Des bugs dans la conduite du projet Titan, aussi bien sur la route que dans le management

Mickaël Bazoge |

Il y a toujours des obstacles sur la route du projet Titan, à en croire cet article de The Information qui se base sur des entretiens avec une vingtaine de personnes ayant bûché sur ce projet. Cela fait huit ans maintenant qu'Apple investit des milliards dans ce gouffre et selon les anecdotes rapportées par la publication, le logiciel de conduite autonome est encore loin d'avoir fait ses preuves.

Le CarPlay nouvelle génération présenté durant la WWDC.

Un bug de ce logiciel aurait pu se transformer en véritable drame. Un peu plus tôt cette année, un des véhicules de test d'Apple (un SUV de Lexus modifié) a failli rouler sur un joggueur à 25 km/h. Le logiciel avait d'abord identifié le coureur comme un « objet stationnaire », avant de le catégoriser comme « personne stationnaire » puis finalement comme un « piéton en mouvement ».

Mais même après cette identification correcte, la voiture n'aurait fait qu'ajuster légèrement sa conduite. Fort heureusement, l'humain de secours qui se trouvait derrière le volant a eu la présence d'esprit d'appuyer sur la pédale de frein « au dernier moment », parvenant ainsi à arrêter la voiture à quelques mètres du joggueur. Sans intervention humaine, le véhicule aurait « presque certainement » frappé le coureur.

Suite à l'incident, Apple aurait arrêté temporairement les tests grandeur nature pour enquêter et corriger le bug, ce qui a été fait apparemment. Moins grave mais tout aussi embêtant pour le projet Titan, à l'occasion du tournage d'une vidéo à grand déploiement pour en mettre plein les yeux aux dirigeants d'Apple, des voitures équipées du logiciel d'Apple ont réalisé un parcours dans le Montana.

Tout s'est bien passé durant le trek de 60 kilomètres, mais les véhicules ont rencontré beaucoup plus de difficultés à manœuvrer sur les routes de la Silicon Valley, non loin du QG d'Apple : elles ont eu du mal à rester dans leurs voies aux intersections, heurtant parfois les bordures de la route. Plus encourageant, Tim Cook a pu de lui-même apprécier l'avancée des travaux avec une escapade dans la vallée de Santa Clara à bord d'un véhicule de test.

La petite balade se serait déroulée sans accrocs, la voiture aurait même réussi un test de la DMV, l'organisme chargé de l'enregistrement des véhicules et des permis de conduire.

On comprend quand même que le logiciel n'est pas encore complètement au point ! Ça s'annonce mal pour l'ambition d'Apple qui voudrait demander à la National Highway Traffic Safety Administration (la sécurité routière américaine) l'autorisation de retirer le volant et les pédales de sa voiture, ce qui en ferait une sorte de navette autonome.

Un projet sans personne derrière le volant

Le projet Titan a vu valser un nombre assez considérable de dirigeants avec le temps. La période durant laquelle Doug Field a supervisé le développement du véhicule, de 2018 à 2021, est qualifiée par plusieurs sources de « période de stabilité » pour la voiture Apple. C'était le meilleur moment, selon eux, pour lancer le véhicule. C'est désormais Kevin Lynch qui est à la tête du projet, en parallèle avec son boulot sur le logiciel de l'Apple Watch.

Tim Cook en goguette à la conférence Sun Valley aurait fait un petit tour dans le pick-up R1T de Rivian, selon Bloomberg.

Le papier relève aussi le scepticisme de Craig Federighi, qui n'est pas directement impliqué dans le projet Titan mais qui aurait fait part de ses doutes à d'autres dirigeants d'Apple. Quant à Tim Cook, il regarderait tout ce bazar d'un œil lointain et il ne visiterait que rarement les bureaux du projet basés à Santa Clara. Ce qui n'est pas sans rappeler sa gestion distante du casque de réalité mixte.

