Apple voudrait s'emparer ou investir dans McLaren [màj : démenti… ou pas]
Apple est en discussions avec McLaren au sujet d'une potentielle acquisition, affirme le Financial Times. La firme de Cupertino envisagerait soit une acquisition complète du prestigieux constructeur automobile, soit un investissement stratégique. Cette opération permettrait de donner un gros coup d'accélérateur à son projet de voiture qui patinerait.
McLaren, qui est déficitaire, serait valorisé entre 1,3 milliard et 2 milliards de dollars. Une somme largement à la portée d'Apple qui a déboursé 3 milliards de dollars pour Beats en 2014 — sa plus grosse acquisition à ce jour — et qui a investi récemment 1 milliard de dollars dans le service automobile chinois Didi Chuxing.
McLaren, qui possède une écurie de F1, a produit l'année dernière environ 1 500 voitures pour un chiffre d'affaires de 450 millions de livres. Phil Schiller, grand amateur de sports automobiles, en posséderait une.
Selon le Financial Times, Apple est particulièrement intéressée par les technologies, l'ingénierie de pointe et le portefeuille de brevets du constructeur britannique.
Cet été, la Pomme aurait remis à plat son projet de voiture autonome. Bob Mansfield, ancien responsable de la technologie, serait sorti de sa retraite pour reprendre les rênes à la suite du départ de Steve Zadesky pour « raisons personnelles ». Plus de 1 000 personnes, parfois débauchées chez les spécialistes du secteur, seraient impliquées.
Mise à jour — McLaren, dans une très courte déclaration à The Verge, dément toutes négociations avec Apple : « Nous ne sommes pas en discussion avec Apple pour un investissement potentiel ».
Mise à jour [2] — Le Financial Times maintient sa version des faits. Il se passerait donc bien des choses en coulisses malgré les dénégations de McLaren…
Bon, adieu la voiture accessible au commun des mortels :)
bah ils allaient pas faire une twingo hein :)
ou alors si, une twingo au prix d'une Mc Laren ? (ils en sont capable)
@vrts :
"une twingo au prix d'une Mc Laren ?"
Je préférerais l'inverse !… ;)
J'aime bien la formule :
« Nous ne sommes pas en discussion avec Apple pour un investissement potentiel ».
Ce qui veut dire qu' on discute pour autre chose !
Eh ! Eh !
J'ai conduit une McLaren.
En effet, la société possède un joli brevet pour poussette pour enfants. La suspension laissait à désirer mais la conduite était assez fluide et le rejeton de mon rejeton appréciait sa caisse.
Et si Apple fabriquait une poussette autonome connectée qui garde les mouflets, les conduits à la crèche, participe à leur élevage et à leur éducation.
@Claude Pelletier
"En effet, la société possède un joli brevet pour poussette pour enfants
Pas la même société ;-)
@Claude Pelletier :
La formule en Francais est quelque peu differente, en Anglais c'est plus precis et ca donne:
The denial of a possible takeover follows a report that Apple "is considering a full takeover of McLaren or a strategic investment", ce a quoi le porte parole de McLaren a repondu: "We can confirm McLaren is not in discussion with Apple in regards to any investment". Donc c'est non.
L'etape d'apres c'est le mensonge ^^
Un investissement, clairement non, mais un rachat complet ça reste possible.
Comme ecrit dans l'article le prix de McLaren est inferieur au montant absurde du rachat de Beats. Si Apple est aux abois comme on le lit entre les ligne (ou meme plus explicitement) avec son projet automobile, l'achat un vrai constructeur qui a de reelles competences et une position solide par rapport a la FIA et qui en plus est une compagnie europeenne (enfin tant que le Brexit n'est pas acté)...
De plus l'experience de McLaren (pas que technique...) dans la F1 permettrait aussi de se lancer dans la formule E et Formule E sans pilote... Un secteur ou Apple pourrait se faire de la com et qui n'attend qu'un riche investisseur...
Apres, cela ne veut pas dire qu'Apple va faire (un jour) uniquement des voitures tres haut de gamme a prix ahurissant.
Apple est une entreprise d'informatique grand public qui s'est toujours plantée lorsqu'elle a tenté de sortir de ce domaine (et meme dans des domaines connexes de la production de materiels pure...). Donc si Apple veut reussir quelque chose sur le marché automobile, cela passe par des acquisitions.
