Lidl va ouvrir des stations de charge électrique bien pensées et pas chères
Comme tous ses concurrents, Lidl se prépare à ouvrir des stations de charge sur les parkings de ses supermarchés. Mais le spécialiste du discount allemand ne va pas se contenter d’installer quelques bornes de charge rapide au milieu des places classiques. Il faut dire que l’entreprise connaît bien le sujet pour avoir installé des bornes gratuites bien des années avant la démocratisation des voitures électriques. Pas de charge gratuite cette fois, mais ses « e-Station » cochent toutes les cases de ce qu’il faut offrir aux conducteurs.
Ces lieux de charge reprennent quelques bonnes idées des stations essence, à commencer par un toit qui protégera les utilisateurs pendant la charge. Tant qu’à faire, Lidl a posé des panneaux solaires sur le toit, ce qui ne sera pas bien utile pour la charge des voitures elle-même, mais contribue malgré tout à augmenter la part des renouvelables. En choisissant un design bien spécifique, avec ce toit en bois et un gros logo « e-Station », Lidl distingue correctement les bornes des places classiques et devrait ainsi limiter le squat de véhicules thermiques.
Chaque station devrait par ailleurs être bien fournie, avec pas moins de 13 places attitrées pour la charge. Lidl a fait le pari de s’équiper de plusieurs types de bornes, pour offrir autant de la charge lente jusqu’à 22 kW et de la charge rapide, avec les bornes les plus rapides qui pourront délivrer jusqu’à 360 kW. C’est actuellement le maximum que l’on sait faire et Lidl est l’un des rares à monter aussi haut, même si aucune voiture électrique actuellement sur le marché ne peut atteindre cette valeur. Néanmoins, c’est un gage de sérieux pour la chaîne de supermarchés, qui prouve qu’elle a bien compris les besoins actuels et qu’elle anticipe ceux à venir.
Même si la charge ne sera plus gratuite alors qu’elle l’a longtemps été chez Lidl, le discounter compte bien faire honneur à sa réputation en cassant les prix. Alors que les tarifs se sont justement envolés cet automne, avec des prix si élevés que rouler en électrique peut coûter plus cher qu’en thermique, la firme a une grille tarifaire simple et très bon marché. La charge lente est facturée 0,25 € du kWh et la charge rapide est affichée à 0,4 € du kWh, ce qui en fait l’une des meilleures offres du moment. Ses concurrents sont tous placés autour de 0,7 € du kWh en ce moment.
Pour ne rien gâcher, Lidl lance son réseau avec pas moins de quatre stations déjà prévues et qui seront ouvertes avant les fêtes de fin d’année. La première sera située au nord de Lyon, à Villefranche-sur-Saône, et elle sera inaugurée le 21 novembre, soit ce lundi. Les trois autres ouvriront début décembre et elles sont réparties sur tout le territoire : Les Pennes-Mirabeau dans les Bouches-du-Rhône, Landivisiau dans le Finistère et Tourcoing dans le Nord. Ces choix prouvent aussi que Lidl ne cherche pas forcément à attirer des clients dans ses magasins, mais bien aussi séduire les conducteurs de passage sur les grands axes.
@Funroc
C’est bien positionné chez tesla on vient de passer a 0,67 € donc 0,4 finalement je dirais que c’est moins pire😓 en tout cas je suis content d’avoir la recharge illimitée sur mon model x sinon franchement la voiture me coûterait une blind
Un super rapport européen sur le sujet montre que:
- il n‘y a pas assez de terres rares pour avoir des batteries avec 750Km d’autonomie dans chaque voiture
- il n‘y a pas assez de cuivre sur terre pour remplacer toutes les voitures thermique par des voitures électriques (et oui, il faut beaucoup de cuivre pour faire un moteur électrique avec suffisamment de puissance!)… et si on ajoute le cuivre pour faire des éoliennes (car, pour faire simple, un alternateur ou un moteur… c‘est quand même pas si loin l‘un de l’autre…)
- on ne sait pas produire suffisamment d’électricité pour tout ces nouveaux besoins
- le poids des batteries rend les voitures plus lourdes créant une abrasion des pneus bien supérieure… créant beaucoup plus de micro particules, et si en électrique le bilan CO2 est bon (sauf quand on habite comme moi en Allemagne et qu‘on veut charger sa voiture le soir/la nuit avec des centrales à charbon!!!!) mais pas le bilan micro particules!!!
- la chimie étant ce qu‘elle est, soit on se passe à 100% du pétrole, soit on produit de toute façon de l’essence et du diesel car le cracking ne permet pas de choisir ce qu‘on produit mais permet juste de séparer ce qu‘il y a!
