Pour sauvegarder ou transférer vos données dans n’importe quelle condition, différents types de supports de stockage sont en promotion à l’occasion des Jours Flash Prime.
SSD
Pour emmener vos fichiers partout avec vous, on ne fait pas mieux que les SSD externes. Ils ont l’avantage d’être compacts, rapides et résistants. Voici des modèles jusqu’à 1 Go/s qui valent le coup :
Pour accélérer un vieux Mac, un SSD interne 2,5" fait toujours des miracles. Le Crucial BX500 de 2 To à 105 € (- 18 %) est un bon modèle pour cette mission. Pour remplacer le disque dur d’un vieux MacBook Pro par un SSD, suivez notre guide.
Disques durs
Si les SSD leur ont largement volé la vedette, les disques durs restent pertinents dans quelques cas de figure aujourd’hui. Pour avoir au moins 4 To de stockage sous les 200 €, il y a le disque dur portable LaCie Rugged Mini 4 To à 141 € (- 14 %) et la version 5 To à 165 € (- 9 %). Il n’est pas aussi robuste qu’un SSD, mais sa coque orange en caoutchouc le protège tout de même des chocs, en plus de lui donner un look reconnaissable entre tous. Autrement, il y a le WD My Passport de 6 To à 177 € (- 18 %).
LaCie Rugged Mini
Pour stocker une très grosse quantité de données à la maison, le disque dur de bureau Seagate Desktop 8 To est à 176 € (- 6 %). Si vous avez un NAS, les disques durs internes suivants sont conçus spécialement pour ces appareils :
Seagate IronWolf Pro 8 To, 5400 tr/min : 211 € (- 12 %)
Les réductions des Jours Flash Prime sont réservées aux abonnés Amazon Prime. L'abonnement comprend la livraison prioritaire, Prime Video, du streaming de musique sans publicité, ainsi que d'autres avantages. Il coûte 6,99 €/mois sans engagement ou bien 69 €/an. Un essai gratuit de 30 jours est disponible.
Logitech n’en finit plus de décliner sa gamme de claviers compacts. Le nouveau Pop Icon Keys est un joyeux mélange des lignes du MX Keys Mini, des rondeurs du K380S et des touches personnalisables du Pop Keys. Parfaitement assorti avec la Pop Mouse, ce nouveau clavier sans fil est décliné dans trois variantes aux couleurs discrètes.
Image Logitech.
Le Pop Icon Keys ne possède ni les touches arrondies du K380S, ni celles sculptées du MX Mini Keys, mais des touches plates aux coins arrondis. Comme le Pop Keys, il possède des touches supplémentaires sur le côté droit, mais quatre plutôt que cinq et pour contrôler l’ordinateur plutôt que pour insérer des émojis. Ces « Action Keys » peuvent être personnalisées avec l’application Logi Options+.
Logitech propose notamment de passer d’un “mode travail” où les touches permettent de lancer les outils bureautiques et les applications de téléconférence à un “mode pause” qui ouvrirait des réseaux sociaux et… vos « outils d’intelligence artificielle favoris, y compris Logi AI Prompt Builder. » (Vous connaissiez Logi AI Prompt Builder ?)
Le clavier Pop Icon Keys est décliné dans trois variantes : orange/blanc cassé, lilas/blanc cassé et vert/graphite. Les deux premières sont vendues avec leur souris Pop Mouse assortie au prix de 79,99 €, tandis que la dernière peut être achetée seule au prix de 59,99 €. La souris, aussi disponible en rose, est affichée à 29,99 €. Logitech vend toujours des tapis de bureau assortis à 19,99 €.
Mise à jour le 8 octobre : une seconde vidéo, plus courte, d'un autre Youtubeur russe, montre le déballage de cette même configuration de MacBook Pro M4. Il y a toujours aussi cette boite avec le visuel des modèles M3.
Cela correspond aux informations qu'avait données le compte X de ShrimpApplePro (lire aussi Enfin 16 Go de mémoire par défaut pour les Mac M4 ?). Si cette machine est vraiment d'origine, Apple en alors a perdu quelques exemplaires sur la route…
Article du 7 octobre
Une vidéo montre le déballage de ce qui est présenté comme l'un des prochains MacBook Pro M4, avec quelques informations à la clef sur les possibles nouveautés.
