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Les créateurs de Helldivers 2 découvrent que les SSD sont rapides et suppriment 131 Go dans leur jeu

Nicolas Furno

mercredi 03 décembre à 11:11

Logiciels

La prochaine mise à jour de HELLDIVERS 2 devrait soulager les joueurs un peu à l’étroit sur leur ordinateur. Les créateurs de ce jeu pour Windows sorti début 2024 ont en effet annoncé un allègement à venir du poids des fichiers nécessaires pour faire tourner le jeu sur un PC. Le changement est radical, puisque le jeu va passer de 154 Go environ aujourd’hui à… 23 Go ! Cette réduction de 85 % de la taille devrait se faire avec un impact minimal sur les performances, a précisé l’éditeur.

Comment peut-on se passer de 130 Go de données installées jusque-là, sans ruiner un jeu vidéo ? C’est la même question, mais peut-être plus intéressante : comment peut-on distribuer un jeu de plus de 150 Go alors que 23 Go suffisaient ? La réponse est détaillée dans cet autre article publié par l’éditeur, qui explique en gros que le jeu avait été développé avec les disques durs et d’anciens préjugés en tête. Il y a quelques années, avant l’essor des SSD donc ça commence à remonter tout de même, il est vrai que charger des ressources graphiques demandait beaucoup de temps à cause des déplacements incessants de la tête de lecture des disques durs. Pour accélérer un jeu vidéo, il était préférable de dupliquer une ressource utilisée à plusieurs endroits, plutôt que de charger les données depuis toujours la même zone.

Si les disques durs n’ont pas totalement disparu, ils sont devenus minoritaires et ne concernent que 11 % des joueurs dans le cas de HELLDIVERS 2. Ce n’est pas anodin, mais surtout, les développeurs ont testé leur jeu en supprimant les ressources dupliquées et noté que la différence n’était pas aussi significative qu’ils le pensaient, même sur un disque dur.

Nous savons désormais que, contrairement à la majorité des jeux, la plus grande partie du temps de chargement dans HELLDIVERS 2 provient de la génération des niveaux plutôt que du chargement des ressources graphiques. Cette génération de niveaux s’exécute en parallèle du chargement des données depuis le disque et constitue le principal facteur qui détermine la durée du chargement. Nous savons maintenant que cela reste vrai même pour les utilisateurs équipés de disques durs mécaniques.

À l’arrivée, la version allégée demandera effectivement plus de temps de chargement, mais la différence dans le pire des cas ne sera que « de quelques secondes ». À défaut de proposer des chiffres plus précis, l’éditeur précise bien que ce pire des cas implique un disque dur, si bien que le changement devrait être imperceptible pour les utilisateurs de SSD. D’ailleurs, la version pour consoles de leur jeu a toujours pesé une vingtaine de giga-octets, puisque les consoles de dernière génération ont toutes abandonné les disques durs.

L’allègement de HELLDIVERS 2 prend la forme d’une bêta pour l’heure et il faut choisir d’y participer. Si tout va bien, cela devrait devenir la norme dans une future mise à jour, avec la possibilité de revenir aux ressources dupliquées pour les joueurs qui le souhaitent. Le développeur note toutefois que la différence à l’usage est si faible que seule la version allégée sera proposée à terme pour simplifier son travail.

Source :

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mercredi 03 décembre à 09:32

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Bug Bounty : Apple double la mise pour le noyau, mais met le Mac au régime sec

Christophe Laporte

mercredi 03 décembre à 08:30

Logiciels

Apple a procédé récemment à une refonte majeure de son programme de chasse aux bugs (Bug Bounty). Si la Pomme a annoncé vouloir doubler la récompense maximale pour certaines attaques très sophistiquées — pouvant désormais atteindre le jackpot de 2 millions de dollars —, cette générosité en façade cache une réalité plus contrastée. Dans sa dernière mise à jour, Cupertino a opéré des coupes sombres sur des catégories spécifiques, ce qui passe très mal auprès de la communauté des chercheurs.

C’est une lecture à deux vitesses de la sécurité qui semble se dessiner. D'un côté, Apple veut blinder ses forteresses les plus critiques ; de l'autre, elle semble considérer que certaines failles macOS ne valent plus leur pesant d'or.

