Tesla : premier accident mortel avec l'autopilote actif

Stéphane Moussie |

« Une disparition tragique », c'est ainsi que Tesla annonce le premier accident mortel impliquant un de ses véhicules avec le pilotage automatique en marche.

L'accident s'est produit le 7 mai dernier sur une autoroute du nord de la Floride quand un semi-remorque a traversé perpendiculairement à une Model S. Ni le conducteur ni la fonction Autopilot de la Tesla n'ont vu le flanc blanc de la remorque à cause du ciel éclatant, et les freins ne se sont pas activés.

En raison de la hauteur du camion ainsi que de son positionnement au travers de la route, l'avant de la Model S est passé sous la remorque et le premier impact a été entre le pare-brise et la remorque.

Selon Tesla, si la voiture avait percuté frontalement l'arrière ou l'avant du semi-remorque, l'accident aurait probablement été beaucoup moins grave, comme des collisions de ce type l'ont déjà montré.

L'agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) a ouvert une enquête préliminaire afin de déterminer si le mode de pilotage automatique avait fonctionné conformément aux attentes.

Le constructeur précise qu'il s'agit du premier accident mortel connu sur plus de 209 millions de kilomètres parcourus avec l'autopilote. La moyenne est d'un mort tous les 151 millions de km pour l'ensemble des voitures aux États-Unis et d'un tous les 96 millions dans le monde entier, souligne-t-il.

Tesla se défend par ailleurs en rappelant que la fonction Autopilot n'est pas activée par défaut — elle n'est d'ailleurs pas disponible de série sur tous les modèles —, et que le conducteur est clairement prévenu qu'il s'agit d'une nouvelle technologie en bêta et qu'il reste responsable du véhicule. Outre divers messages d'avertissement, le système s'assure régulièrement que le conducteur a les mains sur le volant. Si ce n'est pas le cas, une alarme retentit et la voiture ralentit progressivement.

Le CEO Elon Musk a exprimé personnellement ses condoléances. La victime s'appelle Joshua Brown. Cet homme de 40 ans habitant dans l'Ohio avait posté début avril, soit un mois avant l'accident, une vidéo montrant comment l'autopilote de sa Model S avait permis d'éviter une collision avec un camion. Elon Musk avait partagé cette vidéo sur Twitter quelques jours après sa mise en ligne.


avatar Gandalf | 

Juste quelques remarques

Dans les avions un pilote au moins reste aux commandes pour surveiller le vol malgré le pilote automatique.
Le fait d'avoir posté postée une vidéo précédemment montre que ce conducteur faisait peut être un peu trop confiance à son pilote automatique.
1 mort tous les 209 millions de kilomètres ça représente combien de morts par an en France?
Le pilote automatique ne sera vraiment efficace lorsque tous les véhicules en seront équipés et qu'ils pourront discuter entre eux ( un peu comme les avions). C'est pas demain la veille.
Il faudra peut être aussi envisager de pouvoir passer le volant au passager avant pendant qu'on fait autre chose au cas où!

avatar fte | 

Donc il y a eu un accident grave. C'est malheureux.

Cependant la vraie question serait de savoir combien d'accidents n'ont pas eu lieu parce que les automatismes ont rattrapé le coup et sauvé la journée, ainsi que le nombre d'accidents minorés grâce aux automatismes.

C'est moins sensationnel, ce n'est pas de l'info qui fait peur, donc ça intéresse moins...

avatar iDanny | 

"Ni le conducteur ni la fonction Autopilot de la Tesla n'ont vu le flanc blanc de la remorque à cause du ciel éclatant"

Ouais enfin j'espère que la Tesla ne se base pas que sur des images mais aussi sur un radar !? ^_°

avatar flo3183 | 

Si l'homme n'est pas capable d'éviter l'accident, qu'on ne vienne pas reprocher aux machines la même chose...

avatar fte | 

@flo3183 : si un humain ne sait pas compter jusqu'à 10, ne pas reprocher à une machine de ne pas pouvoir le faire.

C'est idiot comme remarque. Les machines sont justement là pour faire mieux (plus rapidement, plus précisément...) que des humains. À quoi bon sinon ?

avatar poco | 

"Ni le conducteur ni la fonction Autopilot de la Tesla n'ont vu le flanc blanc de la remorque"

Ah bon? On sait déjà que le conducteur n'a pas vu le flanc de la remorque?

Peut-être que tout simplement il était occupé à faire autre chose, distrait?
Vu que je ne vois pas l'intérêt d'une fonction auto-pilote si c'est pour conduire en même temps que l'ordinateur?

Ce genre de fonctionalités basiques (détecteur avant, arrière, adaptation de la vitesse à la distance, détection de changement de ligne accidentel) je l'avais déjà dans mon Q7 en 2007. Et oui, avec tout çà je faisais des kms sur autoroute calé à 130km/h sans plus prêter attention à la route, mais je regardais bêtement des films.