La seule chose curieuse est la réutilisation de l'illustration pour l'emballage alors qu'il s'agit d'une nouvelle génération. Image :
Wylsacom.
Depuis quelques jours, une photo de boite de MacBook Pro M4 — à l'illustration identique à celle des M3 — circulait, de même qu'une rumeur à propos d'exemplaires vendus sous le manteau dans un groupe Facebook. Un peu moins d'un mois avant la date de lancement supposée des prochains Mac, un youtubeur russe montre le déballage de ce qui serait un exemplaire du MacBook Pro M4 de 14" (via Mark Gurman).
Image :
Wylsacom.
Si cette machine est bien ce qu'elle prétend être, il y a quelques nouveautés. Sur la tranche ayant le port HDMI ainsi que le lecteur de cartes SD un (troisième) port Thunderbolt 4 est maintenant présent, en plus des deux que l'on a déjà sur l'autre tranche des MacBook Pro M3.
Image :
Wylsacom.
La configuration mémoire de cette unité est de 16 Go pour 512 Go de SSD. S'il s'agit de la remplaçante du modèle d'entrée de gamme M3 alors c'est 8 Go de RAM de plus et cela retirait l'une des critiques faites à cette machine.
Sur les performances testées, d'abord la configuration montre un M4 avec un CPU et un GPU de 10 cœurs chacun alors que le CPU du M3 n'en a que 8. C'est en ligne avec le M4 des derniers iPad Pro dans leurs configurations de 1 et 2 To. Par rapport à l'actuel M3, le gain en puissance du M4 montré avec Geekbench est de 23,85 pour le CPU et de 27,1 % pour le GPU.
Enfin, le coloris Noir sidéral qui était réservé aux modèles M3 Pro/Max serait proposé aux M4 de base.
Apple a encore revu sa copie dans macOS Sequoia pour l'autorisation donnée aux applications qui peuvent enregistrer l'activité de l'écran.
Dans les notes de version de macOS 15.1, actuellement dans sa sixième bêta, Apple précise ce troisième changement apporté à ScreenCaptureKit : « Les utilisateurs verront moins de boites de dialogue s'ils utilisent régulièrement les apps pour lesquelles ils ont déjà donné une confirmation et accepté les risques ». En clair, plutôt qu'une fréquence mensuelle pour renouveler cette demande d'autorisation auprès de l'utilisateur, la fenêtre d'information apparaitra selon un rythme moins rigide. Il n'est pas précisé lequel.
L’une de ces boîtes de dialogue sous macOS Sequoia. Image MacGeneration.
Au départ, cette confirmation, qui concerne les logiciels d'enregistrement de l'écran (pour réaliser un tutoriel par exemple) ou celles de visioconférence, était réglée pour surgir toutes les semaines. Il est vite apparu que ce serait agaçant et même contreproductif pour l'utilisateur, lassé de se faire harceler par macOS. Surtout s'il s'en tenait à utiliser régulièrement la même application. Sur une autre bêta, la cadence est alors passée à un rythme mensuel… avant cette nouvelle modification.
Coup sur coup, deux constructeurs automobiles ont présenté une voiture qui dépasse le seuil très symbolique des 700 km d’autonomie théorique selon les normes européennes WLTP. Le premier n’est pas une surprise, puisqu’il s’agit de Tesla, qui commercialise désormais une nouvelle variante de sa Model 3. La « Grande Autonomie Propulsion » reprend le moteur arrière unique du modèle entrée de gamme et la grosse batterie d’environ 80 kWh utiles des modèles à transmission intégrale. Grâce à ce mix, la berline aérodynamique est certifiée à 702 km WLTP, un record chez l’Américain sur ce segment et à ce niveau de prix.
La Model 3 de Tesla, désormais théoriquement capable de réaliser plus de 700 km avec une seule charge. Image Tesla.
