Mise à jour le 14/11 — Si les 256 Go de stockage du Mac mini de base ne vous suffisent pas, il faut dire que c’est bien léger, alors cette promotion pourrait vous intéresser. Cette fois, c’est Amazon en Italie qui réduit le prix du Mac mini M4 avec 16 Go de RAM et 512 Go de SSD. Cette configuration est vendue 949 € par Apple, mais on peut l’acheter à 743 € chez nos voisins italiens, soit plus de 200 € de réduction. C’est le prix qui vous sera facturé pour un envoi vers la France et le site promet des livraisons entre le 17 et le 19 novembre.

Le meilleur prix du moment reste du côté d’Amazon en Allemagne, qui vend toujours le modèle de base à moins de 600 €, précisément 594 € avec les frais de port vers la France. À vous de voir, sachant qu’avec un ordinateur fixe, on peut plus simplement ajouter du stockage grâce à un SSD externe. Malgré tout, 256 Go de stockage interne, ça reste peu fin 2025.

Mise à jour 08/11 — Le Mac mini M4 repasse à nouveau sous les 600 €. Pour l’obtenir à ce prix, rendez-vous sur Amazon Allemagne. Pas de panique, si vous ne maitrisez pas la langue de Goethe, le site est également disponible en anglais. Pas la peine d’ouvrir un compte non plus, vous pouvez utiliser votre compte Amazon français.

La configuration de base est annoncée à 582 €, mais, entre l’ajustement du taux de TVA et les frais de port, la facture montera de quelques euros. Au final, il vous en coûtera 594 €.

À titre de comparaison, cette configuration est proposée à 629 € sur Amazon France et 699 € en Apple Store.

Amazon France propose des prix intéressants sur les configurations avec 512 Go d’espace de stockage :

• le modèle avec 16 Go de RAM est proposé à 814 € au lieu de 949 €
• le modèle avec 24 Go de RAM peut s’acheter à 1079 € au lieu de 1199 €.

Mise à jour 16/10 — Le Mac mini continue de faire l'objet de remises assez intéressantes. Il est vendu plus cher que pendant les Prime Days, mais les prix proposés demeurent plutôt dans la fourchette basse des prix constatés ces derniers mois :

• Mac mini M4 16 Go / 256 Go SSD : 599,22 € au lieu de 699 €
• Mac mini M4 16 Go / 512 Go SSD : 814 € au lieu de 949 €
• Mac mini M4 Pro 24 Go / 512 Go SSD : 1585 € au lieu de 1699€

Mise à jour 08/10 — Amazon a revu à la baisse le prix de certaines configurations, mais attention, il y a des ruptures de stock !

De mémoire, jamais le Mac mini M4 n’avait été proposé à un tel tarif en France, du moins sur Amazon. Il est possible de faire l'acquisition du modèle de base pour 576 €, soit une remise de 16 % sur son prix public. Cette configuration embarque 16 Go de RAM, mais seulement 256 Go de SSD.

Là où les choses sont intéressantes, c'est que ce n'est pas la seule référence à faire l'objet d'une promotion. Le modèle avec 16 Go de RAM et 512 Go de SSD est proposé à 766 €, soit une remise de 183 € sur son prix normal. Le même modèle avec 24 Go de RAM est proposé à 1070 €, soit une économie de 129 €.

Toutes les configs en promo

Le modèle équipe d'une puce M4 Pro fait lui aussi l'objet d'une promotion, même si elle est moins marqué. La configuration quasiment la plus évoluée avec 24 Go de RAM et 512 Go de SSD est proposée à 1585 €, soit une réduction de 114 € sur son prix habituel.

Test des Mac mini M4 et M4 Pro : petits et mignons, mais costauds et économes

Dans notre test, le Mac mini M4 avait obtenu la note maximale, un vrai coup de coeur. Au vu des prix proposés, il y a de moins en moins de stock !