Et puis il faut aussi faire appel a des designer du secteur...
Y en a un qui doit bien rigoler en tout cas c'est Bernie Eccleston..
@C1rc3@0rc :
Sauf que même après le Brexit ( si il a lieu) le Royaume uni restera dans l'Europe. L'Europe n'est pas uniquement l'Union européenne.
Pour quelqu'un qui se veut tâtillons dans ses démonstration tu fais toujours cette même erreur grossière.
Apple fabriquera une Twingo, qu'elle vendra non pas au prix d'une mc laren, mais au double du prix de la twingo.
Bien sur elle aura quelques avantages sur la concurrence, comme des pneus ultra fins (dessiné par
Jony Ive, dans une taille spécifique que seul les Apple Garage vendront) pour améliorer sa penetration dans l'air.
Elle aura 2 places et des sieges qui seront fait en aluminium unibody, recouvert d'un voile de cuir synthétique, pour allier légèreté et luxe respectueux de la nature.
Bien sur, il sera possible de rajouter jusqu'à 3 places supplémentaires, à seulement 2990.90€ le siege.
Son autoradio ne captera pas la radio (mon dieu qu'une antenne FM est disgracieuse sur un toit), mais grace à Car Play, votre iPhone le transformera en jukebox des radios du monde entier.
Bon nombre des technologies qui équipent aujourd'hui ta voiture du commun des mortel sont des évolutions de technologies conçues pour des voitures d'exception. La course automobile, ce n'est pas juste pour le plaisir, ce sont des laboratoire dans lesquels les constructeurs développent des technologies qui par la suite seront utilisées dans les voitures de série.
Donc ce n'est pas parce qu'apple passe un accord avec un constructeur de supercar que leur voiture en sera forcément, d'ailleurs pas mal de constructeur de ce genre appartiennent au final à des grands groupe faisant des voitures grand publique.
voir, fut un temps, des voitures sans permis
^ ^
@ddrmysti
"La course automobile, ce n'est pas juste pour le plaisir, ce sont des laboratoire dans lesquels les constructeurs développent des technologies qui par la suite seront utilisées dans les voitures de série."
ça c'est un message marketing qui est très loin de coller à la réalité depuis bien longtemps ;-)
Ah, McLaren et Alain Prost !
"Prost le Roi et McLaren" comme a titré l'Équipe.
Retour aux Mac?
A défaut de Intosh on aura des Laren
-> ok, j'ai trouvé la sortie
@LeSuisse :
Reviens, on t'aime !
On va avoir droit à une McLaren Air et une McLaren Pro, peut-être.
En regardant l'autre jour un documentaire du National Geographic sur l'usine de McLaren, je m'étais justement dit qu'ils étaient l'équivalent exact d'Apple pour l'automobile.
Pourquoi ?
Eux aussi ils assemblent en Chine des composants chinois ?
@l3aronsansgland :
C'était lequel ? Car j'en trouve deux sur YouTube.
Megafactories ou How to build a supercar ?
eh ben...
on commence à être bien loin de l'entreprise qui fait des ordinateurs et des iPod
Bon bah ça sent le "à partir de 200000€ iCar 128gb"
Je vois mal Apple dans un marche de niche, Apple fait du grand public. Ici ils sont interesses par la technologie de pointe et les brevets, ils ont du retard dans ce domaine a rattraper, ce que peut offrir Mc Laren pour une poignee de cacahuetes :)
Pourquoi pas, Mc Laren fait des voitures efficace, y aurai en tout cas plus en tirer qu'un partenariat avec BMW...
La iTV aime la Apple McLaren
C'est pas tous d'avoir des milliards, il faut aussi se lancer. Depuis Cook les risques prient sont mineurs. Quel nouveau produit depuis que Tim est CEO... Ha oui une Apple Watch. Merci le progrès.
@LeSuisse
Loool
Une Mc Laren or rose... mwais...
Sinon, ce n'est plus premium grand public tout ça...
Toujours surprenant comme rumeur, mais le Groupe McLaren c'est en terme d'ingénierie automobile un savoir faire certains.
De plus Ron Dennis après avoir repris le contrôle de son entreprise massivement peut être dans une perspective de pérennisation de son entreprise par un rapprochement capitalistique avec une major qui n'est pas actuellement un acteur de l'industrie automobile.
