C'est grosso modo la conclusion d'une note émise par American Technology Research à destination d'investisseurs en bourse. Pour son auteur, Shaw Wu, les critiques formulées sur l'absence de 3G dans l'iPhone sont à relativiser. Il en livre les raisons en quatre points.
C'est une technologie de niche aux Etats-unis. En Europe et au Japon, où elle profite d'un déploiement plus large, elle n'offre qu'une couverture en pointillés. Alors que sur ces deux zones les ventes de téléphones 3G sont correctes (10 à 15% du total selon lui) ces combinés seraient essentiellement utilisés en mode 2/2.5G.
Il s'appuie également sur le succès du Blackberry pour montrer que les réseaux 2 et 2.5G n'ont pas dit leur dernier mot.
Pour Wu, le coût des composants 3G reste un obstacle pour encore au moins les six mois à venir. Ils seraient de l'ordre de 15$ plus chers que leurs cousins version EDGE.
Enfin, la consommation électrique demeure un handicap. Selon l'analyste, un iPhone 3G aujourd'hui verrait son autonomie réduite de 35 à 40%.
Il mise donc sur une arrivée de la 3G chez Apple au second semestre, positionné en haut de gamme tandis que le modèle actuel verrait son prix se démocratiser.
C'est une technologie de niche aux Etats-unis. En Europe et au Japon, où elle profite d'un déploiement plus large, elle n'offre qu'une couverture en pointillés. Alors que sur ces deux zones les ventes de téléphones 3G sont correctes (10 à 15% du total selon lui) ces combinés seraient essentiellement utilisés en mode 2/2.5G.
Il s'appuie également sur le succès du Blackberry pour montrer que les réseaux 2 et 2.5G n'ont pas dit leur dernier mot.
Pour Wu, le coût des composants 3G reste un obstacle pour encore au moins les six mois à venir. Ils seraient de l'ordre de 15$ plus chers que leurs cousins version EDGE.
Enfin, la consommation électrique demeure un handicap. Selon l'analyste, un iPhone 3G aujourd'hui verrait son autonomie réduite de 35 à 40%.
Il mise donc sur une arrivée de la 3G chez Apple au second semestre, positionné en haut de gamme tandis que le modèle actuel verrait son prix se démocratiser.
