Byton, un nouveau compétiteur chinois dans la course à la voiture du futur

Stéphane Moussie |

Un nouvel acteur se lance sur le marché bouillonnant de l’automobile électrique et autonome. Future Mobility, un constructeur chinois fondé par d’anciens dirigeants de BMW et Nissan, vient tout juste de lancer sa marque Byton.

Trois voitures sont prévues d’ici à 2022. La première est un SUV qui sera commercialisé en Chine au dernier trimestre 2019, puis en Europe et aux États-Unis. Ce véhicule a été dévoilé en partie lors d’une conférence de presse tenue à Shanghai aujourd’hui.

À l’intérieur trône notamment un écran de 1,25 mètre de diagonale qui occupe presque toute la largeur de l’habitacle. La vidéo de présentation montre que l’on peut interagir avec ce tableau de bord gigantesque sans le toucher, mais simplement en le pointant du doigt. Au centre du volant figure un second écran de 20 cm.

Byton, c’est trois choses en une : un terminal connecté, un salon luxueux et une voiture électrique, a déclaré le CEO Carsten Breitfeld dans une allusion non voilée à la présentation de l’iPhone original.

Future Mobility promet des véhicules à la pointe de la technologie. « Tout ce que vous pouvez faire sur votre smartphone, [nous allons] le rendre possible dans la voiture », a expliqué le constructeur à Reuters. Il est question en particulier de mises à jour logicielles et d’autonomie jusqu’au niveau 5, un niveau où la voiture peut se passer totalement de conducteur.

Cliquer pour agrandir

À ce stade, pas d’indication sur la capacité des batteries, l’équipement complet, les fonctionnalités exactes ou encore le prix, il s’agit d’une note d’intention visant à faire connaître la marque. Future Mobility dévoilera plus en détail sa première voiture lors du CES en début d’année prochaine.


avatar kyobo | 

Catastrophe ! On comprend bien pourquoi les gens qui ont fondé Byton sont des ANCIENS de Nissan et autres. Le faux ton inspirant de la vidéo couplé a des effets spéciaux digne d'un Black Mirror bas de gamme... En fait Byton c'est éventuellement le rêve d'un chauffeur de taxi ou de quelqu'un qui passe son temps à aller chercher en voiture ses amis ? Le concept entier de la voiture repose sur quelque chose que les gens ne font pas souvent. Steve Jobs a su limité les fonctions et aller à l'essentiel, Byton est l'inverse de l'essentiel. Le pire moment de la vidéo ? Quand le chauffeur donne une fleur en origami à sa copine qui (actrice payée) n'a pas franchement l'air impressionnée. Je sens le bide à la machine à presser des fruits découpés qu'on pouvait presser avec les mains.

avatar iBenou | 

@kyobo

Peut-être faut-il un peu d'imagination pour comprendre qu'il s'agit juste d'un exemple dévoilant un nombre volontairement limité de features?

avatar kyobo | 

@iBenou

Justement, le gros de l'interface repose dans les gestes - chose qui prend beaucoup trop d'attention au volant avec tous les nouvelles combinaisons à apprendre. Le futur de la voiture n'est pas dans des fonctions de réseau social ou de partage de temps restant ... le futur de l'auto c'est la voiture autonome. En regardant la video, il est évident que toutes les fonctions incroyables montrées ne sont encore que des effets spéciaux et ne sont pas près. Aussi les fonctions de partage pourraient très bien etre implantées dans les Android Auto et CarPlay via un MaJ logicielle. Très facile à copier...

avatar lanceplaine | 

@kyobo

+1 ?

avatar instantcook | 

Le nombre de morts sur les routes va augmenter en flèche à si peu regarder devant soi...

avatar Mac13 | 

@instantcook
Sauf si elle est équipée de détection de piétons/obstacles...

