Volvo mettra de l’électrique dans toutes ses voitures en 2019

Nicolas Furno |

Tesla reste le seul constructeur automobile majeur concentré uniquement sur l’électrique, et il n’y a pour le moment aucun concurrent pour le rejoindre. Volvo va sans doute être celui qui s’en rapproche le plus, non pas en devenant un constructeur exclusivement électrique, mais en utilisant l’électricité dans toutes ses voitures d’ici deux ans.

Un SUV Volvo hybride rechargeable. Sur ce genre de modèle, la batterie plus conséquente peut être rechargée et elle peut suffire à de courts trajets quotidiens. Cliquer pour agrandir

Tous les modèles commercialisés à partir de 2019 seront soit entièrement électriques, soit au moins hybrides. Dans ce cas de figure, le moteur à essence est assisté par un petit moteur électrique qui fonctionne à basse vitesse et sur une courte distance. À terme, l’objectif est de passer en électrique uniquement et le groupe lancera cinq nouveaux véhicules purement électriques d’ici 2021.

En attendant de pouvoir abandonner totalement les énergies fossiles, Volvo s’engage clairement sur la voie de l’électrique. Le constructeur évoque une demande toujours plus grande, mais aussi des raisons écologiques, notamment en ville où les hybrides peuvent souvent rester en électrique. La production des voitures Volvo devrait également être respectueuse de l’environnement dès 2025.

En bleu, la batterie et le moteur électriques sur cette hybride rechargeable. Cliquer pour agrandir

En matière de parc automobile électrique, c’est un pays voisin de la Suède où est né Volvo qui fait toujours figure de pionnier. La Norvège va bientôt franchir un cap symbolique avec la majorité des ventes en électrique. Au mois de juin, 42 % des nouveaux véhicules vendus dans le pays étaient électriques, un record. Dans la plupart des autres pays, les ventes d’électrique restent encore anecdotiques, souvent inférieures à 5 %.


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avatar nmielly | 

La Norvège ?

avatar occam | 

@nmielly

La Norvège ? Mais oui, madame,
Det er der jeg forlot mitt hjerte
Det er der jeg har funnet min sjel
All min kjærlighet
All min lykke ...

avatar hdam1959 | 

@occam

Je suis impressionné par votre maîtrise du norvégien!

avatar occam | 

@hdam1959

Merci, mais je ne fais que citer (en original) des vers du grand barde norvégien Lovis Karl Augustus Nordlysson Trenet, plus connu sous le nom de Karl Trenet, dont l'oeuvre la plus illustre est « Norskehavet » ( La Mer ).
Ici, en l'occurrence, il s'agit des premiers couplets de «Ménilhøydet», chanson célébrant un quartier populaire d'Oslo juché sur une colline.

avatar hdam1959 | 

@occam

Attendez. Vous me jouez un tour là, non ? Karl Trenet n'existe pas, je suppose. Mais c'est extrêmement bien trouvé. Joli talent de mise en scène textuelle. Bravo!

avatar hdam1959 | 

@occam

C'est amusant: un google de « Ménilhøydet » renvoie à votre post ici sur iGénération.
J'en ris encore.

avatar occam | 

@hdam1959

? Vous avez fort bien décodé cette translation de cordonnées.
Faute d'avoir été capable de retrouver l'original de “Ménilhøydet", en voici la plus ancienne version française :
https://m.youtube.com/watch?v=KECtE-1S9HE

avatar C1rc3@0rc | 

ça parait surprenant sachant que le pays est un gros producteur petrolier et gazier... Mais bon le niveau d'education y est tres elevé, le systeme social extremement developpé et le gouvernement semble tres engagé de maniere concrete et pragmatique sur les questions environementales.

Apres, je cherche toujours le rapport entre Volvo et ses voitures electriques et Apple.

avatar ovea | 

@C1rc3@0rc

Mais siii,
Volvo et son sytème de conduite automatique,
est le premier constructeur dans se domaine,
à mettre les pieds dans le plat pour mettre en avant
toute la richesse et la spécificité
des divers environnements de conduite dans le monde !

