Une Tesla percute une voiture de police, le mode Autopilote mis en cause
Une Tesla est rentrée dans une voiture de police vers 5h du matin sur l'autoroute d'Orlando, en Floride. Le véhicule de police était arrêté avec ses feux et gyrophares enclenchés quand la Tesla est arrivée.
Les State Troopers (policiers des autoroutes) étaient en train de porter assistance à un autre véhicule arrêté sur la chaussée. Apparemment, la Tesla n'aurait pas réussi à changer de voie et est donc rentrée dans les deux voitures à l'arrêt, loupant de peu un policier. Le conducteur avait activé le mode « Autopilote ». La photo du véhicule électrique donne une idée de la violence du choc mais aucune victime n'est à déplorer.
Depuis 2018, la NHTSA (l'autorité chargée de la sécurité des routes américaines) enquête sur le système de pilotage de Tesla. Un document révélé dans le cadre de l'enquête montre qu'il y a eu 11 accidents depuis 2018 liés à ce mode Autopilote. Contrairement à ce que son nom laisse penser, celui-ci ne permet pas encore une conduite totalement autonome.
La plupart de ces crashs ont eu lieu de nuit et impliquent des véhicules d'urgences avec des gyrophares clignotants, des panneaux de flèches lumineuses ou des cônes de signalisation. Apparement le système de Tesla n'est pas encore en mesure de comprendre ou de gérer ce type d'événements et de signaux. Contacté par Buisness Insider, Tesla n'a pas officiellement communiqué sur cette nouvelle affaire.
@ancampolo
Elle était « en train de porter assistance à un autre véhicule arrêté sur la chaussée ».
Rien de plus normal, quoi, et gyrophares allumés.
@ DG33
Je crois que ancampolo faisait de l'humour...
@marc_os
Humour avec 😉 ou 😅 ou 😇
Mais pas avec 😬
Tout le problème est dans la nomination commerciale de cette fonction par Tesla. Autopilote. Pendant ce temps, je peux dormir tranquille derrière mon volant…
Bref, cas exceptionnel du flash qui aveugle la caméra n’est pas encore pris en compte par l’IA. Ca viendra, en attendant on comptera les accidents.
D’ailleurs, je serais curieux de savoir ce que ça représente ce chiffre. En l’état, ça ne veut rien dire. Faudrait le comparer au nombre total d’accidents et proportionnellement au nombre de Tesla en circulation. C’est vraiment dommage cette gestion commerciale de Tesla, car il est indéniable qu’un jour l’ordinateur conduira mieux que l’homme et évitera des accidents.
@Nesus
La réponse dans cette vidéo de la 4ème a 6eme minute
https://youtu.be/6gVHEP9LQ1w
En gros : 10x moins d’accident (mais après vu que je suis pointilleux je dirai que les 2 populations ne sont pas équivalentes, il faudrait comparé 2 populations de potentiels acquéreurs de tesla ayant une tesla pour la population 1 contre par exemple une Audi A3 ou BMW etc pour la population 2)
Même si la réponse est en soit évidente
Les fonctionnalités diminuent le risque d’accident
- déjà automatique plutôt que Manuel
- électrique plutôt que thermique
- aide ou sans aide
@Lexada
Heu… la vidéo donne elle même les biais de cette « étude » marketing. C’est basé sur les données de Tesla qui passe son temps à dire que l’autopilote n’était pas activé.
Sinon j’ai la même chez Mercedes qui indique que ses nouveaux véhicules ont moins d’accidents que les anciens. Ce qui est vrai étant donnée que la conduite assistée permet d’éviter des accidents.
Ça ne fait pas une étude sérieuse pour autant.
@Nesus
C’est pas vraiment une étude, juste des données brutes
@Lexada
Oui, c’est bien le problème. La données brute sans élément de comparaison n’a pas de valeur.
Il faudrait comparer avec d’autres voiture à assistance de conduite, dans le même temps et sur des marchés communs. D’où le fait que ce soit très compliqué. Et surtout avoir des données non fournies par les constructeurs. Tesla mentira toujours sur ces données, parce que c’est dans son intérêt commercial. De même que Volkswagen mentait sur ses émissions avec le moteur diesel. Quand on demande à un entreprise d’être jugé et parti, il ne faut pas s’étonner du mensonge ;-)
@Nesus
D’un autre côté vas demander des comptes à quelqu’un qui est « jugé et parti »…
(juge et partie)
@DG33
Ils peuvent être parti aussi, mais pour le coup, ça relève plus de la faute de frappe qu’autre chose. Mais merci pour votre intervention indispensable.
@Nesus
Mouais, double faute de frappe alors ! 😇😘
@DG33
Si vous me voyez taper sur mon iPhone, vous ne vous étonneriez pas. La plus part des mots ne veulent absolument rien dire avant qu’ils corrige et comme je ne regarde que le clavier, je ne le vois quasi jamais. Faudrait relire, mais j’ai clairement autre chose à faire. Pour un message sans aucune importance qui sera totalement oublié demain ?