Donc le tout électrique, je n‘y crois pas!!!
A quand des voitures et des stations H2 (technologie d’avenir qui explique la clause de revoyure tant décriée!!)??? Ça ce serait une vraie bonne nouvelle!!!
@fendtc
Il y a environ 0.8% à 2% de « terre rare » dans les batteries mais celle ci sont disponible en abondance
https://www.latribune.fr/opinions/blogs/commodities-influence/les-dirty-little-secrets-de-l-infox-sur-la-voiture-electrique-863757.html
@Minileul
De mémoire 1 Zoé à besoin de Cérium… et il faut traiter 16t de roches pour en extraire suffisamment pour produire le petit kilo nécessaire à la voiture…
Il doit y avoir plus de 30Kg de cuivre…
Et je ne parle même pas des conditions d’extraction du lithium!
Une Tesla Model S c‘est 450Kg de batterie… 1,4 milliards de voitures dans le monde…
Le facteur d’échelle est aujourd’hui juste ingérable!
La voiture électrique devient écologique en Allemagne après 200 000 Km!!! (Charbon quand tu nous tiens!!!)
@fendtc
C’est bon signe, puisqu’on va grosso modo augmenté la population de 1 milliard tous les 10 ans 😇
Faites des gosses…
La seule chose que tout ça va créer, c’est + d’inégalités sociales, et + de gens pas contents.
@fendtc
Vous ne pouvez pas reprocher aux voitures électriques les décisions politiques aberrantes de l’Allemagne en matière d’énergie ces dernières années.
D’ailleurs la France n’a pas fait mieux en fragilisant la filière nucléaire au profit de blocs de béton surmonté d’un peu de fibres composites en rotation ponctuelle.
@fendtc
De cérium??? Ça va pas la tête??? Soit vous avez mauvaise mémoire, soit vous avez lu un guignol !
Le cérium, bien au contraire, est utilisé pour les FAP, spécifiquement ceux du groupe PSA jusqu’à leur passage à l’AdBlue !
@fendtc
Je ne sais pas sur quels sites financés par Total tu as eu toutes tes infos anti VE, mais 100% de ce que tu dis est faux.
@fendtc
Pas assez pas assez…
Y a pas si longtemps, on nous disait, le pétrole c’est la fin.
Puis, il y a eu la fracturation aux US, qui est dorénavant premier producteur de pétrole je crois.
Donc bon…
@fendtc
L’UE a imposé une réduction des émissions via les cotas aux constructeurs. Ils n’ont pas imposé une technologie. Les constructeurs ont tous choisi la techno la plus « rapide et simple » à mettre en œuvre pour respecter ces cotas et sauver leur croissance.
Plus tard, une fois le rush pour ne plus vendre de thermiques à la date limite passé. Je pense que l’ont va voir les technologies alternatives se démocratiser histoire d’avoir un mix technologique/énergétique de propulsion (électrique, hydrogène, ect). Parce que oui, une batterie dans chaque véhicule n’est pas forcément l’objectif à terme. Déjà nous le voyons pour les gros véhicules (type poids-lourds, bus, gros engins, avions), la batterie n’est pas forcément adaptée contrairement à l’hydrogène.
@acnhc
La fin des voitures thermiques pour 2035, impose la fin des voitures avec moteur à combustion interne… c‘est bien un choix technologique!!!
(Un moteur à explosion fonctionnant à l‘H2, donc rejetant que de l’eau comme “déchet“ sera interdit à la vente dans 12 ans!)
@fendtc
Absolument pas. Ils ont annoncé en même temps le développement de la filière hydrogène Européenne dans le but d’équiper dans un premier temps les véhicules les moins compatibles avec une batterie, mais également les voitures. D’ailleurs ils ont prévu le développement des stations H2 le long des principaux axes et partout petit à petit (comme pour l’électrique).
Donc oui, un mix technologique sera bien présent à l’avenir mais aujourd’hui tout le monde se concentre sur l’électrique pour se passer du fossile au plus vite.
https://www.autojournal.fr/reportage/voiture-a-hydrogene-solution-davenir-ou-fausse-piste-278248.html#alpine-alpenglow-concept-car-2022-294200
@fendtc
L’hydrogène est une impasse. Même pas 1/3 de produit fini pour une consommation donnée d’électricité pour le produire, et encore, actuellement c’est pire, on le produit par réaction d’hydrocarbures, donc en produisant du CO2 !