Un auto-pilote d'USA est incapable de conduire en dehors du pays … et encore il faudrait savoir avec certitude dans quels situations précises.

avatar sinbad21 | 

Il doit faire bon vivre en Norvège, alors qu'en France on respire des vapeurs de diesel pourri partout, c'est fou le nombres de poubelles en circulation. Avant que tout cela finisse à la casse, il y en a pour des années.

avatar harisson | 

@sinbad21

En plus le stock sera renouvelé en vapeurs d'essence, ça ne s'améliorera pas de sitôt ^_^

avatar PinkApplePie | 

@sinbad21

La France est le premier pays d’Europe en nombre de véhicule électrique. Après, le parc est énorme comparé à la Norvège, alors forcément en pourcentage c’est plus faible et cela prendra plus de temps. Mais on ne compare pas un pays de 66 M avec un autre de 6M.

avatar pepes003 | 

Peut être parce que la population n'a pas le choix.

Faute de moyens, les classes populaires et moyennes basses n'ont pas d'autres choix que de rafistoler leurs vieux diesel en espérant que la logique capitaliste finisse par se résonner.

Là, c'est foiré pour 5 ans. Il s'en est fallu de peu.

avatar Average Joe | 

Si tu es pauvre, acheter du mazout relève du non-sens. Cela fait dix ans que les écarts de prix à la pompe diminuent de telle sorte que depuis tout ce temps cela n'a plus d'intérêt d'acheter du diesel, malgré les stupides lois sur le CO2 écrites par et pour le lobby concerné qui ont maintenu les ventes de caisses au gazout. L'info est disponible dans les journaux (pas Auto Plus manifestement…) depuis des années. Ces estimations prennent en compte la maintenance autant que le prix à l'achat et à la pompe.

avatar Rapsodan2 | 

Je crois qu’ils mélangent Norvège et Suède!

avatar hdam1959 | 

@Rapsodan2

Pas du tout! C'est bien la Norvège.

avatar hdam1959 | 

@Rapsodan2

C'est essentiellement pour des raisons fiscales + de très grosses incitations du gouvernement norvégien.

avatar Thaasophobia | 

@hdam1959

Si vous parlez de Volvo... Ni Norvège, ni Suède, mais Chinois.

avatar leber726 | 

Volvo est suédois, ils conçoivent et produisent en Suède. De même qu'Opel est allemand, et n'est pas devenu américain en 1929 quand ils ont été rachetés par GM, ni français depuis cette année. Faut pas exagérer à outrance pour faire un bon mot.

avatar PiRMeZuR | 

@leber726

C'est un peu plus compliqué que ça. Comme tous les constructeurs modernes, ils conçoivent leurs pièces et sous-traitent la production d'une majorité. Mais la production des pièces maîtresses (comme le moteur) et l'assemblage restent fait par Volvo, en Suède ou en Europe de l'Est pour le marché européen.

http://www.volvogroup.com/en-en/about-us/organization/our-global-presence.html

avatar hdam1959 | 

@Thaasophobia

Non, ce que j'essayais de dire, c'est que la Norvège est le pays qui a la plus grande proportion de véhicules électriques au monde.

avatar CKJBeOS | 

très bien.

existe deja chez d'autre ex :
Golf GTE ou Audi A3 e-tron
ce sont des hybrides avec une autonomie pure électrique suffisante pour l'aller -retour boulot maison donc potentiellement de sacré économie ;)

avatar hallucinogen_1024 | 

@CKJBeOS

Ça existe déjà chez Volvo mais uniquement sur le haut de gamme (exemple sur le XC90, le moteur hydride est le plus cher et le plus puissant de la gamme, c'est le T8).

J'imagine que Volvo va maintenant étendre l'hybridation à des modèles moins onéreux.