Produite en Chine, la Model 3 ne bénéficie plus du bonus écologique. Tesla a malgré tout fait un effort sur le prix, en commercialisant cette nouvelle voiture à partir de 44 990 €. C’est pile à 5 000 € entre les deux versions qui l’entourent, ce qui en fait une gamme cohérente, même si l’absence de bonus pèse sur le prix final. À titre de comparaison, la Model Y sur la même formule, avec un seul moteur et la grosse batterie, est vendue officiellement à 46 990 €, mais comme elle bénéficie du bonus, on peut l’acheter à 42 990 €. Aérodynamique de SUV oblige, son autonomie théorique est bien moindre avec 600 km affichés selon les normes WLTP.
Hasard du calendrier, Peugeot a aussi dévoilé une nouvelle version de la déclinaison électrique du SUV 3008 et elle dépasse elle aussi les 700 km théoriques. Équipée d’une très grosse batterie de 97 kWh, cette nouvelle version « Long Range » (la traduction est réservée aux voitures américaines, apparemment) a un prix de base de 46 990 €. Étant produite en France, la voiture bénéficie bien du bonus écologique, ce qui permet de l’obtenir pour 42 990 €. Seule la version de base « Allure » est éligible, la variante mieux équipée « GT » dépasse largement le seuil de 47 000 €… qui justifie d’ailleurs le prix de base par le constructeur français.
L’E-3008 en version grande autonomie peut théoriquement réaliser pile 700 km selon les normes en vigueur. Image Peugeot.
Notons au passage que Peugeot commercialise aussi une e-5008 avec la même énorme batterie. L’autonomie est toutefois limitée(668 km selon les normes WLTP) par les dimensions et l’aérodynamique encore moins bonne et surtout un prix qui débute à 51 490 €, la privant de tout bonus. En contrepartie, c’est l’une des rares voitures électriques qui peut offrir 7 places et une telle autonomie, surtout à ce prix. La nouvelle e-408 annoncée la semaine dernière est plus profilée et offre à cet égard une efficience bien meilleure. Elle ne dispose malheureusement que d’une petite batterie en comparaison, avec ses 58,2 kWh utiles, de quoi n’offrir qu’une autonomie de 453 km théoriques.
Quelle que soit la voiture considérée, rappelons que la norme WLTP est très optimiste, si bien que l’autonomie réelle sera bien inférieure. Ce qui n’est pas un problème tant que la voiture est capable de calculer un trajet en tenant compte des pauses recharge, ce qui est un des points forts de Tesla depuis des années1. J’ajouterais après plusieurs années sur les routes en voiture électrique que la vitesse de charge est plus importante que l’autonomie théorique, puisqu’il faut bien faire des pauses pour les humains de temps en temps et que si on peut en profiter pour charger la batterie, l’autonomie n’est jamais un problème sur les longs trajets.
Si la Model 3 Grande Autonomie Propulsion ne sera pas une surprise, c’est en revanche la première fois que Peugeot propose une batterie aussi grosse. Il faudra attendre les premiers tests en condition réelle pour savoir ce que la voiture peut offrir, tant sur l’autonomie réelle que la charge rapide. Le constructeur français met en avant son nouveau système de préconditionnement pour apporter la batterie à bonne température avant la charge, un critère important.
Peugeot promet jusqu’à 160 kW de puissance en charge rapide, ce qui semble peu face aux 250 kW de Tesla. Néanmoins, il faut rappeler que cette puissance maximale compte peu, car elle ne dure pas et il faut regarder la courbe.
En la matière, Tesla n’offre plus nécessairement les meilleurs scores, même si Peugeot, comme la majorité des constructeurs historiques, est assez conservateur et privilégie la santé de la batterie au détriment de temps réduits. Puisque l’on ne connait pas la batterie Stellantis de près de 100 kWh, il faudra attendre là encore les premiers retours pour en avoir le cœur net.
De son côté, Peugeot a justement ajouté un planificateur avec l’e-3008. Les premiers retours étaient mitigés, avec une fonction pas encore au point, mais qui aura peut-être progressé avec ces nouvelles variantes à grosse batterie. ↩︎
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