Brevet : la puce UWB des iPhone pourrait servir de clé de voiture

Nicolas Furno |

Apple a a priori abandonné son idée de créer une voiture, mais le constructeur avait travaillé pendant suffisamment longtemps sur le sujet pour avoir plein d’idées nouvelles et donc brevetables. Ces derniers mois, de nombreux brevets déposés par Apple font ainsi surface régulièrement autour de la voiture. Ces brevets ne disent pas que le constructeur continue ses travaux dans ce domaine, il y a souvent un délai important entre le dépôt de demande d’un brevet et sa publication.

L’un des derniers brevets est intéressant malgré tout, parce qu’il imagine un nouvel usage pour la puce UWB intégrée aux iPhone 11 et qui ne sert pas à grand-chose aujourd’hui1. Le brevet obtenu par Apple prévoit une utilisation plutôt bien trouvée, comme clé de voiture. Quelques constructeurs, dont Tesla, n’ont pas attendu Apple — qui travaillait déjà sur le sujet — pour utiliser un smartphone en guise de clé, mais la puce UWB offrirait une souplesse inégalée.

Tesla permet d’ouvrir et fermer une Model 3 avec un smartphone.

Le brevet imagine que le véhicule aurait plusieurs puces UWB, une sur chaque portière, une au niveau du coffre et encore une autre au niveau du poste de conduite. Si vous positionnez l’iPhone près du coffre, le véhicule pourrait déverrouiller uniquement ce dernier et laisser les autres portes fermées. Une puce située au niveau du volant pourrait s’assurer que le porteur de l’iPhone est bien assis devant et débloquer le démarrage uniquement dans ce cas de figure.

Plus classique et pas nécessairement lié à la puce UWB, le brevet suggère aussi une gestion différente en fonction de l’utilisateur. Par exemple, vos enfants pourraient avoir l’autorisation de déverrouiller la voiture avec leur iPhone, mais pas de démarrer le moteur.

Illustration du brevet fournie par Apple.

Les rumeurs prêtent deux autres fonctions à la puce UWB : retrouver un objet perdu avec AirTag, ce traqueur qu’Apple n’est pas encore sorti ; en domotique, la puce UWB pourrait aussi transformer un iPhone en télécommande, en permettant de contrôler un appareil simplement en pointant dans sa direction. Ce sont des usages intéressants et qui seront sans doute plus faciles à implémenter qu’une clé de voiture.


  1. Elle n’a qu’un rôle, simplifier AirDrop en mettant en avant l’iPhone 11 le plus proche du vôtre. C’est léger.  ↩


avatar Sgt. Pepper | 

“Le brevet imagine que le véhicule aurait plusieurs puces UWB, une sur chaque portière, une au niveau du coffre et encore une autre au niveau du poste de conduite. Si vous positionnez l’iPhone près du coffre, le véhicule pourrait déverrouiller uniquement ce dernier et laisser les autres portes fermées. Une puce située au niveau du volant pourrait s’assurer que le porteur de l’iPhone est bien assis devant et débloquer le démarrage uniquement dans ce cas de figure.”

Non, cela ne fonctionne pas vraiment ainsi ...

Toutes les antennes servent en même temps pour localiser l’iPhone suivant la différence de temps de vol du signal UWB (triangulation) par les différentes antennes.

Contrairement au BLE, la force du signal n’est pas utilisée en UWB pour la localisation. Cette méthode de force signal à l’inconvénient d’être fragile aux attaques en relais.

Avec une seule antenne UWB, le vehicle connaît uniquement la distance du mobile par rapport au véhicule. Avec 3+, cela permet de connaître la position exacte et de n’ouvrir que le coffre par exemple.

avatar Baptiste_nv18 | 

@Sgt. Pepper

Bah je vois pas en quoi ce qu’ils ont écrit est faux 😏😏

avatar Sgt. Pepper | 

@Baptiste_nv18

Cela indique clairement que c’est l’antenne seule du coffre ou du volant qui est utilisée.
“Une puce située au niveau du volant pourrait s’assurer...”

avatar Baptiste_nv18 | 

@Sgt. Pepper

Absolument pas, cela dit juste qu’en fonction de la position de l’utilisateur uniquement certaines portes ou le coffre s’ouvriront.
Mais c’est vrai que cela peut porter à confusion.

avatar Sgt. Pepper | 

@Baptiste_nv18

🙄
Une puce , UNE et une seule.
Faut vraiment être de mauvaise fois pour lire de travers.

avatar DahuLArthropode | 

@Sgt. Pepper

Merci pour les précisions. Intéressant.

avatar Sgt. Pepper | 

@DahuLArthropode

Merci 😅
Je désespérais de la nature humaine.

avatar DahuLArthropode | 

@Sgt. Pepper

Oui, c’est étonnant à quel point n’importe quoi déclenche des discussions ici. Ça me rappelle les Flame Wars aux debuts de Usenet, quand il y avait des threads kilométriques où les gens s’écharpaient sur le bon positionnement des {} en programmation C.
J’ai pensé que tu serais content de savoir qu’il y a un lecteur content d’avoir appris un truc.

avatar boblebricoleur974 | 

@Sgt. Pepper

Ah non pas du tout, bien au contraire ! Je cherchais juste à clarifier pour les non-spécialistes qui ne comprenaient pas tes précisions !

avatar boblebricoleur974 | 

Non mais les gars ! Il dit juste que la détection est faite à l’aide des antennes et pas de 3 puces, c’est tout.... c’est juste un détail technique mais la finalité reste la même : vous détecter et ouvrir/activer des portes ou serrures...

avatar Sgt. Pepper | 

@boblebricoleur974

Et alors ? on n’a pas le droit de donner plus de précisions , cela te dérange en quoi🙃

avatar iBenou | 

Important de préciser que les voitures aujourd’hui savent déjà localiser une clé très précisément. L’avantage ici est que c’est le téléphone et qu’on peut donc se passer de clé.

CONNEXION UTILISATEUR