Brevet : une pile à combustible pour plusieurs jours d'autonomie
Les piles à combustible sont-elles l’avenir des batteries de nos appareils mobiles ? Les expérimentations en tout cas se multiplient, comme on a pu le voir encore très récemment avec cette batterie magique offrant six jours d’autonomie à un iPhone (lire : iPhone 6 : une pile à combustible pour tenir une semaine). Apple s’y intéresse également.
En 2011, la Pomme déposait déjà un brevet concernant un système de pile à combustible pour les appareils portables ; rebelote la semaine dernière, avec la publication par l’USPTO d’un nouveau brevet sur le même sujet. Apple protège une invention permettant aux ressources d’une batterie à combustible de ne pas trop alourdir le produit.
La recharge d’une telle pile nécessite des cartouches amovibles. Quant au système utilisé pour « créer » de l’électricité (les piles à combustible combinent un agent d’oxydation avec un carburant qui peut être de l’hydrogène), Apple envisage de nombreuses options : borohydrure de sodium, silicate de sodium, hydrure de lithium, hydrure de magnésium combinés avec de l’eau, ou encore de l’hydrogène liquide.
Si une telle intégration devait voir le jour, sans doute dans un MacBook comme le laisse penser le brevet, il n’est pas impossible qu’Apple combine une batterie lithium-ion traditionnelle avec une pile à combustible lorsque l’usage le réclame (usage intensif d’un réseau sans fil, par exemple). Cela signifierait une autonomie de plusieurs jours, voire… plusieurs semaines.
Si je comprend bien une telle batterie serait donc amovible et devrait être retirée puis changé pour avoir de la batterie ?
@Dark-mac :
En fait ce n'est pas une batterie à proprement parler mais un système qui utilise des cartouches de combustible. Donc il faudrait changer ces cartouches.
Cela devra forcément être cumulé à une seconde batterie Lithium Ion, ce serait une aberration de devoir éteindre l'ordinateur pour changer la cartouche / le recharger.
@Niarlatop
L'aberration c'est surtout d'avoir des piles jetables dans nos appareils électroniques en 2015.
Aussi impressionnante que soit l'autonomie de cette pile, je n'ai aucune idée d'être liée à un achat hebdomadaire pour utiliser ma machine.
@sostene
tu ne veux pas être liée à un achat hebdomadaire de cartouches.... mais aujourd'hui, tu es liée à un achat journalier d'électricité! c'est pas mieux!
Par contre, pour aller dans le sens de ta crainte, il faudrait que le combustible puisse être acheté auprès du fournisseur de son choix et que ce ne soit pas le même système que les cartouches d'imprimantes!
Entre brancher mon appareil dans la première prise que je trouve et me faire chier à aller dans un magasin acheter des cartouches... mon choix est vite fait.
@Mémoire Cache :
Le mieux serait d'avoir les 2 !
Inutile d'éteindre pour faire le plein du réservoir de comnbustible!
Dingue
Les recharges pour une semaine d'autonomie seront disponibles dans tous les apple store pour la modique somme de 19.90€.
Le téléphone vous coulera dessus à chaque utilisation ce qui étendra ses fonction à celles de gourde techno (pratique en randonnée)
les terroristes pourront se faire exploser avec une ceinture d' iPhone et auront ainsi la puissance de feu de plusieurs kilo de TNT.
La chaleur produite par la pile vous permettra de faire cuire toute forme d’aliment sur son écran 8 pouces.
Il sera désormais interdit de faire tomber son téléphone sous peine d'engendrer des cratères dans les chaumières.
Excellent! Date de sortie stp ???
sur le schéma, il est noté "H2 out".
Il faudrait plutôt lire "H2 in" et "H2O out", et c'est bien tout le problème pour un produit qui teint dans la poche.
Cela étant, le carburant comme le résidu se comptera toujours en grammes pour un potentiel calorifique marginal.
@lambdachronicles
une pile a combustible de dégage pratiquement aucune chaleur.
Oh merde un expert, je suis démasqué...
Non pas vraiment la réaction est exothermique et produit une chaleur tout à fait conséquente surtout en charge. Il faut du coup refroidir les plus grosse, mais il est vrai qu'une petite chauffe moins qu'une grosse, mais beaucoup plus qu'une batterie.
