CarPlay Ultra peine décidément à démarrer. Ford, mis en avant par Apple parmi les premiers partenaires potentiels lors de la présentation de 2022, n’a pour l’instant pas l’intention d’adopter cette version étendue de CarPlay.
« Nous n’apprécions pas la mise en œuvre de cette première version de [CarPlay] Ultra », a déclaré le patron de Ford, Jim Farley, au micro de The Verge. Et de préciser dans la foulée qu’il reste néanmoins « très attaché » à Apple et qu’il a échangé de « nombreuses fois » avec Tim Cook sur le sujet.
Comme Mercedes-Benz, Renault et d’autres constructeurs réticents, Ford reproche à CarPlay Ultra d’empiéter sur son territoire. « Jusqu’où voulez-vous que la marque Apple aille ? Voulez-vous que la marque Apple démarre la voiture ? Qu’elle en limite la vitesse ? Qu’elle restreigne l’accès ? », a fait mine de s’interroger Jim Farley.
CarPlay Ultra n’a pourtant ni la capacité ni la vocation à contrôler la mécanique des voitures : son rôle se limite à gérer l’affichage sur tous les écrans. Mais rien que ce niveau d’intégration refroidit la plupart des constructeurs, qui rechignent à laisser Apple occuper plus d’espace dans l’habitacle.
Cela étant, pas question de faire marche arrière, Ford va conserver la compatibilité avec le CarPlay classique (ainsi qu’avec Android Auto). À ce jour, CarPlay Ultra est uniquement disponible dans des Aston Martin, en attendant la future Ioniq 3 de Hyundai qui pourrait devenir la première voiture grand public compatible.
Les constructeurs automobiles ne courent pas après CarPlay Ultra
