être utilisé sur d’autres projets. Autre bonne nouvelle, les deux versions les plus populaires à égalité sont les deux modèles haut de gamme, plutôt que la version de base. Si ces proportions sont conservées lors du passage des commandes, le constructeur peut compter sur un prix moyen nettement plus élevé que le tarif de base de 39 900 $.

À propos de design, Elon Musk a aussi justifié le choix de lignes droites et anguleuses. Il y a certainement la volonté de dessiner un véhicule comme aucun autre, c’était l’un des objectifs pour le Cybertruck après tout, mais il y aussi une raison pratique. L’acier utilisé est trente fois plus résistant que la normale, ce qui le rend si dur qu’il est impossible à plier selon une méthode conventionnelle. On utilise des presses en général dans l’industrie automobile, mais elles n’auraient pas été suffisamment puissantes pour créer une forme avec ce métal sans casser.

C’est pourquoi on ne retrouve que des panneaux bien droits sur le Cybertruck. Bizarrement, Elon Musk n’a pas commenté sur la sécurité en cas d’accident, à la fois pour le pick-up et ses occupants, mais aussi de manière plus importante encore, pour les autres véhicules et leurs occupants. Les résultats des crash tests obligatoires pour homologuer la voiture seront très intéressants à cet égard.

Pour finir, si vous vous inquiétez de la résistance des surfaces vitrées du Cybertruck suite à la lamentable démonstration réalisée sur scène, Elon Musk présente cette preuve qu’il y avait bien un défaut sur le prototype utilisé la semaine dernière et voici l’explication la plus probable pour expliquer la casse sur scène. Si, comme le CEO de Tesla l’a suggéré, le pick-up pourrait servir sur Mars, il faut espérer que ces problèmes sur le prototype seront vraiment réglés à l’avenir…

avatar apaisant | 

J'aime le brutalisme.

avatar marc_os | 

@apaisant

En 33 aussi certains aimaient le brutalisme.

avatar apaisant | 

@marc_os

Ah oui ? Qui ça ?

avatar marc_os | 

@ apaisant
De l'autre côté du Rhin.
De plus cette gangrène n'a pas totalement quitté l'Europe.

avatar apaisant | 

@marc_os

Il y a beaucoup de gens de l'autre côté du Rhin...
Et ça dépend de quel côté on se trouve.

avatar IceWizard | 

@marc_os

"En 33 aussi certains aimaient le brutalisme."

Ouais, notamment les autorités soviétiques quand ils ont organisés en 1932-1933, le génocide ukrainien (entre 2 à 5 millions de morts), pour éradiquer les paysans locaux, pas très fans du communisme.

Ceci dis, il n'y a aucun rapport entre les événements de 1933 et le dernier véhicule de Tesla. Reste dans le cadre du sujet ..

avatar marc_os | 

@ IceWizard
Je répondais juste au fan du "brutalisme".
Mais si tu veux, on peut aussi parler de Pinochet. Ou du Shah d'Iran ou du grand copain à Macron et des dirigeants européens, à savoir Xi Jinping. Mais c'est pas le sujet ici, en effet.

avatar macinoe | 

@marc_os

As tu pris la peine de rechercher ce que signifie Brutalisme ?

C'est un courant architectural des années 50 dont un des plus célèbre représentant es Lecorbusier.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Brutalisme

avatar marc_os | 

@ macinoe

Merci pour l'info, je ne connaissais pas.
Mais de toute évidence, ceux à qui je répondais non plus.
Sinon ils m'auraient remis sur la bonne voie.
Mais ils ne l'ont pas fait...

avatar Maitre muqueux | 

Moi j’aime bien ce pick up c’est original et osé (surtout dans une époque comme la nôtre très policée et castrée), tout le contraire de la model X en fait...

avatar oomu | 

? ce pickup n'est pas policé et castré ? c'est tout anguleux métal.

avatar YARK | 

Pas convaincu par le design.
Et surtout : ça passe aux Mines un truc pareil ?
Je croyais qu'un véhicule ne devait pas avoir d'angle contondant, du moins pour tout ce qui peut concerner un choc frontal ?
...Si un spécialiste peut me répondre....

avatar Hideyasu | 

@YARK

Les SUV en général c’est déjà une hérésie pour la sécurité des piétons, on est plus à une incohérence

avatar moua | 

20 millions c’est une goutte d’eau.
C’est surtout le nombre de précommandes qu’il faut voir.

Par contre de nombreuses personnes ont déposés 100$ pour un slot de réservation dans l’unique but de le revendre (et au pire ils peuvent demander un remboursement quand ils le veulent).