Désolé, je ne donne clairement pas d’importance à cela, ni à l’avis que vous portez sur la chose d’ailleurs
@Nesus
« Tout le problème est dans la nomination commerciale de cette fonction par Tesla. Autopilote. Pendant ce temps, je peux dormir tranquille derrière mon volant… »
Tout dépend comment on voit les choses. Le terme choisi est malheureusement trompeur chez le grand public, qui croit que le système va tout faire pour lui alors que sa définition d’origine est toute autre.
Ayant travaillé dans l’aérien, je peux vous assurer que l’autopilot ne permet pas au pilote de piquer un petit roupillon ou de n’être plus attentif aux éléments du vol. C’est, pour rappel, juste un élément lui permettant de ne pas être tout le temps à maintenir le manche et les gaz avec ses mains, mais ça ne le dispense pas d’être attentif.
@House M.D.
Oui, enfin vous me rappelez le nombre d’heures qu’il faut avant de pouvoir enclencher l’auto pilote sur un avion ? Il n’y a aps de permis spécial pour conduire une tesla ?
D’ailleurs, ça dépend des modèles. Si certains ne savent que maintenir l’assiette d’autres sont capables de suivre la trajectoire via gps.
@Nesus
Il n’y a pas besoin de plus de 10mn pour programmer un vol complet.
Et qu’il maintienne juste l’assiette ou suive un plan de vol complet, ça ne change rien au fait que le pilote n’a pas intérêt à piquer un roupillon…
@House M.D.
Pour enclencher l’auto pilote il faut avoir son brevet de pilote… et pour l’avoir, ça reste un gros morceau. Beaucoup plus de choses à assimiler que pour un permis voiture.
C’était un autopilot avec un mod GTA.
Il faut attendre le résultat de l’enquête…
pff.. y a toujours une personne, raisonnée et modérée, d'une classe superbe, qui vient nous gâcher notre amusement...
Avec ces "lisez le résultat de l'enquête d'abord, disputez vous sur des faits avérés, ne mangez pas une plaque de beurre périmée en entier, c'est gras!" et autres gnagna
nous on veut du fun ! de la polémique ! des échanges de noms d'oiseaux ^_-
ouiiiiii !!! qu'on leur coupe la tête !!!!!!
En fait chez Tesla ils sont partis du principe que quand toutes les voitures seraient automatiques les forces de l’ordre n’auraient plus besoin de surveiller les conducteurs, du coup les véhicules de police sont ignorés par l’algorithme !
Ou bien c’est un programmeur anti-flic qui a écrit une routine spécifique pour dégommer la maréchaussée 😂
Il faut voir la violence des gyrophares en Amérique du Nord, aussi, c'est extrêmement fatigant pour les yeux (et les oreilles).
@lll
Ah c’est donc la violence des gyrophares qui provoque des interférences dans les capteurs de Tesla !
Finalement c’est logique. Quand le soleil tape dur en fin d’après midi sur le capteur du portail, le capteur ne voit plus le rayon infrarouge et le portail ne veut pas se fermer.
Sur ce principe je pourrais avoir un portail qui coupe systématiquement en deux les voitures portant un gyrophare infrarouge 🤷♂️
Enfin ça fait quand même désordre un modèle de voiture qui déconne à chaque fois que la police est au bord de la route 😂
Je précise que je manque rarement une occasion de me moquer de Tesla, mais j'insiste, les voitures de police sont des sapins de Noël en Amérique du Nord (par exemple au Québec), ce n'est pas un gyrophare mais des lumières ultra-violentes et clignotantes de chaque côté du véhicule, vraiment très particulier.
@lll
J’avais bien compris. Je reformule, je ne suis pas surpris que ça mette l’analyse des images en rideau mais je me moque parce que ça fait désordre quand même.
Il y a une procédure simple quand un capteur d’une machine-outil délire : arrêt d’urgence !
Bien sûr quand le calculateur d’un Airbus part en vrille, on ne coupe pas brutalement tous les moteurs.
Entre les deux, il y aurait peut-être quand même quelque chose à faire, entre le freinage d’urgence et rien du tout, non ?
Si c’est si lumineux, ça se voit de loin à priori, alors ralentir progressivement jusqu’à l’arrêt éventuel, en sécurité, à défaut d’avoir réussi à vraiment réveiller le bipède !
Tout ce qui est trop numérique donne problème ! Mon ambulancier qui m' amène à Bichât conduit parfois un des véhicules avec des capteurs partout. Ils ont déjà eu des ennuis avec les capteurs sur les roulements et celui sur la batterie qui bloque, bloquant en même temps le frein à main.... Il devrait y'avoir du mécanique dans certains endroits importants du véhicule
oui, et pour les cas où le mécanique échoue, faudrait de l’électronique dans certains endroits importants du véhicule.
@oomu
Ancienne génération, étudiant j'ai eu 2 voitures bas prix qui se réglaient facilement si on avait une famille avec de bons mécanos, et on n'était moins gêné. Maintenant on ne peut même plus changer les ampoules sur certaines voitures....