Je rêverais dans le nouvel XC60 d'un "T7" qui combinerait un moteur essence T5 (250cv) avec un petit moteur électrique de 50cv.

Actuellement le T8 combiné un moteur de 320cv avec un électrique de 87cv.

avatar CKJBeOS | 

@hallucinogen_1024

ok :)
coté groupe VW, c'est un 150cv essence couplé a un 138cv electrique, ce qui permet d'atteindre sans soucis 130km même en electrique pure, donc comme moi qui a du trajet entre village a 90km/h cette motorisation est parfaite et l'autonomie est suffisante j'ai 15km aller et 15km retour ;)
bon le prix du véhicule par contre ca calme mais faut réfléchir a long terme !

avatar hallucinogen_1024 | 

@CKJBeOS

Ha oui pas mal 138cv électriques!

C'est un choix après mais perso je préfère un ratio 70% de la puissance en thermique et 30% électrique.

30km en autonomie c'est juste parfait. Ça correspond au trajet quotidien de 90% des Français. Vive l'hybride rechargeable.

avatar ovea | 

@CKJBeOS

Le mieux c'est quand même l'hybride électrique/bio méthane … mais le prix du méthane n'est pas fixé, donc invendable ^^

avatar Average Joe | 

Ou encore l'hybridation électrique + superéthanol. Les Américains de Californie bricolent des Toyota Prius dans ce but. C'était la solution évidente et c'est surprenant que le constructeur n'y ait pas pensé alors que rien ne manque sur le marché pour le faire, qu'il s'agit d'une technologie plus que maîtrisée. Ici les pompes sont déjà en place, tout comme là-bas d'ailleurs.
Ou encore électrique + gaz genre biogaz. En France le réseau GPL pourrait permettre sa distribution partout sur le territoire.

avatar MarcL | 

@hallucinogen_1024

Pas de T7 prévu

avatar hallucinogen_1024 | 

@MarcL

Vous avez une idée des moteurs hybrides prévus sur pour 2019?

Je disais T7 mais le nom importe peut.

avatar MarcL | 

@hallucinogen_1024

T5 Twin Engine d'environ 250cv avec un 3 cylindres essence + moteur électrique sortie prévu fin 2018

avatar ovea | 

@CKJBeOS

Mais il n'y a pas de voitures hybrides chez les européens ! Les seules voitures hybrides son japonaises ^^

avatar - B'n - | 

« Le constructeur évoque une demande toujours plus grande, mais aussi des raisons écologiques, notamment en ville où les hybrides peuvent souvent rester en électrique. »
Ce sont les raisons écologiques que les poussent à faire des gros SUV « urbains » ?

avatar C1rc3@0rc | 

Les SUV sont une demande initiale du marché US.
Apres un SUV electrique ne pose pas de probleme de pollution, en tout cas pas ceux que posent un SUV a moteur thermique

avatar leber726 | 

Cette polémique à 2 ronds sur les SUV en ville n'existe pas non plus en Suède, où il neige 3 mois par ans et où la neige reste au sol jusqu'en mars. Et un SUV est bien plus efficace qu'aucune autre voiture avec de la neige sur la route (même qu'une voiture à transmission intégrale).

avatar C1rc3@0rc | 

@leber726

T'as jamais vu l'image de l'Audi quattro qui montait sur un tremplin de saut a ski ;)

Il n'y a pas de rapport entre la tenu sur la neige par rapport au volume de la carrosserie et du chassis. Par contre, le type de transmission, le type de différentiel et le positionnement du centre de gravité compte énormément.