Cà viendra, c'est pas encore prêt, et oui, il y aura encore des morts parceque ça restera une activité humaine. Les avions ont un niveau de sécurité et de redondance nettement au delà de ces voitures et il y a encore des accidents "techniques".

avatar DouceProp | 

Tu regardes des films sur l'autoroute au lieu de regarder la route ? J'espère ne jamais te croiser à ce moment... Ouais ouais, la technologie est fiable...

avatar poco | 

J'ai fini par laisser tomber ce genre d'autos justement entre autre pour ça.

A 180km/hre tu as a peine à tenir le volant d'une main, installé confortablement dans ton salon avec la musique, juste un léger sifflement étoufé de bruits aérodynamiques, les pieds là ou il ne faut pas (aka les pédales) vu que le cruise control s'occupe de la vitesse régulée, et la boite auto des changements en douceur. Résultat, ben, 600 bornes à 130km/hre sur une belle autoroute lisse et droite tu t'endors, tu regarde un film, tu rêve éveillé etc… Au moindre soucis tu n'es pas là!

Maintenant je roule en ancienne dans un vacarme ahurissant, boite manuelle, clim manuelle (vitre ouverte) et je m'amuse. J'arrive plus fatigué mais je pense que c'est parceque je ne dors pas au volant :-)

avatar françois bayrou | 

"Ah bon? On sait déjà que le conducteur n'a pas vu le flanc de la remorque?
Peut-être que tout simplement il était occupé à faire autre chose, distrait?"

+1
Personne n'a pû l'interroger ! Et vu son passif de cinéaste spécialisé dans les gros plans de semi remorque, son dernier court métrage lui a coûté la vie…

avatar SugarWater | 

Ciao le bêta testeur, merci pour tes données Rip

avatar mmenfin | 

En France en 2013 : 725 milliards de km parcourus, dont 8 en transport en commun. 3250 morts. Ça fait un peu plus 220 millions de km par mort. Conclusion : les conducteurs français, malgré tout ce que les bien-pensants donneurs de leçon sur les routes voudraient nous faire croire, sont moins dangereux qu'en tesla ^^

avatar NerdForever | 

@mmenfin :
Données inexactes... Tu prends le nombre total de kilomètres parcourus par des véhicules étranger et nationaux en France et tu ne comptabilise que les morts français... Ça fausse les statistiques à ce niveaux là...

avatar Maxi93 | 

J'aimerais bien savoir ce qui diront si il y a un autre accident mortel dans peu de temps
Il faut qu'il arrêt, j'avais impression tout juste qui se féliciter d'avoir fait autant de km avant que la mort s'en suit... arrêtons les conneries

avatar Milouze | 

C'est eux qui annoncent l'accident, et ça date de mai, ce qui a du être le temps pour les avocats de la famille de se faire payer en échange d'un silence ?

Dorénavant je ne manquerais pas de vérifier si le conducteur dort sur la banquette arrière en m'engageant sur un passage piéton au devant duquel arrive une Tesla.

Je dois déja faire gaffe à ne pas être monétiser par Larry Page, ruiner ou assomer par les drones à Bezos'n'UberBB, faire attention à ce que je poste chez Zukerberg devenu agent des douanes US - et dorénavant, ne pas finir à la rubrique "écrasé par une faille zero-day".

Sarcasme à part, je n'imagine pas l'imbroglio légalo-assurantiel que ça poserait ailleurs qu'aux US.

avatar Abd Salam | 

@Milouze :
En français on dit "monnayer"...

Oh, c'est incroyable cette mannie de retranscrire les mots anglais directement en français...

En français, on dira que les bouts de papiers sur lesquels sont imprimés les €uros ont été monétisés...

À l'inverse, les Francs ont été démonétisés... ce sont des bouts de papiers.

avatar fousfous | 

Tiens j'en parlais hier du fait que c'était complètement irresponsable de proposer une fonction importante en beta sur un voiture... On voit le résultat...
Ça ne remet pas en cause les voitures autonome mais la façon de faire de Tesla qui prouve une fois de plus le manque de fiabilité de son électronique même pour les tâches basiques: freiner à cause d'un obstacle, même des voitures d'entrées de gamme savent mieux le faire...
Moralité: n'achetez pas de Tesla qui ne sont pas fiable, polluante et mal foutu (le tableau de bord avec l'écran mal intégré et trop bas est un exemple).

avatar pn10000 (non vérifié) | 

Le mec semble être en pleine confiance avec l'autopilot jusqu'a ne pas reprendre le controle de sa Tesla même dans des sotuation critique comme on voit sur la vidéo.