Mais la demande d’un gros pickup électrique (décomplexé) est là. Surtout dans les pays où il y a de nombreux picks up (ce n’est absolument pas le cas de la France, ce genre de véhicule est un boulet dans les villes Françaises)

avatar fte | 

@moua

"Mais la demande d’un gros pickup électrique (décomplexé) est là."

Ça je ne suis pas convaincu. Tu as des chiffres ?

La clientèle de ce genre d’engins a de base peu de considérations environnementales... donc l’attrait de l’électrique me semble peu convaincant, d’autant plus que cette clientèle est ultra-fidèle non seulement à une marque, mais à un modèle précis la plupart du temps.

avatar SIMOMAX1512 | 

@fte

Ah bon tu connais bcp de conducteurs de pick up aus US ? Déjà les clients de cette catégorie n’avait aucune offre en électrique donc ils risquaient pas d’en acheter . Si tesla s’y met , si Ford aussi et Rivian se lance direct dessus c’est qu’il y a un marché et je pense qu’ils sont un peu plus connaisseurs des clients américains que toi. Tu as une vision archaïque et dépassé dû client américains de pick up.

avatar fte | 

@SIMOMAX1512

Ad hominem.

Et à part ça, de vrais arguments ?

avatar marc_os | 

@fte

Eh petit ! (1)
Avant d’utiliser des mots savants, faudrait apprendre leur signification !
Dire que ta vision est archaïque ce n’est pas une attaque ad hominem !
Mon intro elle (1), oui elle l’est . Et même un peu plus.
Tu vois la différence ?

avatar fte | 

@marc_os

"Dire que ta vision est archaïque ce n’est pas une attaque ad hominem !"

Non. Tout ce qui précède par contre...

avatar marc_os | 

@fte

Non.
Et une question comme "connais bcp de conducteurs de pick up", ce n'est pas une attaque, c'est une question.
C'est ton problème si tu te sens attaqué par une question. E ta non réponse n'est au final qu'un aveu d'impuissance, de ton incapacité à répondre par une argumentation autre que victimaire.

avatar fte | 

@marc_os

"Ta non réponse est un en vérité un aveu d'impuissance, de ton incapacité à répondre par une argumentation autre que victimaire."

Ça, et ça :

"Avant d’utiliser des mots savants, faudrait apprendre leur signification !"

C’est quoi au juste ?

Tes messages sont toxiques. Tu ajoutes des couches après des couches. Je te le fais remarquer et tout ce que tu trouves à dire c’est "une argumentation autre que victimaire.".

Désolé, je ne suis pas ta victime. Je te renvoie juste ta toxicité dans la gueule, et tu as horreur de ça.

Vas-y, ajoute encore une couche... ça te démange.

avatar marc_os | 

@fte

C'est quoi alors quand on se dit victime d'une "attaque ad hominem" alors qu'on ne l'est pas comme je te l'ai prouvé par A + B ? Chacun peut voir que te poser en victime ça t'a juste permis de ne pas répondre à SIMOMAX1512.

Et je t'ai dit que tu ne savais pas quelque chose, pas que tu n'étais pas capable d'apprendre !
Ou bien me serais-je trompé, et tu n'es vraiment pas capable de comprendre ni d'apprendre ?

Et oui, cette dernière remarque est une "attaque ad hominem", tu vois la différence ? Même si elle est argumentée par ce qui précède..

avatar fte | 

@marc_os

Tu n’as pas pu te retenir, c’est maladif. Je ne suis pas étonné, je l’avais annoncé.

Reviens causer lorsque tu sauras tenir une conversation normale.

avatar moua | 

@fte

Le Ford F-150 est un best seller pour les pickup.
La Tesla est à peu près dans les meme prix (sauf version de base), et meme dimensions.

On parle d’un pickup tout confort avec 5 vrais places (6 pour tesla).

Et il faut voir ça plutôt comme un utilitaire.

En Europe on est pas trop pickup, mais plutôt Van quand on a besoin de capacités de chargement.

Chaque marché ses spécificités, mais la demande pour le cyber truck, ou un équivalent, est bien là.

avatar SIMOMAX1512 | 

@moua

Ok ne revend pas son slot de réservation chez tesla il est personnel et non transmissible donc non les gens qui ont pré commande le font pas à but spéculatif . On l’a vu avec la model 3 ceux qui avant verse un acompte on eu leur voiture à peine 2-3 mois avant les autres . Rien de spécial en gros .

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