A rajouter l’énergie énorme consommée pour le mettre sous pression, le garder sous pression, le transporter, le fait qu’il fuit de n’importe quel contenant, que des fuites produisent un effet de serre encore plus grand que le CO2 lui-même (H2 est un très puissant gaz à effet de serre), que les piles à combustible sont chères et peu fiables sans un entretien coûteux…
Ah, et l’usage dans un moteur thermique comme vous le souhaitez, BMW a déjà testé dans les années 90/2000 : une impasse totale, tant technologique, écologique, qu’économique ! Et non son fonctionnement ne rejette pas que de l’eau comme vous le pensez, parce que sa combustion n’est pas parfaite !
@fendtc
Cherchez pas .. la meilleure technologie ce sont les trains et plus globalement les transports en commun. Un bus c 40-50 voitures ..
Bientôt on comprendra que la voiture individuelle était une hérésie.
J'ai rarement des gens qui gueulent et qui mettent les pieds sur les sièges en écoutant du Nakamura dans ma voiture.
@v1nce29
😱l’hydrogéné produite au charbon!!! C‘est une idée pour nos „écolos du gouvernement“ qui viennent de signer la prolongation/augmentation du charbon pour palier le gaz Russe… 🥺
Merci pour cette bonne rigolade!!!!🤪😂😎🤣
Plus sérieusement, l’Allemagne a beaucoup beaucoup d’éoliennes et d’installations solaires. Le problème c‘est la différence entre quand on produit et quand on consomme (oui, la nuit les panneaux solaires produisent peu!!!)
Si on peut remplir (même la nuit) son réservoir d‘H2 produit le jour… ce sera déjà pas mal!!!
@fendtc
La voiture hydrogène rejette de la vapeur d'eau qui est un gaz à effet de serre.
donc pour un écolo ça ne devrait rien changer. Mais bon c'est une question de religion après ...
la vapeur d'eau qui est un gaz à effet de serre
Oui mais la vapeur d'eau ne reste pas dans l'atmosphère, elle finit par retomber sous forme de pluie.
@fosterj
La voiture individuelle est une hérésie ????
Vous avez vu comment tout le monde à abandonner les transports pour la voiture individuellelors du covid ? LOL
@fosterj
Paroles de citadins ^^
@cocotux
La majorité de la population mondiale vit en ville .. si déjà la majorité prend les transports en commun … on sera bien 😌
La conversion électricité vers H2 est mauvaise. Il faudrait un surplus considérable d'électricité pour passer au H.
Tu veux que les Allemands passent au H en le fabricant à partir de charbon ?
@fendtc
Merci de ce message de qualité. Auriez-vous un lien sur le rapport en question?
@Biking Dutch Man
L’édition papier du „Nürnberg Nachrichten“ d‘il y a 1 mois?🥺
@Biking Dutch Man
En fait, un de mes collègues, écolo convaincu, vient de s’acheter une ID4, qu‘il recharge chez lui, donc le soir et la nuit!
Mais voilà, la Bavière est en retard sur le renouvelable et il fait son plein au charbon! Il fait 15.000 Km par an, et quand il a lut l’article que j‘avais emmené, il a fait une attaque!!! Il faudra attendre 14ans pour que le bilan carbone devienne favorable à son choix technologique… le mirage de l’électrique a disparu… il était fou „on nous ment!!! C’était plus cher, mais se devait être écologique!!!“ (en allemand dans le texte)
Un véritable électrochoc!
Mais il ne faut pas attendre que la production d'électricité soit 100% "propre" pour commencer à changer le parc automobile... Il faut tout faire en même temps !
@fendtc
Ce n’est rien de plus qu’un visuel a un instant T. On ne peut rien en tirer de plus que le constat qu’il décrit.
Ça ne prend pas en compte les évolutions futures et encore inconnues de la recherche (particulièrement inventive dans le domaine d’ailleurs) sur de futures batteries fonctionnant avec d’autres matériaux.
On parle de batteries au bois, batteries au co2, ou encore de batteries très efficientes avec des matériaux très classiques. Beaucoup de recherches sont en cours et beaucoup sont prometteuses certaines sont entrain d’émerger.
Ça ne prend pas en compte les évolutions de production d’électricité que ce soit au moyen de renouvelable plus efficient, du projet iter, des smart grid ou des futurs projets nucléaires pas encore actés.
Ça ne prend pas en compte l’évolution du marché de l’automobile, qui d’après beaucoup d’études est destinés à moins être dévolu à la voiture personnelle qu’à la voiture partagée notamment grâce aux voitures autonomes.
Ca ne prend pas en compte le marché du recyclage qui est foisonnant de projets tous plus prometteurs les uns que les autres. Tesla recycle déjà 92% de ses batteries. Volkswagen en prévoit quasiment 100% Toyota a un projet gargantuesque, Skoda recycle également.