Et il n'y a pas qu'une polemique sur les SUV, ils posent de nombreux problemes: pollution, garage, accidents,...
Le probleme vient d'ailleurs de l'usage en ville et des definitions de cette categorie du vehicule:
- Sport Utility Vehicle
- SubUrban Vehicle

ce qui dans tous les cas ne les place pas du tout en ville par rapport a leur conception.

avatar ovea | 

@leber726

La 2CV est très efficace sur la neige ❄️

avatar Average Joe | 

Surtout en 4 roues motrices et bimoteurs…

avatar PiRMeZuR | 

@leber726

Faux, j'ai habité en Norvège et en Suède et je peux te garantir que les SUV ont la même image désastreuse dans les milieux écolos. J'ajoute que mon observation empirique me fait dire qu'il y en a moins en Suède qu'en France et encore moins en Norvège (et pourtant j'habitais assez au Nord, près de 6 mois de routes gelées et enneigées). En 2015, déjà, on voyait énormément de Tesla S, beaucoup de Toyota hybrides et d'autres modèles électriques, des chargeurs partout dans les rues (une place sur deux équipée à l'université) et assez peu de SUV. Les rares vrais 4x4/jeep, il fallait aller randonner pour les voir chez les habitants les plus isolés.

avatar Paquito06 | 

Les evolutions en la matiere ne peuvent provenir que des pays nordiques qui ont toutes les conditions reunies pour cela. Congrats et que de nombreux pays suivent aussi vite que possible!

avatar wilfried50 | 

Pas d'économies sur les voitures électrique les batteries sont louées à prix d'or...

avatar hallucinogen_1024 | 

@wilfried50

Ouais, tu parles de la Zoé là. Sur les i3, Golf GTE et autres Leaf, je ne crois pas que la location soit possible/imposée.

avatar wilfried50 | 

Et puis à 200 000€ le SUV Volvo Ca va pas courir les routes ...

avatar L'Ornithorynque | 

Ne pas oublier que ces pays bénéficient d'une électricité à plus de 80% d'origine hydrolique. Ça aide pour développer une infrastructure écologique.

avatar PiRMeZuR | 

@L'Ornithorynque

La Norvège est aux alentours de 95% d'hydroélectrique, ça dépend des années. ?

Par contre, la Suède est toujours à 50% de nucléaire, et malgré un référendum en 1980 après Three Mile Island lors duquel la population avait massivement signifié qu'elle voulait en sortir, les gouvernements socio-démocrates et conservateurs qui se sont succédés n'ont jamais mis les moyens pour remplacer les réacteurs vieillissants. Ce qui fait qu'aujourd'hui, ils relancent la question de construire de nouveaux réacteurs. Mais ça m'étonnerait qu'ils consultent les suédois cette fois-ci.

avatar Simeon | 

L'électricité est quasi gratuite là-bas (j'ai habité à Bergen et Oslo pendant un an; je parle en connaissance de cause). La différence de coût doit être rapidement amortie.

avatar Elmediterraneo | 

Certes les ventes de diesel déclinent depuis 2015 mais ils ne faut pas oublier toutes les vielles voitures datant de l'âge d'or du diesel. On va dire a la louche de 1995 à 2015 et dont l'apogée a été atteinte a la fin des années 2000 avec plus de 80% des ventes. Ces voitures là sont toujours en circulation et on mettra un bon moment avant de s'en débarrasser.

avatar MarcL | 

Pas de T7 prévu

avatar ingmar92110 | 

J'imagine un rapport entre Karl Trenet et notre Charles Trenet national?..
Un SUV ne pose des problèmes de parking que dans nos pays où on construit tout volontairement petit, même neuf. C'est indécent pour gratter 3 places de rentabilité de ne pas pouvoir ouvrir sa porte. Même les accès sont complètement cons avec des angles et murets débiles.

avatar occam | 

@ingmar92110

"J'imagine un rapport entre Karl Trenet et notre Charles Trenet national?.."

Thèse assez probable. Tout comme "-høydet“, dans "Ménilhøydet", pourrait se traduire par "-montant".

avatar Fredrlt | 

La Norvège est un pays très riche, ce qui lui permet de développer les voitures électriques, mais d'où ce beau pays tire-t-il la majeure partie de ses revenus ? De la vente de... pétrole !! C'est donc grâce à nos voitures polluantes que les norvégiens roulent écolo ? !

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