Comme toutes les offres des Jours Flash Prime, cette promotion est réservée aux abonnés Amazon Prime. Cet abonnement donne accès à la livraison rapide, à Prime Video, à Amazon Music Prime et à plusieurs autres avantages. Il est proposé à 6,99 € par mois sans engagement, ou 69 € par an pour la formule annuelle.

Dans un monde où les journées s’étirent devant l’écran, garder une bonne posture est devenu une question de santé comme de productivité. Pourtant, trop de professionnels et de particuliers s’habituent à l’inconfort, sacrifiant leur bien-être en oubliant de se soucier de ce point crucial. Sihoo s’est donné comme mission de prouver qu’il ne fallait pas trancher entre efficacité et design avec sa chaise C300. Certifiée selon les normes américaines BIFMA et les standards de qualité et de sécurité du TÜV allemand, elle embarque un soutien lombaire dynamique qui s’adapte naturellement aux mouvements de votre dos.

Sihoo est une marque spécialisée dans les sièges ergonomiques premium pensé pour les créatifs, entrepreneurs et autres télétravailleurs exigeants. Présente dans plus de 100 pays, elle accompagne déjà des millions de professionnels et a réussi à s’imposer grâce à ses produits bien finis ainsi que ses tarifs abordables. Sa vision est que chaque travailleur a le droit d’avoir une bonne posture derrière son écran, un point de vue qui se retrouve dans son slogan : « Obtenez le confort que vous méritez ».

L’installation est simple, le fauteuil étant livré avec tous les outils nécessaires à son montage et un manuel clair pour une manœuvre ne prenant qu’une trentaine de minutes. Une fois sur pied, le produit impressionne par son style professionnel et la sensation de fiabilité. Ce produit aux jolies finitions est disponible en blanc comme en noir pour s’adapter au mieux à votre intérieur.

La C300 embarque tout ce qu’il faut pour vous offrir une posture confortable et ergonomique grâce à son dossier flexible, son appui-tête doux et sa maille respirante. À travers une ingénierie avancée, la chaise est conçue pour épouser le corps et corriger naturellement la posture sans compromis sur le style. Le système de suivi des mouvements du corps maison BM Tracking System garantit que le soutien lombaire dynamique s'ajuste automatiquement à votre colonne vertébrale, maintenant votre dos confortable et soutenu dans toutes les postures. Aucun réglage manuel n’est nécessaire, un mécanisme de détection de poids s'assurant que vous puissiez changer de position et vous incliner sans effort. De plus, lorsque vous vous penchez sur le côté, le dossier profilé à structure triangulaire épouse les mouvements du dos pour un soutien continu. Chaque détail de la chaise Sihoo est pensé pour suivre l'utilisateur : elle s'adapte à vous, et pas l'inverse.

Les réglages sont nombreux et hautement personnalisables. L'appui-tête mécanique 3D offre des réglages dans trois directions : en hauteur, en profondeur et en rotation sur son axe, avec un système de verrouillage automatique pour un maintien précis. Sa surface extra-large offre un support complet, même lorsque vous posez la tête sur le côté.

Le dossier, lui, peut être basculé selon plusieurs angles (110°, 120° et 130°). Les accoudoirs 4D assortis, généreusement rembourrés et doux sous les bras, sont réglables en hauteur, en profondeur et pivotent à 75°. Ils peuvent également être synchronisés avec l'inclinaison du dossier, assurant ainsi un soutien optimal des bras et un soulagement des épaules, quelle que soit votre posture au travail.

Nous avons pu l’essayer une quinzaine de jours, et le produit nous a entièrement satisfaits. Son design passe-partout l’adapte à n’importe quel intérieur. L’ergonomie est efficace grâce aux multiples réglages faciles à ajuster. Plus besoin de se redresser tous les quarts d’heure ou de se lever de temps à autre pour ne pas finir la journée avec le dos en vrac. Difficile de revenir en arrière une fois qu’on y a goûté !