C'est Csaba Fitzl, figure incontournable de la recherche en sécurité sur macOS, qui a tiré la sonnette d'alarme sur LinkedIn. Les chiffres qu'il avance ont de quoi refroidir les ardeurs des chasseurs de bugs les plus motivés. Apple a opéré des coupes franches dans ses grilles tarifaires, divisant parfois les primes par six pour des vulnérabilités pourtant courantes.

TCC et Sandbox : les parents pauvres

L'exemple le plus frappant concerne le contournement des protections TCC (Transparency, Consent, and Control), ce garde-fou essentiel qui gère l'accès de vos applications aux données sensibles (caméra, micro, fichiers). Jusqu'à présent, une telle découverte pouvait rapporter plus de 30 000 $. Avec la nouvelle grille ? Le chèque fond à 5 000 $.

Même constat douloureux pour les failles permettant de s'évader de la sandbox de macOS : la prime a été divisée par deux pour tomber, elle aussi, à 5 000 $. Pour Fitzl, le message envoyé par Cupertino est désastreux : « On a l'impression qu'Apple admet ne pas pouvoir corriger ce bazar et ne s'en soucie plus, ou du moins n'est plus disposée à payer pour cela. »

Le risque du marché gris

En dévaluant ainsi la recherche sur les failles de confidentialité "locales", Apple prend un risque calculé mais dangereux : celui de voir ces vulnérabilités, au lieu d'être rapportées proprement via le programme officiel, finir vendues au plus offrant sur le marché noir ou gris. Des entreprises spécialisées dans l'espionnage ou des acteurs malveillants pourraient se montrer bien plus généreux que les 5 000 $ promis par Apple.

Cependant, il serait injuste de dire qu'Apple ferme le robinet partout. La stratégie semble être un rééquilibrage vers les menaces les plus critiques.

Jusqu'à 2 millions pour l'élite

Pour contrebalancer ces baisses, Apple a sorti l'artillerie lourde sur le haut du spectre. La firme a annoncé en octobre qu’elle allait doubler la récompense maximale pour certains problèmes jugés très sophistiqués. Concrètement, si vous trouvez une faille critique touchant au noyau la prime peut désormais grimper jusqu'à 2 millions de dollars. Apple est également particulièrement généreuse en cas de découverte d’une faille relative à son architecture Private Cloud Compute.

Apple muscle son bug bounty avec des primes record pour les failles les plus sophistiquées

Apple muscle son bug bounty avec des primes record pour les failles les plus sophistiquées

Apple cherche visiblement à attirer les meilleurs talents sur les failles qui pourraient compromettre l'intégrité totale de ses systèmes, quitte à moins payer pour les bugs qui ne touchent "que" la confidentialité de l'utilisateur devant son écran.

Pour sa défense, Apple a récemment annoncé que son carnet de chèques a beaucoup chauffé ces dernières années. Le constructeur affirme avoir distribué plus de 35 millions de dollars à plus de 800 chercheurs depuis le lancement du programme public en 2020.

Source :

Google aussi reformule les titres d’articles, et ça se passe mal

Félix Cattafesta

mercredi 03 décembre à 08:00

Intelligence artificielle

Google aussi s’essaie au résumé des titres d’articles par IA. The Verge a remarqué que certains articles affichés dans Google Discover avec des titres générés par IA différents de ceux des publications originales. Comme cela avait été le cas avec Apple Intelligence, certains sont trompeurs, voire carrément erronés.

Deux exemples de titres incompréhensibles ou erronés repérés par The Verge

Google a par exemple résumé « La Steam Machine de Valve ressemble à une console, mais ne vous attendez pas à ce qu'elle soit vendue au même prix » en « Le prix de la Steam Machine dévoilé ». Une affirmation trompeuse étant donné que Valve s’est bien gardée de donner les prix de sa future machine.

Sur un autre registre, le moteur de recherche affirme que « les cartes graphiques AMD surpassent celles de Nvidia » d’une manière laissant penser qu’AMD a présenté un nouveau modèle surpuissant. La réalité est moins intéressante : il s’agit simplement de l’histoire d’un revendeur allemand ayant réussi à vendre plus de cartes AMD que Nvidia en une semaine. D’autres titres sont simplement sans queue ni tête et ne permettent pas de vraiment comprendre de quoi il retourne.

Google ajoute à ces titres un résumé de l’article par IA. Tout cela est accompagné d’une mention « Généré par une IA qui peut commettre des erreurs » n’apparaissant cependant que si l’internaute appuie sur le bouton « Voir plus ». Il peut donc penser que le titre bancal vient du journaliste, sans suspecter Google. L’entreprise a indiqué à The Verge qu’il s’agissait d’une simple expérimentation déployée auprès d’une poignée d’utilisateurs de Discover.

