Vous pouvez commencer à économiser dès maintenant, si jamais vous vous intéressez à l’Apple Car. Gene Munster a dévoilé quelques unes de ses prédictions concernant la future et toujours hypothétique voiture que le constructeur de Cupertino serait en train de développer derrière l’écran de fumée du projet Titan. Et de ce qu’il en sait, si la Pomme pouvait dévoiler ce véhicule autour de 2019 ou 2020, la commercialisation ne débuterait pas avant 2021.
Le prix de cette voiture tournerait autour de 75 000 $, un tarif qui la positionnerait au même niveau que la Model S de Tesla. Du — très — haut de gamme donc, qui ne s’adressera pas à toutes les bourses. L’analyste de Piper Jaffray concède que ces prédictions doivent être prises avec un grain de sel : « Nous avons eu faux sur la télévision Apple et j’ai appris ma leçon sur les choses que nous entendons en interne et comment cela aboutit à une absence de projet ».
Chat échaudé craignant l’eau froide, il estime donc la probabilité d’une voiture Apple entre 50% et 60%. Les départs se sont succédé ces derniers temps, notamment celui de Steve Zadesky, tandis que Jony Ive aurait piqué une gueulante (lire : Jony Ive serait mécontent de l'état du projet "Titan"). Malgré tout, « le projet est bien vivant » assure Munster. Et l’équipe en charge du projet est toujours d’une bonne taille.
Dévoiler si tôt un tel projet a deux avantages, croit-il savoir. D’une, il est impossible de cacher aux yeux du monde la conception d’un véhicule très longtemps. La nature du projet est trop importante et trop complexe, indique Munster. D’autre part, cela permet aussi et surtout de figer le marché, en attendant qu’Apple lance la commercialisation de son véhicule. Au grand dam de la concurrence…
À l’instar de ses autres produits, l’Apple Car serait externalisée à 80% : « Ils peuvent dessiner la voiture eux-mêmes, mais ils vont alimenter leur chaîne d’assemblage ». Un schéma classique pour le constructeur, même si l’appliquer au monde de l’automobile est un pari. Tim Cook a récemment expliqué que les fabricants de voitures commençaient à regarder le principe de la production externalisée (lire : Innovation, services et automobile : la vision de Tim Cook).