Est-elle faite pour vous ? La chaise Doro C300 de Sihoo s’adapte aux utilisateurs de 155 à 190 cm, et à ceux pesant de 50 à 100 kg. Elle offre un soutien continu qui vous gardera dans une position de travail optimale toute la journée, évitant des douleurs au long court et améliorant la productivité. Elle reste étonnamment abordable face aux fauteuils ergonomiques haut de gamme du marché, tout en offrant des fonctionnalités d’un niveau professionnel.

Cette chaise n’a jamais été aussi abordable qu’à l’occasion du Black Friday, du 1er au 30 novembre. Habituellement vendue 310 €, la C300 passe à 259,99 €. Et ce n’est pas tout : vous pouvez profiter de 6 % supplémentaires avec le code exclusif SihooMG, ce qui ramène son tarif à 244,39 €. Découvrez-la et toute la collection sur fr.sihoooffice.com.

La Chine est le plus gros constructeur de véhicules électriques au monde et le pays se penche de plus en plus sur les régulations spécifiques à ces modèles. Pour preuve, le gouvernement envisage d’imposer une nouvelle règle aux fabricants pour limiter par défaut l’accélération maximale des voitures. Comme le rapporte le site CarNewsChina, la législation en cours ne se limite pas aux véhicules électriques, même s’ils sont les premiers visés dans les faits. L’idée serait de brider au démarrage l’accélération pour que passer de 0 à 100 km/h se fasse en plus de cinq secondes.

Cinq secondes pour atteindre 100 km/h, cela reste extrêmement rapide et du domaine des voitures les plus sportives il y a quelques années seulement. La motorisation électrique a tout bouleversé, avec des accélérations extrêmement puissantes obtenues relativement facilement, y compris sur des modèles destinés au quotidien. La Model Y de Tesla est un gros SUV familial, pas une supercar, et pourtant on peut descendre sous la barre des cinq secondes sans même opter pour la version la plus sportive dans la gamme.

Des accélérations aussi franches sur des véhicules aussi lourds sont potentiellement dangereuses, si bien que les constructeurs proposent en général des solutions pour brider la puissance de leurs voitures pour le quotidien. Pékin envisage de rendre ce point obligatoire, en proposant qu’une voiture démarre systématiquement dans un mode limité, même si le conducteur pourra débloquer toute la puissance s’il le souhaite. D’autres mesures sont également prévues pour éviter les accidents liés à un appui involontaire sur la pédale d’accélérateur, un problème qui a déjà causé plusieurs accidents en Chine et même en Europe. C’est notamment l’explication pour l’accident mortel à Paris qui avait impliqué à la fin de l’année 2021 un taxi roulant en Model 3.

Après un terrible accident, la compagnie G7 retire les Tesla de sa flotte de taxis 🆕

Pour empêcher cela, le gouvernement chinois propose que les constructeurs mettent en œuvre des systèmes de sécurité spécifiques. Leurs véhicules devront être capables de brider la puissance si la pédale d’accélérateur est enfoncée jusqu’au bout alors que le véhicule est à l’arrêt ou à petite vitesse, avec une alerte qui se fera voir et entendre dans l’habitacle. C’est une fonctionnalité que Tesla propose dans ses voitures, notamment, même s’il est possible actuellement de couper cette précaution. On imagine qu’il sera toujours possible de couper ces systèmes préventifs, mais qu’ils seront réactivés à chaque démarrage.

Certes, ces nouvelles dispositions ne concernent que la Chine pour le moment. Néanmoins, les règles qui s’appliquent sur le marché chinois finiront peut-être par être généralisées dans le monde entier, même si c’est davantage le cas pour les obligations qui touchent le design extérieur. Récemment, ce sont notamment les poignées affleurantes avec un système d’ouverture électrique qui sont dans le viseur. Si ces systèmes étaient interdits en Chine, il y a fort à parier qu’ils disparaîtraient aussi en Europe.

Plus gros constructeur de VE au monde, la Chine impose de plus en plus ses normes

Les accélérations trop franches ne sont pas le seul sujet de la dernière vague de législations proposées par le gouvernement chinois. Les constructeurs pourraient devoir respecter des règles plus strictes, notamment pour débrancher automatiquement la batterie en cas d’accident ou encore surveiller de près l’état de santé de la batterie pour avertir les occupants dès qu’un problème est identifié. Il y a aussi plusieurs règles liées aux assistances à la conduite et à la surveillance du conducteur pendant les phases de conduite.