Tout cela rappelle évidemment le couac d’Apple Intelligence, qui peut résumer les notifications des messages comme des titres de presse. La technologie a été fortement critiquée pour sa capacité à générer de fausses nouvelles ou à s’emmêler les pinceaux pour donner des résumés incompréhensibles. La fonction a rapidement été bridée avant de revenir il y a peu sur iOS 26.1. Apple permet désormais de ne pas résumer les apps d’actualité.

Apple a vraiment envie que vous réessayiez les résumés des notifications fournis par Apple Intelligence

Apple a vraiment envie que vous réessayiez les résumés des notifications fournis par Apple Intelligence

La petite expérience de Google est plus grave, l’entreprise étant connue pour être hostile aux médias : elle s’est par exemple vue infliger une amende de 500 millions d’euros pour non-respect du droit voisin en 2021. Il semblerait que cela soit la raison pour laquelle les utilisateurs français soient privés des AI Overviews, ces réponses par IA dans le moteur de recherche. Si un tel système de résumé de titres pourrait plaire à certain, il devrait également en énerver plus d’un, obligé d’aller chercher comment le désactiver.

Le Royaume-Uni va mettre en place une taxe kilométrique sur les voitures électriques

Félix Cattafesta

mercredi 03 décembre à 07:00

Mobilités

Les voitures électriques ont le vent en poupe. Si c’est un bon point pour la qualité de l’air, ça l’est moins pour certaines recettes du gouvernement : les taxes sur les carburants servant à financer les routes vont logiquement diminuer. Face à ce problème, le Royaume-Uni vient de présenter une nouvelle taxe visant les voitures électriques et hybrides. Elle sera mise en place à partir d’avril 2028.

Une Jaguar 100 % électrique. Image Jaguar

Le gouvernement britannique a récemment présenté son nouveau budget mentionnant directement les voitures électriques. L’idée est de continuer à pousser la transition vers cette nouvelle forme de mobilité via une allocation supplémentaire de 1,3 milliard de livres sterling. 100 millions seront alloués aux infrastructures de recharge. Cette stratégie devrait continuer jusqu’en 2030, date à laquelle le pays veut interdire la vente de voitures thermiques.

Le revers de la médaille, c’est que tout cela va fortement diminuer les recettes liées aux taxes sur le carburant. « Tous les véhicules contribuent à la congestion et à l'usure des routes », rappelle le gouvernement. Si « les conducteurs de véhicules à essence et diesel paient une taxe sur les carburants à la pompe afin de contribuer équitablement », le gouvernement a bien remarqué que les conducteurs de véhicules électriques ne payaient actuellement pas de taxe équivalente.

Image Mini

Pour compenser, le gouvernement va donc mettre en place une nouvelle taxe kilométrique pour les voitures électriques et hybrides rechargeables. L’idée reste de laisser les véhicules électriques plus intéressants sans surpénaliser les hybrides, qui paient déjà la taxe habituelle à la pompe. La nouvelle taxe sera donc de 3 pence par mile pour les voitures 100 % électriques, et de 1,5 pence par mile pour les hybrides rechargeables. « Lorsque la taxe entrera en vigueur en avril 2028, un conducteur moyen de véhicule électrique paiera environ 240 £ par an, soit 20 £ par mois », explique le gouvernement.

Les autres types de véhicules comme les fourgonnettes, les bus, les motos, les autocars et les poids lourds, ne seront pas concernés par la taxe lors de son introduction. Il faut dire que la transition vers le tout électrique est actuellement moins avancée pour ces types de véhicules. Le gouvernement ne sait pas encore comment comptabiliser les kilomètres, mais veut « protéger la vie privée » des automobilistes. Il précise qu’il ne sera pas nécessaire d’installer un traceur sur sa voiture ou de déclarer la date des kilomètres effectués. Le Royaume-Uni n’est pas le seul à envisager une telle taxe, la Suisse envisageant également un système similaire.

Image Fastned

Avec la voiture électrique, les habitudes changent. La Bretagne va accueillir sa première station-service sans essence dès l’année prochaine. Implantée à St Yvi le long de la Route Nationale 165, on y trouvera six bornes ultrarapides de 400 kW. Elle sera mise sur pied par Fastned, un spécialiste européen de la recharge électrique.