Les embûches de l

Les embûches de l'équipe chargée du développement du casque de réalité augmentée d'Apple

Le patron d'Apple serait réticent à s'engager dans la production de masse d'un véhicule, ce qui frustrerait les cadres travaillant sur le projet. Quant à Jony Ive, il donnerait des conseils sur le design de la voiture au travers de son studio LoveFrom. L'ancien designer en chef aurait recommandé de ne cacher ni « l'étrangeté du design d'une voiture » ni ses capteurs.

Le premier concept d’Apple Car aurait fait appel à un acteur pour interpréter Siri

Le premier concept d’Apple Car aurait fait appel à un acteur pour interpréter Siri

Le design actuel intègre quatre sièges orientés vers l'intérieur pour que les passagers puissent se faire face et discuter, dans un habitacle au toit rappelant celui d'une Coccinelle de Volkswagen. Des sièges qui pourraient se coucher entièrement pour permettre aux passagers de piquer un roupillon sur la route.

Les designers auraient aussi expérimenté avec un coffre qui se lève et se rabaisse automatiquement afin de faciliter l'accès à l'espace de stockage. Autre idée : de grands écrans pouvant s'escamoter derrière les sièges quand ils ne sont pas utilisés.

Avec Kevin Lynch en patron, le but serait maintenant de trouver le moyen de « déguiser » une nouvelle version de test qui ressemblerait davantage à ce qu'Apple a en tête. Ce modèle (nom de code M101), qui servirait à valider les technologies mises au point par les équipes de Titan, pourrait commencer à rouler dès l'année prochaine.

La voiture Apple sans pédale ni volant sortirait en 2025, selon Bloomberg

La voiture Apple sans pédale ni volant sortirait en 2025, selon Bloomberg


avatar Monsieur Lu | 

Bon courage aux deux passagers des sièges avant, qui seront donc dos au sens de la marche. 🤢 🤮

avatar Florian Innocente | 
Voilà, comme dans le train quand tu te rends compte que tu n'es pas dans le bon sens pour les 3 prochaines heures 😁
avatar s1n3d | 

@innocente

Dans le train, les virages sont moins nombreux et moins « violents ». Dans une voiture sur une route de montagne 🥴🤢🤮

avatar John McClane | 

@innocente

Vive Nausicalm 😅

avatar why_me | 

@Monsieur Lu

Rien de désagréable. Ça existe déjà sur certaines voiture (classe E break chez Mercedes par exemple) ou les deux sièges supplémentaires sont dos à la route. J’ai traversé la France ainsi plusieurs fois sans sensation de gêne particulière. C’était au contraire bien marrant.

avatar ech1965 | 

mais à quoi bon dépenser des sous pour la conduite autonome ?
L'investissement pour réduire les décès sur les routes est indécent d'inefficacité. On sauverait bien plus de vies en investissant dans la santé et dans la "bon'bouffe". ( combien de repas aux restos du coeur pour 1 mesta ?)

avatar CorbeilleNews | 

@ech1965

Exactement, comme tout ce temps de cerveau que l’on utilise pour l’abreuver de débilités à la tv ou sur les réseaux sociaux a un moment ou la course contre la montre devrait nous faire choisir d’investir plus dans l’enseignement et le développement de l’intelligence humaine pour en retirer des choses bien plus utiles même s’il faut y passer plus de temps ou d’argent (cette richesse étant de toute manière artificielle) pour certains ce ne peut être que plus bénéfique que ce que je cite plus haut !!!

avatar Rogntudju | 

@ech1965

"On sauverait bien plus de vies en investissant dans la santé et dans la "bon'bouffe"."

Et pour rester sur le thème de la conduite, l’éducation des conducteurs, et plus généralement de tous les usagers de la route. Il y a du boulot, mais c’est moins « vendeur ».

avatar cosmoboy34 | 

@ech1965

On focalise beaucoup l’attention sur les décès de la route alors qu’ils arrivent tout en bas d’une longue liste de choses bien plus mortelles dont on ne fait pas grand cas 🤷🏼‍♂️ tant que nos sociétés seront à ce point marketing je doute de l’avenir lointain de l’humanité.