@Gilles Derval
Au moins s’il a un accident l’ambulance est déjà dur place ! Ah zut elle marche plus …
Fire on target, fire on target!
C'est la fin...
Les voitures autonomes ça marchera jamais
Tesla est un échec
Faut vendre et rembourser les investisseurs
Les IA vont nous remplacer et faire un monde merveilleux où les oiseaux colorés pourront chanter en parfaite harmonie.
mode panique enclenché *Fuit par la fenêtre avec un grappin*
@oomu
Et oui, le numérique développé partout donnera des problèmes. On ne fera pas des murs avec du rêve : ou avec des robots, mais là aussi attention aux erreurs électroniques, si le toit tombe, il tombe
sûrement un mac non patché, et non mis à jour, par un utilisateur négligeant qui a installé plein de trojans.
on vous l'a dit et répété : un mac bien tenu c'est sécurisé, contrairement à un pc ouindoz. #JeNeConnaisPasLeHorsSujet
@ oomu
Comme l'a dit House M.D. plus haut :
« C’est un hardware ancien, qui n’est pas basé sur les technologies Tesla ... »
Et comme je lui ai répondu, Tesla devrait rappeler ces modèles et mettre à jour HW et SW, en plus de cesser d'appeler "auto-pilote" un truc qui n'en est pas un.
Franchement, la voiture n’a eu que de très léger dégâts. C’en es même impressionnant. Allez voir la photo, je l’attendais à pire. Là, c’est juste un peu de carrosserie.
Et soudain Tesla s’arrêta.
Et ce fut le début d’un monde meilleur.
@Dziga_Vertox
Mdr! Une voiture sans électronique ! Le rêve !😂 vive la 2CV! 😜
@pagaupa
Non merci…….
@ancampolo
C’est pourtant ce qui nous attend...
@ pagaupa
Ma 504 est sans électronique à part le compte tours.
Mais c'était sans compter sur les garagistes incompétents qui ont bousillé mon moteur. L'un d'entre eux a foiré le pas de vis dans le bloc moteur en fonte en remontant la culasse. Du coup, il est devenu impossible de serrer au couple nécessaire. Le type a dû oublier sa clef dynamométrique.
(Avant de juger ma façon de conduire, sachez que j'ai mené une AX 10 RE (1 litre essence) de 40 000 à un peu plus de 350 000 km, finie avec tête de piston percée - c'était pas prévu pour aller plus loin. Mais elle était entretenue en Allemagne où je vivais à l'époque.)
@marc_os
S'il est cassé dedans, ça peut être fraisé et re taraudé
> ça peut être fraisé et re taraudé
En théorie.
Mais faut trouver un mécanicien qui sache le faire, or en région parisienne, j'ai testé, et on voit le résultat final. De plus le moteur a déjà été "refait" deux fois !
Enfin, il me semble que l'opération serait trop risquée car il y a des passages d'eau et/ou d'huile trop proches.
Non, ma solution sera de la passer en électrique. Car consommer 10 litres au 100 en 2021... Oui je sais, on vend encore en 2021 des voitures neuves qui consomment toujours autant, voire plus. Mais il se trouve que ça va à l'encontre- de ma "conscience écolo" qui ne date pas d'hier en vérité.
@marc_os
"Mais c'était sans compter sur les garagistes incompétents qui ont bousillé mon moteur. L'un d'entre eux a foiré le pas de vis dans le bloc moteur en fonte en remontant la culasse. Du coup, il est devenu impossible de serrer au couple nécessaire. Le type a dû oublier sa clef dynamométrique."
S’il y a la place entre le pas de vis et l’emplacement du joint de culasse, un bon mécano devrait pouvoir te refaire le pas de vis, ce qui en augmenterait un peu le diamètre. Si l’espace est dispo pour, il vaut mieux faire la manip plutôt que de ne pas serrer la culasse au mauvais couple…
Et malheureusement, beaucoup de « garagistes » n’utilisent plus de clés dynamométriques… hallucinant d’ailleurs !
Édit : je viens de voir ton message à ce propos un peu plus haut.
Je n’ai donc rien dit 😉
@marc_os
Toutes mes condoléances ! 😬
@pagaupa
Les premières comme les Porsches sans eau ! Moteur facile à démonter.... bien-sur parmi la jeune génération., ce sera impossible, elle ne sait même plus utiliser un tournevis 😜😜
@Gilles Derval
« elle ne sait même plus utiliser un tournevis »
Normal, c’est la faute à Apple avec son tout collé 😂
Bientôt au rebut les voitures sortant des mises à jour!
Quel monde merveilleux nous vivons! 😜
Ouais enfin, j'ai fait exactement la même chose avec une Twingo en 2002, hein... Pas besoin de tous ces bidules.
Aux USA, les policiers ont le droit de tirer... et les Tesla de foncer sur les policiers. 🥴
Elon n’aime pas la police?
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