La technologie ne fait pas tout.

avatar fousfous | 

@pn10000 :
Bah c'est normal, on fait totalement confiance et du coup on est pas du tout concentré sur la route, y a le regard qui se balade...
Et même si on ne fait pas confiance on sera toujours beaucoup moins concentré sur ce qu'il se passe dehors
Le temps de réaction est donc extrêmement rallongé

avatar macinoe | 

Ok, mais si en mode autopilot, il faut être en permanence attentif et anticiper encore plus que si on conduisait, à quoi ça sert finalement ?

A rien, enfin pire que rien puisque c'est encore plus dangereux.
Cette croyance que la technologie peut tout m'exaspère.
C'est désolant qu'il faille des morts pour démontrer que ce n'est pas vrai et que ça ne le sera jamais.

avatar fousfous | 

@macinoe :
Bah quand se sera fiable y aura plus de problèmes, mais la le problème c'est que Tesla offre la possibilité de l'utiliser alors que c'est un beta et donc remplis de bug

avatar poco | 

@ macinoe :
Tout à fait d'accord avec toi. La technologie peut beaucoup, mais pas tout.

Et puis comme je le répète souvent " Tout les progrès scientifiques n'ont jamais sauvé une vie" (à méditer)

avatar ziggyspider | 

En se lançant dans des tests de crash-test avec des camions, ça devait finir par arriver !

avatar DouceProp | 

Avoir mis autant d'argent dans une automobile pour la sécurité, entre autres, et mourir... L'ironie du sort... C'est triste.

avatar Yves SG | 

Il faut toujours remette les choses dans leur contexte. Au vu du très faible volume de vente et de l'encore plus faible nombre de km qui doivent être parcourus en pilote auto, cette nouvelle est carrément inquiétante ...

avatar Nekhro | 

Le nombre de km parcourus en autopilote pour un mort est donné dans l’article justement.

avatar macinoe | 

Avec un seul mort, je ne suis pas sûr que ce chiffre ait une grande signification et puisse servir à comparer quoi que ce soit.

C'est un peu comme le concorde qui avait la meilleure fiabilité au monde avant l'accident de Gonesse et la pire après.

avatar Nekhro | 

Yves SG semblait dire qu’il n’y avait pas de chiffres, alors qu’il y en a un dans l’article.

Bien sûr qu’il n’est pas significatif. Donc tirer des conclusions, quel que soit le sens, est prématuré.

avatar Ryo Saeba | 

Sauf que Tesla ne précise pas qu'une grande partie de ces Kms parcourus en conduite auto ont été fait lors de tests sur circuit ou route privée...

avatar DVP | 

En gros, si le poids lourd avait eu des barres anti encastrement sur le coté de sa remorque, a aurait peut être été moins grave.

avatar pifpaf | 

L'avantage de l'auto pilote c'est que lui ne se bourre pas la gueule et en plus il reste discret lorsque vous passez sur la banquette arrière.

avatar Yves SG | 

@Nekhro :
Autant pour moi les chiffres sont effectivement données (par Tesla). Clairement pas en faveur de celui ci, mais bon difficile de faire des stars sur 1 seul cas.
Il faut quand même prendre en compte que statistiquement un conducteur en autopolaire est à lopposé d'un conducteur qui prends des risques, donc que les 209 millions de kilomètres parcourus donnés sont beaucoup plus faibles quand il s'agit de "bon pères de famille"...

avatar Ryo Saeba | 

209 millions de Kms parcourus... Mais combien sur circuit ou sur route privée et combien sur route ouverte ?

avatar Philactere | 

Surtout il y a un truc très ambigu avec ces chiffres de "morts par km parcourus".

Si il y avait eu un passager à l'avant, le nombre de mort aurait probablement été porté à deux, soit 1 mort pour 105 millions de km. Avec 1 passager, Tesla n'aurait pas pu se pavaner avec des chiffres, pourtant il se serait agit du même et unique cas.

Tout comme le chiffre "1 mort pour 150 millions de km" dans l'ensemble des USA ne représente pas le nombre d'accidents - donc de cause - mortels. Hors ici on parle bien de la cause (autopilote va conducteur).

Pour comparer la fiabilité de l'autopilote face au conducteur c'est le nombre d'accident ayant entraîné la mort (d'une ou plusieurs personnes) qu'il faut prendre en compte et non le nombre de morts. Sans passager Tesla s'en "sort" 38% plus fiable que la moyenne nationale, avec 1 passager elle aurait été 33% moins fiable, 2 passagers = 55% moins fiable, etc.