Même problème avec l’environnent ou on nous bassine avec l’empreinte numérique qui est tout en bas d’une longue liste aussi mais c’est plus vendeur

avatar mat16963 | 

"Quant à Tim Cook, il regarderait tout ce bazar d'un œil lointain et il ne visiterait que rarement les bureaux du projet basés à Santa Clara. " j'ose pas imaginer ce que c'est concernant les équipes travaillant sur les autres produits comme les Mac, iPad, Apple Watch, ... si Tim Cook s'applique si peu dans ces 2 grands projets...

Mais bon je persiste à penser qu'Apple ne devrait pas s'engager sur le terrain: améliorer drastiquement Plans et proposer une version de Carplay similaire à Android Automotive, pourquoi pas, mais une voiture autonome, je vois pas trop ce que ça peut apporter... Et ça signifiera juste qu'ils vont mettre de côté d'autres produits...

avatar codeX | 

@ mat16963

Fais-toi embaucher. C'est la seule façon de pouvoir influer sur leur feuille de route.

avatar cosmoboy34 | 

@codeX

🤣

avatar fleeBubl | 

C bien qu’on arrive à sortir du mythe de la conduite autonome

Merci pour cet article

avatar the_optimist | 

Je ne vois pas comment Apple sera en mesure de proposer un autopilot total alors que Tesla avec ses moyen considérables, une experience d'années des millions de miles parcouru n'y ait encore pas.
Apple nous refait du map ou du Siri. Le manque d'implication du management annoncé ici est terrible

avatar Seb42 | 

@the_optimist

Je partage cet avis. On a l’impression que c’est un hobby tout comme l’Apple TV (je parle du hard)

avatar cosmoboy34 | 

@the_optimist

Si tesla a des moyens considérables alors que dire de ceux d’Apple 😅

Et tout n’est pas question de moyen mais d’appréhension d’un problème. Il suffit du bon angle d’approche pour solutionner un problème quel qu’il soit.

Qui sait, ce sera peut être même un petit constructeur inconnu qui réussira à solutionner ce problème sur lequel tous se penchent.

avatar marc_os | 

Cela fait huit ans maintenant qu'Apple investit des milliards dans ce gouffre et selon les anecdotes rapportées par la publication, le logiciel de conduite autonome est encore loin d'avoir fait ses preuves

Ça fait combien d'années que Tesla promet la conduite autonome sans y arriver ?

avatar Marius_K | 

Tesla n'y arrive pas, Apple n'y arrive pas, Google a plus ou moins abandonné... La conduite autonome promise depuis de nombreuses années n'est vraiment pas prête de voir le jour...

avatar r e m y | 

La société Cruise a l'autorisation de faire rouler ses taxis (avec des clients à bord et sans "humain de secours" derrière le volant) à San Francisco. Donc certes ils semblent avoir encore quelques bugs, https://insideevs.fr/news/595982/taxis-autonomes-sanfrancisco-panne/ mais dans certains contextes (itinéraires prédéfinis, circulation hors périodes surchargées...) la conduite autonome semble accessible.

avatar Marius_K | 

@r e m y

On ne peut pas parler de conduite autonome si les véhicules circulent uniquement dans certaines conditions et sur des itinéraires prédéfinis.
Ce sont juste des navettes comme le métro ou le tramway sauf que l'on a réussi à supprimer les rails...

avatar Paquito06 | 

@Marius_K

“On ne peut pas parler de conduite autonome si les véhicules circulent uniquement dans certaines conditions et sur des itinéraires prédéfinis. “

Les Cruise cars (des chevy bolt) sont autorisees a rouler de 10pm a 6am, par temps sec (pas de pluie, pas de brouillard). Mais les itineraires ne sont pas predefinis, les voitures roulent dans une zone delimitee qui couvre 70% de la surface de la ville de SF, et l’IA tend a eviter les zones occupees (traffic, pietons), et les voitures peuvent parfois faire des detours de 1 ou 2 km pour contourner ces zones.

avatar marc_os | 

@ Paquito06

> par temps sec (pas de pluie, pas de brouillard).