Bref le sujet est bien plus complexe et en perpétuel évolution pour se permettre de faire un bilan négatif sur l’avenir de la technologie en l’état actuel des capacités et connaissances.
@fendtc
Déjà un « super » rapport qui parle de « terres rares » dans les batteries… c’est qu’il s’est « super-planté » ou que le rédacteur est un « super-guignol ».
Voir le documentaire « À contre sens » pour rétablir les vérités contre les âneries des « super-menteurs » et des « super-lobbys ».
@fendtc
Citez le rapport en question jusqu’au bout : celui-ci démontre l’intérêt fort de l’électrique dans la jugulation des déplacements humains. « Un bouton et tu bouges plus » pour résumer. C’est jolie ment dit mais c’est l’idée
Le contrôle des masses.
Cf le même rapport tout est écrit par l’ue
Wake up
On dirait un publireportage…
@amonbophis
Encore un publireportage où je ne gagne pas un rond, décidément je suis mauvais !
@nicolasf
😔
Les e-charges de Lidl sont réservés aux clients d'enseigne ? Perso, je ne fais mes courses qu'entre 10 et 30 min, ce serait au final très usé (prise 🔌) si jamais j'aurais un VE gratuitement...
@Mac13
Pas dans ces nouvelles stations, non.
A venir dans tous vos magasins vu qu'ils seront obligés de mettre du photovoltaïque sur leurs parkings s'ils ont plus de n places.
@v1nce29
Ah ben enfin! C’est une hérésie de construire encore des parkings sans toit solaire.
C'est tellement évident comme idée. Je ne comprends pas comment ce n'est pas en place depuis des années.
Les grandes surfaces ont (avaient) toujours tendance à vouloir s'agrandir (en rognant sur la partie entrepôt), il fallait conditionner cet agrandissement à la pose de PV.
Le client est protégé de la pluie,
Le magasin s'agrandit et fidélise ses clients (réduction sur la recharge pour les porteurs de carte). Ceux ci restent au moins le temps de la recharge.
La collectivité 'optimise' l'espace parking qui est normalement 'improductif'.
Tout le monde y trouve son compte. Certes le magasin doit payer les PV mais c'est largement contrebalancé. Si c'est pensé dès l'origine tu peux en plus utiliser des PV structurels (qui font office de toit) au lieu de les poser sur un toit existant.
Le souci c'est que la mode n'est plus aux grandes surfaces.
@acnhc
C’est une hérésie de vouloir mettre du solaire
@topalasca
J’aimerais bien connaître les arguments contre une telle logique.
C’est une hérésie de vouloir mettre du solaire
Absolument pas !
Sur les parkings cela permet de recharger les voitures et cerise sur le gâteau les voitures étant à l'ombre elles auront moins besoin d'énergie (donc d'électricité) pour climatiser le véhicule.
Ça va être l'occasion de voir si l'ADEME est dirigée par des charlots.
D’autres sont ouvertes depuis cet été, comme dans les Landes 40, à Aire sur l’Adour
Arrêtez de vous battre. Il y a qu'une seule volonté à terme c'est de vous déposséder de tout,
Thermique, électrique... Il y aura plus rien de toute façon, même vos jambes seront contrôlées 🤭
@anonx
Le pire c’est que tu as raison…
@ancampolo
Je le vois chaque jour dans l'immobilier 😅
@anonx
« En 2030 vous ne possèderez rien et vous serez heureux »
Première fois que je lis un com du type du votre, alors je le salut, comme quoi tout le monde ne dort pas dans ce pays 😁
Macgé il faut que vous recrutiez Bourdin, comme maitre de cérémonie sur les forums.
Cacahuètes et pastaga à volonté.😎👍🏻
Pourquoi ne pas avoir couvert toutes les places de parking pour avoir plus de panneaux solaires et abriter tous les conducteurs et pas seulement ceux qui peuvent s’offrir un VE ❓🤓
Ce sera fait. Tous les 'grands' parking devront avoir du photovoltaïque. Donc sauf à faire des toits je ne vois pas comment ils pourraient faire.
@v1nce29
Avec le réchauffement climatique, ce sera vraiment le bon plan!
- de l‘ombre pour les clients l’été
- pas de frais pour déneiger l’hiver
(chez moi, c’est déjà < -15 l‘hiver et > +40 l’été)
- et qui à „confisquer“ une parcelle à la nature, mieux vaut l’exploiter à fond! Donc mettre du photovoltaïque dessus!
(Et puis, ce sera toujours mieux que de raser un bout de forêt en bordure de ligne ferroviaire pour installer des panneaux solaires!!! … et oui j‘ai DES exemples…)
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