Wait & See
Il y a déjà un point commun entre les deux société : le siège social est issu du même architecte Norman Foster :-)
mouarf !
On va avoir des enfin des poussettes connectées ?!
Excellent!!
Je sens la macCar 256 Go or rose ou noir de jais, tout bluetooth , en précommande a 500 000 euros
En accessoire la housse en cuir Apple pour 10000 euros
Safari sera donc plus rapide
Cela fera drôle une fin de saison avec une MacLaren Apple battue par une Renault sponsorisée par Android !
Tiens d'ailleurs Montelimar est sous les feux de l'actualité avec sa statue Android Nougat qui vient de débarquer...
http://www.ledauphine.com/drome/2016/09/21/google-devoile-android-nougat-a-montelimar
Le rachat de McLaren n'implique en aucun cas un même positionnement tarifaire surtout si Apple cherche avant tout la technologie
@Mathias10
C'est l'évidence même, le seul sens que pourrait avoir la manoeuvre c'est l'accès à des ressources humaines de haut niveau et à des savoirs-faire
Remember Bruce McLaren : https://fr.wikipedia.org/wiki/Bruce_McLaren
@Moonwalker
De Bruce McLaren, il ne reste que le nom ;-)
Formellement la structure devrait s'appeler Project 4 du nom de l'équipe portée par Ron Dennis qui a pris le contrôle de McLaren après la fusion avec l'écurie qui appartenait à Teddy Mayer et avec l'aide de Marlboro.
Je sais bien, mais j'aime à me rappeler ces temps où la F1 était autre chose que le Ecclestone Circus. L'époque des Clark, Hill, Sever, Rindt, Brabham, Stewart, etc.
@Moonwalker
Dans ce cas si tu ne connais pas je te conseil vivement se docu de Polanski sur Stewart ;-)
http://www.dailymotion.com/video/x2bc1x3_weekend-of-a-champion_auto
Merci pour le lien.
Superbe et émouvant.
Pourquoi pas, ça a du sens par rapport à la valeur et la marge de chaque voiture. De plus on reste dans la gamme premium, donc ...
@Wolf
Non cela n'a strictement aucun sens tel que vous le concevez :-)
Il y a très peu de chance qu'Apple ambitionne de devenir un acteur du segment où se trouve l'Offre de McLaren.
L'impact sur le bilan de l'entreprise d'un tel positionnement serait anecdotique alors même que les manœuvres autour de l'automobile on vocation à trouver un sérieux relais de croissance.
On ne sait pas ce que va faire Apple mais il est certain que cela ne vise pas à occuper une micro-niche.
"Votre espace iCloud est saturé. Pour redémarrer votre véhicule, veuillez faire un achat in-app. Pour cela, utilisez votre iWatch"
Vu la frénésie d'Apple pour les adaptateurs j'ose pas imaginer le prix des chargeurs ou des câbles à foutre sur un allume cigare propriétaire si Apple se lançait demain la voiture électrique haut de gamme ;)
@enzo0511
L'industrie automobile n'a pas attendue Apple pour savoir proposer des tonnes d'options très couteuses, des accessoires dispendieux, des pièces détachée inabordables
Ce sont des pionniers de la question qui ont d'ailleurs servit à établir bien des règles de segmentation de l'offre, de prix d'appel, de politiques commerciale .... largement reprise depuis par d'autres secteurs
@awk :
Tout à fait. À tous ceux qui se plaignent des marges d'Apple je propose d'aller chez leur concessionnaire pour demander le prix pour 4 pistons (je sais,c'est pas le truc qu'on change souvent, mais c'est pour donner un exemple que je connais bien). Après je leur dirai combien ils sont vendus au constructeur.
On va bien rire.
Apple c'est des petits joueurs...
@macfredx
Yep, et au niveau de l'usage d'un prix d'appel sans option à compléter avec une palanquée d'option très dispendieuse les constructeurs automobile n'ont pas plus attendue Apple ;-)
@awk :
Exactement ;-)
Imagines le type qui veut changer une ampoule de phare.
Déjà que sur certaines voitures d'aujourd'hui il faut démonter entièrement la carrosserie...
Avec Apple, après l'avoir démontée entièrement, "ah merde l'ampoule est soudée" ^^
Joli !
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