Apple Plans : la Porsche Taycan profite des itinéraires optimisés pour les voitures électriques

Stéphane Moussie |

Planifier avec Plans un itinéraire qui prend en compte les bornes de recharge électrique sur la route, c'est possible… à condition d'avoir une Porsche Taycan américaine. Le constructeur a annoncé la compatibilité de sa voiture avec cette fonctionnalité très discrète.

Un itinéraire dans Plans pensé pour une voiture électrique. Image Porsche

Les itinéraires en véhicule électrique ont été annoncés à la WWDC 2020 et sont intégrés au système depuis iOS 15, mais pour pouvoir en tirer parti, il faut une prise en charge spéciale de la part des constructeurs automobiles. En effet, Plans doit connaître le modèle du véhicule, la consommation en cours et l'état de la batterie pour calculer l'itinéraire en tenant compte des possibilités de recharge sur le parcours. Toutes ces informations, Apple ne les a pas, même en connectant un iPhone en CarPlay.

Pour partager ces infos indispensables, les possesseurs de Porsche Taycan doivent activer les itinéraires en voiture électrique dans l'application iOS My Porsche, puis jumeler leur Porsche dans Plans (l'option est présente pour les personnes concernées dans le profil utilisateur de l'application). À partir de là, Plans est capable d'adapter l'itinéraire en fonction de l'état de la batterie de la voiture et des bornes de recharge sur le trajet, sur iOS comme sur CarPlay.

Les étapes dans My Porsche et Plans pour activer les itinéraires en voiture électrique

Les Taycan disposaient déjà d'un planificateur prenant en compte les bornes de recharge, mais cette nouveauté permettra à ceux qui préfèrent l'interface de Plans de ne pas quitter l'application.

Lors de la présentation de cette fonction en 2020, Apple avait annoncé Ford et BMW comme partenaires, mais seule la Ford Mustang Mach-E en a réellement profité depuis. Avec la Porsche Taycan, on compte donc en tout et pour tout deux voitures compatibles. La route est encore longue avant que Plans soit au diapason des véhicules électriques. Bien qu'Apple n'ait rien dit à ce sujet, on espère que le CarPlay de nouvelle génération fera avancer les choses d'une manière ou d'une autre.

avatar zebulonQC | 

et moi qui attend cette fonctionnalité sur Maps avec ma Chevrolet EUV...j'ai l'impression que je vais attendre longtemps.

avatar Dr. Kifelkloun | 

Elon a lu cette news bouleversante et depuis il se roule de rire dans une flaque de sa propre urine.

avatar roccoyop | 

@Dr. Kifelkloun

J’espère que tu as raison !

avatar Mageekmomo | 

C’est débile, pourquoi ne pas en faire une option dans les réglages de Maps ? Une version « dégradée » mais largement utilisable est possible avec un peu moins d’infos sur la voiture 🙄

avatar trenkwill | 

@Mageekmomo

C’est typique Apple, c’est tout ou rien. Comment font les autres Chargemap ou ABRP ? Ben de l’estimation et ça aide.

avatar nemrod | 

Toi tu n’as pas tout compris en fait ? Je t’aide, qui maitrise le soft et le hard comme Apple s’en sort mieux que Microsoft qui maintenant … produit son hard.

avatar trenkwill | 

@nemrod

Alors déjà tu te calmes. On est sur le web certes mais ce n’est pas ne raison pour s’exprimer comme ça. « toi t’as pas tout compris »

avatar trenkwill | 

@nemrod

Ensuite, relisez vous , on ne comprends pas le reste du commentaire. Merci

avatar nemrod | 

Une version dégradée, mais que c’est « débile » !

avatar roccoyop | 

@nemrod

Je trouve plus débile de passer du temps à développer un truc pour… 2 voitures en 3 ans que de le mettre à disposition du plus grand nombre.

Aujourd’hui j’utilise ABPR sur le tel et Plans pour le GPS au lieu de tout faire dans la même application. ÇA c’est débile et c’est un usage dégradé, mais pas le choix.

avatar bonnepoire | 

@ Mageekmomo
Une version dégradé n'a aucun intérêt sinon celui de s'attirer les foudres des consommateurs.

avatar roccoyop | 

@bonnepoire

C’est vrai que ABPR ou Chargemap se prennent la foudre de tous leurs clients. 🤦🏻‍♂️

avatar tmarques | 

Comme c’est lent ce déploiement… surtout que ça marche terriblement bien ! Je l’utilise sur ma Mach-e depuis août et préfère largement cette option à la carto Ford.

avatar bozzo | 

@tmarques

Lent ?
M’enfin, en passant de 1 à 2 voitures, ils ont doublé leur part de marché !!!

avatar jackhal | 

MacG irait dans le mur avec ses sorties de route éditoriales.

avatar nemrod | 

Ne pas se plaindre, l’article est gratuit 🥶

avatar Arpee | 

Pas dispo en Europe ? J’attend cela depuis des lunes…

avatar 2Bad | 

Tesla a quand même des kilomètres d’avance à ce que je vois …

avatar Arpee | 

@2Bad

Le PCM Tesla n’est pas dispo sur les autres voitures. Où est l’avance si on roule pas sur la même route ?

avatar bonnepoire | 

@ Arpee
Tesla a pensé son véhicule en parallèle du soft. On ne peut pas lui enlever l'efficacité des deux en matière d'électrification. Sans eux à copier, où en seraient les constructeurs actuels? C'est un peu la norme dans le monde technologique: sans leader visionnaire à copier, certains produits ne dépassent pas le stade du prototype.

avatar Brice21 | 

Je pense qu’Apple pourrait simplement utilise le CAN Bus avec un d’ongle ODB-II Bluetooth pour avoir accès aux données du véhicule : https://hackaday.com/2022/07/27/probing-can-bus-for-ev-battery-info/

Ca semble possible avec certaines voitures en tout cas : “Some cars will report battery level on PID 0x5B of mode 1.” (Source : https://stackoverflow.com/questions/47377617/obd2-battery-level-on-elect...)

J’utilisais l’app Zug avec ma voiture thermique pour pleins de fonction marrante du genre : https://apps.apple.com/be/app/zus-save-car-expenses/id1038723291?l=fr

avatar SIMOMAX1512 | 

@Brice21

Oui sans doute possible mais pas sure que Apple coopère sur ce genre d’utilisation non certifier par le constructeur ( si on peu dire ça ) . Apple n’est pas connu pour des activations d’options en douce et non «officiel »

CONNEXION UTILISATEUR