Justement, je ne vois pas comment Tesla compte y arriver avec seulement des caméras dont l'objectif peut de plus être, éclaboussé et sali, partiellement obstrué ne serait-ce que par de la poussière en cours de route. Alors qu'un radar n'est pas gêné. Mais bon, je dis ça je dis rien...

avatar Paquito06 | 

@marc_os

“> par temps sec (pas de pluie, pas de brouillard).
Justement, je ne vois pas comment Tesla compte y arriver avec seulement des caméras dont l'objectif peut de plus être, éclaboussé et sali, partiellement obstrué ne serait-ce que par de la poussière en cours de route. Alors qu'un radar n'est pas gêné. Mais bon, je dis ça je dis rien...”

Oui, la camera meilleure que le lidar lol 🤔 Alors que le lidar donne un meilleur calcul de la distance que la camera et donne un rendu 3D facilement quand les cameras capturent de la 2D qu’il faut lourdement analyser avec des algorithmes…

avatar Paquito06 | 

@r e m y

“Donc certes ils semblent avoir encore quelques bugs, https://insideevs.fr/news/595982/taxis-autonomes-sanfrancisco-panne/ mais dans certains contextes (itinéraires prédéfinis, circulation hors périodes surchargées...) la conduite autonome semble accessible.”

Les Cruise parcourent les rues de SF depuis 2015 et viennent tout juste d’obtenir leur autorisation du DMV. Sauf que les tests realisés a petite echelle ont rien a voir avec les tests grandeur nature. Y a pas mal de bugs, et souvent, les voitures se retrouvent immobilisees n’importe où n’importe quand, et les ingenieurs n’ont meme pas acces aux connexions de secours pour debloquer les vehicules (y a un systeme de double connexion remote au cas où, mais ca marche pas). Faudrait pas perdre la license recemment obtenue trop vite 😬

avatar gigoo | 

Apple est une entreprise de produit informatique et pas un constructeur auto, je trouve ridicule ce projet titan

avatar Nacip | 

@gigoo

A ce moment là, ils n’auraient jamais fait l’iPod ni l’iPhone….

avatar brunnno | 

@gigoo

En matière de conduite autonome, l’informatique est toujours là

avatar eleodie | 

@gigoo

Nintendo fabriquait des cartes…
.. ils auraient dû s’arrêter là.

avatar iJoke | 

- bonjour, quel était votre précédent emploi?
- humain de secours, chez Apple

avatar DG33 | 

@iJoke

😂
Et la question suivante : pourquoi avez-vous quitté ce job ?

avatar vreu | 

Le pick up est R1T ? (éreinté :) )

avatar r e m y | 

Des milliards partent en fumee dans ce projet bidon ... on comprend mieux le prix des iPhones, Mac et autres pieds d'écran, roulettes ou chiffonette Faut bien compenser quelque part! 🤦‍♂️

avatar Jacalbert | 

@r e m y
C’est dans beaucoup de nouveaux produits qu’il y a des investissements colossaux avec parfois des « flops »
Chez Renault Vel Satis - Citroën C6 - Chez Volkswagen la Phaeton, où un investissement colossal a été fait - nouvelle usine ultra moderne etc … et encore plusieurs autres marques automobiles
Dyson et sa voiture électrique !!!
Je présume que chez d’autres fabricants, autres que automobiles
cela doit être la même chose

avatar marenostrum | 

c'est les actionnaires qui payent, pas les clients qui ne sont pas obligés d'acheter de produit de la marque. et puis quand on voit les prix des autres smartphone, même gamme, on peut penser que les milliards partent pareil, ou que tout le monde fait des projets bidons.