Mais je n'aime pas l'imposant écran au tableau de bord, ca perturbe le PLAISIR de conduire... derrière le volant OK, la centrale OK mais moins imposant... (les derniers haut de gamme Renault sont des bons exemples)

avatar marenostrum | 

faut que tu changes de plaisirs

avatar bonnepoire | 

Même la voix Off fait penser à Ive.

avatar Sindre | 

Bon les trains ne font plus tchou tchou. Les avions brrrrrrrrrrm. Et le voitures ne feront plus vroom vroom. Mais nous serons tous beaux, aurons un loft de 400m2, un chien trop chou et une fille magnifique nous attendra au coin de la rue.
Désolé, je garde mon roadster, ma petite maison, mon chat qui a un caractère de cochon et ma copine qui m’attend déjà au coin de la rue.

avatar rikki finefleur | 

le gars construit des immeubels et des montres car on en voit que cela.. J'ai un doute.

avatar adamB | 

Superbe voiture !!! ? heu en fait j'imagine vu qu'on en voit rien ?
Bon, un magnifique clip de com qui vend un monde imaginaire et le véhicule qui va avec.

avatar misterbrown | 

C'est hyper dangereux leur truc!
Regarder le temps qu'il passe avec son doigt à chercher une fonction souris pour choisir son album.
On est loin d'une navigation aisée..

Du vent ce concept. Une simple levée de fond.

avatar marzxn | 

Encore un produit d’ingénieur remplit de fonctionnalités tape à l’œil pas très user friendly.

avatar Un Type Vrai | 

Jamais... L'ingénieur répond toujours à une demande concrète.
Son domaine de compétence est "Comment réaliser cette demande"

Si la demande est inutile, mal fichue etc, c'est pas la faute de la technique ou de la réalisation.

Il existe des ingénieurs qui font aussi leur propre sauce pour ne pas répondre aux demandes, mais globalement dans mes audits, c'est minoritaire (en général, la technique refuse de faire un truc qu'elle ne comprends pas).

Là, RIEN n'a été produit, il n'y a donc AUCUN ingénieur derrière cette publicité. Ce n'est QUE du marketing et par contre, dès fois, le marketing prend ses désirs pour des réalités.

Entendu à l'un des derniers audits que j'ai pu faire :
"On va redéfinir l'expérience utilisateur sur internet".

Vraiment ? Avec ton site marketing qui intéresse 0.001% des humains et en commençant par supprimer la notion de lien ? Ben vu la maquette, fait un test, tu verras que 99,99% des humains vont dire "Ce site est pourri, je comprends rien, je me casse".

Voilà, les pendules sont à l'heure...

avatar françois bayrou | 

Une fleur origami virtuelle … purée on en est là … Tesla est plus fun et humain, avec ses modes insane, ludicrous, ses easter eggs

avatar marc_os | 

C'est pas un SUV, mais un SIV !
« Smart Intuitive Vehicle » :D
et...
« It is not about refining cars. It is about refining life »
Rien que ça.

avatar marc_os | 

« À ce stade, pas d’indication sur la capacité des batteries »
Euh... si, quand même un peu :
« a battery with a range of more than 300 miles (500 km) »
;-)

avatar Un Type Vrai | 

Il faut rester Lucid ...

https://lucidmotors.com/car[/embed]

avatar Sindre | 

@Un Type Vrai

Merci pour ce lien.

Si j’ai bien compris le benchmark est Mercedes, les équipements sont luxueux, 29 hp, et nombreux, le poids n’est il pas l’ennemi ?

Ce que j’apprécie le plus dans les pubs pour ces voitures électriques ces sont les magnifiques lofts ou maisons d’architecte que l’on peut y voir. Et les gens beaux a défaut de savoir si ce sont des gens bons, comme nous. Par contre les musique gnangnan...

J’ai noté le garage possiblement plus étroit grace à la possibilité d’en extraire sa voiture sans s’y trouver à bord . Mais alors coller des étagères inaccessibles quand la voiture y est c’est moyen.

Je serais curieux de voir ce qu’un génie de l’automobile comme Colin Chapman, « Light is right », aurait imaginé dans l’électrique.
Certainement pas cette course à l’armement des équipements, mais plus une recherche du plaisir de conduite augmentée d’une autonomie plus importante donc moins de stress.

J’attends beaucoup de Mazda, marque atypique, pour proposer de vraies solutions dans ce sens.

Et pas à 60 000€.

Bonne soirée.

Pages

CONNEXION UTILISATEUR