Mais de toute manière, comme dit plus haut, aucune statistique ne peut être tenue sur 1 seul cas, ce chiffre "Tesla" ne veut donc rien dire, il s'agit de pure communication commerciale et non pas de réalité statistique.

avatar NerdForever | 

En tout cas pour avoir essayer cette fonction dans la voiture Tesla d'un ami, je peux vous dire que c'est formidable mais qu'il faut plus penser à une application de la loi de Darwin...
Je parie que ce conducteur socialement encouragé par sa première vidéo est aller chercher des situations toujours plus conflictuelles sans penser à intervenir... Pour plus de sensationnel... Dommage et triste mais cela aura le mérite de permettre à Tesla de progresser et de mettre à jour son autopilot!
Dans cette histoire il ne faut pas oublier qu'il était bien présent au volant et avait normalement toutes ses capacités à reprendre le volant...
On n'en parlerait même pas si c'était une autre voiture... Ce qu'on peut être sûr c'est que sa Tesla lui a déjà éviter au moins un accident, où il n'avait déjà pas réagit par lui-même alors qu'il s'agissait déjà d'un camion...
Problème de vue du conducteur??
Car sur sa première vidéo qui n'est pas filmé à 180 degré comme notre vision le permet ( sans parler qu'on peut tourner sa tête...) c'est sur que j'en connais plus d'un qui aurait déjà réagit avant lui...

Paix à son âme et les condoléances à ses proches car ça ne doit pas être évident que la mort d'un être cher fasse le buzz et les spéculations de toutes sortes... ( les miennes y compris...)

avatar mmenfin | 

@nerdforever
Tu es sûr de ça ? Il y aurait plus de mort sur les morts sur les routes parce que seuls les français sont comptés ??

avatar NerdForever | 

@mmenfin :
Chaque pays compte ces morts sur l route... Ce qui est différent du nombre de kilomètres parcouru sur un reseau...

avatar NerdForever | 

@mmenfin :
Et ce que je sais en tout cas c'est que pour calculer une statistique il faut plus d'une occurence sinon ça reste une discussion niveau bar pmu... On fait des projections... Ça peut marcher mais ce n'est pas statistiquement exact...
En meme temps qu'en on voit les sondages publiés tous les jours qui ne veulent rien dire... Si ce n'est faire plaisir au client... Et pour la plupart des gens ces sondages veulent dire quelque chose alors que c'est à peine plus précis que Mme Irma... C'est tellement facile de perdre les gens avec des chiffres... Demandez à votre comptable!!! ;-))

avatar Seb du 95 | 

Personnellement je me méfie de Tesla, c'est une entreprise très bonne en marketing, mais qui n'apporte que des assemblages de solutions en les faisant passer comme merveilleuses.
L'autonomie d'une Tesla est particulièrement démonstrative : où est l'innovation ? 450 km avec 3,5 fois la quantité des batteries d'une Zoé ou 3 fois la quantité d'une Leaf pour une autonomie à peine deux fois et demi (et encore), personnellement ça m'interroge.
La conduite autonome est testée depuis de nombreuses années, les projets s'accélèrent aujourd'hui, mais le concept ne sort pas... car il n'est pas totalement abouti. Et tant qu'il ne l'est pas, il peut provoquer soit des comportements dangereux (celui qui dort en conduite automatique) ou des réactions étranges (la voiture qui ne s'arrête pas ou qui ne freine pas lorsqu'un camion se présente). Le directeur de Tesla a lui même dit qu'il ne mettait pas de détection laser parce que ce système n'était pas totalement fiable sous pluie ou sous neige. Mais en même temps ce système est aujourd'hui indispensable et non remplaçable pour savoir quels sont les obstacles autour du véhicule.
A mon sens, ce gadget non abouti est trop facilement mis à disposition des usagers qui ne peuvent l'utiliser avec les précautions qui s'imposeraient. On ne peut pas demander à un conducteur de rester maître de son véhicule lorsque celui-ci conduit tout seul (et que l'on nous montre que ça se conduit tout seul).

Le marketing de Tesla déresponsabilise le conducteur et l'induit en erreur.
C'est le problème juridique de fond et Volvo l'a bien compris (leur système d'auto conduite, s'il venait à être agréé, rendrait Volvo directement responsable en cas d'accident, sauf responsabilité d'un tiers véhicule).

C'est la même chose pour de la publicité pour des barres chocolatées avec un petit message en dessous disant qu'il ne faut pas en manger car c'est source d'obésité (j'exagère un peu mais c'est l'idée).

avatar JLG47_old | 

Comme l'humain, la caméra a été éblouie.
Il est surprenant que cette machine bourrée d'électronique n'ait pas de vrai sytème radar
Les "radars" utilisés sur les voitures sont en fait des systèmes à ultrason, laser ou à infrarouge.
Un problème de réglementation?

avatar NerdForever | 

@JLG01 :
Cette voiture a des lidars autres radars mais elle dépend surtout des lois de la cinétique et de l'inertie... Si un obstacle déboule à 90 degré devant la voiture en fonction de sa vitesse c'est assez difficile à éviter de toute façon...

avatar NerdForever | 

@JLG01 :
La question est qui avait la priorité à droite...

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