Ce sont des points que la plupart des fabricants de voitures gèrent par eux-mêmes, mais le pays semble vouloir renforcer le cadre législatif et éviter les raccourcis que des acteurs pourraient vouloir prendre. Si les législations européennes restent pour l’heure plus strictes dans la majorité des cas, la Chine prendra peut-être de l’avance à terme.

Il sera bientôt possible de discuter à plusieurs avec ChatGPT. OpenAI vient d’annoncer le lancement d’une « expérimentation » dans une poignée de pays permettant de créer une conversation de groupe incluant l’assistant. L’entreprise y voit un outil intéressant pour ceux voulant collaborer sur des projets, pour les étudiants ou plus simplement pour trouver un restaurant convenant à tout le monde lors d’une discussion entre amis.

Ces conversations de groupe permettront d’utiliser la plupart des fonctions habituelles : génération d’image, envoi de documents, recherche en ligne. Les réponses seront données par le récent GPT-5.1 Auto, ce qui semble sous-entendre qu’on ne pourra pas directement demander le plus pointilleux modèle Thinking. OpenAI affirme avoir appris à son bot à gérer ce type de conversations à plusieurs, ne parlant que quand cela est nécessaire et pouvant être mentionné directement en cas de besoin. Il pourra réagir aux messages avec des emojis et accéder aux photos de profil, par exemple pour les modifier.

En pratique, une nouvelle icône devrait apparaître en haut d’une conversation permettant de créer un groupe. Le lien pourra être envoyé jusqu’à 20 personnes, sachant que chaque membre pourra le partager de son côté. Les invités devront alors renseigner un nom et ajouter une photo pourra rendre la lecture plus fluide. Une nouvelle catégorie « discussions de groupe » apparaîtra dans la liste des conversations.

La nouveauté va dans un premier temps être lancée en test au Japon, en Corée du Sud, en Nouvelle-Zélande et à Taïwan. Elle y sera disponible pour les utilisateurs gratuits comme payants, un déploiement plus large est prévu si les retours sont bons. OpenAI indique qu’il s’agit d’une première étape vers de nouvelles expériences partagées avec ChatGPT.

OpenAI n’est pas la première à lancer ce genre de contexte. Meta a par exemple déployée Meta AI à travers ses différentes plateformes (Messenger, WhatsApp, Instagram…). Dès 2023, Microsoft essayait d’intégrer son Copilot dans Skype.

Toutes les rumeurs s’accordent à dire qu’Apple lancera un MacBook « low-cost » l’année prochaine. Soyons clairs : Apple et low-cost dans une même phrase, il y a quelque chose qui ne colle pas…

Si les spécifications techniques supposées de cette machine circulent dans la presse depuis des mois, son prix demeure mystérieux. Aux États-Unis, le MacBook Air démarre à 999 $. C’est le prix plancher chez Apple : la firme n’est que très rarement descendue plus bas pour un ordinateur portable. Il y a quinze ans, le MacBook équipé d’un processeur Intel Core 2 Duo (Penryn, pour les nostalgiques) était lui aussi vendu 999 $.

Dans les faits, Apple laisse ses partenaires — Amazon en tête — casser les prix. Il n’est pas rare de voir des promotions avec des MacBook Air autour de 750 € en France, par exemple.

Concernant le prix de ce MacBook SE, Gurman s’est contenté d’indiquer qu’il serait vendu à un tarif significativement inférieur à la barre psychologique des 1 000 $. Alors, pourquoi un tel revirement ? Apple serait-elle en train de renier son ADN ?

Apple sortirait bien un MacBook « low-cost » en 2026 à un tarif très attractif

Une architecture suffisamment efficace pour réduire les coûts

Il y a des choses qu’Apple peut se permettre aujourd’hui qui lui …