Je trouve l'idée assez ambitieuse.
Quand on voit que pour les voitures, quelques minutes suffisent pour faire le plein d'hydrogène dans une station-service......on peut espérer recharger son mobile a la vitesse de l'éclair.
Si Apple reprend le principe de l'hydrogène bien entendu.
Il y a quelques mois, un proto, a été fait avec un iphone 6.
Sur le prototype la pile se recharge grâce à la prise jack, modifiée afin de faire office de valve. Il se recharge donc un peu à la manière d'un briquet à gaz.
Le proto avait aussi sa batterie normal.
Peut être que cette batterie a hydrogène pourrait être une batterie de secours dans un premier temps.
Avec 168 heures d'autonomie....je trouves cela assez intéressant.
Ou alors cette batterie serait peut être utilisé pour un usage spécifique....un composant qu'il pourrait alimenter. Ou pour un mode "survivor" en cas de randonné que l'on pourrait activer ou désactiver.
Ha oui, il existe déjà un système (Hydrofill.) qui permet de rechercher des cartouche d'hydrogène ....
Cela fonctionne avec un peu de courant (éolienne ou solaire par exemple) et un peu d'eau.
Une heure est nécessaire pour recharger une pile de 12 Wh et de 90 grammes.
Sinon y a la solution d'acheter une batterie 5000 mah à recharge solaire! Plus besoin de prise juste d'un peu de notre belle lumière ;)
Bientôt le sabro-laser ! :D
Retour vers le futur...
Sachant que le rendement d'une pile à combustible est, sur le papier en tout cas, bien supérieur aux système de production d'électricité actuels, cela peut être très intéressant du point de vue ressources naturelles. Bien sûr, il faut voir l'énergie grise consommée par la fabrication d'une telle pile, et aussi les possibilités de recyclage. Intéressant, donc.
Allez voir ce que Toyota propose au Japon : https://www.toyota.fr/world-of-toyota/articles-news-events/2014/toyota-mirai.json
Il existe déjà aujourd'hui des petites "stations services" que l'on peut installer chez soi et qui depuis l'énergie solaire procède à l'électrolyse de l'eau pour créer du dihydrogène (et du dioxygène). Ce n'est pas encore abordable pour le commun des mortels, mais ça existe.
L'avantage de la pile hydrogène : vous voulez plus de capacité ? Vous augmenter la réserve d'hydrogène. Vous voulez plus de puissance, vous augmenter la taille de la pile.
Et contrairement à la pensée collective , c'est moins dangereux qu'un réservoir d'essence : si on arrive à percer le réservoir, l'hydrogène ne se répand pas comme de l'essence, mais monte à la vertical. Ce qui fait qu'en cas de combustion, ça fait une flamme verticale et non pas une grosse mare.
Reste un souci : les lobby pétrolier et électrique : imaginer une pile hydrogène à la maison pour tout alimenter, et dans votre Tesla "hydrogène" ;-). Vous avez un réservoir d'hydrogène enterré dans le jardin que vous remplissez avec le soleil (gratuit). La seule chose que vous avez à faire, c'est faire le plein ... d'eau. Cette indépendance énergétique ne plaira pas à tout le monde. Ceci explique peut-être pourquoi ce n'est pas encore démocratisé...
Mais je pense qu'on y arrivera
Ce n'est pas si simple.
Le stockage de l'hydrogène est un gros problème.
Il faut le stocker au moins à 700 bars pour offrir un rapport intéressant entre le volume du réservoir et l' énergie disponible.
Pour info la pression d'une bouteille de propane est de 6 bars et celle d'une bouteille de butane de 2 bars.
Si tu stockes de l'hydrogène à 2 bars dans le volume d'un réservoir de voiture actuelle, ça te permet de parcourir environ 1 Km.
Et autant dire que pour compresser de l'hydrogène à 700 bars, il faut non seulement des réservoirs très costaud et donc très lourd mais aussi un compresseur de pointe digne de la Nasa et encore en plus une quantité considérable d'énergie pour faire fonctionner le compresseur.
Bref les raisons de la non démocratisation de cette énergie ne sont peut-être pas celles que tu crois.
Merci pour la précision.
2 sources particulièrement impliquées dans la pile à combustible :
1) horizonfuelcell.com
2) Toyota avec sa Mirai