ce qui d'ailleurs est devenu un frein du système capitaliste, c'est l'argent qui motive mais étrangle en même temps l'avancée. ça devient trop cher et ça laisse pas trop de marge de manœuvre en cas d'échecs.

le problème chez Apple est le recrutement. maintenant ils ont comme partout un vise président (souvent femme) chargé des resources humaines. avant c'était Jobs en personne qui s'occupait de cette tache complexe où il faut du flair (être trop intelligent pour comprendre le niveau de l'autre ou sa motivation en quelques minutes). Jobs connaissait par coeur les 100 premiers membres de la boite. et il les virait direct s'il était mécontent.

avatar Paquito06 | 

@r e m y

“Des milliards partent en fumee dans ce projet bidon ... on comprend mieux le prix des iPhones, Mac et autres pieds d'écran, roulettes ou chiffonette Faut bien compenser quelque part! 🤦‍♂️”

Edison a bien dit, juste avant d’inventer l’ampoule a incandescence, “je n’ai pas echoué, mais simplement trouvé 10,000 façons qui ne fonctionnent pas” 🤓

avatar marc_os | 

@ r e m y

> Des milliards partent en fumee dans ce projet bidon

Bidon ? Si tu le dis.
Richard Branson won the space tourism battle, but his company lost the war
Combien a couté Blue Origin pour un seul petit vol "spatial" touristique jusqu'à présent ? Contribue-t-il vraiment à la recherche ne général ? Alors que les vrais labos galèrent à trouver des financements, même au CNRS...

avatar adrien1987 | 

Ça en devient ridicule. Celui qui veut se déplacer en bagnole la conduit et basta.

avatar Paquito06 | 

Pour resumer, la conduite entierement autonome aujourd’hui n’est encore qu’un bug de Titan.
Bonne journée 🍻

avatar franfran94800 | 

Quand on voit iOS (15) et MacOS il y a un large laissé aller sur le codage des systèmes Apple, alors même que l’entreprise s’évertue à créer des emules dans un peu tous ses appareils…

avatar marc_os | 

@ franfran94800

Oh le troll tout pas beau ! 🧌

avatar pagaupa | 

Le bug devient LA spécialité d’Apple!

avatar marc_os | 

@ pagaupa

Tu fais quoi dans a vie ?

avatar pagaupa | 

@marc_os

Demandez à vos potes, ils savent tout sur moi 😉

avatar marc_os | 

@ pagaupa

Quels potes ?
J'ai pas de potes.
Par contre, vous semblez vous considérer comme infaillible et ne pas connaître la bonne veille parole "errare humanum est", ni "seul celui qui ne fait rien ne fait pas d'erreur".
Inspecteur des travaux finis ?

avatar pagaupa | 

@marc_os

« J'ai pas de potes. »
C’est marrant mais cela ne m’etonne pas…
Et pour ce qui est du métier, avec votre psycho-ridigité, je vous vois bien effectivement inspecteur des travaux finis…
En ce qui me concerne, je vous laisse à votre imagination fertile…😂

avatar marc_os | 

😎

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

C’est devenu un running gag ce projet. Dire que l’entreprise la plus valorisée au monde n’arrive pas à accoucher de quoique ce soit.
Heureusement qu’il y a toujours des foules pour acheter les produits toujours plus chers, ça fait rentrer du cash pendant que ce dernier est gâché d’un autre côté

avatar Paquito06 | 

@laraigneegypsymontealagouttiere

“Heureusement qu’il y a toujours des foules pour acheter les produits toujours plus chers, ça fait rentrer du cash pendant que ce dernier est gâché d’un autre côté”

La R&D est necessaire, sinon rien de neuf sur le marché. Tu la finances comment?

avatar mat16963 | 

@Paquito06

Il y aurait tant à faire du côté des produits actuels plutôt que de vouloir se diversifier dans un domaine aussi complexe que l’automobile… qui plus est autonome!

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